Resiina-keskustelu

https://www.satakunnankansa.fi/satakunta/art-2000010236838.html

Matkustajaliikenne ei kulje edelleenkään Porin ja Tampereen välillä. VR selittelee jollain kalustopulalla kun kaikkia tarkastuksia ei ole saatu tehtyä, mutta normaalisti Porin ja Tampereen rungot eivät edes liiku Lahden itäpuolella. Ja ilmeisesti tarkastuksia ei saada tehtyä Tampereella. Tää on ihan farssi ja haiskahtaa kusetukselta, on varmaan sitten helpompi saada ihmiset miettimään muita kulkineita niin saadaan Porin radan matkustajaliikenne ajettua alas.

Kumpa tulisi joku toinen toimija.

Juu, eiköhän tästäkin saa kehrättyä oikein kunnon salaliittoteorian.

Eiköhän Porin radan kalusto ole muualla. Tuo nyt vain on helpoimpia välejä korvata busseilla. Matkustajia ei ole paljoa ja bussin ajoaika ei mahdottomasti poikkea hitaan radan ajoajasta.

Jossain joku Nokialta Hesan suuntaan pendelöijä valitteli, että menee liput täysin hukkaan kun Porin junat on peruttu. Aamulla reilusti myöhässä tuleva junakorvausbussi ei ehdi Tampereella ajateltuun jatkojunaan, eikä henkilö toisaalta halua lähteä aamuvarhaisella huomattavasti aikaisemmin kulkevaan paikallisbussiin, koska niin ei ole tarkoitettu ja lipusta maksettu. Ihminen oli suunnitellut arkielämänsä, asumisensa ja työmatkansa VR:n mainostamien IC-junayhteyksien varaan.

On kyllä perin outoa että Porin rata on nyt faktisesti toistaiseksi lakkautettu matkustajaliikenteeltä. Siinä on kyllä jokin tuntematon tekijä taustalla.

Aikataulun mukaan kaupunkien välinen (=intercity) juna ajaa Porin ja Tampereen väliä 1:33 tai 1:34 min.

Eikö korvaava bussi aja samaan aikaan, kun matkaa on 100 km? Ei tietenkään kierretä väliasemien kautta vaan maitolaituriyhteyksille on sitten toinen bussi.


On kyllä perin outo tapahtumaketju meneillään.

Selvä salaliitto! Joku haluaa pitää porilaiset reservaatissaan...

Vahvin epäilty sellaiseen olisivat raumalaiset.  ;D

Mut onneksi lentämällä pääsee vielä...

Vai olisiko kyseessä kauppakamarinulikoiden harjoittama tuholaistoiminta, tarkoituksena ajaa "liian säännelty" toimiala alas, pois "vapaan yrittäjyyden" tieltä?

Niinkuin olen aina sanonut, koskaan ei ole liikaa konsteja päästä pois Porista. Olkoon se sitten pakoauto tai vaikka lentokone.  :P

Nyt alkaa kyllä vaikuttaa erittäin erikoiselta. Luulisi että pikku hiljaa löytyisi sen verran kalustoa että edes joka toisen junavuoron saisi ajettua, mutta.. Palataampa ensi kuussa sitten asiaan.

https://www.aamulehti.fi/kotimaa/art-2000010242054.html

Rantaradan matkustajaliikenne katkeaa juhannuksen jälkeen 5 viikoksi Leppävaaran ja Turun välillä kesinä 2024, 2025, 2026, 2027. Ei edes viitsitä ajaa junaa Turusta Kauklahteen sinä aikana. Samoin katkeaa luultavasti tämän vuoden tammikuussa alkanut Hangon radan liikenne.

Nuo VR:n selitykset... Avutonta selittelyä peittää omat härsimisensä: - Kaluston hankinta, akuutti ylläpito, huolto. Monopolin on helppo manipuloida liikennettä ja jälkeenpäin selitellä kaiken maailman infraongelmilla, sää-argumenteilla, jne, - kun maksavilla matkustajilla ei kerta kaikkiaan ole mitään muuta valinnan vaihtoehtoa.

Kukapa Hankoon heinäkuussa haluaisikaan.

Nyt ilmeisesti Sm3-runko on keskiviikosta 28.2.2024 alkaen ruvennut pendelöimään Tampereen ja Porin väliä. Sen avulla on noin puolet (tai vähän alle) rataosan IC-junista saatu hoidettua. Minkälaisia havaintoja paikallisilla on?

Jo vain, vihdoista viimein. Sm3 7x03 liikennöi eilen keskiviikkona 28/2-2024 junat 462, 461, 464, 465, 468, 469, 472 ja 475 sekä jatkaa tänään karkauspäivänä samanlaisella ohjelmalla.

VR kiistää Porissa levinneet huhut uusista ongelmista Porin ja Tampereen välisellä junareitillä. Yhtiön mukaan kaikki ne junat, jotka on luvattu ajaa viime viikosta alkaen, on saatu ajettua.

https://yle.fi/a/74-20077903

Bussikorvaukset jatkuvat edelleen pieneltä osin. Tiistaina 19.3. pitäisi viimein ajaa kaikki junat.

Jatkuu ja jatkuu
Nyt luvataan että perjantaina 22.3.2024 ei enää tarvitse bussiin astua myöskään IC466:n osalta.

VR:n on kaikkein kustannustehokkainta napsia ostojunaliikenteestä veks vuoroja silloin, kun valtakunnan muu junaliikenne on vailla kalustoa.

Tästä pitää huolen LVM:n ja VR:n välinen 9-vuotinen ostoliikennesopimus, jonka sanktiolauseke on muotoiltu niin hövelisti, että edes kokonaan perutuista junista ei aiheudu VR:lle taloudellisia menetyksiä – ministeriö siis toden totta maksaa täyden liikennöintikorvauksen myös niistä junista, joita ei ajeta metriäkään.

YLEn uutisen https://yle.fi/a/74-20080119 mukaan bussi jätti Poriin menevät matkustajat Tampereelle. VRn mukaan kyseessä oli inhimillinen väärinkäsitus. Juna oli myöhäsä ja bussi oli mennyt normaalin aikataulun mukaan.