Resiina-keskustelu

Lisätietoa  uutisesta (https://yle.fi/uutiset/3-9650358) .

Kaipaisihan se jo päivitystä... ::)

Ensin turkkulaiset pölli Tampereelta lokomon ja kirjoittivat sen väärin kee-kirjaimella, nyt sitten haluavat tampereen tyyliin keskustaan ratapihan päälle petonikannen ja tornihotellin. Ja vahvasti taitaa haaveissa siintää ratikkakin...

Koskahan vaikkapa Vilppulan ratapihan päälle tehdään kansi ja siihen pienellä rahalla kioski ja minigolfrata?

Tampereen tauti kansiareenoineen kaikkineen on jo iskenyt Turkuun. Enää vain puuttuu veronmaksajien kannalta "täysin riskitön" tunnelihanke, ratikka ja metro sekä tiätysti keskustan agressiivinen täydennysrakentaminen, johon ainoat keskustan jäljellä olevat puistot ovat (ainakin rakennusliikkeiden mielestä) oiva ratkaisu. Toivottavasti "elämyskeskuksen" tiloille on muitakin maksavia asiakkaita kuin veronmaksajat. ;D

https://yle.fi/uutiset/3-9916421

Mihin tällaisia järjettömyyden mausoleumeja tarvitaan? Ihan tulee mieleen se Hämeenlinnan "Sunny car center"...

Jos tuollainen torni rakennetaan, niin siitä kannattaisi ehdottomasti tehdä Turun näkötorni, niin mitään erillistä tornia ei enää tarvita. Näkötornistakin on Turussa väännetty iät ja ajat.

Sellaista peruspositiivista keskustelua täällä.

Minulla on käsitys, että Turun ratapiha on nykyiseen käyttötarpeeseen liian laaja, niin raiteiden määrässä kuin ratapihan pituudessa katsottuna. Konepajatarpeita ei enää ole eikä tavarajunat juurikaan seiso juuri tuolla alueella. Matkustajaliikenteellä on aktiivikäytössä vain raiteet 4-7 ja autolastauksia varten onko se nyt 3. Raiteita 1 ja 2 ei taida enää edes olla ja raide 7 on viimeinen, jolla on matkustajalaituri. Havainnekuvan portaikkomääristä voi päätellä että tulisi yksi uusi matkustajalaituri kahdella raiteella noiden edellämainittujen lisäksi, joten on tilaa uusillekin pelureille.

Takana näkyvä kerrostalokahdeksikko on jo olemassa. Sen edessä oleva pyöreä kompleksi on nykyisten junahuoltohallien paikalla, joten niillä täytyy olla jokin korvaava kuvio, ellei ne jää tuon alle tai ole jatkossa tarpeettomia.

Tämä kokonaisuus on muutaman päivän ikäinen uusi tieto. Viime vuosina on ollut tapetilla matkakeskuksen rakentaminen nykyisen linja-autoaseman tienoille, mikä olisi tarkoittanut rautatieaseman siirtymistä puolisen kilometriä koilliseen. Sen tämä toteutuessaan hautaa.

Korjattakoon sen verran, että matkustajakäytössä ovat raiteet 3–7. Autovaunuilla (Gd) raide 1, aiemmin Gfot-vaunuilla raide 2 mutta Gfot-liikenne on loppunut. Laituriin otettaville erikoisjunille kakkosraide on hyvä, koska silläkin on laituri. Sitä on käytetty esim. museojunarungon seisontaraiteena.

Eikö tässä ole enemmän myönteistä kuin kielteistä.

+ Ratapiha on liian iso tarpeeseen nähden, typerää pitää kallista rakennusmaata tyhjien raiteiden varaamana
+ Nykyinen jäähalli/konserttikeskus sijaitsee pajukossa kaukana kaikesta, joukkoliikenteenkin kannalta erinomaista, jos tällainen saadaan keskelle kaupunkia: asiakkaita tapahtumiin voi saada jopa satojen kilometrin päästä, kun junalla pääsee suoraan sisään
+ Havainnekuvat näyttävät sivistyneiltä, arkkitehtuuri ei ole niin pöyhkeää kuin eräissä toisissa ratkaisuissa

- Korkea hopeanvärinen torni on harvoin kaunis missään

Toki tartte sano et ei täsä kyl millä olis uskon et Typhoonist jokupäivä aika jättä.

Näin muodoin. Mutta ymmärrettävää myös, ettei Turulla tai valtiolla ole mielenkiintoa jäädä odottelemaan, haluaisiko joku mahdollisesti ilmaantuva liikennöitsijä joskus ensi vuosikymmenellä vuokrata pari pilttuuta alueelta, jolla on suuri rahallinen arvo. Kaikenlaiset liikenteen varikkotoiminnot ovat nykymaailmassa väistyneet syrjemmällä sijaitseville halvemmille maille.

Hanke etenee suunnitelmatasolla; YLEn uutinen: https://yle.fi/uutiset/3-10408058

Kyllä nykyään elämyksiä tarvitaan. Kun muuten niitä ei löydy? Edes kännykkä, yms. peleistä. Sirkusta vaan peliin. Pitämään todellisuus kauempana. Unohtuisi ainakin arkisemmat asiat. kuten ne, mitä pitäisi enemmän miettiä..... Jos ei leipää, sitten sirkushuvia. Näin karrikoidusti sanottuna.