Resiina-keskustelu

Kiskoilta suistunut tavaravaunu on katkaissut pääradan liikenteen Toijala-Tampere välillä tiistai-iltana. Osa junista on peruttu ja yöjunat kulkevat poikkeusreittejä!!!

Savon radan varrella asuvat: termokset kuumaksi ja kameran akut lataukseen!

On se tämäkin eräs olosuhde saada yöjunaliikenne takaisin Savonradalle mutta kun niitä olisi paljon mukavampia ja järkevämpiä tapoja...

Näyttää ronttaan menneen venakkoja useita kappaleita. Tässä kuva Toijalan pohjoispään vaihteilta: http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1700764

Aiheesta lisää: http://www.iltalehti.fi/tampere/200906169786933_te.shtml

YLEn teksti-tv:n mukaan suistuneita vaunuja on kuusi. Varmaan eniten tulee myöhästymään P 865, joka ilmeisesti ehti jo Hämeenlinnan tuolle puolen ennen kuin onnettomuus tapahtui. Missähän kohtaa yöjunat palaavat takaisin omalle reitilleen, Seinäjoella, Ylivieskassa vai Oulussa?

Kiertääkö P865 Toijalan-Turun kautta Tampereelle? Se vaikuttaisi parhaalta vaihtoehdolta. Sama veturi vain vekslataan päästä toiseen Toijalassa ja Turussa. Sähköistetty rata koko matkan vai saadaanko kiertotie järjestymään Toijalassa?

miksi ihmeessä 865 menisi turkuun.  Toijalassahan tuo tapahtui.

Veikkaus on, että yöjunat ajetaan suoraan Kouvolan-Pieksämäen-Kontiomäen kautta Ouluun. Näin päästään sähkövedolla suoraan perille. (Mielenkiintoista olisi toki yöjuna valakkovedolla Ilm-Yv -välillä!) Tampereelta-Ouluun keksittäneen korvaavaa kuljetusta junalla tai kumipyörillä.

niin, mutta miksi se menis turkuun.

Koska Toijalan Pohjoispää on tukossa ja järkevin kiertotie kulkisi Toijalan ja Turun kautta.

helpommin suoraan helsingin suuntaan.

Rata Turusta Tampereelle yhtyy kuitenkin Toijalan eteläpäässä päärataan, joten tuskin yöjunia lähdetään Turkuun viemään.

Eiköhän siellä vain odotella raivauksen valmistumista dieselveturin avustuksella liikennöitävään kuntoon ja vedetä Toijala-Tampere väli dieselveturin avustuksella. Myöhästymiset lienevät Tampereen korkeudella 1-3 tunnin luokkaa ja Rovaniemelle mennessä ne ovat 0-60 minuutin luokkaa... Aamuksi Helsinkiin ja Turkuun saapuvat ehkä 10-30 minuutin luokkaa, jos sitäkään pääteasemalla.

Arpa on ostettu, aamulla katsotaan kuinka kävi...

Iltalehden uutisten mukaan Yöjunat tulevat Kouvolan kaitta..

http://www.vr.fi/fin/aikataulut/liikennetilanne/liikennetiedotteet.shtml lukekaa ja todetkaa

Kopioidaan teksti tänne, koska se ei ole luettavissa tulevaisuudessa:

"Tavarajunan onnettomuus Toijalassa aiheuttaa muutoksia pohjoiseen kulkevien yöjunien reitteihin tiistaiyönä 16.6.

Tampereelta Rovaniemelle kulkevan yöjunan P 873 matkustajat kuljetetaan linja-autoilla Riihimäelle. Juna jatkaa Riihimäeltä Savon-radan eli Kouvolan kautta Rovaniemelle. Myös Kemijärvelle kulkeva yöjuna P 865 kulkee määräasemalleen Riihimäen ja Kouvolan kautta.

Yöjunien matkustajat Seinäjoelta ja Kokkolasta pääsevät Ouluun korvaavalla junalla, joka kulkee junan P 873 aikataulussa. Korvaava juna lähtee Tampereelta klo 0.25. Oulusta Kemijärvelle tai Rovaniemelle matkustajat pääsevät Savon-radalta tulevilla yöjunilla. "

Toijalassa lienee siis kunnolla ratapiha sekaisin, kun tuollaiseen järjestelyyn ryhdytään.

