Resiina-keskustelu

Ajankohtaiset => Uutiset => Aiheen aloitti: Esa Väätäinen - Joulukuu 18, 2017, 16:09:19



Otsikko: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Esa Väätäinen - Joulukuu 18, 2017, 16:09:19
Savon Sanomat 18.12.2017
Liikenne- ja viestintäministeriö ja VR ovat parantamassa kaukoliikenteen junavuoroja ostosopimuksella.
Lisämääräraha kohdistetaan seuraaviin kohteisiin ja palvelutasoparannuksiin: Helsinki-Kokkola-yhteyden ulottaminen Ylivieskaan, Helsinki-Kuopio-yhteyden ulottaminen Kajaaniin, Kotka-Kouvola, Joensuu-Nurmes, Pori-Tampere, Helsinki-Kolari ja Seinäjoki-Vilppula.
LVM:n ja VR:n välisen uuden sopimuksen mukainen liikenne alkaisi pääosin 25.3.2018. Sopimus olisi voimassa määräaikaisena 31.12.2019 asti.
https://www.savonsanomat.fi/kotimaa/Lis%C3%A4rahoitusta-raideliikenteeseen-yhteydet-paranemassa-Kuopion-Iisalmen-ja-Kajaanin-v%C3%A4lill%C3%A4/1084690


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Sakari Kestinen - Joulukuu 19, 2017, 01:10:34
Seinäjoki–Vilppula? :D


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Jari Kuusinen - Joulukuu 19, 2017, 01:25:47
Ehkä palataan ajassa noin 10 vuotta taaksepäin laittamalla kulkuun suorat Vankkavuorot Seinäjoki-Tampere ja Tampere-Seinäjoki? Ehkä Vilppulan Vankka siirretään lähtemään Seinäjoelta - ja myös palaamaan Vilppulan sijaan Seinäjoelle? Lähtö Seinäjoelta ehkä joskus noin 04:50 ja ensimmäiset kyytiin Alavurelta puolta tuntia myöhemmin, ei paha?


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Tauno-Juhani Lappi - Joulukuu 19, 2017, 08:40:58
Kotkan radalla on varmaan kyse poistetun iltajunaparin palauttamisesta. Mutta Joensuu - Nurmes on erikoinen tapaus. Eikös junatarjota ole ollut nykyisenlainen pitkän aikaa?


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Antti-Matti Hartikainen - Joulukuu 19, 2017, 08:50:04
Nurmeksen vuoroihin tulee takaisin ilmeisesti lauantain iltajuna ja sunnuntain aamujuna (763/760).
http://www.ylakarjala.fi/uutiset/item/1585-viikonlopun-junavuoroja-palautetaan


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Jaakko Pehkonen - Joulukuu 19, 2017, 09:52:13
Itseä kiinnostaisi Kolarin-liikenne. Rupeaakohan yöjuna kulkemaan Kolariin/Kolarista joka päivä?

Edit: löysin vastauksen VR:n sivulta.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Joulukuu 19, 2017, 10:10:09
Ehkä palataan ajassa noin 10 vuotta taaksepäin laittamalla kulkuun suorat Vankkavuorot Seinäjoki-Tampere ja Tampere-Seinäjoki? Ehkä Vilppulan Vankka siirretään lähtemään Seinäjoelta - ja myös palaamaan Vilppulan sijaan Seinäjoelle? Lähtö Seinäjoelta ehkä joskus noin 04:50 ja ensimmäiset kyytiin Alavurelta puolta tuntia myöhemmin, ei paha?

Niissä Seinäjoki - Haapamäki - Tampere aamu- ja iltajunissa ei vaan ollut noihin kulkuaikoihin juuri yhtään matkustajaa, ja sen takia ne vähin erin lakkautettiin ensin Seinäjoen ja Haapamäen väliltä ja sitten Vilppulan ja Haapamäen väliltä.

Toki edelleen Vilppulan, Haapamäen ja Keuruun välillä on olemassa junaa korvaava taksibussiyhteys. Mutta vaikka matkaketjuista on nyt tullut VR:n uusi bisnesmalli, siitä yhteydestä ei löydy tietoa juuri mistään (taksibussista ei ole mitään mainintaa aikatauluissa netissä tai asemilla!).


