Resiina-keskustelu

Haapamäen Museoveturiyhdistys ry jatkaa karttojen julkaisua. Uudenkaupungin-radan jälkeen (http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,4946.0.html (http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,4946.0.html)) on vuorossa kattavampi rautatiehistoriallinen kartta, joka liikennepaikkojen lisäksi esittää myös puretut radat. Kartta kattaa läntisen ja keskisen Uudenmaan eli rataosuudet Helsinki–Kerava–Porvoo / –Sköldvik / –Vuosaari / –Mäntsälä–Sipilä / –Hyvinkää–Riihimäki–Oitti, Helsinki–Vantaankoski–Havukoski, Helsinki–Karjaa–Pohjankuru, Hyvinkää–Karjaa–Hanko, Lohja–Lohjanjärvi, Hyvinkää–Karkkila, Riihimäki–Kesijärvi sekä muut em. alueen sisälle jäävät radat, ml. veturivetoiset tai muuten henkilöliikennettä harjoittaneet kapearaiteiset radat.

Ratojen ja liikennepaikkojen lisäksi kartassa on esitetty kilometripylväät, rautatien ylittävät sillat ja valitut rautatiehistorialliset kohteet Maanmittauslaitoksen topografisella karttapohjalla. A0-kokoisen kartan mittakaava on 1:110 000 (Helsingin ja Vantaan alueet suurennoksena 1:80 000) ja sen on laatinut allekirjoittanut.

Kartta on myynnissä tulevana viikonloppuna Rautatiemuseopäivillä HMVY:n junissa ja HMVY:n osastolla museolla.

Kartta on Suomessa ensimmäinen, johon on koottu kattavasti eri aikakausien rautatiehistoria tarkalle nykyiselle karttapohjalle. Myös kansainvälisesti se lienee ainutlaatuinen juuri topografisen taustakartan ansiosta. Tämän mahdollisti osaltaan Maanmittauslaitoksen tietojen avaaminen viime toukokuussa.

Myyntituotot käytetään kokonaan HMVY:n toimintaan eli museojunaliikenteeseen ja museokaluston kunnostamiseen.

Lisätietoa kuvineen uutuudesta HMVY:n nettisivuilla: http://www.hmvy.fi/wp/?page_id=175 (http://www.hmvy.fi/wp/?page_id=175).

Viitsisitkö kirjoittaa tänne ohjeet, kuinka taittamaton versio kannattaa taitella, että lopputulos näyttää järkevältä kokonaisuudelta. Eli aivan vaihe vaiheelta alusta loppuun. :)

Hyvä pointti! Valitettavasti emme ehtineet museopäivän edellä taitella niitä tarpeeksi, mutta todennäköisesti syksymmällä on myynnissä myös taiteltuja versioita.

Tekemäni kuvitettu taitteluohje oli liian iso liitteeksi, joten se on tuolla:
http://www.saunalahti.fi/jussi11/kl/kartat/hmvy04/HMVY_kartta04_taitteluohje.pdf (http://www.saunalahti.fi/jussi11/kl/kartat/hmvy04/HMVY_kartta04_taitteluohje.pdf)

Myydäänkö noita museolla? Ei sitä ainakaan webbikaupassa näy.

Pitäisi olla tulossa museon kauppaan, mahdollisesti myös nettikauppaan, muttei valitettavasti ole vielä. Selvitämme asiaa ja kerromme täällä myyntipaikoista, kun tiedämme varmaksi.

Minua kiinnostaisi myös Rantaradan vaiheista kertova kartta. Siinä olisi kuvattu kaikki eri aikojen linjaukset. Markku Nummelinin mainion Rantarata -kirjan täydennyksenä kartta olisi aika mukava. Kirjassahan nämä yksityiskohdat on kuvattu sanallisesti tai numerollisesti jopa metrin tarkkuudella. Nyt ilmestyneessä Uudenmaan kartassa onkin jo osa näistä vanhoista linjauksista merkitty, mutta siinä ei varsinaisesti keskitytä niihin. Suuret kiitokset Jussille tähän mennessä valmistuneista kartoista.

Eipä kestä! Suuri osa Rantaradan tiedoistahan on jo kerätty paikkatiedoksi, koska kartta ulottuu Pohjankurun ohi länteen. Pyrin piirtämään siihen kaikki merkittävät oikaisut. Mittakaavan takia osa niistä ei erotu kovin hyvin, koska eivät erkaannu kokonaan nykyistä rataa kuvaavasta viivasta, molempien paksuudesta johtuen. Vaatisi siis mittakaavan kasvattamista, ja silloin kartasta / kartastosta tulisi jo varsin iso eli kallis.

Mutta tässähän oli vasta kaksi karttaa – katsotaan, millaista kokemusta ja palautetta niistä kertyy, ja pohditaan jatkoa. Aivan kuten sinä tuossa jo teitkin. :)

Näen jo sieluni silmin samanlaisen karttakirjan koko Suomesta. :)

Siinä voisi käyttää suurempaa mittakaavaa yksittäisten oikaisujen esittämiseen, mikäli ne eivät yleismittakaavassa näkyisi.

Britannian rautateistä moinen julkaisu on jo olemassa, tosin en usko, että siellä on ihan kaikkia rataoikaisuja merkittynä, tai sitten britit eivät ole oikoneet radan yksittäisiä mutkia vaan ovat tehneet radat jo alunperin riittävän suoriksi.  Tätä tukisi sekin, että Helsinki-Hämeenlinna -rata tehtiin brittiläisin normein ja sen linjaus on osoittautunut varsin pysyväksi.  Vasta myöhemmin Suomessa luovuttiin näistä normeista, kustannussyistä.

http://www.amazon.co.uk/Railways-Great-Britain-Colonel-Michael/dp/0711030022

Tuoreimmat tiedot: Rautatiemuseolla on reipas erä karttoja. Siellä on kuitenkin paljon tehtävää elokuun suurtapahtuman jälkeen, eivätkä kartat ole vielä ehtineet kauppaan asti. Sekä fyysistä että nettikauppaa uudistetaan, ja kun työ on valmis, tulee kartta myös nettikauppaan.

Sitä odotellessa karttaa voi ostaa Riihimäen asemalta ensi sunnuntaina 9.9. (asematapahtuma) HMVY:n tiskiltä ja Helsingistä SRHS:n kerhoillasta maanantaina 15.10. http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,4009.0.html (http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,4009.0.html).

Päivitys museolta: karttoja saattaa tulla fyysiseen kauppaan ennen nettikauppaa.

Nyt kartta on myynnissä sekä museon fyysisessä myymälässä että nettikaupassa:
http://www.rautatie.org/webshop/?mod=product&product_ID=257 (http://www.rautatie.org/webshop/?mod=product&product_ID=257)

Rautatiehistoriallinen kartta on ilmoitettu mukaan Apps4Finland-kilpailun visualisointisarjaan. Käykääpä siis äänestämässä: http://apps4finland.fi/2012/10/27/visualisointi-rautatiehistoriallinen-kartta-helsinki-hyvinkaa-riihimaki-hanko-porvoo/ (http://apps4finland.fi/2012/10/27/visualisointi-rautatiehistoriallinen-kartta-helsinki-hyvinkaa-riihimaki-hanko-porvoo/) ! :)