En jaksa uskoa, että tämän keskusteluketjun avausviesti pitää kutinsa niin kuin kirjoittaja sen antaa ymmärtää. Yksikään hallitusneuvos ei varmasti kerro lennosta mitään yllä kuvailtua asiaa.
Jos asia mietityttää, LVM:ltä kannattaa pyytää valituskelpoinen päätös kuvausoikeuksista. Ennen sellaisen saamista, joka nimenomaisesti kieltää julkisella paikalla otettujen kuvien julkaisun, kuvaamista ja kuvien julkaisua voi luonnollisesti jatkaa entiseen malliin.
Tällä keskustelufoorumilla on toisinaan haastavaa erottaa, milloin porukka on tosissaan, milloin vitsillä liikkeellä tai milloin jopa täysin pihalla esimerkiksi vallitsevasta lainsäädännöstä.
Tämän ketjun osalta itselleni on epäselvää, onko avausviestissä kyse huonosti kyhätystä läpästä vai onko kirjoittaja oikeasti vakavissaan. Faktoihin avausviesti ei kuitenkaan voi perustua.
|
1
: Tänään kello 13:15:59
|
||
| Aloittaja Juha-Pekka Marttila - Uusimman viestin kirjoitti Mikko Nyman | ||
|
2
: Tänään kello 11:56:43
|
||
| Aloittaja Juha-Pekka Marttila - Uusimman viestin kirjoitti Panu Breilin | ||
|
Ei tullut minulle mitenkään yllätyksenä, että Julian toimintaa tullaan mahdollisesti rajoittamaan. Taannoin oli uutisissa juttua siitä, kuinka helposti esim. vesijohtoverkostojen sijainteja pystyi netistä näkemään. Varmaan tähän on jo tullut muutos. Väyläviraston avoin data ei tee tämän asian suhteen poikkeusta. Sinänsä vesijohtojen sijainnit ovat julkista tietoa siinä missä kaikkien junien aikataulutkin, eli ne saa tietopyynnöllä itselleen vaikka ne eivät olisi avoimessa datassa. Tietopyynnön voi tehdä kertomatta nimeään eikä tarvitse perustella että mihin haluamaansa tietoa tarvitsee. |
||
|
3
: Tänään kello 11:14:17
|
||
| Aloittaja Juha-Pekka Marttila - Uusimman viestin kirjoitti Jukka Tölkkö | ||
|
Väylävirastosta on jo jonkin aikaa kuulunut kommentteja, että avointa dataa pitäisi rajoittaa. Koskien sekä infra- että kulkutietoja. Kannattaa siis alkaa henkisesti jo varautua siihen, että nykyinen runsas avoimen datan politiikka tulee jossain kohden päättymään. Valitettavasti. Ei tullut minulle mitenkään yllätyksenä, että Julian toimintaa tullaan mahdollisesti rajoittamaan. Taannoin oli uutisissa juttua siitä, kuinka helposti esim. vesijohtoverkostojen sijainteja pystyi netistä näkemään. Varmaan tähän on jo tullut muutos. Väyläviraston avoin data ei tee tämän asian suhteen poikkeusta. Kuvaaminen ja kuvien julkaisu ovat lailla suojattuja perusoikeuksia. Ilmaisuvapautta ei ihan heppoisin perustein olla rajoittamassa. Sen sijaan avoimen datan vastaanottamisella ei taida olla kovin voimakasta lain suojaa? Jos jotain pientä voidaan tehdä, niin ei ainakaan itse mokata tätä juttua! |
||
|
4
: Tänään kello 10:54:12
|
||
| Aloittaja Juha-Pekka Marttila - Uusimman viestin kirjoitti Esa J. Rintamäki | ||
|
Väylävirastosta on jo jonkin aikaa kuulunut kommentteja, että avointa dataa pitäisi rajoittaa. Koskien sekä infra- että kulkutietoja. Kannattaa siis alkaa henkisesti jo varautua siihen, että nykyinen runsas avoimen datan politiikka tulee jossain kohden päättymään. Valitettavasti. Jos tällaiseen sensuurimentaliteettiin päädytään, niin itse uskon että kyseessä olisi vain ja ainoastaan perseestään pätevän puoluesyöttilään paskantärkeää puuhastelua suojatyöPALKAN varmistamiseksi. Eikä järki voita, ei koskaan. |
||
|
5
: Tänään kello 09:47:09
|
||
| Aloittaja Juha-Pekka Marttila - Uusimman viestin kirjoitti Teemu Sirkiä | ||
|
Väylävirastosta on jo jonkin aikaa kuulunut kommentteja, että avointa dataa pitäisi rajoittaa. Koskien sekä infra- että kulkutietoja.
