Resiina-keskustelu

Rautatiet ja harrastus => Radat ja laitteet => Aiheen aloitti: Jari Välimaa - Helmikuu 01, 2018, 12:42:19



Otsikko: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Helmikuu 01, 2018, 12:42:19

Valtion rataverkosta julkaistu uusi kuvaus liikenneviraston toimesta.

https://www.liikennevirasto.fi/documents/20473/23375/Rataverkko2018_web.pdf/afb63fc3-22cb-4a6b-a503-db3dd90b7ea1

Mitäs tästä ollaan mieltä ?


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Helmikuu 03, 2018, 12:14:53

RATA2018 tilaisuuden materiaalit on julkaistu

https://www.liikennevirasto.fi/ajankohtaista/tapahtumat/rata-2018/esitykset#.WnV9bmhl_rd



Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Kesäkuu 26, 2018, 13:51:35

ja taas lakkautetaan vähäliikenteisiä

https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lts_2018-31_vahaliikenteiset_radat_web.pdf


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Kesäkuu 26, 2018, 15:12:00

ja taas lakkautetaan vähäliikenteisiä

https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lts_2018-31_vahaliikenteiset_radat_web.pdf

Pääpointti lienee näissä tiivistelmän viimeisissä lauseissa: "Selvityksessä esitetään rataosan Seinäjoki--Kaskinen kunnossapito keskeytettäväksi 15.12.2019 alkaen, joka tarkoittaa radan sulkemista liikenteeltä. Tässä selvityksessä ei esitetä ratalain mukaista rataosien lakkauttamista."

Eli ei oikeasti lakkauteta, mutta yksi erittäin vähäliikenteinen rataosa suljetaan liikenteeltä.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Hämäläinen - Kesäkuu 27, 2018, 18:39:00
Liikenneviraston kanta: "Radan heikon kunnon vuoksi rataosaa ei voida pitää enää liikennöitävässä kunnossa ilman merkittäviä investointeja. Radan liikennöintimäärät ovat viime vuosina laskeneet merkittävästi. Tästä syystä raportissa esitetään, että Seinäjoen Ahokylästä Kaskisiin kulkevan rataosan kunnossapito lopetetaan 15.12.2019”, sanoo tekninen johtaja Markku Nummelin Liikennevirastosta.

Samaan aikaan Etelä-Pohjanmaan ratayhdistys ry toivoo radalle lisää liikennettä, koska "Tavaraliikenteen lisääminen Suupohjan radalla on mahdollista muun muassa metsäteollisuuden lisääntyneen puun käytön ansiosta. Suupohjan metsissä on runsaasti käyttämätöntä hakkuupotentiaalia. Metsä Groupin Kaskisten kemihierretehdasta lukuun ottamatta kuiduttava teollisuus on kaukana, joten Suupohjan kuitupuulle kilpailukykyinen rautatiekuljetus on elinehto", toteaa Etelä-Pohjanmaan ratayhdistyksen puheenjohtaja Jorma Vierula.

Myös muutama muu rataosuus on enemmän tai vähemmän liipasimella: Liikennevirasto totesi selvityksessään, että myös Niinisalo–Parkano, Mynttilä–Ristiina, Lieksa–Pankakoski ja Murtomäki–Otanmäki ovat elinkaarensa loppupäässä. Niiden osalta raportissa ehdotetaan nykyisen kunnossapidon jatkamista, mutta huomautetaan, että näiden rataosien tekninen kunto saattaa heikentyä äkillisesti. Jos näin käy, rataosalle saatetaan asettaa nopeusrajoituksia tai voidaan jopa joutua sulkemaan ne kokonaan.

Samaan aikaan kun Liikennevirasto suunnittelee liikennöinnin lakkauttamista välillä Parkano-Niinisalo, niin kuntapäättäjät suunnittelevat aivan päinvastaista: ”Tämän radan idea olisi löydettävä uudelleen. Poikittais­rata pitäisi palauttaa kokonaisuudessaan liikenteelle Suomen ekologisimpana ratana. Tavaraliikenteen voisi aloittaa heti ja mahdollisesti myöhemmin myös henkilöliikennöinnin”, Keuruun kaupunginvaltuuston puheenjohtaja ja Pori–Parkano–Haapamäki-rata­työryhmän varapuheenjohtaja Lauri Oinonen (kesk.) toteaa.

Enempi Mierontietä koskevista haaveista täällä: https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/kotimaa/artikkeli-1.261990


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Kesäkuu 27, 2018, 18:58:42
Samaan aikaan kun Liikennevirasto suunnittelee liikennöinnin lakkauttamista välillä Parkano-Niinisalo, niin kuntapäättäjät suunnittelevat aivan päinvastaista: ”Tämän radan idea olisi löydettävä uudelleen. Poikittais­rata pitäisi palauttaa kokonaisuudessaan liikenteelle Suomen ekologisimpana ratana.

Mierontien idea oli tehdä jotain maamme työllisyyden kasvattamiseksi. Siihen se hetkellisesti auttoi. Toimisi varmaan taas?


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Kesäkuu 27, 2018, 19:38:42
Samaan aikaan kun Liikennevirasto suunnittelee liikennöinnin lakkauttamista välillä Parkano-Niinisalo, niin kuntapäättäjät suunnittelevat aivan päinvastaista: ”Tämän radan idea olisi löydettävä uudelleen. Poikittais­rata pitäisi palauttaa kokonaisuudessaan liikenteelle Suomen ekologisimpana ratana.

Mierontien idea oli tehdä jotain maamme työllisyyden kasvattamiseksi. Siihen se hetkellisesti auttoi. Toimisi varmaan taas?

Näin halutaan uudelleen Mierontietä:

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/kotimaa/artikkeli-1.261990



Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Simo Virtanen - Kesäkuu 27, 2018, 22:05:14
Jatkanpa taas tämän satahämäläisen ajatuksen ihmettelyä.

Mikä on se etu rautatiekuljetuksia ostaville yrityksille, että rahti kuljetettaisiin juurikin mierontietä? Jos kuljetusfirma kuitenkin kuljettajaa rahdin pisteestä A pisteeseen B sovitusti, niin onko mitään väliä vaikka koukkaakin Tampereen kautta?

