Resiina-keskustelu

Avonaisen tavaravaunun vuoden 1874 spesifikaatio (Specifikation till öppna godsvagnar med träunerrede) määrää vaunun lattian ja sivuluukkujen sisäpuolen maalattaviksi värillä, joka ruotsiksi on brunrot ja saksaksi braunwurzel.

Suora suomennos tuolle värille olisi ruskeajuuri, mutta sellaista väriä ei tunnu vanhoista teksteistä löytyvän. Juurenruskea sanomalehdistä kuitenkin löytyy.
 
Brunrot ja Braunwurzel ovat kasvin nimiä. Kyseessä on syyläjuuri eli tummasyyläjuuri (Scrophularia nodosa). Sen kukat ovat tumman ruskeanpunaisia.

RAL-väreissä on Root brown (https://www.ralcolorchart.com/ral-design/ral-040-30-30), mutta se on selvästi pliisumpi ja ruskeampi kuin syyläjuuren syvä ruskeanpuna.

Minkähänlainen väri tuo brunrot eli braunwurzel mahtoikaan olla?

Muistelen Sallisen Petrin joskus kyselleen avonaisen tavaravaunun sisäväriä. Mutta olikohan silloin kyse 1870-luvun vaunuista?

Tuo brunrot eli braunwurzel näkyy olleen suomenkieliseltä nimeltään ruskojuuri.

Teollisuus-ystäwä, 28.03.1890, nro 6, s. 3 kertoo:
"Raudanjätteita, niinkuin pura-, sorvaus- ja höyläjauhoja, viilajauhoja ja muuta rautaromua voi, jollei huolita sulattaa niitä, käyttää varinvalmistamiseen. Raudanjätteet sekoitetaan savella ja kalkkisoralla, jonka jälkeen sekoitus kostutetaan ja silloin tällöin vedellä seka lapiolla hämmennetään. Tällä tavoin voidaan aina toisen aineosan suuremman määrän mukaan saada eri maavärejä, esim. valkoista värimultaa, punaväria, ruskojuurta, englannin punaista j. n. e."

Tosin ruskojuuri-nimeä on käytetty myös lääkekasvista, nykyiseltä nimeltään rusojuuri. Se on lemmikkikasveihin kuuluva Lithospermum officinale. Ja onhan ruskojuuri-nimitystä käytetty myös punajuurestakin. Mutta värimaalimasta kyseen ollen vertailukohtana lie syyläjuuri syväntummine väreineen.  

Ihan siltä varalta, jos jotakuta (muutakin kuin minua) näin vanhat asiat kiinnostavat, niin kerrottakoon vielä, että
- Ruskojuurella tuli avonaisen tavaravaunun lattian ja sivulaitojen sisäpuolen lisäksi maalata myös vaunun aluskehys.  
- Akselit, pyörät, jouset, kettingit ja muut niihin liittyvät rautaosat tuli maalata mustalla värillä.
- Sivulaudat ulkopuolelta tuli maalata tummanvihreällä öljyvärillä.

Erinomaista on, että Kurt kaivaa esille vanhoja työtapoja ja luontoperäisiä materiaaleja koskevia tietoja.
Kiitos myös Kansalliskirjastolle. Se toi nettiin mm. 1800-luvun julkaisut, joista monet tiedoista ovat esiin kaivettavissa.

Kun hypätään runsaat 20 vuotta ajassa eteenpäin uudistusten vuoteen 1896, niin tavaravaunujen ulkopuolinen väri oli ponssinvihreä. Katettujen tavaravaunujen sisäpuoli malattiin harmaalla sinkkivalkoisella ja lattia tummalla värillä. Avonaisten tavaravaunujen sisäpuoli käsiteltiin puutervan ja vernissan sekoituksella. Aluskehys ym. maalattiin mustiksi.

Mutta tämän 20 vuoden ajanjakson aikana oli rakennettu useita rautateitä, joille rakennettiin enemmän tai vähemmän omanlaista liikkuvaa kalustoa. Kaikkien niiden spesifikaatioita en tähän hätään löydä, mutta jotakin sentään:

- Vaasan rautatien tavaravaunujen vaununkorit maalattiin ulkopuolelta tummavihreällä öljyvärillä. Katettujen vaunujen katto ja seinät sisäpuolelta vaaleanharmaalla öljyvärillä. Kaikkien vaunujen lattiat ja avonaisten tavaravaunujen luukut sisäpuolelta vedettiin ruskealla öljyvärillä. Aluskehys, akselit pyörät, vieterit ja kettingit ym. maalattiin mustalla värillä. Mielenkiintoinen yksityiskohta on, että spesifikaatio määräsi maalaamaan vaunuihin rautatien tunnukseksi 'W J'.

Joissakin kuvissa WJ-tunnus näkyy — ainakin joten kuten.

(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq70/924/5MU7cg.jpg)

Pannaanpa talteen vielä linkki tähän WJ:n vaunun kuvaan, jotta kuva löytyy vastakin: http://vaunut.org/kuva/131435
Ja alkuperäinen Helsingin kaupunginmuseon kuva Finnassa: https://www.finna.fi/Record/hkm.687F1D19-52C4-4F0F-A3E7-D50EBB607E0F?sid=3863179670

Nyt ollaan jo vahvasti off topicissa, mutta itsehän tämän aloitin.