Tuostahan tulee logistisia ongelmia. Mm. neljä yöjunan runkoa kääntyy ympäri Kouvolassa joten junat saapuvat ouluun autovaunut ensimmäisenä. Ellei sitten käydä Kontimäen kolmioraiteella kääntämässä junaa ympäri aamulla?

Mistähän saadaa kalusto tuohon Tampere - Oulu lisäjunaan? Porin junasta? Joku 'orpo' IC-runko?

Kouvolassa tai Kontiomäellä on rungot käännettävä, jos halutaan säilyttää ne "oikein päin". Tampere-Oulu lisäjunaan saa rungon todennäköisesti Oulusta Helsinkiin matkalla olleesta IC-junasta, joka jäi mottiin Tampereelle.

Helsingin suuntaan tulevien yöjunien luulisi saapuvan Tampereelle asti, jossa autovaunujen purkaminen onnistuu tarvittaessa. Edellinen arpa ei kuitenkaan voittanut, joten katsotaan miten tämän kanssa käy...

16.6. klo 23.30 Yöjunat P873 ja P865 kulkevat poikkeuksellisesti Savonradan kautta

Tavarajunan onnettomuus Toijalassa aiheuttaa muutoksia pohjoiseen kulkevien yöjunien reitteihin tiistaiyönä 16.6.

Tampereelta Rovaniemelle kulkevan yöjunan P 873 matkustajat kuljetetaan linja-autoilla Riihimäelle. Juna jatkaa Riihimäeltä Savon-radan eli Kouvolan kautta Rovaniemelle. Myös Kemijärvelle kulkeva yöjuna P 865 kulkee määräasemalleen Riihimäen ja Kouvolan kautta.

Yöjunien matkustajat Seinäjoelta ja Kokkolasta pääsevät Ouluun korvaavalla junalla, joka kulkee junan P 873 aikataulussa. Korvaava juna lähtee Tampereelta klo 0.25. Oulusta Kemijärvelle tai Rovaniemelle matkustajat pääsevät Savon-radalta tulevilla yöjunilla. 

Kävin kuvaamassa (kuvia aamulla) ja ainakaan Kouvolassa Gfotteja ei siirrelty..

Nopeasti arvioituna 8 vaunua kiskoilta/murskana. Yksi turvalaite kaappi murskana ja pari sähkö portaalia.

Tänä yönä tulee tapahtumaan jotain hyvin historiallista...

Aamulehdessä on kuva Toijalasta (http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/8949273-big.jpg). Aikamoinen kasa on tullut  :(, ei ihme että raivaus kestää

Tieetäkö kukaan miten P874 matkustajat saahaan Helsinkiin? Et voin neuvoo mun isää ja sen kavereita ku ne tuli tos P874 ja ne on nyt tampereella.

Yöpikajuna uusilla makuuvaunuilla ohiti Kajaanin Jormuan n. klo 08.35. Mukava ylläri, kun ei edes ollut lukenut mistään näistä poikkeusreiteistä.

Vai tälläinen tapaus. Olen työmatkalla Valkeakoskella ja eilen illalla klo 20 jälkeen kuvasin muutaman Sr2 -vetoisen junan Toijalan ratapihan pohjoispäässä. Sitten siirryin kuvaamaan Toijalan eteläpuolelle Turun baanan varteen ja siellä kuvasin Sr1 -vetoisen tavarajunan. Aamulehden kuvasta totesin, että tämä juna siis muutaman minuutin päästä rytisteli kasaan 50-100 metrin päästä siitä, missä olin vain hetki aikaisemmin ollut kuvaamassa. Väkisin tulee mieleen tilanne, että olisin ollut pysynyt paikallani ratapihan pohjoispäässä ja tähdännyt saapuvaa tavarajunaa ... huhhuh. Kuulin tapauksesta netistä vasta myöhemmin illalla palattuani hotellille. Nyt harmittaa, että en enää jaksanut lähteä takaisin Toijalaan kuten hetken aikaa harkitsin.