Kiinnostaako intialaista kivihiilen ostajaa, onko hiilijunat ajettu Riihimäen kautta vaiko Joensuun ja Jyväskylän kautta? Savonlinnasta ei kuitenkaan pääse, kun puuttuu kokonainen silta, eikä Parikkalastakaan kiskoja Elisenvaaraan ole olemassa.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Kesäkuu 27, 2018, 23:28:41
Jatkanpa taas tämän satahämäläisen ajatuksen ihmettelyä.

Mikä on se etu rautatiekuljetuksia ostaville yrityksille, että rahti kuljetettaisiin juurikin mierontietä? Jos kuljetusfirma kuitenkin kuljettajaa rahdin pisteestä A pisteeseen B sovitusti, niin onko mitään väliä vaikka koukkaakin Tampereen kautta?

Kiinnostaako intialaista kivihiilen ostajaa, onko hiilijunat ajettu Riihimäen kautta vaiko Joensuun ja Jyväskylän kautta? Savonlinnasta ei kuitenkaan pääse, kun puuttuu kokonainen silta, eikä Parikkalastakaan kiskoja Elisenvaaraan ole olemassa.

Etuja ei juuri nyt tule mieleen. Ehkä niitä löytyy myöhemmin. Tämä on rataosa ja reitti, mille ei oikeastaan enää ole suuressa mittakaavassa luonnollista kysyntää.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Teemu Sirkiä - Kesäkuu 27, 2018, 23:44:08
Samaan aikaan Etelä-Pohjanmaan ratayhdistys ry toivoo radalle lisää liikennettä, koska "Tavaraliikenteen lisääminen Suupohjan radalla on mahdollista muun muassa metsäteollisuuden lisääntyneen puun käytön ansiosta. Suupohjan metsissä on runsaasti käyttämätöntä hakkuupotentiaalia. Metsä Groupin Kaskisten kemihierretehdasta lukuun ottamatta kuiduttava teollisuus on kaukana, joten Suupohjan kuitupuulle kilpailukykyinen rautatiekuljetus on elinehto", toteaa Etelä-Pohjanmaan ratayhdistyksen puheenjohtaja Jorma Vierula.

Kesäkuussa on yhdeksän tavarajunan määräpaikka ollut tähän mennessä Kaskinen. Aika paljon pitäisi varmaan liikenteen vilkastua, jotta radalle olisi todellista tarvetta ylläpidon kustannuksiin nähden.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Simo Virtanen - Kesäkuu 28, 2018, 07:21:47
Samaan aikaan Etelä-Pohjanmaan ratayhdistys ry toivoo radalle lisää liikennettä, koska "Tavaraliikenteen lisääminen Suupohjan radalla on mahdollista muun muassa metsäteollisuuden lisääntyneen puun käytön ansiosta. Suupohjan metsissä on runsaasti käyttämätöntä hakkuupotentiaalia. Metsä Groupin Kaskisten kemihierretehdasta lukuun ottamatta kuiduttava teollisuus on kaukana, joten Suupohjan kuitupuulle kilpailukykyinen rautatiekuljetus on elinehto", toteaa Etelä-Pohjanmaan ratayhdistyksen puheenjohtaja Jorma Vierula.

Kesäkuussa on yhdeksän tavarajunan määräpaikka ollut tähän mennessä Kaskinen. Aika paljon pitäisi varmaan liikenteen vilkastua, jotta radalle olisi todellista tarvetta ylläpidon kustannuksiin nähden.

Eikös Kaskisista ole jo laivattu raakapuuta Ruotsiin eli ei se rautatie sikäläisille metsänomistajille välttämättä elinehto ole?

Onkohan kukaan esittänyt huoltovarmuutta radan kunnossapidon oikeutukseksi? Kriisin aikana Turusta itään olevat satamat ovat todennäköisesti poissa pelistä.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Syyskuu 11, 2018, 14:44:28
ERA (Euroopan Unionin Rautatievirasto ) alkaa myöntämään 2019 kalustolupia Suomeen ja muihin ETA maihin. Trafi on aloittanut asiaa koskevan määräyksen valmistelun

https://www.trafi.fi/filebank/a/1536655506/f34a20ea8cb4440647624094d8eeba9e/31804-Rautateiden_liikkuva_kalusto.pdf


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Syyskuu 27, 2018, 10:16:10

Paluuta menneeseen ei ole:

https://www.trafi.fi/trafi/ajankohtaista/6539/muutoksen_hallinta_avain_raideliikenteen_tulevaisuuteen



Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Marraskuu 02, 2018, 11:05:14

Hallituksen esitys Rautatielain uudistamiseksi sisältää perusteluissaan mielenkiitoisen kertomuksen rautateistä ja politiikasta

https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/HallituksenEsitys/Sivut/HE_105+2018.aspx


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Tammikuu 08, 2019, 12:09:48

vain 9 EU valtiota pystyy siirtämään EU:n neljännen rautatiepaketin teknisen osan voimaan kansalliseen lainsäädääntöön 16.6.2019 mennessä, arvatkaa mitkä ?

https://www.railwaygazette.com/news/policy/single-view/view/only-nine-eu-countries-will-meet-fourth-railway-package-transposition-deadline.html


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Helmikuu 15, 2019, 09:28:14

Valtio perustaa uuden yhtiön rautatie alalle, joka muodostaa konserniemon tuleville hankeyhtiöille mm. Turun tunnin juna ja Tampereen uusi rata sekä lentorata hanke. Myös valtion kalustoyhtiö sekä kiinteistöyhtiö tulevat kuulumaan tähän konserniin.

