Resiina-keskustelu

Ajankohtaiset => Havainnot => Aiheen aloitti: Jorma Toivonen - Marraskuu 21, 2019, 00:39:11



Otsikko: Dm12
Kirjoitti: Jorma Toivonen - Marraskuu 21, 2019, 00:39:11
Alkaako ongelmia kasaantumaan Dm12-kalustolle?
20.11. klo 22.32
Muutoksia junaliikenteessä Ylivieskan ja Iisalmen välillä!
Torstaina 21.11. korvaamme taajamajunat 491 Iisalmesta klo 7:37 Ylivieskaan ja 494 Ylivieskasta klo 14:14 Iisalmeen linja-autoilla junan teknisen vian vuoksi. Linja-autot lähtevät rautatieasemilta ja kiertävät kaikkien väliasemien kautta, Runnin seisakkeella käy taksi.

Ylivieskassa linja-auto lähtee vanhan linja-autoaseman/ravintola 10-kerhon eteläpuolelta.
20.11. klo 21.13
Muutoksia junaliikenteessä Joensuun ja Nurmeksen välillä!
Torstaina 21.11. korvaamme taajamajunan 760 Nurmeksesta klo 06:35 Joensuuhun linja-autolla ja taksilla junan teknisen vian vuoksi. Korvaavat kuljetukset lähtevät rautatieasemilta.

Linja-auto pysähtyy Lieksassa, Uimaharjussa ja Enossa, tilataksi kiertää muut väliasemat.


Otsikko: Vs: Dm12
Kirjoitti: Jukka Voudinmäki - Marraskuu 21, 2019, 06:58:54
Alkaako ongelmia kasaantumaan Dm12-kalustolle?
20.11. klo 22.32
Muutoksia junaliikenteessä Ylivieskan ja Iisalmen välillä!
Torstaina 21.11. korvaamme taajamajunat 491 Iisalmesta klo 7:37 Ylivieskaan ja 494 Ylivieskasta klo 14:14 Iisalmeen linja-autoilla junan teknisen vian vuoksi. Linja-autot lähtevät rautatieasemilta ja kiertävät kaikkien väliasemien kautta, Runnin seisakkeella käy taksi.

Ylivieskassa linja-auto lähtee vanhan linja-autoaseman/ravintola 10-kerhon eteläpuolelta.
20.11. klo 21.13
Muutoksia junaliikenteessä Joensuun ja Nurmeksen välillä!
Torstaina 21.11. korvaamme taajamajunan 760 Nurmeksesta klo 06:35 Joensuuhun linja-autolla ja taksilla junan teknisen vian vuoksi. Korvaavat kuljetukset lähtevät rautatieasemilta.

Linja-auto pysähtyy Lieksassa, Uimaharjussa ja Enossa, tilataksi kiertää muut väliasemat.

Vajaan kuukauden päästä Dm12-kaluston työmäärä kasvaa uudistettujen aikataulujen ja uusien vuorojen myötä.

Kuinkahan kalusto kestää sen, kun teknisiä ongelmia ilmenee tuon tuosta jo näillä vähäisillä liikennemäärillä? Nähdäänkö maanteillä yhä enemmän linja-autoja, joiden näytössä lukee esim. "VR Jyväskylä-Seinäjoki, VR Iisalmi-Ylivieska, VR Nurmes-Joensuu ym."?


Otsikko: Vs: Dm12
Kirjoitti: Heikki Piirainen - Kesäkuu 30, 2020, 18:51:14
VR:n tämänpäiväinen liikennetiedote (https://www.vr.fi/cs/vr/fi/liikennetilanne):

30.6. klo 10.16
Muutoksia junaliikenteessä Karjaa - Hanko rataosalla 1.7. alkaen!
1.7 alkaen korvaamme linja-autoilla junaliikenteen toistaiseksi kokonaisuudessaan Karjaa - Hanko välillä.
Ensimmäinen bussilla korvattava juna on Keskiviikkona 1.7 Karjaalta Hankoon klo 14:39.

