Resiina-keskustelu

VR varautuu kilpailuun uudistamalla organisaatiotaan

VR valmistautuu joukkoliikenteen avautuvaan ja kiristyvään kilpailuun uudistamalla organisaatiotaan ja asiakaspalveluaan. Toiminnan tehostamiseksi käydyt yhteistoimintaneuvottelut päättyivät 12. kesäkuuta. Aseman lipunmyynti suljetaan 11 paikkakunnalta. Lipunmyynnin muutokset eivät vaikuta junien liikennöintiin eivätkä asemien odotustilojen aukioloihin.

- Muutamme toimintaamme, sillä jo 75 prosenttia lipuista ostetaan muualta kuin asemilta. Kehitämme kaikkia lipunmyyntikanaviamme edelleen asiakaskäyttäytymisen ja asiakasodotusten mukaan. Olemme esimerkiksi aloittaneet lipunmyynnin R-kioskeissa, koska halusimme parantaa junalippujen saatavuutta koko maassa. Varaudumme muutoksilla joukkoliikenteen yhä kovenevaan kilpailuun, matkustajaliikenteen johtaja Antti Tiitola toteaa.

Muutokset on tarkoitus toteuttaa vuoden 2014 aikana. Lipunmyynti päättyy seuraavilta asemilta: Imatra, Kajaani, Kemi, Kerava, Kirkkonummi, Kolari, Kupittaa, Pieksämäki, Pori, Salo ja Ylivieska. Lipunmyynnin päättymisen aikataulu tarkentuu paikkakunnittain. VR:llä on edelleen oma lipunmyyntipiste 23 asemalla, joiden aukioloaikoja ja henkilöstömäärää muutetaan paremmin kysyntää vastaavaksi.

Työtehtävien vähennys on 123 henkilötyövuotta, joka toteutetaan irtisanomisin, eläkejärjestelyin sekä osa-aikaistamalla nykyisiä työsuhteita. Muutokset eivät koske junahenkilökuntaa (konduktöörit, junamyyjät), lähiliikenneyksikköä, Pohjolan Liikenne Oy:tä ja Avecra Oy:tä.

VR-konserni toteuttaa muutoksissa vastuullista henkilöstöpolitiikkaa. Konsernissa on tilapäisesti käytössä laajennettu muutosturva, jolla halutaan tukea irtisanottuja muutostilanteessa ja edistää heidän uudelleentyöllistymistään. Yhteisillä käytännöillä halutaan varmistaa henkilöstön yhdenvertainen kohtelu eri yksiköissä ja ammattiryhmissä. Laajennettu muutosturva pitää sisällään muun muassa uudelleen työllistymiseen tähtäävää koulutusta ja kattavan työterveyshuollon tuen.

Lähde: 16.06.2014 12:21 Mediatiedotteet
http://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutishuone/uutiset-ja-tiedotteet/vr-varautuu-kilpailuun-uudistamalla-organisaatiotaan--160620141221/

Itse olisin luullut että Espoon lipunmyynti olisi lopetettavien listalla.

Jostain luin juuri muutama päivä sitten, että Espoon lipunmyynti lopetetaan 11.8. alkaen. Mutta eipä tosiaan ole tuolla listalla. Sinänsä tuntuisi oudolta Espoon lipunmyynnin lopettaminen, kun lipunmyyntitila remontoitiin vasta pari vuotta sitten.

Tuollaiset pikkuasiat ei vaikuta pätkän vertaa, kun yhtiön johto uusii strategioitaan. Kymmenien miljoonienkin uudistukset on pyyhitty pois ja lyöty lappu luukulle, jos seuraavan kvartaalin tilanne sitä vaatii.

Näinhän se kyllä taitaa olla.

Tämän asian ja Tiitolan lähdön osalta ei kaksinainen Einstein tarvitse olla, että hahmottaa homman kokonaisuuden ja osaa ynnäillä juttuja.

Saman suuntaisia aatoksia, kun Nymannin akan pojallakin - Tiitola lienee optionsa tienannut, eikun seuraavaan firmaan...

Jos todella, lipunmyynti pisteiden sulkemisella, varmistetaan tuleva kilpailukyky? Eikö samalla olisi voitu trimmata hieman lisää, sulkea kaikki loputkin lippuluukut? Vai loppuiko rohkeus kesken, vai ajateltiinko ”herratornissa” omahyväisesti, että nyt pikkuisen ja loput kolmessa erässä, tulevina vuosina?  Ei tee niin kipeää nyt ja mikä tärkeintä, oma leipäpuu säilyy sen ajan kun varmistetaan tulevaa kilpailukykyä.
Lopettamalla kaikki lipputoimistot nyt, oltaisiin päästy kerralla, 100%:seen asiakkaiden omatoimisuuteen lipunhankinnassa ja kun, VR:n ”asiakkaat ” sitä erityisesti haluavat ja jopa – vaativat, asiakastyytyväisyys olisi noussut entisestään kun asiakkaiden toiveet olisi huomioitu taas kerran.

Vaikka lipunmyyntien sulkeminen on ilman muuta heikennys palveluihin, täytyy vinyylilevykuluttajienkin ymmärtää, että R-kioskit jatkossa myyvät lippuja. Lipunmyyntipisteiden lukumäärä siis itse asiassa moninkertaistuu.

Ja kyllä, R-kioskit eivät tulosta paperilippuja, mutta se ei muuta edellisen kappaleen faktaa miksikään.

Ei tarvinne olla kovinkaan hyvä ennustaja arvatakseen, ettei lipunmyyntien sulkeminen tähän pääty. Ruotsissa on jäljellä viisi SJ:n Resebutikia: Tukholma, Arlanda, Malmö, Göteborg ja Sundsvall. 31.3.2014 suljettiin kokonaan 17 aseman lipunmyynnit, joukossa hyvinkin isoja kaupunkeja kuten Uppsala, Örebro, Västerås tai Gävle.