Yksi sivu lisää: http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2009/06/junaonnettomuus_katkaisi_paaradan_liikenteen_809738.html?origin=rss

Olisikohan tämä estänyt onnettomuuden: http://vaunut.org/kuva/6464

Sellaista ei taida olla Turun radalla.

Nyt suistumiskohdan ilmeisesti jo pääsee junalla: http://www.vr-konserni.fi/fi/vakiolinkit/VR-konsernitiedottaa/news_666.html.

Pari otetta tiedotteesta:

Tänään keskiviikkona 17.6. Helsinki–Tampere-välillä ajetaan yksi IC-juna tunnissa suuntaansa. Juna Tampereelta Helsinkiin lähtee aina seitsemän minuuttia yli tasan. Helsingistä Tampereelle juna lähtee kuusi minuuttia yli tasan. Junat kulkevat Helsingin ja Tampereen välillä jopa 60 minuuttia aikataulustaan myöhässä.

Hämeenlinnan ja Riihimäen välillä liikennöidään taajamajunilla. Hämeenlinnasta junat lähtevät 20 minuuttia yli tasan ja Riihimäeltä 15 minuuttia yli tasan.

Kävin ruokatunnilla pikaisesti Toijalassa romuläjää katsomassa. Siellä juurihan ne vaunut oli missä olin ollut kahdeksan jälkeen kuvaamassa, tosin toisella puolella rataa. Muutamia kuviakin räpsin ja laitan niistä ehkä huomenna sarjan jos kukaan muu ei ole jo laittanut.

Liikennetiedotteet nyt:

17.6. klo 13.52 Muutoksia pääradan junaliikenteessä

Toijalan sähköratavauriosta johtuen junaliikenne Helsingin ja Hämeenlinnan välillä pendelöidään taajamajunilla. Hämeenlinna-Tampere liikenne korvataan linja-autoilla.

Helsingistä lähdöt klo. 14.06, 15.06, 17.06, 18.06, 19.06, 20.06, 21.06, 21.06 ja 22.06.

Hämeenlinnasta lähdöt klo 13.49, 14.49, 16.49, 17,49, 19.49, 20.49, 22.49 ja 23.49.

Pikajunat (P 855) Helsingistä klo 16.06 Ouluun sekä (P 859) Helsingistä klo 18.30 Ouluun kulkevat normaalisti.
 

17.6. klo 13.24 Tuntuvia muutoksia pääradan junaliikenteessä

Päivän aikana pääradan junaliikenteeseen on odotettavissa muutoksia, peruutuksia ja huomattavia myöhästymisiä Toijalassa sattuneen tavarajunan suistumisen takia.

InterCity-junat lähtevät Helsingistä kuusi minuuttia ja Tampereelta seitsemän minuuttia yli täyden tunnin. Junat pysähtyvät Hämeenlinnan ja Tampereen välillä kaikilla pysähdyspaikoilla lukuun ottamatta Toijalaa.

Junaliikenne Toijalan ja Hämeenlinnan sekä Toijalan ja Tampereen välillä korvataan linja-autoilla.

Riihimäen ja Hämeenlinnan väliä pendelöidään taajamajunilla. Junat lähtevät Riihimäeltä 15 minuuttia yli ja Hämeenlinnasta 20 minuuttia yli täyden tunnin.

Pääradan lähiliikenne Riihimäen ja Helsingin välillä kulkee normaalisti.


17.6. klo 13.09 Muutoksia rantaradan junaliikenteessä

Rantaradan junaliikenteessä on myöhästymisiä ja korvaavia yhteyksiä Toijalan ratavauriosta johtuen.


17.6. klo 12.40 Pendolino (S 87) Helsingistä klo 12.30 Jyväskylään peruttu

Helsingistä klo 12.30 Jyväskylään lähtevä Pendolino-juna (S 87) on peruttu.
 

17.6. klo 6.04 Tampereen ja Turun välillä junaliikenne poikki

Junat korvataan busseilla Tampereen ja Turun välillä.

Rekkajuna matkalla kohti pohjoista ohitti Kokkola 14:25. ~12tuntia myöhässä.