Ja lisäksi Rail Baltica yhtiö, joka osallistuu uuden radan rakentamiseen Puolasta Tallinnaan.

https://www.lvm.fi/-/hankeyhtiot-rahoittamaan-suuria-raideliikenneinvestointeja-998911


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Helmikuu 17, 2019, 12:40:10

Valtion rautatieasema-kiinteistöyhtiö oy on aloittanut Senaatissa.

https://www.senaatti.fi/asema-alueet/

Yhtiön perustamisen taustalla on valtion kiinteistöomaisuuden hajaantuminen junaliikenteen asema-alueilla useille toimijoille. Tähän saakka omistus on hajautunut yleensä Senaatille, VR:lle ja Liikennevirastolle (nyk. Väylävirasto). Omistuksen ja vastuun keskittämisellä saadaan alueiden kehittämiseen selkeyttä ja ketteryyttä.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Huhtikuu 03, 2019, 09:15:58

Selvityksiä

https://www.lvm.fi/-/viisi-kysymysta-ja-vastausta-nopeista-ratayhteyksista-ja-hankeyhtioista-1004602


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Huhtikuu 11, 2019, 19:37:55


Pohjolan Rautatiet Oy LVM:n omistaja ohjaukseen

Valtioneuvosto muutti liikenne- ja viestintäministeriöstä annettua asetusta 11.4.2019. Asetusta päivitettiin siten, että valtion kokonaan omistama Pohjolan Rautatiet Oy kirjataan liikenne- ja viestintäministeriön toimialaan kuuluvaksi yhtiöksi myös asetustekstissä.

https://www.lvm.fi/-/pohjolan-rautatiet-oy-lvm-n-omistajaohjaukseen-1004960


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Huhtikuu 13, 2019, 11:21:27
”Raideliikenteen renessanssi on tuonut meidät todella mielenkiintoisen haasteen eteen.  Nykyisen rataverkon peruskorjaustarpeiden lisäksi tarvetta olisi mm. akselipainojen nostoille, rataverkon lisäsähköistykselle sekä nykyisen rataverkon lisäraiteille. Lisäksi keskustelussa ovat kokonaan uudet, nopeat henkilöliikenteen raideyhteydet”, toimialajohtaja Noukka toteaa.

Kokonaisuutena toiveet nousevat kymmeniin miljardeihin euroihin. ”Toivotankin vaihtoehtoiset, budjettirahoitusta täydentävät mallit, kuten hankeyhtiöt, lämpimästi tervetulleiksi.”

https://vayla.fi/-/tulevaisuuden-vaylilta-odotetaan-paljon#.XLGbRuiTLnE


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Kesäkuu 09, 2019, 10:22:57

Valtion rataverkolle saa 16.6.2019 lähtien lupia myös Euroopan rautatievirastolta. Samalla kertaa turvallisuustodistus Suomen, Ranska ja Italian rataverkolle OSSista.

https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/rautatielainsaadanto-uudistuu-tavoitteena-vahentaa-rautateiden-toimijoiden


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Tero Korkeakoski - Kesäkuu 11, 2019, 12:55:36
On muuten uskomatonta että Kaskisten rata aiotaan lakkauttaa mutta sitävastoin yhtä paljon liikennöity rata Kemistä Tornioon sähköistää. Sähköt tulisivat myös Haaparantaan asti, vaikka tuota ei ole enää aikoihin edes kuljettu.

Mistä näkisi milloin viimeinen juna on mennyt Tornionjoen yli, kun en osaa Juliasta etsiä.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Kesäkuu 11, 2019, 13:20:59
On muuten uskomatonta että Kaskisten rata aiotaan lakkauttaa mutta sitävastoin yhtä paljon liikennöity rata Kemistä Tornioon sähköistää. Sähköt tulisivat myös Haaparantaan asti, vaikka tuota ei ole enää aikoihin edes kuljettu.

Mistä näkisi milloin viimeinen juna on mennyt Tornionjoen yli, kun en osaa Juliasta etsiä.

Julia ei tarjoa tuohon kysymykseen liikennemääristä kunnollista vastausta, koska Tornionjoen yli kulkeva liikenne on käytännössä aina vaihtotyötä. Se liikenne ei ole aikataulutettua.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Tero Korkeakoski - Kesäkuu 11, 2019, 13:26:32
Julia ei tarjoa tuohon kysymykseen liikennemääristä kunnollista vastausta, koska Tornionjoen yli kulkeva liikenne on käytännössä aina vaihtotyötä. Se liikenne ei ole aikataulutettua.
Eikös sieltä näe jostain sen milloin milläkin raiteella on liikennöity? Ainakin joskus katsoin sellaista tilastoa.

Mutta voi tietty olla että tuolla raiteella ei ole mitään virtapiiriä mistä tuon näkisi.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Kesäkuu 11, 2019, 13:32:25
Julia ei tarjoa tuohon kysymykseen liikennemääristä kunnollista vastausta, koska Tornionjoen yli kulkeva liikenne on käytännössä aina vaihtotyötä. Se liikenne ei ole aikataulutettua.
Eikös sieltä näe jostain sen milloin milläkin raiteella on liikennöity? Ainakin joskus katsoin sellaista tilastoa.

Mutta voi tietty olla että tuolla raiteella ei ole mitään virtapiiriä mistä tuon näkisi.

Kyllähän siellä on akselinlaskentaosuus TOR_832 opastimella siinä Haaparannan suunnan raiteella.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jukka-Pekka Manninen - Kesäkuu 11, 2019, 17:10:42
On muuten uskomatonta että Kaskisten rata aiotaan lakkauttaa mutta sitävastoin yhtä paljon liikennöity rata Kemistä Tornioon sähköistää. Sähköt tulisivat myös Haaparantaan asti, vaikka tuota ei ole enää aikoihin edes kuljettu.

Tornio-Haaparanta on osa EU:n TEN-T (Trans-European Transport Network) pohjoista päähaaraa. En tiedä onko tuohon haettu tai saatu EU-rahaa, mutta eiköhän se ole se syy. TEN-T infosivulta (https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/maps_fi) (ei valitettavasti saatavilla suomeksi) löytyy mm. maakohtaiset kartat.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Kesäkuu 12, 2019, 10:22:20
On muuten uskomatonta että Kaskisten rata aiotaan lakkauttaa mutta sitävastoin yhtä paljon liikennöity rata Kemistä Tornioon sähköistää. Sähköt tulisivat myös Haaparantaan asti, vaikka tuota ei ole enää aikoihin edes kuljettu.

Tornio-Haaparanta on osa EU:n TEN-T (Trans-European Transport Network) pohjoista päähaaraa. En tiedä onko tuohon haettu tai saatu EU-rahaa, mutta eiköhän se ole se syy. TEN-T infosivulta (https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/maps_fi) (ei valitettavasti saatavilla suomeksi) löytyy mm. maakohtaiset kartat.

