Virheellinen kokoonpano esti junan lähdön

[Kurt Ristniemi]

YLE:n kotimaan uutiset kertoo:

"Pääradalla aamun työmatkaliikenteeseen tuli ongelma, kun Riihimäeltä kello 7.27 lähtevä juna ei päässyt matkaan sen vuoksi, että junan kokoonpano oli toistaiseksi tuntemattomasta syystä erilainen kuin listan mukaan piti olla. Junaa ei voitu lähettää liikkeelle, koska sen jarrutuskyky saattoi olla puutteellinen."

Ks: http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/02/junaliikenteen_ongelmana_epaselvyys_junan_kokoonpanosta_2370831.html?origin=rss

Hyvähän se on, että kokoonpanoa verrataan listaan (ettei terroristit pääse ujuttamaan mukaan omia pommivaunujaan  ). Mutta miten erilainen kokoonpano vaikuttaa junan jarrutuskykyyn? Eikös junissa nykyään ole jarrut kaikissa vaunuisssa? 

[Topi Lajunen]

Mutta miten erilainen kokoonpano vaikuttaa junan jarrutuskykyyn? Eikös junissa nykyään ole jarrut kaikissa vaunuisssa? 

Tuntematta tapausta lainkaan:

Vaunut painavat eri määriä, niiden jarrut ovat eri tehoisia, jarruja voi olla suljettu, osassa on kiskojarruja ja osassa ei. Nämä kaikki vaikuttavat lopulliseen jarrutuskykyyn, joka täytyy olla tiedossa.

[Misa Lammio]

Nämä Topin mainitsemat asiat pitävät paikkansa. Sitä en tosin ymmärrä: voisihan vaunujen kyljistä katsoa kokoonpanon ja laskea uudet jarrupainoprosentit yms.

[Lauri Uusitalo]

Nämä Topin mainitsemat asiat pitävät paikkansa. Sitä en tosin ymmärrä: voisihan vaunujen kyljistä katsoa kokoonpanon ja laskea uudet jarrupainoprosentit yms.

Eiköhän näin tehtykin kun kyseinen Eil juna Helsinkiin pääsi. Mutta kesti varmaankin sen aikaa, ettei kannattanut ajaa enää ruuhka-aikaan vaan myöhemmin. Ehkä.