Linja-autojen lähtö- ja pysähdyspaikat:

- Karjaa, rautatieaseman Helsingin puoleisen päädyn parkkipaikka
- Dragsvik, tie 25:n bussipysäkki
- Tammisaari, asemarakennuksen edustan parkkipaikka
- Skogby, tie 25:n bussipysäkki
- Lappohja, tie 25:n bussipysäkki
- Santala, tie 25:n bussipysäkki
- Hanko-Pohjoinen, Korsmaninkadun bussipysäkki
- Hanko, Asematorilta, asemarakennuksen luota


Tätä kirjoitettaessa kaikki Hangon taajamajunat on peruttu huomisesta iltapäivästä sunnuntaihin 5.7. asti (https://juliadata.fi/timetables/advanced?s=1&date=specified&range=1.7.2020-&type=HDM&cancelled=all&via=Hnk).

Mitään selitystä peruutuksille en ole nähnyt, joten vahva aavistukseni on, että syynä on toimivien Dm12:ien vähyys.


Otsikko: Vs: Dm12
Kirjoitti: Ari Palin - Heinäkuu 05, 2020, 22:49:31
Helpotusta Dm12:ien riittävyyteen saataneen tulevaisuudessa rataosien (Hyvinkää-)Karjaa–Hanko ja Iisalmi–Ylivieska sähköistämisestä. Edellyttäen tietenkin, että sähkökalustoa riittää kyseisten rataosien henkilöliikenteeseen. Jos riittää, veikkaisin, että Hangon radalla tullaan ajamaan Sm5:llä (arveluni perustuu siihen, että käsittääkseni on suunniteltu myös suoraa junaa Helsingistä) ja Iisalmen ja Ylivieskan välillä Sm2:lla.
Vuosikymmenen puolivälissä vaihtoehtoja tulee todennäköisesti lisää, kun ainakin uusia Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy:n junia pitäisi tulla käyttöön. Toki niitä tullaan käyttämään ainakin pääasiassa HSL-liikenteessä. Myös VR on tilaamassa uusia taajamajunia, mutta niiden toimitusaikataulusta minulla ei ole tietoa. Kolmas uusi kalustotyyppi on käsittääkseni Karelian Trainsin tilauslistalla olevat suurnopeusjunat, joita on suunniteltu Helsingin ja Moskovan välille. Viime mainitut eivät toki Suomen sisäisillä reiteillä auta. Litterat tai siis ennemminkin se, miten ne jakautuvat, eivät taida olla vielä tiedossa? Jokin näistä uusista kalustotyypeistä saanee litteran Sm7, jokin Sm8 ja jokin Sm9.


Otsikko: Vs: Dm12
Kirjoitti: Teemu Sirkiä - Heinäkuu 05, 2020, 22:58:45
Jos riittää, veikkaisin, että Hangon radalla tullaan ajamaan Sm5:llä (arveluni perustuu siihen, että käsittääkseni on suunniteltu myös suoraa junaa Helsingistä) ja Iisalmen ja Ylivieskan välillä Sm2:lla.

Sm5 on mielenkiintoinen ajatus, mutta onkohan se miten realistinen. Nuo omistaa kuitenkin Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy, jonka tarkoitus on hallinnoida tuota kalustoa HSL-liikenteen ajamiseen. Vaikka Siuntioon saakka voitaisiin ajaa HSL:n ajoa, niin entä loppupätkä Hankoon?


Otsikko: Vs: Dm12
Kirjoitti: Ari Palin - Heinäkuu 05, 2020, 23:11:01
Jos riittää, veikkaisin, että Hangon radalla tullaan ajamaan Sm5:llä (arveluni perustuu siihen, että käsittääkseni on suunniteltu myös suoraa junaa Helsingistä) ja Iisalmen ja Ylivieskan välillä Sm2:lla.