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Riku Outinen - Joulukuu 19, 2017, 16:54:06
Kotkan radalla on varmaan kyse poistetun iltajunaparin palauttamisesta. Mutta Joensuu - Nurmes on erikoinen tapaus. Eikös junatarjota ole ollut nykyisenlainen pitkän aikaa?
Ei ollut tuo iltavuoron palautus Kotkan radalla jota itsekin odotin, vaan yllättäen oikea palvelutason parannus kahden uuden arkipäivittäisen junaparin muodossa. Tätä ainakin me Kouvolalaiset ilolla tervehdimme. Nyt pääsee käymään töissä ja vaikka keskussairaalalla entistä paremmin. Vielä kun saisivat myöhäosillan yhteyden Helsingistä.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Kari Huuva - Joulukuu 19, 2017, 19:43:42
Porista 8.00 Tampereelle ja Tampereelta 10.00 takaisin.
Junat jokaisena arkipäivänä.
Tämä oli aika helppo muutos kierron kannalta ja juna ei enää seiso Porissa. Tarpeesta en tiedä. Myöhäinen iltalähtö ja yhteys pohjoisen juniin jää edelleen uupumaan.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Joulukuu 19, 2017, 20:49:40
Porista 8.00 Tampereelle ja Tampereelta 10.00 takaisin.
Junat jokaisena arkipäivänä.
Tämä oli aika helppo muutos kierron kannalta ja juna ei enää seiso Porissa. Tarpeesta en tiedä. Myöhäinen iltalähtö ja yhteys pohjoisen juniin jää edelleen uupumaan.

Tuo on looginen ja hyvä parannus. Nyt on neljän tunnin väli aamulla Tampereelta Porin suuntaan.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Vesa Höijer - Joulukuu 19, 2017, 21:23:08
Tampere-Haapamäki-Seinäjoki-vuorot palaavat. Moni haluaa Ähtäriin katsomaan uusia pandakarhuja. Toivottavasti Jyväskylä-Haapamäki-junat osataan aikatauluttaa siten, että Haapamäellä on vaihtomahdollisuus ilman suurempaa odotusaikaa.

https://www.ksml.fi/kotimaa/Pandajuna-puksuttaa-VR-lis%C3%A4%C3%A4-junavuoroja-%C3%84ht%C3%A4riin/1085279


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Jorma Rauhala - Joulukuu 19, 2017, 21:24:15
Ehkä palataan ajassa noin 10 vuotta taaksepäin laittamalla kulkuun suorat Vankkavuorot Seinäjoki-Tampere ja Tampere-Seinäjoki? Ehkä Vilppulan Vankka siirretään lähtemään Seinäjoelta - ja myös palaamaan Vilppulan sijaan Seinäjoelle? Lähtö Seinäjoelta ehkä joskus noin 04:50 ja ensimmäiset kyytiin Alavurelta puolta tuntia myöhemmin, ei paha?
Joku näkee tämän aivan turhan yhden päivittäisen junaparin lisäämisen hienona juttuna?
https://www.kmvlehti.fi/uutiset/pandat-tuovat-vilppulaan-12-uutta-junavuoroa-200616353


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Joulukuu 19, 2017, 21:27:39
Tampere-Haapamäki-Seinäjoki-vuorot palaavat. Moni haluaa Ähtäriin katsomaan uusia pandakarhuja. Toivottavasti Jyväskylä-Haapamäki-junat osataan aikatauluttaa siten, että Haapamäellä on vaihtomahdollisuus ilman suurempaa odotusaikaa.

https://www.ksml.fi/kotimaa/Pandajuna-puksuttaa-VR-lis%C3%A4%C3%A4-junavuoroja-%C3%84ht%C3%A4riin/1085279

Minä hykertelen täällä ajatukselle, että henkilö herää Seinäjoen lakeuksilla ennen aamuneljää noustakseen klo 4:45 Pandajunaan ja jää sitten odottamaan Eläinpuisto-Zoon viehättävällä seisakkeella neljä tuntia eläinpuiston porttien aukeamista.