Kehitys menee täsmälleen samaan suuntaan, joskin Ruotsissa se on vielä pidemmällä. Lippuja saa asemien automaateista ja mm. Pressbyråneista. Puhelinpalvelusta en ole kyllä Suomessakaan yhtään lippua koskaan ostanut.

Täytyy nyt vielä mainita, että eivät uudetkaan operaattorit ole Ruotsissa perustaneet kiinteitä lipunmyyntitoimistoja, vaan lippuja saa verkosta tai puhelinmyyntipisteestä sekä useimmilla myös SJ:n automaateista. Tågåkeriet i Bergslagenin (TÅGAB) toimitusjohtaja kommentoi, että SJ:n lipunmyyntijärjestelmässä mukanaolo (ja se että lippuja saa SJ:n automaateista) on ainakin heille elintärkeää.

Parahin Topi, tarkoitatko kenties 45 tai 78 kierroksen vinyylejä, tai peräti 33⅓ vai näiden kaikkien käyttäjä? Uudistuminen ja uuden oppiminen on meille kaikille hyväksi, sen kun oppisimme, itse kukin ymmärtämään ja sisäistämään.  ;D

Englannissa, jossa rautatikilpailua on toteutettu pisimpään, sen sijaan on erinomaiset lipunmyyntipalvelut asemilla — eli henkilökuntaa tiskeillä on myös melko pienillä asemilla. En tosin tiedä, miten palvelut on organisoitu: ovatko ne ylipäätään operaattoreiden ylläpitämiä palveluita.

Jos R-kioski ei tulosta lippua, niin miten sitten todistaan ostoksen? Kai nyt sentään kuitin saa pyytämättä ja eikö siinä lue jotain muutakin kuin summa? Ja itse junassa, riittääkö henkkarit niin kuin Matkahuollon lippuostoissa vai miten se toimii?

Vaikka Englannissa vielä on varsin kattava lipunmyyntiverkosto asemilla, niin kyllä sielläkin on suunniteltu lippujen myynnin siirtämistä automaatteihin, kirjastoihin, supermarketteihin ja postitoimipaikkoihin. Tämä on aiheuttanut vähän keskustelua, silla esim automaattien ollessa rikki, lipuntarkastajilta ei välttämättä löydy ymmärrystä, koska he saavat provision käräyttämistään liputtomista matkustajista.

Tulee mobiililippu kännykkään.

Ruotsissahan SJ:n mobiililippu toimii tekstiviestiteknologialla eli sen vastaanottamiseen ei edes tarvita mitään älypuhelinta saati verkkoyhteyttä. Hyvin tuntuu toimivan tekstiviestin skannaaminen konduktöörin lukulaitteella, kunhan nyt puhelimessa on sen verran iso näyttö, että nelirivinen koodi näkyy kerralla näytössä.

Muuten hyvä, mutta ainakin Ruotsissa pitää olla ruotsalaisen operaattorin kännykkä ja pre-paid-liittymä kelpaa vain, jos on sen rekisteröinyt (en muista kelle). Mun pappa-mallisessa puhelimessa lippu ei onnistuisi, kun hyvä jos kerralla saa näkymään yhden puhelinnumeron, siis käytännössä 1-2 riviä. Pitää ostaa modernimpi kännykkä, vai pitääkö sen olla Suomessa älypuhelin.

Mitäs, jos ei halua pitää kännykkää laisinkaan, niin onko henkilön, etenkin maaseudun mummon ja vaarin sitten pysyttävä poissa junasta?

Maaseudun mummo ja vaari hilpaisee lähimmälle R-kioskille.

Mutta kun pitäisi olla kännykkä kanssa.

Miksi? kyllähän R-kioski pystyy liput tulostamaan.. Kysäisin asiaa myyjältä Sellon Ärrältä, Espoossa.

Tänään totesin puolivahingossa, että läpi tulevat tekstiviestit myös suomalaiseen liittymään. :) Oli tarkoitus ottaa tulostettava versio, mutta en muistanut muuttaa valintaa. Kanta-asiakasjärjestelmässä on tallennettuna suomalainen numeroni ja kun painoin ostosovelluksessa nappia "lähetä mobiililiput" tms., ne tulivat saman tien puhelimeen. Sovelluksessa taisi olla muuten oletuksena, että viestit lähetetään automaattisesti 24 h ennen junan lähtöä.

Sitten ei ole ongelmaa, aiemmin ketjussa vain sanottiin, että R-kioski ei tulosta.
Ja Jounin kommenttiin viitaten, että onkohan eri operaattoreilla erilaisia sääntöjä?

Mitäs R-kioskit sitten tulostaa? Mä kun oon monesti tarkastanut juuri R-kioskilta ostettuja/noudettuka paperisia lippuja.

Ok, olen ymmärtänyt erheellisesti, että R-kioski ei tulostaisi. Mutta jos näin on että tulostaa, niin asiahan on varsin mainio.

Missäs maaseudulla Er-kioskeja on? Taajamissa niitä on, muttei kovin pienissä. Esimerkiksi ajankohtaisella Haukivuorella ei ole. Toki jos maaseutua on esim. Helsingin maalaiskunta, niin se on asia erikseen.

Tästä herääkin mielenkiinto: missä on vähäeleisimmällä paikalla toimiva Errä?

Rautateiden piirissä (ei tosin matkustajaliikenteen) Hyrynsalmi on aika vahva vaihtoehto. Asukkaita rapiat 2500.

Henkilöliikenteen piiristä löytyy varmaan vähäeleisimpiäkin, mutta laitetaan pohjaksi Petäjävesi.