Ten-T tietoa löytyy suomeksi, mutta osoittain vanhentunutta: https://vayla.fi/liikennejarjestelma/ten-t#.XQCmGryTLnE. EU parlamentti hyväksyi huhtikuussa 2019 uuden 2021-2027 kauden CEF rahoituksen sekä uudet väylät Tukholma-Oulu sekä Luulaja-Helsinki-Tallinna-Riika . Lähde https://www.consilium.europa.eu/media/38507/st07207-re01-en19.pdf



Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Kesäkuu 12, 2019, 19:42:27

nyt löytyy korjauskohteita hinnoilla Valtion rataverkolla

https://vayla.fi/documents/20473/513506/Rataverkon+peruskorjaukset/9de31cc1-614b-45f2-bccf-577ae830c944


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Kesäkuu 17, 2019, 09:23:19

Eilen 16.6.2019 muuttui turvallisuustodistuksen hankkiminen Valtion rataverkolla ja joissakin Euroopan maissa.
Traficom ohje asiasta ja OSSin käytöstä, jota on käytettävä myös silloin kun todistus halutaan Traficomilta

https://www.traficom.fi/fi/asioi-kanssamme/rautatieliikenteen-harjoittajan-turvallisuustodistus


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Kesäkuu 18, 2019, 10:16:31

Ihan vielä tiedote asiasta

https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/4-rautatiepaketin-saantely-voimaan-lupaviranomaisena-jatkossa-myos-euroopan


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Kesäkuu 18, 2019, 10:20:23

Ja näin kaluston kanssa

https://www.traficom.fi/fi/asioi-kanssamme/hae-rautatiekaluston-markkinoillesaattamislupaa-tai-tyyppihyvaksyntaa


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Kesäkuu 25, 2019, 17:09:12
nyt voi ajaa sähköllä halvemmin valtion rataverkolla, Rautatiealan sääntelyelimen päätöksen jälkeen

https://vayla.fi/-/rataverkosta-vastaava-vayla-muuttaa-sahkovetoisen-junaliikenteen-ratamaksua#.XRIqfbyTLnE

https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1561444016/196a6bd67cb3b87ac5f8129eaec87074/34254-Paatos_Ratamaksu_2019-2020_250619.pdf


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Heinäkuu 08, 2019, 15:57:01

Sääntelyelin on teettänyt tutkimuksen tavaraliikenteen loppukäyttäjistä.

https://www.saantelyelin.fi/ajankohtaista/6863/selvitys_rautateiden_tavaraliikenteen_palveluista


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Heinäkuu 09, 2019, 08:35:44

Vuosikapasiteetin yhteensovitus aikataulukaudelle 2020 on tehty.

Rautatieliikenteenharjoittajien junien väliset konfliktit on ratkaistu alustavasti yhteensovittamisneuvottelussa 6.5.2019, jonka jälkeen suunnitelmia on ollut mahdollista kommentoida ennen jakoehdotuksen julkaisua.

https://vayla.fi/documents/20473/234761/Ratakapasiteetin+jakoehdotus+aikataulukaudelle+2020+Liite+1.pdf/b961ad70-416e-42d3-bd0c-4af46da553fb


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Heinäkuu 23, 2019, 16:11:13

Valtion rataverkossa käytettävät määräykset ja ohjeet lötyvät yhdestä pdf-tiedostosta päivitystietoineen

https://julkaisut.vayla.fi/pdf7/rautatieohjeet_web.pdf


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Johannes Erra - Heinäkuu 27, 2019, 18:15:46
Tornio-Haaparanta-väliä liikennöidään edelleen. Liikenne tapahtuu vain vaihtotyönä ja se on ilmiselvästi hyvin vähäistä, mutta ei se silti päättynyt ole, leveäraideraiteilta siis. Ruotsalaisten liikenne Tornioon kyllä on käytännössä lopetettu.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Heinäkuu 28, 2019, 07:44:25
Tornio-Haaparanta-väliä liikennöidään edelleen. Liikenne tapahtuu vain vaihtotyönä ja se on ilmiselvästi hyvin vähäistä, mutta ei se silti päättynyt ole, leveäraideraiteilta siis. Ruotsalaisten liikenne Tornioon kyllä on käytännössä lopetettu.

Koskahan nähdään Torniossa saksalainen tavarajuna ? Kun se voi liikennöidä standardipuolella.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Johannes Erra - Heinäkuu 28, 2019, 12:33:30
Tuskin koskaan. Tornion asemalla suoraan ei ole mitään tavaraliikenteen asiakasta, ja Tornion ratapiha on toiminnoiltaan ajettu käytännössä alas. Mielekäs raideleveydenvaihtolaitteisto tietysti muuttaisi koko asetelman perusteellisesti.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Tuukka Ryyppö - Heinäkuu 28, 2019, 13:10:24
Tornio-Haaparanta-väliä liikennöidään edelleen. Liikenne tapahtuu vain vaihtotyönä ja se on ilmiselvästi hyvin vähäistä, mutta ei se silti päättynyt ole, leveäraideraiteilta siis. Ruotsalaisten liikenne Tornioon kyllä on käytännössä lopetettu.

Koskahan nähdään Torniossa saksalainen tavarajuna ? Kun se voi liikennöidä standardipuolella.

Fenniarailin vaunut ovat vanhoja Suomen ja keski-Euroopan välillä liikennöineitä. Eli ne ovat varmaan kaikki käyneet Saksassakin aika monta kertaa.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Heinäkuu 28, 2019, 15:19:10
Tuskin koskaan. Tornion asemalla suoraan ei ole mitään tavaraliikenteen asiakasta, ja Tornion ratapiha on toiminnoiltaan ajettu käytännössä alas. Mielekäs raideleveydenvaihtolaitteisto tietysti muuttaisi koko asetelman perusteellisesti.

Nyt kun rautatieliikenne Euroopassa vapautuu ja Open Access operaattoreita tulee markkinoille, niiin voihan olla että esim. Siemens Vectronin saksalaisena veturina voi tuoda saksalaiset tavaravaunut Tornioon diesel koneensa voimin (Haaparantaan saakka sähköllä)  ja vaikkapa Fenniarailin vaunuilla sekä veturilla tavara siirrretään eteenpäin.



Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Mikko Heino - Heinäkuu 30, 2019, 22:53:45
Onko mikään muu operaattori kuin VR tilannut hybridi- Vectroneita?


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Robert Sand - Heinäkuu 31, 2019, 00:48:06
Ainakin Hector Rail on tilannut sellaisia mutta heidän vetureissa on vain yksi dieselmoottori.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Heinäkuu 31, 2019, 08:55:33
Ainakin Hector Rail on tilannut sellaisia mutta heidän vetureissa on vain yksi dieselmoottori.