Hyvä, että jotain kuvallista dokumenttia on tapahtuneesta luvassa.   :)

YLEn uutiset:

Matkustajat eivät saa tietoa junaliikenteen muutoksista

http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2009/06/matkustajat_eivat_saa_tietoa_junaliikenteen_muutoksista_811437.html

Aamulehden kuvan (http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/8951174-big.jpg) mukaan ainakin osa kaatuneista vaunuista näyttäisi olevan kotoisin itärajan tuolta puolen.

Mielestäni hieman ristiriitaiselta tuntuu  tuo liikennetiedote. IC-junat lähtevät Helsingistä ja Tampereelta jne,,,  Seuraavassa kappaleessa mainitaan, että liikenne hoidetaan linja-autoilla Hl-Tpe välillä ja Sm pendelöi Hl-Ri välin??? Junat pysähtyvät kaikilla pysähdyspaikoilla lukuunottamatta Toijalaa, kaikilla joissa IC-junat pysähtyvät (?), taitaa joillakin junilla olla vain Lempäälä tuollainen paikka - radion mukaan linja-autot eivät siellä poikkea. Minkähän laisen lipun VR kehtaa myydä asiakkaille IC-lipun paikkamaksuineen, pendo-lipun, taajama-lipun vai linja-auto lipun?

Liikennetiedotteet
17.6. klo 17.22 Muutoksia pääradan junaliikenteessä

Toijalan sähköratavauriosta johtuen junaliikenne Helsingin ja Hämeenlinnan välillä pendelöidään taajamajunilla. Junat pysähtyvät myös Riihimäen ja Hämeenlinnan välisillä asemilla.
Hämeenlinna-Tampere liikenne korvataan linja-autoilla.

Helsingistä lähdöt klo. 18.06, 19.06, 20.06, 21.06 ja 22.06.

Hämeenlinnasta lähdöt klo 17,49, 19.49, 20.49, 22.49 ja 23.49.

InterCity-juna (IC 855) Helsingistä klo 16.06 Ouluun sekä Pendolino-juna (S 859) Helsingistä klo 18.30 Ouluun kulkevat normaalisti.

17.6. klo 15.41 Muutoksia junaliikenteessä Tampereen ja Turun välillä

Junia korvataan busseilla Tampereen ja Turun välillä.
 
Pikajuna (P 933) Turun satamasta klo 20.50 Tampereelle kulkee muuten aikataulunsa mukaisesti, mutta ei pysähdy Toijalassa.

Eli Tampere-Helsinki junista on luovuttu

EDIT :
Helsingistä klo 17.30 Vaasaan lähtevä InterCity-juna (IC 57) on peruttu.

Mahtoiko johtua vaurion aiheuttamasta kierron häiriöstä että tämänpäiväinen H469, joka lähti Tampereelta 44min myöhässä Poriin, koostui peräti kuudesta sinisestä? Vai onko juhannuksena vaan lisävaunuja?

Mikä oli eilisen P933:n kohtalo tässä sotkussa? YLE ehti pitää hetken esillä uutista, jonka mukaan ko. junan matkustajat olisi herätetty ja bussitettu Loimaalla. Ei kai kuitenkaan sentään kaikkia matkustajia, Ouluun ja Oulun pohjoispuolelle matkaavia? Itse juna autovaunuineen ajettiin rantaradan kautta Sr1-vedolla kuitenkin eteenpäin, eivätkä vaunut ainakaan pimeinä olleet. (kts. Julia)

Tuommoin män: http://www.youtube.com/watch?v=JsdIFdLEdB8

Ei voi muuta sanoa, kuin että huonoa ja epäselvää tiedottamista VR:ltä. Esimerkiksi junamatkustajille on kerrottu Oulussa junan menevän Helsinkiin saakka, vaikka osa matkasta korvataan busseilla. Lisäksi nuo liikennetiedotteet aiheesta eivät ole mielestäni mitenkään selkeitä.