Toiseen suuntaan tämä henkilö tietenkin viisaasti nousee jo aiempaan junaan (klo 18:13), jolloin hänen ei tarvitse odottaa porttien sulkeudutta kahdeksaa tuntia tällä viehättävällä seisakkeella.

Hei haloo VR, eläinpuisto on auki klo 10 - 14 !!!


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Ari Palin - Joulukuu 19, 2017, 21:46:38
Ehkä palataan ajassa noin 10 vuotta taaksepäin laittamalla kulkuun suorat Vankkavuorot Seinäjoki-Tampere ja Tampere-Seinäjoki? Ehkä Vilppulan Vankka siirretään lähtemään Seinäjoelta - ja myös palaamaan Vilppulan sijaan Seinäjoelle? Lähtö Seinäjoelta ehkä joskus noin 04:50 ja ensimmäiset kyytiin Alavurelta puolta tuntia myöhemmin, ei paha?

Niissä Seinäjoki - Haapamäki - Tampere aamu- ja iltajunissa ei vaan ollut noihin kulkuaikoihin juuri yhtään matkustajaa, ja sen takia ne vähin erin lakkautettiin ensin Seinäjoen ja Haapamäen väliltä ja sitten Vilppulan ja Haapamäen väliltä.

Toisaalta mitä muutakaan Seinäjoki - Vilppula -osuuden liikenteen lisäys voisi tarkoittaa kuin Jarin mainitsemaa Vilppulaan nyt päättyvien/lähtevien junien jatkoa? En näe, että mihinkään aikaan vuorokaudesta olisi kysyntää junalle pohjoisen suunnasta Vilppulaan asti muttei siitä eteenpäin, tai toisinpäin.

Se tosin tulee mieleen yhtenä vaihtoehtona, että jospa Seinäjoki - Vilppula -liikenteen lisäys tarkoittaakin kahta erillistä lisäystä. Eli olisi tulossa Vilppulan junien jatko Haapamäelle sekä johonkin toiseen aikaan vuorokaudesta uusi junapari Haapamäen ja Seinäjoen välille. Lisäys saattaisi liittyä pandojen tuloon Ähtärin eläinpuistoon ja ehkä myös Tuurin kyläkaupan kasvavaan kysyntään. EDIT: Tuolla ehdittiinkin jo näköjään pandat mainita, kun oli sivu ollut päivittämättä ennen kuin kirjoitin.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Joulukuu 19, 2017, 21:53:14
UUDET VUOROT
Vilppula–Seinäjoki – suora yhteys Tampereelta/Tampereelle

Vilppula–Seinäjoki, maanantaista perjantaihin ja sunnuntaisin kello 21.19 – 23.15

Seinäjoki–Vilppula, maanantaista perjantaihin kello 4.45 – 6.40 ja lauantaisin kello 6.50 – 8.50


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Jorma Rauhala - Joulukuu 19, 2017, 21:56:55
Pandajunat ovat Vilppulasta Seinäjoelle alkuyöstä ajettava Vankka ja vastaavasti aamuyöllä Seinäjoelta takaisin Vilppulaan, kummatkin "tyhjävaunujunia" niin että aikataulut osuvat nykyisiin viivoihin. Vilppulan veturimiehitykset voidaan näin ollen lopettaa ja siirtää junat Seinäjoen ajettaviksi. VR saa henkilöstösäästöt itselleen, mutta kaikki kulut maksamme korkojen kera me. Kun tuo on vielä noin upeasti markkinoitu pandoilla.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Matti Lehtonen - Joulukuu 19, 2017, 23:38:01
Oheisesta linkistä näkee kaikki:

https://www.vr.fi/cs/vr/fi/ajankohtaista?su=ajankohtaista


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Petri P. Pentikäinen - Joulukuu 20, 2017, 00:06:14
Surkuhupaisa ajankuva markkinointiviestinnän voimasta ja median nykytilasta.