Sm5 on mielenkiintoinen ajatus, mutta onkohan se miten realistinen. Nuo omistaa kuitenkin Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy, jonka tarkoitus on hallinnoida tuota kalustoa HSL-liikenteen ajamiseen. Vaikka Siuntioon saakka voitaisiin ajaa HSL:n ajoa, niin entä loppupätkä Hankoon?

Siuntioon ajettiin Sm5:llä jo ennen Siuntion liittymistä HSL-alueeseen, ajalla 28.3.2016-29.12.2017. Lisäksi nykyisinkin ajetaan myöhäisillan lähtö Karjaalle asti Sm5:llä ja vastaavasti aamulla takaisin. Myös Lahteen ajettiin joitakin vuosia sitten koemielessä yksi edestakainen Z-junalähtö päivässä Sm5:llä. R-junissa on ollut muutaman kerran korvaavana kalustona Sm5. Lienee sopimuskysymys Sm5:n käyttö HSL-alueen ulkopuolella. VR:llä on mahdollisuus vuokrata kalustoa ulkopuolelta.


Otsikko: Vs: Dm12
Kirjoitti: Tauno-Juhani Lappi - Heinäkuu 28, 2020, 19:57:55
Olen tehnyt juliasta havainnon, että muutamana sunnuntaina on  Js - Pmk- junia ajettu  kolmella Dm12:lla. Mikä syy? Takavuosinahan tämä oli säännöllistä, silloin kun vielä vuoroja oli enemmän. Olen ajanut ainakin kaksi kertaa näin pitkällä junalla.


Otsikko: Vs: Dm12
Kirjoitti: Mikko Nyman - Heinäkuu 28, 2020, 20:41:27
Siuntioon ajettiin Sm5:llä jo ennen Siuntion liittymistä HSL-alueeseen, ajalla 28.3.2016-29.12.2017. Lisäksi nykyisinkin ajetaan myöhäisillan lähtö Karjaalle asti Sm5:llä ja vastaavasti aamulla takaisin. Myös Lahteen ajettiin joitakin vuosia sitten koemielessä yksi edestakainen Z-junalähtö päivässä Sm5:llä. R-junissa on ollut muutaman kerran korvaavana kalustona Sm5. Lienee sopimuskysymys Sm5:n käyttö HSL-alueen ulkopuolella. VR:llä on mahdollisuus vuokrata kalustoa ulkopuolelta.

Voisin selvittää tämän soppari- ja maksukuvion niin HSL:ltä kuin LVM:ltäkin. Tämä on mielenkiintoinen juttu monessakin suhteessa mm. siksi, että mikäli JKOY:n kalustoa voi käyttää toisella tilaajalla, se tekee kalustokierrosta varsin dynaamista ja tehokasta. Tästä hyötyvät loppujen lopuksi kaikki osapuolet – käytännössä siis me veronmaksajat.


Otsikko: Vs: Dm12
Kirjoitti: Miska Nikkinen - Elokuu 07, 2020, 15:33:21
Olen tehnyt juliasta havainnon, että muutamana sunnuntaina on  Js - Pmk- junia ajettu  kolmella Dm12:lla. Mikä syy? Takavuosinahan tämä oli säännöllistä, silloin kun vielä vuoroja oli enemmän. Olen ajanut ainakin kaksi kertaa näin pitkällä junalla.

Tänään on menossa kolme yksikköä Joensuusta Pieksämäelle, koska Parikkalan yksikkö menee myös mukana.

https://juliadata.fi/timetables?s=724&d=7.8.2020


Otsikko: Vs: Dm12
Kirjoitti: Jouni Hytönen - Elokuu 07, 2020, 17:33:21
Näemmä torstain 729:ssä on tullut kaksi vaunua eli normivaunu ja Savonlinnan vaihtovaunu. Jälkimmäinen on lähtenyt tyhjävaunusiirtona aamulla Parikkalaan ja Savonlinnasta 740 kahdella vaunulla, joista toinen on jäänyt Parikkalaan ja lähtenyt sitten tyhjävaunusiirtona Joensuuhun. 741/742 on ajettu yhdellä vaunulla ja 743:sta eteenpäin taas kahdella.