Olin tänään Hämeenlinnan assalla.
IC junia kulki satunnaisesti mutta vasta illalla onnettomuuspaikan läpi. Hämeenlinnassa seisoo edelleen tyhjä IC-junan runko, joka saapui eilen klo 21 jälkeen tyhjänä raiteelle 2, eli on seissyt jo yli 24 tuntia. Raiteella 1 ja 3 kulki Sm1, Sm2 ja Sm4 kalustolla lisä taajamajunia. IC 849 sen sijaan kulki Hämeenlinnaan saavuttuaan noin puoli tuntia aikataulusta hitaassa ja jäi jälkeen yli 20 minuuttia sairastapauksen jälkeen, olin itse paikalla. Juna lähti vasta sitten kun ambulanssikin lähti. Erään Tampereen liikenneohjaajan kuulutuksista ei saanut mitään selvää ja kaiken kukkuraksi ilta 20:00:n jälkeen kuullutuksia ei tullut ollenkaan. Korvaavia bussikuljetuksia Tampereen suuntaa oli monta autoa tunnissa. IC2 859 (Normaalisti S 859) noukki poikkeuksellisesti Hämeenlinnan matkustajat. Junan kokoonpano oli vähän huvittava: Junassa oli pelkästään IC2 vaunuja paitsi melkein keskellä junaa Rk. Eräs IC2 juna ei jatkanut Hämeenlinnasta vaan Sr2 vaihtoi rungon toiseen päähän ja lähti junana 174 Helsinkiin. Näyttötaulut eivät kertoneet muuta infoa kuin "ei käytössä".

RMJ Porissa varmasti syynä lisävaunun mukana liikkumiseen.

Rekkajuna ohitti myös hetki sitten Oulunkylän eli saapumassa yli puoli vuorokautta myöhässä Helsinkiin.

Mielenkiintoinen "rekkajuna" meni Hämeenlinnan ohi noin kuuden jälkeen Dv12 vetoisena Helsinkiin päin noin alle kymmen vaunuisena rekkoja joka toisessa vaunussa.

Tuo saattoi olla sama kuin havaitsemani. Junassa ei tosin ollut kuin muutama rekka ja perävaunu, vetureina 2Sr1 ja vaunuja maksimissaan kymmenen.

Tilanne on ollut todella haastava ja se on elänyt kokoajan. Sivusta tilannetta seuranneena tuli nähtyä kuinka tilanne eli kokoajan. Täytyy löytää kalustoa, kuljettaja ja junahenkilökunta sekä mielellään myös matkustajat. Nämä on vain niitä päiviä, kun aikataulut ja suunnitelmat tulevat kaiken edellä mainitun löytymisen jälkeen, eikä varmaa tietoa voi antaa ennen kuin kaikki palaset ovat kohdallaan... Kaikkein parhaiten selviävät he, jotka ymmärtävät poikkeustilanteen olevan päällä ja osaavat laskea kymmeneen - erittäin hitaasti... Huomenna sitä on todelliset haasteet edessä, kun tyhjennetään tämä eräs etelä-Suomen kalastajakylä lähes kaikesta kansasta maakunnan iloksi...

Huomenna jatketaan melkeinpä samaan malliin:
17.6. klo 21.26 Muutoksia Helsinki-Tampere välillä torstaina

Ainoastaan seuraavat Helsingistä Tampereen kautta pohjoiseen ja pohjoisesta Tampereen kautta Helsinkiin kulkevat päiväjunat ajetaan vauriopaikan läpi torstaina:
S 80 Jyväskylästä Helsinkiin klo 5.30
S 82 Pieksämäeltä Helsinkiin klo 5.30
S 40 Seinäjoelta Helsinkiin klo 5.50
S 42 Seinäjoelta Helsinkiin klo 6.50
IC 850 Rovaniemeltä Helsinkiin klo 7.15
IC 43 Helsingistä Seinäjoelle klo 7.30
IC 847 Helsingistä Ouluun klo 10.06
IC 48 Seinäjoelta Helsinkiin klo 10.38
IC 849 Helsingistä Rovaniemelle klo 13.06
S 853 Helsingistä Ouluun klo 15.30
IC 855 Helsingistä Ouluun klo 16.06
S 91 Helsingistä Pieksämäelle klo 16.30
IC 57 Helsingistä Vaasaan klo 17.30
S 859 Helsingistä Ouluun klo 18.30
Yllä mainitut junat voivat kulkea jopa 60 minuuttia aikataulustaan myöhässä ja myös kaluston muutokset ovat mahdollisia.