Olen lähettänyt sekä VR:lle, KSML:lle että KMV-lehdelle vastausta pyytävän palautteen asiasta.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Jorma Toivonen - Joulukuu 20, 2017, 01:29:24
Kauan, todella kauan sitten, kun aloitin urani vuonna v.1971 Hy:n konepajakoulusssa, pitkän linjan VR:llä uran tehnyt opettaja ins. Peltonen antoi meille noviiseille ensimmäiseksi ohjeeksi: "Täällä SAA myös ajatella". Tämä näyttää nykyajan "nuorisolta" tyystin unohtuneen. "PANDAT" ja "ÄHTÄRI" - tuossahan on oiva tilaisuus luoda uusi junayhteys, jota voinee myös mainostaa uutena suorana junana Tampereelta Seinäjoelle ajattelematta lainkaan ajankohtaa. Kuten "kaima" tuolla ennalta kommentoi, uusilla yhteyksillä tuskin moni käväisee Ähtärissä pandoja katselamissa noina aikoina. Plussat Petrille, että on saattanut junien aikataulut päättäjien tietoisuuteen tosiasioiden valossa. 


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Jari Kuusinen - Joulukuu 20, 2017, 02:01:45
Joku näkee tämän aivan turhan yhden päivittäisen junaparin lisäämisen hienona juttuna?
Hieno juttu!

Mänttäläisille ei vieläkään saatu omaa kiskobussiyhteyttä Tampereelle, mutta ähtäriläisille saatiin ja keuruulaisilla sellainen jo onkin!

Ähtäri - Mänttä 1 - 0
Mikko Savola - Arto Pirttilahti 1 - 0

                    ;D

Tämä yksi ainokainen lisäjunavuoro on erityisesti ähtäriläisten juttu. Ähtäristä pääsee nimittäin jälleen taas pienen tauon jälkeen julkisilla kulkuneuvoilla Tampereelle - ja vieläpä ennen aamukahdeksaa. Lastunen... eiku Paunu meni jokin aika sitten lopettamaan klassisen Ähtäri-Tampere -pikavuoroyhteyden yhteiskunnan lopetettua tuen tyhjien penkkien kuljettamiseen edes takaisin. Ilmeisesti myös Ykspetäjä lopettaa tämän vuoden jälkeen vastaavan tyhjäpenkkikuljetuksen Ähtäri-Virrat välillä ja samalla vaihtoyhteyden Paunun Virrat-Tampere -vuoroon. ...tosin tuskin kukaan tätä yhteyttä edes käytti, matka-aika peräti 3½ tuntia mistä ½ tuntia Virtain Teboililla. Kiskobussilla nipin napin alle kahteen tuntiin ja omalla autolla niin ikään kaksi tuntia, riippuen paljon tietysti ajankohdasta ja päätepisteestä.

Paluu Tampesterista onnistuu kahdeksastaneljään-työpäivän päätteeksi sillä neljän jälkeen lähtevällä kiskobussivuorolla, vaihto Haapamäellä ja perillä Ähtärissä noin 18:20. Mutta onko käyttäjiä? Ilmeisesti ainakin yksi on, jota sanomalehden toimesta haastateltiin jokunen vuosi sitten Parkanon juna-asemalla, oli tullut autolla Ähtäristä Parkanoon(!) ja jatkoi sieltä junalla joko Tampereelle tai Helsinkiin...

Ps. Jatkossa Paunun pikavuoro näyttää käyvän kääntymässä Ähtärissä omituiseen aikaan iltapäivisin, olisiko kyseessä rahtiyhteyden ylläpitovuoro?

Minä hykertelen täällä ajatukselle, että henkilö herää Seinäjoen lakeuksilla ennen aamuneljää noustakseen klo 4:45 Pandajunaan ja jää sitten odottamaan Eläinpuisto-Zoon viehättävällä seisakkeella neljä tuntia eläinpuiston porttien aukeamista.
Mitä? Lopetetaanko kaikki muut kiskobussivuorot ja tämä jää ainoaksi? Eikös Seinäjoelta pääse Pandapuisto-Zoo:hon noin kello 10:30 lähtevällä kiskobussivuorolla?  ::)

"PANDAT" ja "ÄHTÄRI" - tuossahan on oiva tilaisuus luoda uusi junayhteys, jota voinee myös mainostaa uutena suorana junana Tampereelta Seinäjoelle ajattelematta lainkaan ajankohtaa.
Tämähän ennustettiin jo heti tuoreeltaan huhtikuussa toisaalla internetissä: http://junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pid=1872  ;D
Eli VR ajaa kun LVM maksaa. Mutta kuka maksaisi kiskobussien teippaamisen panda-kuoseihin?

