|
1
: Tänään kello 11:54:25
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Markku Naskali | ||
|
Jos juna vie tavaraa satamaan, niin laivaanhan se siellä pannaan. Kumma jos ei toimi toiseen suuntaan. Ei se jättilaivakaan satamassa odota niin kauan että junat sen täyttävät. Kyllä siinä erilaisia välivaiheita tarvitaan.
|
||
|
2
: Tänään kello 11:25:59
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Tero Korkeakoski | ||
|
Tuntuu että monikaan ei oikeasti hahmota sitä että miten monta junaa menee yhteen laivalastiin. Itämerelläkin liikkuu sen kokoluokan aluksia että rikastelaivaakin kuljetetaan viikko Harjavaltaan junilla. Useampi juna päivässä.
Vähän sama kuin kuvittelevat että laivaliikennettä saa korvattua kun muuttaa raideleveyttä. |
||
|
3
: Tänään kello 10:05:12
|
||
| Aloittaja Jorma Toivonen - Uusimman viestin kirjoitti Roope Prusila | ||
|
Tänään (26.05) IC33:n vetäjä (Sr2) alkoi temppuilemaan Peräseinäjoella, Seinäjoella valjastettiin vetäjäksi Sr1 (lähtö Sk:sta 1½ tuntia myöhssä). Tulo Ouluun n. pari tuntia(124 min) myöhässä. Paluujunan (IC56) lähtö Oulusta 151min myöh. (Sr1+Sr2 hin). Tulo Tpe 195min myöh. (juna per. Tpe-Hki) Jotenkin käsittämättömiä nämä runkokierrot, että hesasta saapuva runko on oulussa puolisen tuntia ja heti takas. Ei paljoa vaadi että on sitten myöhässä. Joskus viikolla ymmärtäisi, mutta ei pe tai su kun on porukkaa paljon liikkeellä. Mutta joku korkeakoulutettu nuo on kai suunnitellut. |
||
|
4
: Tänään kello 08:57:27
|
||
| Aloittaja Jorma Toivonen - Uusimman viestin kirjoitti Jonne Seppänen | ||
|
Tänään (26.05) IC33:n vetäjä (Sr2) alkoi temppuilemaan Peräseinäjoella, Seinäjoella valjastettiin vetäjäksi Sr1 (lähtö Sk:sta 1½ tuntia myöhssä). Tulo Ouluun n. pari tuntia(124 min) myöhässä. Paluujunan (IC56) lähtö Oulusta 151min myöh. (Sr1+Sr2 hin). Tulo Tpe 195min myöh. (juna per. Tpe-Hki) IC56 joutui tekemään ratatöiden takia vielä koukkauksen Hakosillan ja oikoradan kautta uudella numerolla 1056. Matkustajia pudotettiin matkalla mm. Herralaan. Perillä rapsakat 5 tuntia 7 minuuttia myöhässä. |
||
|
5
: Tänään kello 08:50:19
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Simo Virtanen | ||
|
Tietenkin minä ymmärrän että ratoja ei kartalle piirrettyjen viivojen mukaan rakenneta! Mutta jos minä pääsisin piirtämään, tekisin radan niin pohjoiseen kuin vain Putinin tontti antaa myötä, sillä jos ja kun koillisväylä aukeaa todelliseen kaupalliseen liikenteeseen voisi olla nopeampi kuljettaa tavaroita keskeisempään Eurooppaan sieltä junalla jos se meritunneli oikeasti rakennettaisiin. Ei koillisväylää kulkevia konttilaivoja missään Norjan rannikolla pureta. Aivan kuten ei nytkän Suezin kanavasta tulevia konttilaivoja pureta Italiaan, vaikka radat Keski-Eurooppaan sieltä kulkevatkin. Ei vaan laivat ajavat Rotterdamiin ym. suursatamiin. Suurissa konttilaivoissa on 15 000 - 20 000 TEU:ta eli 15 000 - 20 000 kappaletta 20 jalan kontteja. Joku voisi laskea montako junallista kontteja yhdessäkin konttilaivassa kulkee. Ei mitään mahdollisuutta tuollaisia määriä ryhtyä kelkkoamaan jostakin Kirkkoniemestä Suomen läpi Baltiaan ja edelleen Keski-Eurooppaan. Edit: Lasketaanpa itse: Jos juna vetää 100 konttia niin se tekee 150 - 200 junallista per laiva. Ja näitä laivoja tulee useita vuorokaudessa. |
||
|
6
: Tänään kello 06:10:17
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Italia investoi 700 miljoonaa euroa uusiin sähkö- ja vetykäyttöisiin juniin alueelliseen liikenteeseen "Italian infrastruktuuri- ja liikenneministeriö ilmoitti äskettäin 700 miljoonan euron investoinnista alueellisen rautatiekaluston nykyaikaistamiseksi. Päätös koskee sekä sähkö- että vetykäyttöisten junien merkittävää päivitystä." https://www.jarnvagsnyheter.se/20240524/16244/italien-investerar-700-miljoner-euro-i-nya-elektriska-och-vatgasdrivna-tag-regional |
||
|
7
: Tänään kello 05:33:07
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Markku Naskali | ||
|
Ei niitä yhteyksiä länsirannikollekaan kai pelkästään Venäjän pelosta rakenneta.
|
||
|
8
: Eilen kello 23:26:21
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Band Of Gold" Freda Payne 1970 Invictus Records säv. Ron Dunbar,Edythe Wayne,prod.Brian Holland ,Lamont Dozier.
|
||
|
9
: Eilen kello 23:07:59
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Odds And Ends" Freda Payne 1971 from the album Contact.Invictus Records.
|
||
|
10
: Eilen kello 22:44:00
|
||
| Aloittaja Jorma Toivonen - Uusimman viestin kirjoitti Jorma Toivonen | ||
|
Tänään (26.05) IC33:n vetäjä (Sr2) alkoi temppuilemaan Peräseinäjoella, Seinäjoella valjastettiin vetäjäksi Sr1 (lähtö Sk:sta 1½ tuntia myöhssä). Tulo Ouluun n. pari tuntia(124 min) myöhässä.
Paluujunan (IC56) lähtö Oulusta 151min myöh. (Sr1+Sr2 hin). Tulo Tpe 195min myöh. (juna per. Tpe-Hki) |
||