17.6. klo 21.13 Muutoksia pääradan junaliikenteessä

Toijalan sähköratavauriosta johtuen junaliikenne Helsingin ja Hämeenlinnan välillä pendelöidään taajamajunilla. Junat pysähtyvät myös Riihimäen ja Hämeenlinnan välisillä asemilla.
Hämeenlinna-Tampere liikenne korvataan linja-autoilla.

Hämeenlinnasta lähdöt illalla 17.6.2009 klo 22.49 ja 23.49.

Helsingistä lähdöt aamulla 18.6.2009 klo 6.06, 7.06, 8.06, 9.06, 11.06, 12.06.

Hämeenlinnasta lähdöt aamulla 18.6.2009 klo 6.49, 7.49, 8.49, 9.49, 10.49, 12.49.

 

Tampereelta Toijalaan pääsi tänään taajislipulla.

Voisin yrittää muotoilla teorian tästä 933:sta. Juna varmaankin kerkesi lähteä Turusta kohti Tamperetta ennen kuin Toijalassa rytisi. Kuljettajalle varmaan ilmoitettiin, että jääkää seisomaan Loimaalle, lisää tiedotetaan kun itsekin tiedetään-tyylillä. Siihen aikaan illasta olisi linja-autojen saanti Loimaalle kestanyt tunnin tai pari, joten tehtiin päätös kierrättää juna Helsigin kautta. Karkeasti arvioiden, juna olisi saapunut Riihimäelle joskus 2 aikaan yöllä, jos P873 oli kerinnyt lähteä. Kyseinen juna ei jäänyt täten kuin 4+ tuntia myöhään, kuinka paljon vielä lisää sitten savonkierroksen jälkeen? Vielä hieman ongelmia aiheutti varmaankin 933:sen rungon kääntyminen Helsingissä, ellei sitten menty Karjaa - Hyvinkää reittiä, mutta niin ei tainnut tapahtua.

Kouvolassa, samoin kuin Tampereella, on varmasti vietetty melko muistorikas yö/keskiviikkopäivä.

Eikös tämänkaltaisissa onnettomuuksissa ensisijaisesti yritetä saada yksi raide vapaaksi mahdollisimman pian, niinkuin Toijalassakin tapahtui.

933 korvaava juna on havaittu Halikossa 2:37 ja Kouvolasta se pääsi lähtemään käsittääkseni n. klo 7 maissa numerolla 1005.

1001(873) lähti Kouvolasta klo 0.59
1000(865) lähti Kouvolasta n. klo 4.00
3953(3053) lähti Kouvolasta 3 jälkeen.

Liikennetiedotteet
18.6. klo 6.58 Yöjuna (P 873) Helsingistä Rovaniemelle myöhässäHelsingistä eilen klo 21.23 Rovaniemelle lähtenyt pikajuna (P 873) kulkee aikataulustaan noin 1 h 30 min jäljessä ratatöiden vuoksi.

18.6. klo 6.49 Muutoksia junaliikenteessä Tampereen ja Turun välillä Junia korvataan busseilla Tampereen ja Turun välillä.

18.6. klo 6.16 Muutoksia pääradan junaliikenteessäToijalan sähköratavauriosta johtuen junaliikenne Helsingin ja Hämeenlinnan välillä pendelöidään taajamajunilla. Junat pysähtyvät myös Riihimäen ja Hämeenlinnan välisillä asemilla.
Hämeenlinna-Tampere liikenne korvataan linja-autoilla.

Helsingistä lähdöt aamulla 18.6.2009 klo 6.06, 7.06, 8.06, 9.06, 11.06, 12.06.

Hämeenlinnasta lähdöt aamulla 18.6.2009 klo 6.49, 7.49, 8.49, 9.49, 10.49, 12.49.

18.6. klo 8.19 Helsingistä klo 12.35 Poriin lähtevä Pikajuna (P 509) on peruttu
Helsingistä klo 12.35 Poriin lähtevä Pikajuna (P 509) on peruttu.

Mikäs juna tämä on festarijuna ?? ???
 

Nythän se sotku vasta alkaakin, Porin festivaalijunakin peruttu. Onneks ei ole kiire minnekkään. Ei muuten, mutta mihin junaan ne kaikki immeiset ja mäyräkoirat survotaan...  Tampereelle miekii suuntaan, mutta jos tunti tai toinenkin menee, ei väliä....

