|
Otsikko: Yöjunalla Keski-Eurooppaan? Tukholmasta pääsee pian Brysseliin makuuvaunussa Kirjoitti: Martti Pulkkinen - Elokuu 28, 2020, 18:43:03 Yöjunalla Keski-Eurooppaan? Tukholmasta pääsee pian Brysseliin makuuvaunussa – Suomi jäämässä pussinperälle
https://yle.fi/uutiset/3-11508349 Otsikko: Vs: Yöjunalla Keski-Eurooppaan? Tukholmasta pääsee pian Brysseliin makuuvaunussa Kirjoitti: Lauri Rantala - Elokuu 29, 2020, 08:45:29 Yöjunalla Keski-Eurooppaan? Tukholmasta pääsee pian Brysseliin makuuvaunussa – Suomi jäämässä pussinperälle https://yle.fi/uutiset/3-11508349 Euroopassa rautatiet ovat yhdentymässä, Suomi-poika seisoo saappaat jalassa hangessa ja jää yksin. Otsikko: Vs: Yöjunalla Keski-Eurooppaan? Tukholmasta pääsee pian Brysseliin makuuvaunussa Kirjoitti: Vesa Höijer - Elokuu 29, 2020, 17:47:42 Minkäs sille voi, kun on meri välissä.
Otsikko: Vs: Yöjunalla Keski-Eurooppaan? Tukholmasta pääsee pian Brysseliin makuuvaunussa Kirjoitti: Teppo Niemi - Elokuu 29, 2020, 20:57:48 Ja raideleveyskin väärä.
Otsikko: Vs: Yöjunalla Keski-Eurooppaan? Tukholmasta pääsee pian Brysseliin makuuvaunussa Kirjoitti: Rainer Silfverberg - Elokuu 29, 2020, 21:44:03 Tuo mitä nyt hehkutetaan on aika onnetonta yli 30 vuotta sitten vallinneeseen tilanteesen varrattuna. Silloin kulki puolen tusinaa yöjunaa Kööpenhaminasta eri puolelle manner-Eurooppaa. Myös suomalaiset reilaajat osasivat käyttää niitä.
Lentolliiikenteen vapauttaminen eli halpalennot tappoivat Euroopan yöjunat. Nyt makuuvaunista on Euroopassa suoranainen pula, koska mikään rautatieyhtiö ei ole uusinut niitä yli 40 vuoteen!. Myös kapeampi kuormaulottuma tekee mahdottomaksi VR:n Edm tyylisten 2-kerrosvaunujen käytön jolla voisi saavuttaa edes jonkinlaista kustannustehokkuutta. Otsikko: Vs: Yöjunalla Keski-Eurooppaan? Tukholmasta pääsee pian Brysseliin makuuvaunussa Kirjoitti: Lauri Rantala - Elokuu 30, 2020, 06:39:04 Tuo mitä nyt hehkutetaan on aika onnetonta yli 30 vuotta sitten vallinneeseen tilanteesen varrattuna. Silloin kulki puolen tusinaa yöjunaa Kööpenhaminasta eri puolelle manner-Eurooppaa. Myös suomalaiset reilaajat osasivat käyttää niitä. Suurnopeusjunat taas tappoivat lentoliikenteen keski-euroopassa, kuten Ranskassa. Ja nyt lentoyhtiöt kituvat viruksen vuoksi. Lentolliiikenteen vapauttaminen eli halpalennot tappoivat Euroopan yöjunat. Nyt makuuvaunista on Euroopassa suoranainen pula, koska mikään rautatieyhtiö ei ole uusinut niitä yli 40 vuoteen!. Myös kapeampi kuormaulottuma tekee mahdottomaksi VR:n Edm tyylisten 2-kerrosvaunujen käytön jolla voisi saavuttaa edes jonkinlaista kustannustehokkuutta. Otsikko: Vs: Yöjunalla Keski-Eurooppaan? Tukholmasta pääsee pian Brysseliin makuuvaunussa Kirjoitti: Antti Vanne - Elokuu 30, 2020, 12:37:40 Suurnopeusjunat taas tappoivat lentoliikenteen keski-euroopassa, kuten Ranskassa. Muutama vertaileva numerotieto. Asukaslukutiedot eri vuosilta ja siis suuntaa antavia. Pinta-ala: Ranska (pois lukien merentakaiset alueet) 551.000 neliökm, Suomi 338.000 Asukasluku: Ranska (pois lukien merentakaiset alueet) 65 miljoonaa, Suomi 5,5 miljoonaa Väestötiheys: Ranska 119 asukasta/neliökm, Suomi 16 Suurimmat väestökeskittymät: Ranska: Pariisi 12,5 miljoonaa, Lyon 2,3, Marseille, 1,75, Toulouse 1,34, Bordeaux 1,2 Suomi: Helsinki 1,2 miljoonaa, Tampere 320.000, Turku 250.000, Oulu 188.000, Jyväskylä 118.000 Olisiko tuossa selitystä miksi ihmisiä ja tavaroita liikutellaan näissä maissa käyttäen erilaisia välineitä? Ja Suomen sisäinen lentoliikenne tuntuu olevan kuolemassa ihan näiden nykyistenkin junien aikana. Otsikko: Vs: Yöjunalla Keski-Eurooppaan? Tukholmasta pääsee pian Brysseliin makuuvaunussa Kirjoitti: Tuukka Ryyppö - Elokuu 30, 2020, 12:52:08 Suurnopeusjunat taas tappoivat lentoliikenteen keski-euroopassa, kuten Ranskassa. Muutama vertaileva numerotieto. Asukaslukutiedot eri vuosilta ja siis suuntaa antavia. Pinta-ala: Ranska (pois lukien merentakaiset alueet) 551.000 neliökm, Suomi 338.000 Asukasluku: Ranska (pois lukien merentakaiset alueet) 65 miljoonaa, Suomi 5,5 miljoonaa Väestötiheys: Ranska 119 asukasta/neliökm, Suomi 16 Suurimmat väestökeskittymät: Ranska: Pariisi 12,5 miljoonaa, Lyon 2,3, Marseille, 1,75, Toulouse 1,34, Bordeaux 1,2 Suomi: Helsinki 1,2 miljoonaa, Tampere 320.000, Turku 250.000, Oulu 188.000, Jyväskylä 118.000 Olisiko tuossa selitystä miksi ihmisiä ja tavaroita liikutellaan näissä maissa käyttäen erilaisia välineitä? Ja Suomen sisäinen lentoliikenne tuntuu olevan kuolemassa ihan näiden nykyistenkin junien aikana. Mitkä ovat kussakin maassa ne välineet joista puhut? |