Onhan näitä jo liikeellä 910 kpl https://assets.new.siemens.com/siemens/assets/public.1558367924.bf418c8b-1026-4483-a215-657a2ec622f4.mo-vectron-lokomotiven-kundenliste-de.pdf


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Topi Lajunen - Heinäkuu 31, 2019, 19:24:19
Ainakin Hector Rail on tilannut sellaisia mutta heidän vetureissa on vain yksi dieselmoottori.

Onhan näitä jo liikeellä 910 kpl https://assets.new.siemens.com/siemens/assets/public.1558367924.bf418c8b-1026-4483-a215-657a2ec622f4.mo-vectron-lokomotiven-kundenliste-de.pdf

Tuossa lienee laskettu kaikki Vectronit, kun taas hybridejä niistä on vain pieni osa.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Elokuu 01, 2019, 09:00:14
Tuossa lienee laskettu kaikki Vectronit, kun taas hybridejä niistä on vain pieni osa.
Kaikki listassa oli, eli Vectron AC, DC and MS mallit


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Syyskuu 04, 2019, 07:15:27

Valtion rataverkolla alkaa uusi aikataulukausi 15.12.2019

Säännöllinen liikenne on tässä https://vayla.fi/documents/20473/645831/SaannollinenLiikenne2020.pdf/ec962110-e8e4-454b-835d-9f8e74814930



Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Syyskuu 16, 2019, 07:53:45

Valtion rataverkolla aletaan puhua kielillä

https://vayla.fi/-/rautatieliikenteen-puheviestinta-kansainvalistyy#.XX3OdaiTLnG


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Lokakuu 25, 2019, 14:43:13

Ensimmäinen saksalainen vaunu (Zacens 56 m³) sai Eurooppalaisen rekisteröinnin myös Suomen 1435 rataverkolle, eli voi liikennöidä Haaparannasta Tornioon. Ja vielä kun ensi vuonna Ruotsi tulee mukaan ERA:n palveluihin, niin voi liikennöidä myös Ruotsissa. ;-)

https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-331-0001-5-001-001



Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Marraskuu 08, 2019, 17:04:55

Verkkoselostuksesta 2021 vuodelle on julkaistu kommentointiversio, jota voi siis kommentoida 13.11.2019 saakka

"Verkkoselostuksen 2021 luonnos on nähtävillä ja lausuttavana 31.10.-13.11.2019. Lausunnot pyydetään toimittamaan Väyläviraston kirjaamoon 13.11.2019 klo 16:15 mennessä.
**Huom. taulukko 2 (s. 75) päivitettiin 31.10.2019 klo 9:54"

https://vayla.fi/ammattiliikenne-raiteilla/rautateiden-verkkoselostus#.XcBXLuiTLnH


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Joulukuu 10, 2019, 10:01:04
Aikataulukauden 2020 Säännöllisenliikenteen muutos 1 on julkaistu.

https://vayla.fi/documents/20473/23963/SaannollinenLiikenne20191215.pdf/c48f7808-0b04-4ad3-bf7a-bd8eb3669e36


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Joulukuu 12, 2019, 08:33:45

ERA julkaissut uuden 117. VMK:n

Excel muodossa

https://www.era.europa.eu/sites/default/files/registers/docs/iu_vkm_publiclist_117_en.xls

PDF-muodossa

https://www.era.europa.eu/sites/default/files/registers/docs/iu_vkm_publiclist_117_en.pdf

myös Operail mukana.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Joulukuu 13, 2019, 07:19:10

Väylä julkaissut vuoden 2021 verkkoselostuksen

https://julkaisut.vayla.fi/pdf12/vj_2019-46_vs2021_web.pdf


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Joulukuu 14, 2019, 12:21:40

Pirkanmaan liitossa käynyt konsulttikylässä, pienimuotoista vallankumousta ehdottaa :

"Pirkanmaan Liitto tilasi WSP Finland Oy:ltä selvitystyön, jossa tutkittiin, millaisia perusteita ja mahdollisuuksia
on Suomen pääradan leveän raideleveyden (1524 mm) muuttamiselle Euroopassa yleisesti käytössä olevaksi
standardiraideleveydeksi (1435 mm) sekä Suomen pääradan kytkemiselle Euroopan rautatieverkostoon. Työssä
hahmotettiin oleelliset asiat liikenteen ja logistiikan toimintaympäristöstä (osa 1) ja selvitettiin teknisten
ratkaisuvaihtoehtojen toteuttamiskelpoisuus (liite 2). "

http://pirkanmaajulkaisu.ktweb.fi/ktwebbin/ktproxy2.dll?doctype=3&docid=130534&version=0


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Juhani Pirttilahti - Joulukuu 14, 2019, 14:23:59

Pirkanmaan liitossa käynyt konsulttikylässä, pienimuotoista vallankumousta ehdottaa :

"Pirkanmaan Liitto tilasi WSP Finland Oy:ltä selvitystyön, jossa tutkittiin, millaisia perusteita ja mahdollisuuksia
on Suomen pääradan leveän raideleveyden (1524 mm) muuttamiselle Euroopassa yleisesti käytössä olevaksi
standardiraideleveydeksi (1435 mm) sekä Suomen pääradan kytkemiselle Euroopan rautatieverkostoon. Työssä
hahmotettiin oleelliset asiat liikenteen ja logistiikan toimintaympäristöstä (osa 1) ja selvitettiin teknisten
ratkaisuvaihtoehtojen toteuttamiskelpoisuus (liite 2). "

http://pirkanmaajulkaisu.ktweb.fi/ktwebbin/ktproxy2.dll?doctype=3&docid=130534&version=0

Kuulostaa verorahan tuhlaamiselta.  ;D


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Erkki Nuutio - Joulukuu 14, 2019, 15:16:23
Onko Pirkanmaan liitolla omistuksia vaihdetehtaissa?