Aivan perseelläänhän Haapamäen ratojen Vilppulan pohjoispuolinen henkilöliikenteen aikataulutus on ollut Vaasan radan sähköistyksen jäljiltä, ehkä jo pidempään. Toivottavasti tulevaisuudessa saadaan vähän paremmin kannattavaksi jos ja kun myös maakunnille, suurille kaupungeille ja kaupunkiseuduille avautuu mahdollisuus järjestää omaa junaliikennettä, mistä Mikko Savola blogissaan muistuttaa: http://mikkosavola.fi/Blogi/Artikkeli/ArticleId/961?Return=56

Tai sitten ei.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Petri P. Pentikäinen - Joulukuu 20, 2017, 12:38:22
Nyt voi ilmoittautua Pandajunaan Keskisuomalaisen sosjme-päivityksessä:

https://fi-fi.facebook.com/ksmlfi/posts/2011492368868436


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Joulukuu 20, 2017, 12:55:07
Mitä? Lopetetaanko kaikki muut kiskobussivuorot ja tämä jää ainoaksi? Eikös Seinäjoelta pääse Pandapuisto-Zoo:hon noin kello 10:30 lähtevällä kiskobussivuorolla?  ::)

Tietenkin pääsee... ja aiemmin lakkautetulla puolen päivän vuorolla olisi päässyt takaisinkin. Lisävuorojen harhaanjohtava markkinointi vain kiinnitti huomiota. Tietysti sehän on aina hyvä, että junia ajetaan, mutta... ne aikataulut. Toki hyvien aikataulujen suunnittelu näistä lähtökohdista on mahdotonta, kun oletetaan ettei juniin saa sitoutua paljon kalustoa, niiden ajaminen ei saa maksaa paljon ja tyhjiä penkkejä ei saa kuljettaa.  ::)


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Petri P. Pentikäinen - Joulukuu 21, 2017, 20:34:36
Surkuhupaisa ajankuva markkinointiviestinnän voimasta ja median nykytilasta.

Olen lähettänyt sekä VR:lle, KSML:lle että KMV-lehdelle vastausta pyytävän palautteen asiasta.
Tilannetiedotus: palautteeseen tuli vastaus ainoastaan Keskisuomalaiselta, jonka toimituksen johtoon kuuluva henkilö perusteli uutista seuraavasti:

"Saamassani VR:n tiedotteessa todetaan mm. näin:  Lisäksi 25.3.2018 käynnistyvät lisävuorot mahdollistavat sujuvan vierailun Ähtärin eläinpuistoon, kun Vilppula-Seinäjoki-välille lisätään 12 uutta junavuoroa viikossa.

Ihan yksityiskohtaisesti en tilannetta tunne mutta eiköhän VR nykypäivänä reagoi myös kuluttajien tarpeisiin."

Kun jatkokysymyksessä tiedusteltiin, miten aamuyöllä ja illalla myöhään lähtevät vuorot liittyvät eläinpuistoon tai pandoihin, vastausta ei enää tullut, eikä jutun sisältöä harhaanjohtavine pandahassutteluineen ole muutettu.

KMV-lehti on puolestaan julkaissut juttunsa alla useita asiaa ihmetteleviä kommentteja ja saanut korjausta pyytävää palautetta, mutta ei ole editoinut pandahölinöitään pois.

https://www.kmvlehti.fi/uutiset/pandat-tuovat-vilppulaan-12-uutta-junavuoroa-200616353

Tästä voi päätellä, että vedätetyksi joutuminen on liian kova pala myönnettäväksi useille medioille.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Petri P. Pentikäinen - Joulukuu 22, 2017, 00:23:34
"Tarkennettu vuorojen lähtö- ja saapumisajat." Aaltoja!



Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Simo Virtanen - Joulukuu 22, 2017, 07:18:06
Kova on pandojen vetovoima, jos juna täyttyy Seinäjoelta arkipäivänä 0445 eläinpuiston vieraista.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Vesa Höijer - Joulukuu 23, 2017, 17:30:27
Keskisuomalainen huomasi virheensä.

https://www.ksml.fi/kotimaa/Uudet-junavuorot-Ähtäriin-eivät-tue-eläinpuiston-päivävierailijoita/1086424


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Pekka Laakso - Joulukuu 23, 2017, 19:49:28
Ei kai kukaan aivan vakavissaan usko joidenkin hemmetin pandojen aikaansaaneen parin henkilöjunan lisäyksen Haapamäki-Seinäjoki-välille? Oikeasti??? Kai siihen täytyy olla jokin muu, pätevämpi syy. Se, että lehdistö hehkuttelee tämän pandojen ansioiksi on vain osoitus toimittajien ammattitaidottomuudesta. Jotta näin.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Vesa Höijer - Joulukuu 23, 2017, 20:02:03
Jyväskylä-Haapamäki-Seinäjoki-junien lakkauttamista muutama vuosi sitten vastustettiin sillä perusteella, että reitin varrella on paljon tärkeitä turistikohteita.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Petri P. Pentikäinen - Joulukuu 23, 2017, 21:39:45
Myös KMV-lehti heräsi ihmettelemään tilannetta.

https://www.kmvlehti.fi/uutiset/kysyimme-vrlta-kuinka-uudet-vuorot-lisaavat-mahdollisuutta-vierailla-ahtarin-elainpuistossa-200624752/

Alkuperäistä juttua ei tosin ole muutettu.

Myös STT on levittänyt ilosanomaa suorista vuoroista eläinpuistoon. ESS:n lisäksi jutun julkaisivat useat isot sanomalehdet.

https://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/art2424533#cxrecs_s

Aamulehti: "Maaliskuun loppupuolella käynnistyvät lisävuorot helpottavat esimerkiksi vierailua Ähtärin eläinpuistossa pandojen luona."

https://www.aamulehti.fi/uutiset/tampereelta-paasee-suoralla-junayhteydella-pandojen-luokse-matka-aika-helsinkiin-pitenee-radan-huonon-kunnon-vuoksi-200617648/


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Pekka Laakso - Joulukuu 24, 2017, 13:28:05
Jyväskylä-Haapamäki-Seinäjoki-junien lakkauttamista muutama vuosi sitten vastustettiin sillä perusteella, että reitin varrella on paljon tärkeitä turistikohteita.

Ihan vain maalaisjärjellä ajateltuna tämä peruste toimii vain päiväsaikaan turistikohteiden aukioloaikojen puitteissa kulkeviin juniin. Nyt junia ollaan lisäämässä kulkuun aamuyöstä ja illalla myöhään. Olen aikoinaan itsekin käynyt Ähtärin eläinpuistossa junien kautta.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Vesa Höijer - Joulukuu 24, 2017, 13:31:58
Jyväskylästä aamulla kello kuusi lähtevä taajamajuna on kyllä arvoitus. Kuka sillä matkustaa ja.mihin?


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Joulukuu 24, 2017, 13:37:09
Jyväskylästä aamulla kello kuusi lähtevä taajamajuna on kyllä arvoitus. Kuka sillä matkustaa ja.mihin?


Minä olen sillä joskus käynyt Tuurin kyläkaupassa Haapamäeltä käsin. Matkustajia ei sillä kertaa juuri ollut muita.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Ismo Brockmann - Joulukuu 25, 2017, 11:58:22
Jyväskylästä aamulla kello kuusi lähtevä taajamajuna on kyllä arvoitus. Kuka sillä matkustaa ja.mihin?


Minä olen sillä joskus käynyt Tuurin kyläkaupassa Haapamäeltä käsin. Matkustajia ei sillä kertaa juuri ollut muita.

Matkustin kyseisellä junavuorolla pe-aamuna 25.8. tänä vuonna Haapamäeltä Seinäjoelle. Matkustajia oli junan saapuessa Haapamäelle kymmenkunta ja Seinäjoelle runsaat 20 eli jotain kuitenkin :).