Kannattaa siis alkaa henkisesti jo varautua siihen, että nykyinen runsas avoimen datan politiikka tulee jossain kohden päättymään. Valitettavasti. |
||
|
6
: Tänään kello 08:37:55
|
||
| Aloittaja Petri Kiviniemi - Uusimman viestin kirjoitti Petri Kiviniemi | ||
|
Nyt on muutaman päivän liikennekatko Malmiradalla, koska Kopparåsenin ja Vassijauren välillä on talvella korjatulla osuudella "hellekäyriä".
https://www.trafikverket.se/om-oss/nyheter/nationella-nyheter/2024/maj/solkurvor-stoppar-trafiken-pa-malmbanan/ https://www.svt.se/nyheter/lokalt/norrbotten/nytt-stopp-pa-malmbanan-nu-pa-grund-av-varmen |
||
|
7
: Tänään kello 08:17:22
|
||
| Aloittaja Juha-Pekka Marttila - Uusimman viestin kirjoitti Teemu Saukkonen | ||
|
Joo, tuskin minun tarvitsee lisätä, että julkisella paikalla saa vapaasti kuvata riippumatta siitä, näkyykö kuvattava kohde Juliassa vai ei. Sitä olen pohtinut, että missä vaiheessa rautatieliikenteen avoin data ei enää ole avoimesti Juliasta nähtävissä? Pitääkö maailmantilanteen muuttua huonompaan suuntaan vai mitäs tämä Liikenne- ja viestintäministeriön virkamies aikoo asialle tehdä? Siinä vaiheessa, kun ei edes puutavarajunat näy Juliassa, niin aika moni vorgilainen Putinia tai erästä keminmaalaista harrastajaa "hallitusneuvoksineen" kiittää... Jos data muuttuisi kirjautumisen taakse niin se tuskin olisi paha asia, jos vain tunnukset saa harrastussyistä? Onhan sähköverkkokin "avointa dataa", mutta ei kaikkien saatavilla. Niitä tunnuksia ei taida kyllä saada kuin työn takia. |
||
|
8
: Tänään kello 07:45:48
|
||
| Aloittaja Lauri Rantala - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Raitiotien koeajot Kalasatamasta Pasilaan valmistuivat – Kaupunkiliikenne vastaanotti raitiotiejärjestelmän "Kalasatamasta Pasilaan -raitiotiehanke on saanut teknisen koeliikenteen onnistuneesti päätökseen. Hanke luovutti raitiotiejärjestelmän Kaupunkiliikenne Oy:lle 31.5.2024." https://kaupunkiliikenne.fi/uutisartikkelit/raitiotien-koeajot-kalasatamasta-pasilaan-valmistuivat-kaupunkiliikenne-vastaanotti-raitiotiejarjestelman/ |
||
|
9
: Tänään kello 07:13:41
|
||
| Aloittaja Lauri Rantala - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Taas menee mutkat suoriksi että kiskot kirskuvat. Tampereen raitiotietä koskevan lainasopimuksen mukaan EIB:n laina kattaa rakennuskustannuksista hieman yli 47 % lopun tullessa Tampereen kaupungilta (noin 30 %) ja Suomen valtiolta (noin 22 %). Eli kiitos vaan, koko muunkin maan veronmaksajat ovat mukana talkoissa tamperelaisten lisäksi. Ja kenen luulet maksavan EIB:n lainan takaisin? Kertyykö ratikkalippuja myymällä? Lainalla on Tampereen kaupungin omavelkainen takaus ja jos se laukeaa, maksajia ovat Tampereen asukkaat. Lainasopimus ja takaus löytyvät täältä https://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Viranhaltijat/Konsernijohtaja/Tampereen_Raitiotie_Oyn_ja_Euroopan_Inve(329707) EIB:n lainan maksaa takaisin Tampereen Raitiotie Oy, joka vyöryttää erilaisilla vastikkeilla kuten infra, hallinto, kalusto ja varikkovastikkeet kaikille omistajakunnille jotka puolestaan vyöryttävät kustannukset eteenpäin. Lisäksi valtiolta tulee 30 % osuus MAL-sopimuksiin perustuen infran rakentamiseen. Kustannukset vuosina 2022, 2023 ja 2024 (miljoonaa euroa) Tampereelle Infra 13,72 15,55 17,11 Varikko 2,80 2,87 2,85 Kalusto 9,15 8,85 10,49 Hallinto 2,80 2,83 2,95 https://www.tampereenratikka.fi/tampereen-ratikka/ratikan-kustannukset/ |
||
|
10
: Tänään kello 06:59:44
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
EU-vaalipaneelissa pohdittiin Itäradan merkitystä Suomen taloudelle ja turvallisuudelle "Viime viikolla (23.5.2024) järjestetyssä Itäradan eurovaalipaneelissa pureuduttiin Suomen tulevaisuuden haasteisiin ja mahdollisuuksiin pysyä mukana kansainvälisessä kehityksessä. Eurovaaliehdokkaat keskustelivat turvallisuudesta, taloudesta, liikenteestä ja rajakysymyksistä. " https://www.itarata.fi/eu-vaalipaneelissa-pohdittiin-itaradan-merkitysta-suomen-taloudelle-ja-turvallisuudelle/ |
||