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Joulukuu 14, 2019, 15:44:49

Kuulostaa verorahan tuhlaamiselta.  ;D

Ihan sattumalta kun tämä tehtiin oli liikenneministeri Pirkanmaalta ja nyt pääministerinä.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Tero Korkeakoski - Joulukuu 17, 2019, 19:21:48
Eikös tuo kaksiraideratkaisu vaadi myös avoimen tilan ulottumalta muutoksia? Jos se olisi sama molemmissa onnistuisi varmasti pelkkä pyöräkertojen vaihto kalustoon. Onkohan sitä otettu ollenkaan huomioon suunnitelmissa.

Aikamoista verorahojen tuhlausta silti tälläinen tutkimus.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Joulukuu 18, 2019, 07:35:51

Väylä julkaissut uudet ohjeet JT:stä sekä TURO:sta

https://vayla.fi/-/rautateiden-turvallisuuskatsaus-joulukuu#.Xfmo4OiTLnE


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Joulukuu 23, 2019, 09:00:20

Väylän näkemys rataverkon kehityksestä viime vuosikymmeninä.

"Rautatieliikenteessä on nähtävissä varsinainen renessanssi. Taustalla vaikuttavat paitsi ilmastotavoitteet, myös rautatieliikenteen sujuvuuteen ja houkuttelevuuteen tehdyt panostukset. Lähes 6000 km rautateitä pidetään kunnossa joka päivä, mutta mikä muuttui rautatieliikenteessä vuosikymmenessä?"

https://vayla.fi/-/mita-tapahtui-radoilla-vuosikymmenessa-#.XgBXLuiTLnE


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Tammikuu 04, 2020, 19:27:55

Valtion rataverkolle myönnetty ensimmäinen yhtenäinen turvallisuustodistus SSC Traficomin toimesta Mantsinen Group oy:lle .

Kaikki turvallisuustodistukset rataverkolle näkyvät Euroopan Unionin Rautatieviraston ERADIS-rekisteristä

https://eradis.era.europa.eu/safety_docs/scert/default.aspx



Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Tammikuu 08, 2020, 10:23:33

Valtion rataverkon kehittämis visiot 1

Tästäkö uusi ratavisio ?



Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Tammikuu 11, 2020, 09:56:59
ERA julkaissut uuden 118. VMK:n (Vehicle Keeper Marking Register)

Excel muodossa

https://www.era.europa.eu/sites/default/files/registers/docs/iu_vkm_publiclist_118_en.xls

Pdf muodossa

https://www.era.europa.eu/sites/default/files/registers/docs/iu_vkm_publiclist_118_en.pdf

pdf:ssä sivulta 205 Suomeen rekisteröidyt listalla


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Tammikuu 20, 2020, 08:46:21
Verkkoselostus 2020

päivitetty 13.12.2019

Luku    Muutos

Määritelmät   Lisätty määritelmät: Finrail Oy, liikennesuunnittelu
1.8   Korjattu Rautatialan sääntelyelimen postiosoite
Lisätty Traffic Management Finland Oy:n yhteystiedot
Lisätty maininta sivustosta www.asemanseutu.fi
1.9   Lisätty linkki Rail Freight Corridors-sivustolle
2.2.1   Rautatieliikenteen harjoittaminen edellyttää käyttösopimusta vain rautatieyrityksiltä
(laki liikenteen palveluista 53 § https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2017/20170320#O2L5P53)
2.3   Hakemus koskien yksittäisen liikennepaikan käyttösopimusta tulee toimittaa Väylävirastolle hyvissä ajoin.
Resiinaliikennesopimusta koskevat yhteydenotot tulee toimittaa Väylävirastolle hyvissä ajoin.
2.8   Rautatieliikenteen harjoittajan tulee kuvata turvallisuusjohtamisjärjestelmäänsä myös koulutusohjelmat.
Lisätty linkki osaamis- ja pätevyysvaatimuksia sekä pienimuotoista kuljettajatoimintaa koskeviin ohjeisiin.
3.3.3.1   Linkki rautateiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmään päivitetty
ENNE-järjestelmän kuvausta tarkennettu
3.3.3.3   Ansaldo STS Finland muutettu Hitachi Rail STS:ksi
3.4.3   Linkki kansainvälisiin VAK-rautatiesopimuksiin liittyen päivitetty
VAK-ratapihojen luettelo päivitetty
3.4.4   Lisätty maininta höyryvetureja koskevasta liikennöintikiellosta Vuosaaren radan ja Kehäradan tunneleissa
3.6   Rataverkon palveluja kuvaavia tietoja on keskitetty lukuun 5
4.2.2   Viittaus ratakapasiteetin hakuohjeeseen
4.4.3   Lumitöitä voidaan priorisoida kaluston seisottamisen tai muun tarpeen edelle
4.6   Lisätty maininta palvelupaikkakapasiteetin perumisesta sekä ratakapasiteetin käytön seurannasta
4.8.3   Lisätty viittaus "Häiriötilanteiden hallinta ja yhteysjunien odotus" -ohjeeseen.
5.3.1.1   Lisätty viittaus asemanseutujen kehittämisen tietopankkiin.
5.3 ja 5.4   Päivitetty linkit VR Yhtymä Oy:n verkkoselostukseen.
5.4.1.1   Poistettu lause: "Siirtohinnan kustannusvastaavuus tarkistetaan kaksi kertaa vuodessa."
Tasauslaskumenettely korvattu toteutuneen ja laskutetun kustannuksen erotuksen huomoimisella seuraavan vuoden hinnastossa.
5.5   Suomen rautatietilaston julkaisee Traficom, linkki päivitetty.
6   Lisätietoja ratamaksusta -verkkosivun osoite päivitetty.
Liite 3C   Rataosan Tornio-Haaparanta liikennöimismääräykset. Liite poistettu, asia on esitetty Jt:ssä.
Liite 3G   Turvalaitejärjestelmät. Liite poistettu, asia esitetty verkkoselostuksen karttapalvelussa.
Liite 3K   Liikenteeseen vaikuttavat ratatyöt, lista päivitetty.
Liite 4C   Kapasiteettiratkaisijan ja kapasiteettiohjaajan tehtävät.
Liite 4D   Kalustokiertojen toimittamisajankohta, kapasiteettiratkaisijan ja kapasiteettiohjaajan tehtävät.
Liite 5B   
Ratajohtoverkon siirtomaksuhinnasto päivitetty, vetoyksikkökohtainen perusmaksu, häviöenergiamaksu ja siirtohäviöprosentti muuttuneet lausuntoaineistoon verrattuna
(39€/kk-->46€/kk, 48 €/MWh-->40€/MWh ja 3,3%-->5%).