Tällainen ilmoitus VR:n festareille sivulla:

RMJ-festarijuna on valitettavasti jouduttu perumaan Toijalan vaunuonnettomuuden vuoksi. Pahoittelemme tästä asiakkaille aiheutuvaa vaivaa.

18.6. klo 14.59 Muutoksia Helsinki-Tampere välillä torstaina

Ainoastaan seuraavat Helsingistä Tampereen kautta pohjoiseen ja pohjoisesta Tampereen kautta Helsinkiin kulkevat junat ajetaan vauriopaikan läpi torstaina:

IC 849 Helsingistä Rovaniemelle klo 13.06
S 853 Helsingistä Ouluun klo 15.30
IC 855 Helsingistä Ouluun klo 16.06
S 91 Helsingistä Pieksämäelle klo 16.30
IC 57 Helsingistä Vaasaan klo 17.30
S 859 Helsingistä Ouluun klo 18.30
IC 93 Helsingistä Jyväskylään 20.06
S 854 Oulusta Helsinkiin 12.32
S 856 Oulusta Helsinkiin 15.25
IC 858 Oulusta Helsinkiin 15.33
S 860 Oulusta Helsinkiin 17.30
S 94 Pieksämäeltä Helsinkiin 20.53
IC2 189 Helsingistä Tampereelle 22.30
Yöjunat:
P 863 Helsingistä Kolariin 18.52
P 865 Helsingistä Kemijärvelle 19.26
P 867 Helsingistä Rovaniemelle 20.23
P 873 Helsingistä Rovaniemelle 21.23
P 933 Turun satamasta Tampereelle 20.50 (ei pysähdy Toijalassa)
Yllä mainitut junat voivat kulkea jopa 60 minuuttia aikataulustaan myöhässä ja myös kaluston muutokset ovat mahdollisia.

S 853, S 91, S 859, IC 57 ja IC 858 suorittavat ylimääräiset pysähdykset Riihimäellä ja Hämeenlinnassa.

18.6. klo 13.32 Muutoksia pääradan junaliikenteessä

Toijalan sähköratavauriosta johtuen junaliikenne Helsingin ja Hämeenlinnan välillä pendelöidään taajamajunilla. Junat pysähtyvät myös Riihimäen ja Hämeenlinnan välisillä asemilla.

Helsingistä lähdöt klo 12.06, 13.06, 14.06, 15.06, 16.06, 17.06, 18.06, 19.06.
Hämeenlinnasta lähdöt klo 12.49, 13.49, 14.49, 15.49, 16.49, 17.49, 18.49, 19.49, 20.49.

Hämeenlinnan ja Tampereen välillä junat korvataan linja-autoilla. Linja-autot lähtevät Hämeenlinnasta yksitoista minuuttia yli tasan ja Tampereelta seitsemän minuuttia yli tasan. Linja-autot pysähtyvät myös Toijalassa

Junaliikenne palautumassa normaaliksi iltakahdeksalta

Tavaravaunujen suistuminen Toijalassa aiheuttaa junaliikenteeseen poikkeusjärjestelyjä torstai-iltaan saakka. Klo 20 alkaen junat lähtevät normaaliaikataulussa. Junat voivat kulkea 10─20 minuuttia aikataulustaan myöhässä. Kalustomuutokset ovat mahdollisia.

On niin pahuksen pitkä tiedote  :D, loppu on täällä  (http://www.vr-konserni.fi/fi/vakiolinkit/VR-konsernitiedottaa/news_669.html)

------
Sähköveturit pääsevät pian ohittamaan Toijalan ratapihan ilman diesel-vetureiden apua. Sähköt on nimittäin saatu ratapihalle takaisin ja sitä myöten toinen raide voidaan ottaa pian käyttöön, kerrotaan Ratahallintokeskuksesta. Junat pääsevät raiteelle kunhan tarvittavat kokeilut on tehty. Kun sähköveturit eivät tarvitse enää diesel-apua, säästetään samalla puolisen tuntia aikaa.

