Resiina-keskustelu

Ranskassa Brétigny-sur-Orgen rautatieasemalla, Pariisin esikaupunkialueella Essonnessa on tapahtunut matkustajajunan raiteiltasuistuminen perjantaina 12.7. iltapäivällä. Useat tiedotusvälineet kertovat useista uhreista, mutta heidän tarkemmasta tilastaan ei tässä vaiheessa ole julkaistu tietoa.

Kerkesi...

No, ainakin seitsämästä kuolonuhrista puhutaan ylen uutisessa tapahtuneesta. Vaikuttaisi liian suurelta nopeudelta vaihteeseen, hieman kuin Jyväskylässä...ööh, vanha ei muista... :(

http://yle.fi/uutiset/ranskassa_vakava_junaonnettomuus_-_useita_kuollut/6731805

Muutama kuva paikalta: http://imgur.com/a/ythfN ja http://www.leparisien.fr/faits-divers/en-images-un-train-deraille-a-bretigny-sur-orge-12-07-2013-2977781.php
Vaihdeongelmaa tosiaan alustavasti arvioivat syyksi.

Muoks: näyttäisi siltä, että juna on katkennut keskeltä, yksi vaunu (viimeinen rungossa kiinni pysynyt) on kaatunut ja kolme viimeistä vaunua ovat tuossa laiturin päässä kasassa. Viittaisi siihen, että vaihde on vaihtunut sitä ylittäessä.

Jälkipyykkiä onnettomuudesta jo käydään. Tällä Brétignyn kautta kulkevalla Paris-Limoges -radalla kulkee joidenkin arvioiden mukaan Ranskan vanhin junakalusto, jolle nyt koetun tyyppinen onnettomuus on todennäköisempi kuin TGV-kalustolle. http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2013/07/12/97001-20130712FILWWW00567-bretigny-une-ligne-ferroviaire-malade.php

Erityispiirteen onnettomuudelle tuo sunnuntain 14.7. Ranskan kansallispäivä, joka saa nyt runsaasti surujuhlan sävyjä. Le Figaro -lehden mukaan Ranskan presidentti Francois Hollande on matkalla onnettomuuspaikalle.

Ruotsin molemmat valtalehdet Dagens Nyheter ja Svenska Dagbladet otsikoivat Ranskan Brétignyn junaturmasta adjektiivillä "apokalyptisk".

Junaonnettomuuden aiheuttamia muutoksia Ranskan junaliikenteeseen:

Valtion rautatieyhtiön SNCF:n liikenne

Pariisin Austerlitzin rautatieasemalla junaliikenne on keskeytynyt, kunnes toisin ilmoitetaan. SNCF kehottaa Orléansiin ja Limogeen meneviä matkustajia lykkäämään matkaa. Kaikki Elipsos-junat eli Italiaan ja Espanjaan menevät yöjunat on peruttu.

RER-lähijunien C-linja

Myöhästymisiä, peruutuksia ja muutoksia odotettavissa koko C-linjalla.

http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/accident-de-train-a-bretigny-l-etat-du-trafic-8126246.html

Viimeisin arvio onnettomuuden syystä on (YLEn suomennoksen mukaan), että "kaksi rataa toisiinsa liittänyt raudanpala" oli irti.  :o

Tarkemmin sanottuna kyseessä on ollut raideliitos (aika huonosti löytyy vorgista näköjään aiheesta kuvia) (http://vaunut.org/kuva/82926), joka on päätynyt jostain syystä keskelle vaihdetta ja suistanut vaunut kiskoilta: http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/video-deraillement-de-bretigny-une-eclisse-defaillante-a-l-origine-8127720.html

Tuossa animaatiossa http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/comment-le-train-a-deraille-a-bretigny-les-images-animees-et-en-8127896.html näkyy paremmin miten irronnut sidekisko suisti loppupään vaunut - mutta mikä junan katkaisi?

Hieman arveluttaa tuo uutisointi, että suistumisen olisi aiheuttanut "raudanpala" tai "vaihteen vaihtuminen". Paras taitanee olla tuosta Kanadan turmasta uutisoinut Iltalehti: "Turman epäillään johtuneen junayhtiön insinöörin virheestä"??? (Engineer = insinööri tai ???). Kuinkahan paljon meille tietämättömille tuputetaan tarkistamatonta tietoa muiden uutisointien yhteydessä?

Tämän aamun (14. heinäkuuta) Dagens Nyheter'issä oli vielä lähes kokosivun juttu Ranskan junaonnettomuuden tiimoilta. Tekstin tulkitseminen on hieman hankalaa koska kirjoittaja ei vaikuta hallitsevan rautatieterminologiaa, mutta pääpiirteissään, Rautatieyhtiö SNCF:n eilisessä lehdistökonferessissa sai kuulla että onnettomuuden akuutti syy oli sidekiskon irtoaminen, ja joka olisi jotenkin joutunut vaihteen väliin jumittanut ("blockerat") vaihteen koneiston.
     Eräs tekniikkaa hallitseva lehtimies "teknikjournalist" heittää keskusteluun ajatuksen sabotaasista. Onhan aika erikoista, että sidekiskoparin kaikki neljä pulttia irtoavat muttereistaan samalla kertaa.
     Onnettomuudessa menehtyi neljä miestä ja kaksi naista, ikäluokissa 19 .... 82 vuotta. Sillä saattaa olla myös laajakantoisemmat seuraukset. Yht'äkkiä tulee julki, että Ranskassa on kolmen viime vuosikymmenen kuluessa satsattu pääasiassa suurnopeusjuniin, ja joille on rakennettu uusia viivasuoria linjoja jotka mahdollistavat yli 300 km/t matkanopeudet, mutta samanaikaisesti on vanhemmat ja kuitenkin niin tuiki tarpeelliset toiminnat jätetty "ruostumaan".
     Nähtäväksi jää ryhtyvätkö sikäläiset fiskaalit nyt joihinkin toimenpiteisiin. Dagens Nyheterin kirjoitustyyli on useimmiten viileän asiallista mutta lehti toteaa joidenkin ranskalaisten kommenttien olleen "raivoisia" (rasande).

SNCF on lisännyt erikoissivuilleen paljon kuvia onnettomuuspaikalta (http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/accident-ferroviaire-bretigny), mukaanlukien vaihteeseen jumiutuneesta sidekiskosta (http://www.sncf.com/sites/default/files/imagecache/sncfcom_media_image_100_percent/images/img_presse_bretigny_accident_photo_eclisse_concernee_3_14-07-2013.jpg).