Resiina-keskustelu

Kun vuonna 1935 14 Mao-vaunua muunnettiin Okm-malminkuljetusvaunuiksi nro 75101-75114, oli jo olemassa 53 vanhempaa Okm-vaunua, nrot 75001-75053.

Esim. vuoden 1938 yhdistelmä listaa Okm-vaunuja olleeksi 67 kpl (53 vanhaa + 14 Mao-muunnettua).

Seuraavan kerran Okm-vaunuja rakennettiin vuonna 1940, jolloin rakennettiin 20 vaunua, nrot 75115-75134.
 

Vaikka kuinka kahlasin VR-historiikkeja, en onnistunut löytämään tietoa siitä, milloin ja missä nuo ensimmäiset 53 Okm-vaunua oli rakennettu/hankittu. Siis nrot 75001-75053. - Mistähän tuon tiedon löytäisi?


Tämä kysymys oli alunperin sivuraidekysymyksenä aiheessa 'Suomalaiset rautatievaunukeksinnöt (ja 4-akselinen soravaunu Ma, myöh. Mao)', mutta siellä se todellakin johtaa liikaa sivuraiteelle ja toisaalta katoaa muuhun aineistoon. Siksi siis nyt omana aiheenaan.  

Okm-vaunut ilmaantuivat VR:n vaunulistauksiin vuonna 1933 — edellisen vuoden listaus ei edes tunnista koko sarjaa. Jo tässä vaiheessa vaunulle varattiin sarjanumerot 75001-75100. Vuonna 1933 vaunuja oli listauksissa kuitenkin vain 30 kappaletta, vaunut 75001-75030 — tämä numerosarja on myös painettu vuonna 1934 päivättyyn vaunua koskevaa kuvalaattapiirustukseen.

Vuonna 1934 vaunuja oli jo 53 kappaletta, vuonna 1935 vaunuja oli 67 kpl ja samoin vuosina 1936, 1937 ja 1938.

Sieltähän ne oleellisimmat tiedot tulivatkin. Kiitoksia niistä.

VR:n 1912-1937 -historiikin kirjoittajat eivät tainneet pitää muistiinkirjaamisen arvoisena asiana ensimmäisten malminkuljetusvaunujen rakentamista/hankkimista. Vai olisiko tieto vain jäänyt heiltä hoksaamatta. Kuitenkin Mao-vaunujen muuntamisen Okm-vaunuksi ovat kirjanneet.  Ja seuraava opus noteeraa seuraavan erän rakentamisen.

1930-luvun sanoma- ja aikakauslehtiä ei vielä ole netissä digitoituina - eikä ihan vähään aikaan tulekaan - joten en voi käyttää lempityökaluani sen selvittämiseen missä vaunut rakennettiin.  Sen tiedon selvittäminen vaatinee arkistoihin lähtemistä. Ellei aiheesta sitten ole kirjoitettu artikkelia esim. Resiinaan.

Lähdin arvailemaan ensimmäisten Okm-vaunujen valmistajaa, mutta arvauksen perusteella löysinkin vain v. 1940 erän valmistajan: Pasilan konepaja.

'Pasilan konepaja 1903-2003'-historiikin liitteestä 9, kohdasta 'Pasilan konepajalla vuosina 1912-61 rakennetut tavaravaunut', sivulta 337 löytyy tieto:
Okm, 75115-75134, 4-aks. malmivaunuja, 1939-40, 20 kpl.

Tämä merkitsee joko sitä, että ensimmäisen erän valmistaja oli joku muu / jotkut muut konepaja(t), tai sitä, että kirjasta puuttuu tietoa.

Olen kopioinut kirjan "Ny rörlig material", mutta unohtanut kuvata kannen hakutietoineen. Luulisin sen olevan Astia-palvelussa oleva: Rautatiehallitus. Koneosasto / Rautatiehallituksen koneosaston II arkisto / LUETTELOT / Kalustoa koskevat luettelot / Ba:4 Uusi liikkuva kalusto (1918-1940)

Siinä on luetteloitu SVR/VR:n uudishankinnat 1913-1917 (ilm. vain osa), 1918-1940, vuosittain budjetin ja lisäbudjetin määrärahoilla tilatut veturit ja vaunut. Ainakin veturipuolella myös hankinnat ulkomailta ovat mukana. En ole seurannut vaunukalustoa samalla tarkkuudella, joten en tiedä pitäisikö olla tilauksia myös muualta kuin Pasilan konepajalta.

Kirjan sarakkeet ovat: Veturin ja vaunujen eri lajit; Sarja; Luku; N:o-N:o; Jarrulaatu; Paikka ja aika (Tilaus): Tehdas; Välipuhe/pvm-vuosi/N:o; Hankinta: Välipuheen mukaan; Tehtaalta: Ensimmäinen kk/vuosi; viimeinen kk/vuosi; Minkä perusteella oli tilattu; Muistutuksia.

75'001-75'114 en löydä kirjasta. Joko yksi sivu on kuvaamatta tai vaunut eivät ole uudisrakennettuja, vaan rakennettu vanhoille alustoille.

Malmivaunuja Okm 20 kpl 75'115-75'134 on tilattu Pasilasta 15.1.1937 (Ko 50/69) ja sovittu toimitus on ajalla 12.1939-3.1940

VR:n ensimmäinen historiikki mainitsee s. 435, että O-vaunuja oli vuoden 1911 lopussa 114 kpl. Vaunun selostuksen kohdalla mainitaan samana vuonna tehdystä korjauksesta: Vaunut saivat uudet telit, ja puskinpalkit. Vaunu keveni 2 t, eli kantavuus parani saman verran. Jospa numerosarjaa ainoastaan varattiin?
VR/Alava 1946 painetussa "Rautatiekäsikirjassa" antaa lukumäärät  O-21, Ok-1269, Okk-5, Okm-77 .

Kyllä vaunut 75001-75053 epäilemättä olemassa olivat jo ennen Mao-vaunujen muuntamista malminkuljetusvaunuiksi vuonna 1935.

Okm-vaunuista 75001-75053 on Mustassa kirjassa piirros ja numeroluettelo sivulla, joka tosin on vuodelta 1941. Mutta kuten Petri edellä kertoi, vaunuluetteloon ilmestyivät ensimmäiset 30 Okm-vaunua vuonna 1933, ja seuraavana vuonna luettelossa olivat jo kaikki nämä ensimmäiset 53 vaunua.   

Vaan, kuten sanottu, näiden 53 ensimmäisen Okm-vaunun valmistajaa ei toistaiseksi ole löytynyt.

Riippuu Musta kirjan versiosta. Minun kirjassani vanhin piirros ja luettelo on päivätty vuodelle 1934.

Näin, mutta vuoden 1934 sivulla on vain numerot 75001-75030, kuten tuolla aiemmin jo kerroit.

Otin esiin tuon vuoden 1941 sivun, koska siinä on mukana kaikki 53 vaunua. Se on toki liian myöhäinen todistamaan, että vaunut olivat olemassa jo vuonna 1935, mutta se siis todistaa että ne kaikki olivat todella olemassa. Ja sen käyttööntulonhan sinä tuolla jo aiemmin kerroitkin, joka puolestaan siis osoittaa, että vaunut olivat olemassa jo ennen vuotta 1935. Mikä siis oli pointtini tuossa edellisessä viestissäni.

Vaan valmistajaa niille ei edellenkään ole löytynyt.