Toijalan ratapihan onnettomuudesta on aiheutunut suuria ongelmia myös tavaraliikenteelle. Ratapihan ohi on mennyt vain muutama tavarajuna. Omaa vuoroaan odottavat tavarajunat pyritään ohjaamaa Toijalan ohi juhannuksen aikana.

aamulehti (http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/146989.shtml)

Homma toimii kuin mummon vanukas .928 tupsahti Turkuun melkein aikataulussa... 933 lähti satamaan hakemaan väsyneitä laivamatkustajia kolmen dv:n peruuttamana. Eli aamulla junalla Turusta Tampesteriin..... Ja nyt Paraisille.....

Vallan mainiosti pääsi tänään iltapäivällä klo 15 aikoihin Tampereelta Helsingin maalaiskuntaan, kun ei ottanut hommasta liikaa ressiä. Busseja tuntui olevan riittävästi - jopa siinä määrin, että kun parin kolleegan täytyi olla Helsinki-Vantaan lentokentällä klo 19 mennessä, niin paikalla ollut konduktööri huikkasi erään bussin kuljettajalle että nämä kyytiin ja menoksi. Kaikkiaan siihen autoon tuli kymmenkunta matkustajaa ja lentokentälle menijätkin pääsivät ajoissa perille.

Hämeenlinnaan matka kesti noin 1h 15 min Toijalan kautta kierrettynä, osa vuoroista ajoi suoraan Hämeenlinnaan hieman nopeammin.

Hämeenlinnassa meni puolisen tuntia, ennen kuin junaan 9704 saatiin kippari etelästä saapuneesta pendelijunasta. 9704 jatkaa suoraan Riksusta R-tunnuksella Helsinkiin, joten sekin vuoro myöhästyi noin puoli tuntia. Loppupeleissä olin n. 35 min aiottua myöhemmin määränpäässäni. Siihen toki vaikutti se, että noin tunnin vaihtoaika Tampereella kutistui viiteen minuuttiin, kun bussi lähti sopivasti. Samoin määräasema vaihtui hieman suotuisammaksi, koska löysin itseni siis lopulta R-junasta.

Bussin kuljettaja oli todella hyvä asiakaspalvelija, hänen hyvät kuulutuksensa ja reippautensa auttoi varmasti monen matkustajan pinnan venymisessä. Kuskin mukaan matkustajat olivat päivän aikana suhtautuneet poikkeusliikenteeseen asiallisesti ja hän myös mainitsi matkustajille, että eihän tämä varsinaisesti VR:n syytä ole.

Perille päästiin, kyyti oli hyvää ja ennen kaikkea turvallista ja sitä oli myöskin riittävästi!  ;)

Oliko tuossa kyse Länsilinjojen bussista, joka lähti Tampereelta ennen klo 12.30? Nousin itse Toijalasta kyytiin ko. bussiin noin klo 12.50 ja menin Hämeenlinnaan. Kuljettaja kertoi jatkavansa Seutulaan.

Tämä mainitsemani erinomainen asiakaspalvelu tapahtui klo 15 aikoihin, eivätkä lentokentälle menijät päässeet bussilla kuin Hämeenlinnaan ja siitä eteenpäin taas junalla. Itse olin siis toisessa autossa, joka kiersi Toijalan kautta, mutta ymmärtääkseni tilanne Tampereella oli ollut sellainen, että kaikki klo 15 jälkeen lähteneet autot olivat juuri menneet eivätkä kolleegat ehtineet/mahtuneet niihin. En tiedä minkä firman bussin konduktööri oli tehtävään määrännyt, mutta kaikenlaisia isompien firmojen ja pienten charter-liikennöitsijöiden busseja näkyi liikenteessä olevan.
Yhtään Yhtymän Liikenteen bussia en kuitenkaan nähnyt korvaavissa vuoroissa. :)

      ;D ;D se on kyllä ihan hyvä.

Joku Jyväskylän Liikenteen auto ajoi korvaavaa vuoroa Tampereelta Jyväskylään torstaina.

Tarkoitin "oman yhtymän", eli Pohjolan Liikenteen autoja. KA-konserni tosiaan oli edustettuna.

Naakat ja rotat saalistavat turmapaikalla Akaassa
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1712123