Muutokset on pyritty korostamaan julkaisussa keltaisella taustavärillä (lukuunottamatta liitettä 3K).

https://julkaisut.vayla.fi/pdf8/lv_2018-02_rautateiden_verkkoselostus_2020_web.pdf


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Helmikuu 05, 2020, 19:30:30

119. VMK

ERA julkaissut uuden 119. VMK:n (Vehicle Keeper Marking Register)

Pdf muodossa

https://www.era.europa.eu/sites/default/files/registers/docs/iu_vkm_publiclist_119_en.pdf



Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Topi Lajunen - Helmikuu 05, 2020, 22:14:13
"2.2.1   Rautatieliikenteen harjoittaminen edellyttää käyttösopimusta vain rautatieyrityksiltä"

Muut kuin rautatieyritykset voivat harjoittaa rautatieliikenettä ilman käyttösopimusta?   ;D

No, ok, tämä lienee jokin määritelmätekninen juttu, jotta esimerkiksi "kunnossapitoyritys" voi siirtää kunnossapitokalustoaan junana. Pisti vain silmään.



Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Tuukka Ryyppö - Helmikuu 06, 2020, 01:38:54
Jännää, että Viron Operail puuttuu! Ajavatko niin puhtaasti GOST-standardein, etteivät kertakaikkiaan tarvitse edes varalle VKM:ää? Vai onko tuo "Blocked" EVR Operailin? Ja mitä tuo blocked käytännössä tarkoittaa?


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Helmikuu 06, 2020, 07:37:01
Jännää, että Viron Operail puuttuu! Ajavatko niin puhtaasti GOST-standardein, etteivät kertakaikkiaan tarvitse edes varalle VKM:ää? Vai onko tuo "Blocked" EVR Operailin? Ja mitä tuo blocked käytännössä tarkoittaa?

Näin on asetuksessa:

"2.  Liikkuvaa kalustoa, joka on otettu käyttöön ensimmäistä kertaa kolmannessa maassa ja jota aiotaan käyttää Euroopan unionissa osana 1 520 mm:n rautatiejärjestelmän vaunustoa, ei rekisteröidä NVR:ään. Direktiivin 2001/16/EY 14 artiklan 4 kohdan mukaisesti 14 artiklan 5 kohdan c, d ja e alakohdassa lueteltujen tietojen on kuitenkin oltava saatavissa IVY:n rautatiekuljetushallinnon tietokannasta."

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/HTML/?uri=CELEX:02007D0756-20140101


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Helmikuu 06, 2020, 07:49:50
"2.2.1   Rautatieliikenteen harjoittaminen edellyttää käyttösopimusta vain rautatieyrityksiltä"

Muut kuin rautatieyritykset voivat harjoittaa rautatieliikenettä ilman käyttösopimusta?   ;D

No, ok, tämä lienee jokin määritelmätekninen juttu, jotta esimerkiksi "kunnossapitoyritys" voi siirtää kunnossapitokalustoaan junana. Pisti vain silmään.


On tuosta kohdasta "unohdettu" myös ERA:n myöntämä yhtenäinen turvallisuustodistus, ja muutenkin nämä lupa asiat ovat rempallaan.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Helmikuu 10, 2020, 12:55:36

Jatkossa kaikki ratasuunnitelmien kuulutukset hoidetaan Väylän kautta, ei enää kuntien ilmoitustauluilla.

https://vayla.fi/-/tie-ja-ratasuunnitelmien-kuulutukset-kootaan-jatkossa-vaylan-verkkosivuille#.XkEoR46TLnF


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Helmikuu 17, 2020, 11:12:44

Uusi hanke käynnistynyt

"Hallitus on esittänyt hankkeelle vuosille 2020–2023 yhteensä 40 miljoonaa euroa, joilla parannetaan rautatieja tienkäyttäjien turvallisuutta. Tavoitteena on poistaa
tai parantaa rataosuudelta mahdollisimman monta tasoristeystä rahoituksen puitteissa sekä parantaa mahdollisimman monen tasoristeyksen turvallisuutta kustannustehokkain keinoin."

https://vayla.fi/documents/20473/0/Tampere-Pori-radan+tasoristeyksien+poistaminen/e36b82dc-97a4-4a31-9518-1c0a079322fd

ilmeisesti halutaan nostaa pendojen nopeutta.



Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Maaliskuu 07, 2020, 09:21:01

ERA julkaissut uuden 120. VMK:n

Excel muodossa

https://www.era.europa.eu/sites/default/files/registers/docs/iu_vkm_publiclist_120_en.xls

PDF-muodossa

https://www.era.europa.eu/sites/default/files/registers/docs/iu_vkm_publiclist_120_en.pdf


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Maaliskuu 08, 2020, 11:04:36

Ratalakiin muutoksia

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2007/20070110#L1P4a

"Jos rautatieinfrastruktuurin kehittämissuunnitelman mukaisesta rautatieinfrastruktuurin rahoitus- ja investointiohjelmasta osoitetaan valtion vuotuiseen talousarvioon kuuluvaa rahoitusta valtion rataverkon lisäksi myös muun rautatiejärjestelmän kehittämiseen, ministeriön on tehtävä kyseisen rautatiejärjestelmän osan hallinnasta vastaavan rataverkon haltijan kanssa sopimus, joka täyttää yhtenäisestä eurooppalaisesta rautatiealueesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2012/34/EU liitteen V periaatteet. Ministeriön on varmistettava, että raideliikennelaissa (1302/2018) tarkoitetut ratakapasiteetin hakijat voivat esittää näkemyksensä sopimuksesta ennen sen allekirjoittamista."



Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Jari Välimaa - Maaliskuu 12, 2020, 09:50:38

Seisakkeiden suunnittelu: apuva

https://vayla.fi/-/apua-uusien-seisakkeiden-suunnitteluun


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Topi Lajunen - Maaliskuu 12, 2020, 11:23:14

Seisakkeiden suunnittelu: apuva

https://vayla.fi/-/apua-uusien-seisakkeiden-suunnitteluun

Harmillisen sotkevaa, että Väylävirasto tässä käyttää jo itselläänkin käytössä olevaa termiä "seisake" (yksi rautatieliikennepaikkatyyppi) jossain uudessa eri merkityksessä.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Lauri Rantala - Toukokuu 01, 2020, 20:02:36

Liikenne seis Tampereen ja Seinäjoen välillä jo 3:tta tuntia ja jatkuu

https://www.epressi.com/tiedotteet/logistiikka-ja-liikenne/hairio-junaliikenteessa-valilla-tampere-seinajoki..html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Lauri Rantala - Toukokuu 02, 2020, 09:40:53

Katkos päättyi 1.5.2020 21.05

https://www.epressi.com/tiedotteet/logistiikka-ja-liikenne/hairio-rautatieliikenteessa-tampere-seinajoki-valilla-ohi.html?block=5&customer=3652


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Tuukka Ryyppö - Toukokuu 02, 2020, 13:56:55
On kyllä jotenkin surkeaa, ettei noita junia saatu kiskottua perille Haapamäen kautta.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Lauri Rantala - Toukokuu 11, 2020, 09:55:00
On kyllä jotenkin surkeaa, ettei noita junia saatu kiskottua perille Haapamäen kautta.

ei ole sähköä ja kisko jatkoksia


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Lauri Rantala - Toukokuu 27, 2020, 09:38:04

Kaikki on nyt selvää, ainakin väylä virastolle

https://vayla.fi/-/rataverkon-pullonkaulat-selvitetty


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Lauri Rantala - Kesäkuu 19, 2020, 08:10:41

Rauman seisakkeen suunnittelmat

"Väylävirasto on käynnistänyt Rauman seisakkeen ratasuunnitelman laatimisen siihen liittyvine tutkimuksineen. Suunnitelma laaditaan yhteistyössä Rauman kaupungin kanssa. Seisakkeen nimi on Rauman keskusta.

Ratasuunnitelma on nyt vuorovaikutusvaiheessa! Suunnitelman kommentointiaika on 16.6.-10.7.2020
Pandemiatilanteen vuoksi Rauman seisakkeen ratasuunnitelmasta ei järjestetä yleisötilaisuutta. Siksi olemme panostaneet erityisesti verkossa jaettavaan materiaaliin ja pyrkineet sillä korvaamaan suunnitelman esittelyn vuorovaikutteisessa tilaisuudessa.
"

https://vayla.fi/rauman-seisake


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Lauri Rantala - Kesäkuu 24, 2020, 08:33:02

Väylä tehnyt uuden ohjeen ratakapasiteetin hakemisesta valtion rataverkolle, ohjeen litteessä 1 on lista junatyypeistä

https://julkaisut.vayla.fi/pdf11/ohje_2020_ratakapasiteetin_hakuohje_web.pdf

Tavarajunien uudet tyypit tulevat kyllä sekaantumaan, jos niiden tulkinta on operaattori kohtaista


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Teemu Sirkiä - Kesäkuu 24, 2020, 11:36:17
Tavarajunien uudet tyypit tulevat kyllä sekaantumaan, jos niiden tulkinta on operaattori kohtaista

Ei noissa ole uutta, ne ovat olleet käytössä jo tähänkin saakka. Avoimeen dataan ne viedään kaikki vain tyypillä "T".


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Teemu Saukkonen - Kesäkuu 24, 2020, 13:19:20
Mitä ovat nuo Tx-koodit? TL lienee 5-alkuinen lisäjuna, vaan entä muut?


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Lauri Rantala - Kesäkuu 24, 2020, 13:39:08
Mitä ovat nuo Tx-koodit? TL lienee 5-alkuinen lisäjuna, vaan entä muut?

riippuu operaattorista


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Miitre Timonen - Kesäkuu 24, 2020, 13:55:01
Mitä ovat nuo Tx-koodit? TL lienee 5-alkuinen lisäjuna, vaan entä muut?
Asiakasjuna, kiitotavarajuna, lähiverkkojuna, raakapuujuna... Nuo näkyivät Jukussa vielä reilu vuosi sitten, kunnes järjestelmää muutettiin.


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Lauri Rantala - Kesäkuu 29, 2020, 11:55:59

Päärata 2050

"Rata on koko pituudeltaan vähintään kaksiraiteinen ja suurelta osin myös eurooppalaisella raideleveydellä kuljettavissa. Luonnonvarakuljetukset ovat toimineet joustavasti radan pohjoisosassa sujuvasti yhteisen raideleveyden ansiosta. Ratayhteydet Helsinki-Vantaan lentoaseman lisäksi on toteutettu usealle pääradan varren lentoasemalle."

https://paarata.fi/paarata-2050/


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Lauri Rantala - Kesäkuu 30, 2020, 19:15:12

tiedote kuljettajille

https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/tiedote-rautatieliikenteen-kuljettajille


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Lauri Rantala - Heinäkuu 08, 2020, 09:47:43

mielenkiintoinen lakimuutoshanke menossa

"Kalustoyksiköiden ja rautatieinfrastruktuurin rekisteröintitehtäviä siirtyy Liikenne- ja turvallisuusvirastolta Euroopan unionin rautatievirastolle Euroopan unionin lainsäädännön edellyttämällä tavalla"

https://valtioneuvosto.fi/hanke?tunnus=LVM046:00/2019


Otsikko: Vs: Valtion rataverkko
Kirjoitti: Lauri Rantala - Heinäkuu 24, 2020, 06:34:34

Mielenkiintoinen muutos Valtion rahojen käytössä kun MAL-rahat (143 miljoonaa) on siirretty pois Väylävirastolta Liikenne ja Viestintävirastolle.

"Momentin perusteluja muutetaan siten, että Liikenne- ja viestintävirasto saa sitoutua Tampereen raitiotien (1. ja 2. vaihe) suunnittelun ja rakentamisen avustamiseen sekä seuturaitiotien laajentamisen seudullisen yleissuunnittelun avustamiseen saa siten, että avustuserien yhteismäärä saa olla enintään 84 957 000 euroa. Valtuuden määrä on kuitenkin enintään 30 prosenttia raitiotien suunnittelun ja rakentamisen kustannuksista sekä seudullisen yleissuunnittelun kustannuksista. Valtionavustuksen myöntöpäätöksen edellytyksenä on, että Tampereen seudun kunnat sitoutuvat MAL-sopimuksen 2020—2031 tavoitteisiin, toimenpiteisiin ja rahoitukseen siten kuin ne on vahvistettu neuvottelutuloksessa"