Resiina-keskustelu

Itä-Lapin kunnat haluavat toteuttaa rautatien Jäämerelle Venäjän kautta. Itä-Lapin kuntayhtymän mukaan junarata on helpointa ja halvinta rakentaa Rovaniemeltä Sallan ja Kantalahden kautta Murmanskiin.

Liikennevirastolle lähetetyn lausunnon mukaan Kantalahdesta olisi myös pääsy muualle Venäjälle sekä Kiinaan. Lisäksi tähän ratavaihtoehtoon voitaisiin liittää yhteys Sokliin, mikä parantaisi sinne suunnitellun kaivoksen kannattavuutta.

Liikennevirasto selvittää yhteistyössä Norjan rautatieviranomaisten kanssa erilaisia mahdollisuuksia rakentaa Jäämerenrata sekä sen taloudellista kannattavuutta. Selvitys valmistuu helmikuun loppuun mennessä.

Erilaiset suunnitelmat Jäämerenradasta ovat koskeneet lähinnä ratayhteyttä Suomesta Pohjois-Norjan Kirkkoniemelle tai Skibotniin (Yykeänperälle), mutta joissakin kaavailuissa on puhuttu myös Salla-Murmansk-radasta sekä jopa mahdollisesta rautatieyhteydestä Ruotsin Kiirunan kautta Norjan Narvikiin.

https://yle.fi/uutiset/3-9986136

Tämä on sinänsä mielenkiintoinen aihe. Tokihan kaivoskuljetukset, raskas malmi kannattaisi ilman muuta ajaa junalla. Mitkä olisivat muut mietteet, Muurmanskin kautta, Kiirunan kautta, vaiko kenties Suomen läpi Skibotniin tai Kirkkoniemeen.

Soklin kaivos vaatisi toki oman ratansa.. vai voisiko rata mennä Sallasta Soklin läpi Saariselälle ja siitä Inarin kautta Kirkkoniemeen..

Tai Kolarista rata Skibotniin, Sokliin rata voisi haarautua Ylläkseltä Kittilän ja Sodankylän kautta..

Mikä vaihtoehto toisi Suomelle eniten tuottoa... Tai ylipäätään tuottoa..

Rautatie näkyy olevan itse tarkoitus. Kannattavuudesta ei niin väliä. Tai sitten niinkuin se tunneli Tallinnaan. Joku esitti, että se maksaa itsensä 37 vuodessa. Siis ei koskaan.

Jäämeren rautatien viisi suuntaa saadaan ehkä järjestykseen viikon päästä.

https://www.lapinkansa.fi/lappi/jaameren-rautatien-viisi-suuntaa-saadaan-ehka-jarjestykseen-viikon-paasta-200744201/

Myös YLE uutisoi aiheesta
https://yle.fi/uutiset/3-10086380