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Mikko Nyman - Joulukuu 25, 2017, 12:53:44
Tämä lienee jo VR:nkin historian kovin pravdaesitys koskaan...  :)


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Pekka Laakso - Joulukuu 25, 2017, 14:01:56
Jyväskylästä aamulla kello kuusi lähtevä taajamajuna on kyllä arvoitus. Kuka sillä matkustaa ja.mihin?


Minä olen sillä joskus käynyt Tuurin kyläkaupassa Haapamäeltä käsin. Matkustajia ei sillä kertaa juuri ollut muita.

Kun itse sillä taannoin Haapamäeltä Seinäjoelle keskellä viikkoa matkustin keräsi se Ähtäristä alkaen matkustajia niin, että Seinäjoelle tultaessa kyydissä oli nelisenkymmentä matkustajaa, jotka jatkoivat kuka minnekin.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Joulukuu 25, 2017, 15:08:07
Jyväskylästä aamulla kello kuusi lähtevä taajamajuna on kyllä arvoitus. Kuka sillä matkustaa ja.mihin?


Minä olen sillä joskus käynyt Tuurin kyläkaupassa Haapamäeltä käsin. Matkustajia ei sillä kertaa juuri ollut muita.

Kun itse sillä taannoin Haapamäeltä Seinäjoelle keskellä viikkoa matkustin keräsi se Ähtäristä alkaen matkustajia niin, että Seinäjoelle tultaessa kyydissä oli nelisenkymmentä matkustajaa, jotka jatkoivat kuka minnekin.

Sehän on melko paljon sitten kuitenkin. Verrokkina Tampereelle menevä iltajuna H 428 kerää nykyään keskellä viikkoa alle 10 matkustajaa. Seinäjoelta tulevan yhteysjunan lopettaminen on vähentänyt matkustajia.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Petri P. Pentikäinen - Joulukuu 30, 2017, 00:34:18
VR vastasi tiedusteluuni varsin tutuiksi jo muualta tulleilla virkkeillä:

"Hei Petri,

kiitos yhteydenotostasi koskien Vilppula – Seinäjoki välille lisättäviä 12 uutta junavuoroa.

Vuorot kulkevat Vilppulan ja Seinäjoen välillä kello 21.19 – 23.15 sekä Seinäjoen ja Vilppulan välillä 4.45 – 6.40 sekä 6.50 – 8.50.

Uudet junavuorot palvelevat erityisesti työmatka- ja asiointiliikennettä Tampereen ja Helsingin suuntaan. Ensimmäinen vuoro on perillä Tampereella jo ennen kahdeksaa, ja Helsingistäkin saapuva työmatkalainen ehtii junalla vielä illaksi kotiin. Vuorot tarjoavat yhteyden myös pohjoiseen kulkeviin yöjuniin ja takaisin. Rataverkkoja suunnitellaan kokonaisuutena ja uudet junavuorot parantavat koko rataosuuden matkustustarpeita. Vuorojen lisäämisen tuoma piristys heijastuu myös Ähtärin kautta liikennöiviin päivävuoroihin."


Sivistyneenä yhden ällän ylioppilaana toki tiedänkin, että alkuräjähdyksen jälkeen kaikki on jollakin tavalla liittynyt kaikkeen.

Yksi ulottuvuus tähän aiheeseen on vielä se, miten asiallista eläinpuistoa kohtaan oli käyttää hyväksi sen viime aikoina saamaa (panda)julkisuutta ja yrittää peesailla sitä sekoittamalla Ähtärin eläinpuisto junavuorojen markkinointiin. Miten piristävästi heijastuu eläinpuisto-osakeyhtiön liiketoimintaan, että joku ulkopuolinen taho lupailee parantuneita yhteyksiä eläinpuistoon ilman katetta.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Jukka Voudinmäki - Joulukuu 30, 2017, 09:08:38

Tutkin huvikseni, miten pandamatkailu täältä Jyväskylästä käsin onnistuisi rautapyöriä käyttäen.

Lähtö olisi Matkakeskukselta aamukuudelta, ja astuisin Epz:n seisakkeelle klo 7:43 aikoihin. Siitä menisi puistolle 15-20 minuuttia rauhallisella kävelyllä. Perillä pitäisi vartoa pari tuntia, sillä puisto avataan klo 10.

