Resiina-keskustelu

Arviota häiriön kestosta ei vielä ole.
Junaliikenne Mikkelin ja Pieksämäen välillä on toistaiseksi pysähdyksissä kaatuneiden puiden vuoksi, kertoo Traffic Management Finland Twitterissä.

Sen mukaan matkustajajunat on toistaiseksi korvattu linja-autoilla Mikkelin ja Pieksämäen välillä. Arviota häiriön kestosta ei vielä ole.

VR:n kotisivun mukaan Pendolino-vuoro S 69 ja intercityjunat 73 ja 701 korvataan bussikuljetuksilla välillä Mikkeli–Pieksämäki. Intercityjuna 70 korvataan bussikuljetuksilla välillä Pieksämäki–Mikkeli.
STT

Juna törmäsi puihin: Yli 300 matkustajaa kolmatta tuntia jumissa keskellä metsää Savon radalla
Junan virroitin osui ajolinjalle kaatuneisiin puihin Etelä-Savossa Mikkelin ja Pieksämäen radalla. Junaliikenne on törmäyksen vuoksi pysähdyksissä.

Virroitin välittää sähkövirran sähköveturin tai raitiovaunun apulaitteille, tehonsäätölaitteistolle ja edelleen sähkömoottorille.

VR:n viestinnästä kerrotaan, että onnettomuus tapahtui noin kello 18, ja juna IC701 matkustajineen on edelleen jumissa Savon radalla. Juna oli matkalla Kouvolasta Kuopioon.

Mira Linnamaa VR:n viestinnästä kertoo, että juna on lähes täynnä. Matkustajia on yli 300.

Hän sanoo, että juna on hinattava pois diesel-veturilla. Veturin saamiseksi paikalle Pieksämäeltä on ensin lähetettävä työkone auraamaan alue.

– Paikka on ihan keskellä metsää, Linnamaa kuvailee.

Onnettomuuden takia junia joudutaan korvaamaan busseilla. Junat S 69, IC 70, IC701 ja IC73 korvataan Mikkelin ja Pieksämäen välillä busseilla.

Juna jäi jumiin aivastuksen yli kolmeksi tunniksi 4 800 metrin päähän Mikkelin rautatieasemasta.

Jaaha... ja taas. Tapaus ei tietenkään ollut VR:n syy, mutta varautuminen matkalaisten hyvin
vointiin - pimeys taisi laskeutua kylmeneviin vaunuihin hyvinkin pian? Huoltotie? Miten poistua pimeydessä vaunuista turvallisesti? Onkohan lopulta kaikkien mahdollisten/mahdottomien ongelmatilanteiden ratkaisuihin viitsitty edes perehdyttyä ennakolta? 

Kaikkeen ei voi mitenkään varautua, mutta ainakin itselläni on se vaikutelma, että varautumista on alettu oppia. Jos tällainen myräkkä olisi ollut 10-15 vuotta sitten, syntyneet häiriöt sähkölinjojen ja teiden päälle kaatuneiden puiden takia olisivat olleet moninkertaiset.  Sähkölinjoja on kaivettu ja kaivetaan jatkossakin maan alle, radan varsilla varmaan hiukan harrastettu harvennusta.

Ja mitä tulee tuohon junan jumiutumiseen jonnekin taipaleelle. Itse käytän kaukojunaa keskimäärin kerran viikossa ja omaan varustukseeni on jo pitkään kesät talvet kuulunut survival kit - vesipullo sekä litteä pakasterasia, jossa pari kolme suklaapatukkaa. Jos on kylmiä kelejä, saatan ottaa mukaan laukkuun urheilukerraston paidan, jonka voi hätätilanteessa laittaa alle. Itsekin voi tehdä asioiden eteen eikä pelkästään odottaa, että joku hoitaa kaiken minun ja kaikkien junassa olevien puolesta, jos homma ei sujunutkaan kuten Strömsössä.

Itse huomasin tämän myrskyn erilaisuuden aiempiin verrattuna täällä lounaisella rannikolla etenkin siinä, että koska asun kerrostalon länsisyrjällä suht koht korkealla, pohjoistuulten puhallusta hädin tuskin kuuli, uutisista tiesi, että on vähän erikoisempaa. Yleisemmin myterit puhaltaa jostain lännen etelän suunnalta, kun matala etenee eteläisestä Skandinaviasta Pohjanlahden yli koilliseen. Silloin kyllä parvekelasien ja tuuletusreikien aukoissa puhisee ajoittain ja ulkoseinä ulvoo.

Graafillisestikin oli mielenkiintoinen yö sen jälkeen, kun Mikkelin suma alkoi purkautua puolenyön aikaan. Monet liikkeelle päässeet joutuivat kuitenkin pitkiksi ajoiksi uudestaan sivuraiteelle. Loukolammella näyttäisi yöpyneen kolme junaa yhtä aikaa. Haukivuorellakin pysähtyi IC-runko, useaksi tunniksi. Lieneekö noissa tilanteissa jouduttu myös hakemaan kuljettaja pois veturista, jos katkon pituus on tiedossa.

Maan alle kaivettu ajojohdin olisi todennäköisesti erittäin mielenkiintoinen ratkaisu.

Noin yleisesti sähköverkossa näin taajama-alueella asuvana alkaa nuo siirtohinnat hirvittämään kun toimitusvarmuus ei ole merkittävästi noussut vaikka siirtohinta on. Mitäs jos vaikka ne joille menee pitkä johto kantaverkosta kotiin maksaisivat vähän kuin taksinkin, eli matkan mukaan. Maksaahan korvessa asuva taksimatkastaan lähikapakkaan tai terveyskeskukseen vähän enemmän kuin taajamassa asuvat. Maaseudulla sitten taas on muuten vaan mukavampi asustella, jos tykkää.

Oikeastaan tässä näitä olennaisia ongelmia jos asuu erikoisessa paikassa. https://www.youtube.com/watch?v=kcE-96tz3A4