Havaintoja Kymenlaaksosta

[Tuomas Pätäri]

Mitäs kaikkea Fenniarail nykyään touhuaakaan kaakossa, kun tänään on hakenut Vtadeja Teholasta? En ole aiemmin tällaisesta toiminnasta kuullut. Ohessa kuvakaappaus lyhyestä videosta (peräisin ei-harrastajalta). 6 vaunua siitä laskin olleen perässä.

[Arto Papunen]

Eiköhän nämä liity niihin neljään uuteen asiakkaaseen..

[Jouni Hytönen]

21.8.2023

Z 230 hajosi ja juna korvattiin Kouvolan ja Lahden välillä IC 104:n ylimääräisillä pysähdyksillä. Eil 25040 jäi Kouvolaan, loput 230:n kalustosta siirtyvät Ilmalaan junana MV 10430.

[Onni Tikkala]

21.8.2023

Z 230 hajosi ja juna korvattiin Kouvolan ja Lahden välillä IC 104:n ylimääräisillä pysähdyksillä. Eil 25040 jäi Kouvolaan, loput 230:n kalustosta siirtyvät Ilmalaan junana MV 10430.

Itse asiassa 25040 jätettiin sinne jo viime viikon tiistaina. Silloinkin 230 oli peruttu ja runkoa lähdettiin siirtämään Ilmalaan samalla numerolla kuin tänäänkin, mutta matka tyssäsi Niinimäkeen. Sieltä runko palautettiin takaisin Kouvolaan junana 10431, jonka suurin sallittu nopeus oli vain 10 km/h. Kouvolassa 25040 irrotettiin ja loput viisi vaunua jatkoivat Ilmalaan iltapäivällä junana 10432.

[Jouni Hytönen]

235:n kalusto 21.8.2023 oli Sr2 3241+3228, Eil 25048, 25038 ja 25049, Eilf 25207, Eil 25015 ja Eilf 25206. Tämä havainto oli kyllä Helsingistä, mutta liittyy aiheeseen.

[Jouni Hytönen]

Eil 25040 oli nyt eilen keskiviikkona 23.8. iltapäivällä kadonnut siitä sijainnista, missä se maanantaiaamuna oli.

[Mikko Heino]

Eilen (ma 25.3.24) oli Dr21:en näköinen veturi Voikkaan ratapihalla kaakkoisimmalla radalla tai seuraavalla. Muistanko oikein, että Siilinjärven Jakob tuli korjaukseen/ huoltoon Teräspyörälle?

[Arto Papunen]

Siilinjärven ja Siilinjärven, eikö siellä ole 1562 ja 1570 ollut nyt Kotkassa jonkin aikaa.

Mutta meniköhän Uudessakaupungissa ollut 1574 vuorostaan Kuusankoskelle kun 1570 tuli sieltä?

[Sauli Mäkelä]

Oli äsken VET17302:lla (Dr20) aikamoinen kiire Myllykosken tietämillä ja nopeuskäyrästä katsottuna huiteli vähän päästä yli 200 km/h. Luulin oikeasti hävittäjän tulevan, mutta olikin veturi. Oli äänimaisema aika erikoinen, kun jarrutteli neljänkympin rajoitukselle.

[Timo Haapanen]

Oli äsken VET17302:lla (Dr20) aikamoinen kiire Myllykosken tietämillä ja nopeuskäyrästä katsottuna huiteli vähän päästä yli 200 km/h. Luulin oikeasti hävittäjän tulevan, mutta olikin veturi. Oli äänimaisema aika erikoinen, kun jarrutteli neljänkympin rajoitukselle.

Aika hyvin viritetty turkkilainen jos yli kahtasataa kulki, tässä Wabtecin tehdasarvoja  https://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000356&lang=en

[Onni Tikkala]

Oli äsken VET17302:lla (Dr20) aikamoinen kiire Myllykosken tietämillä ja nopeuskäyrästä katsottuna huiteli vähän päästä yli 200 km/h. Luulin oikeasti hävittäjän tulevan, mutta olikin veturi. Oli äänimaisema aika erikoinen, kun jarrutteli neljänkympin rajoitukselle.

GPS-paikannus sekoilee välillä ja nopeuskäyrässä näkyy mitä sattuu. Kun nyt tarkastelin Juliasta junan kulkua, nopeus vaikuttaa olleen juuri ennen Myllykosken asemaa noin 120 km/h, joka onkin Dr20:n huippunopeus.

[Sauli Mäkelä]

No nyt kun aloin itsekin kunnolla funtsimaan, niin eihän tollanen pötkö voi kulkea älyttömiä nopeuksia. No joka tapauksessa äänestä päätellen tuli niin kovaa mitä tekniikka antoi myöten.