VR-yhtymä tarjoaisi myös vaihtoehtoisen reitin via Tpe ja Sk, mutta en ole niin innokas junamatkailija, että tekisin moisen kiertomatkan. Ja paluujunakin tässä vaihtoehdossa lähtisi vasta illalla klo 20:44.

Valittuani aamun taajiksen pääsisin siis heti klo 10 kiertämään puistoa ja moikkaamaan mustavalkoisia sympaattisen näköisiä Kiinan ihmeitä.

Kiirettä kuitenkin pitäisi, sillä päivän ensimmäinen taajis Jyväskylään lähtisi Epz:n seisakkeelta jo klo 11:37 eli tehokasta peliaikaa puiston kiertämiseen jäisi reilu tunti, mikä on aivan liian vähän. Voisin tietysti hyödyntää koko aukioloajan, mutta tällöin paluutaajis lähtisi vasta klo 20:44.

Toivottavasti lisävuorot tuovat paljon matkustajia vanhalle Pohjanmaan radalle ja elävöittävät siinä samalla myös Jy-Sk-Jy –vuoroja, joille joudun aikataulullisista syistä sanomaan kiitos, mutta ei kiitos.





Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Mikko Kosonen - Joulukuu 31, 2017, 01:18:24
Jyväskylästä aamulla kello kuusi lähtevä taajamajuna on kyllä arvoitus. Kuka sillä matkustaa ja.mihin?


Olisi varmasti enemmän matkustajia, jos aamujuna lähtisi Jyväskylästä 7.30 ja saapuisi Seinäjoelle 10.15. Tällöin Pieksämäen suunnasta muodostuisi yhteys junasta joka saapuu Jyväskylään 7.20. Myös Seinäjoelta edelleen jatkoyhteydet Vaasaan 10.28, sekä Helsinkiin 10.37. Eikä tämä vaatisi lisärahoitusta, eikä lisäkalustoa.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Arto Papunen - Joulukuu 31, 2017, 03:39:18
Mutta siinä tapauksessa puuttuisi yhteys Seinäjoelta heti Ouluun. (Toki näköjään Jyväskylästä pääsee Tampereen kautta, mutta väliltä tietenkään ei)



Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Petri P. Pentikäinen - Tammikuu 18, 2018, 10:59:21
Tiedotus. Pandat ovat tänään saapuneet Suomeen, ja pääsevät pian Ähtäriin. Tämän kunniaksi parannetaan junaliikennettä.

25.3.2018 käynnistyvät lisävuorot mahdollistavat sujuvan vierailun Ähtärin eläinpuistoon. Vuorot kulkevat Vilppulan ja Seinäjoen välillä kello 21.19–23.15 sekä Seinäjoen ja Vilppulan välillä 4.45–6.40 sekä 6.50–8.50.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Mikko Nyman - Tammikuu 18, 2018, 12:35:21
Muistin virkistämiseksi ohessa VR:n 19.12.2017 julkaisema tiedote (http://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutishuone/uutiset-ja-tiedotteet/vr-lisaa-uusia-junavuoroja-ostoliikenteeseen---suoralla-junayhteydella-tampereelta-ahtarin-elainpuistoon-lappiin-lapi-vuoden-191220171542/):

--



Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Ismo Kirves - Helmikuu 06, 2018, 20:32:51
Palvelevathan nuo vuorot kuitenkin paikallisia asukkaita Vilppulan yläpuolella ja mahdollistavat aikaisen yhteyden etelään. Ja toisaalta Helsingistäkin voi lähteä työpäivän jälkeen takaisin. Nykyisin joutuu lähtemään kesken iltapäivän.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Vesa Höijer - Helmikuu 06, 2018, 22:15:21
Ähtärin eläinpuistossa voi myös yöpyä. En tosin tiedä kuinka myöhään illalla henkilökunta on paikalla ottamassa turisteja vastaan.


Otsikko: Vs: Lisärahoitusta raideliikenteeseen
Kirjoitti: Pekka Laakso - Helmikuu 10, 2018, 18:36:34
Onkohan tässä se todellisempi syy miksi vankkojen yöpyminen halutaan siirtää Vilppulasta Seinäjoelle...?