Resiina-keskustelu

Ajankohtaiset => Uutiset => Aiheen aloitti: Mika Hakala - Lokakuu 15, 2020, 13:12:47



Otsikko: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Mika Hakala - Lokakuu 15, 2020, 13:12:47
Valmiusaste 90% ja aikataulu etuajassa. Liikennöinnin tarkoitus alkaa 9.8.2021.

19.10 valtuusto kokoontuu päättämään 2.vaiheen toteuttamisesta.

https://yle.fi/uutiset/3-11596441


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Lokakuu 15, 2020, 13:40:58
Liikennöinnin tarkoitus alkaa 9.8.2021.
kaupallinen koeliikenne alkaa jo huhtikuussa 2021, jolloin pääsee kyytiin mutta vielä satunnaisesti


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Markku Naskali - Lokakuu 15, 2020, 14:36:39
Mikähän päivä se ensimmäinen huhtikuuta olikaan?


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Lokakuu 15, 2020, 14:49:34
Mikähän päivä se ensimmäinen huhtikuuta olikaan?

ei ole vielä sanottu


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Simo Virtanen - Lokakuu 15, 2020, 21:32:00
Työt aikataulusta edellä ja tavoitekustannus alitettaneen 26 miljoonalla eurolla.

Allianssimalli on jälleen näyttämässä paremmuutensa kun urakoitsijoiden bisnes ei perustu hidasteluun ja laskutettavien lisätöiden keksimiseen.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Lokakuu 16, 2020, 07:11:11
Työt aikataulusta edellä ja tavoitekustannus alitettaneen 26 miljoonalla eurolla.

Allianssimalli on jälleen näyttämässä paremmuutensa kun urakoitsijoiden bisnes ei perustu hidasteluun ja laskutettavien lisätöiden keksimiseen.

Näin on. Allianssimallissa urakoitsijat joutuvat hakemaan katteet bonuksista, joten arvoa rahalle raportti on aina mielenkiitoista luettavaa. Kyllä ne aussit sitten osaa.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Lokakuu 19, 2020, 13:38:39
Mikähän päivä se ensimmäinen huhtikuuta olikaan?

tänään tulleen tiedon mukaan kaupallinen koeliikenne alkaa 1.4.2021, jolloin ratikat kulkevat ja niissä voi maksaa nykyisillä maksutavoilla, paitsi ei käteisellä



Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Ossi Rosten - Lokakuu 19, 2020, 13:45:44
Mikähän päivä se ensimmäinen huhtikuuta olikaan?

tänään tulleen tiedon mukaan kaupallinen koeliikenne alkaa 1.4.2021, jolloin ratikat kulkevat ja niissä voi maksaa nykyisillä maksutavoilla, paitsi ei käteisellä



Nii'in, mikähän päivä se 1.4. olikaan.. Ettei vain ole hyvissä ajoin valmisteltu tämä?  :D :P


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Lokakuu 19, 2020, 13:48:53
Nii'in, mikähän päivä se 1.4. olikaan.. Ettei vain ole hyvissä ajoin valmisteltu tämä?  :D :P

to, aprillipäivä. Taitaa aamulehti tehdä taas "uutisen " kuten rollikoiden käyttöönoton yhteydessä tehtiin :-)


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Simo Virtanen - Lokakuu 19, 2020, 14:05:35
Nii'in, mikähän päivä se 1.4. olikaan.. Ettei vain ole hyvissä ajoin valmisteltu tämä?  :D :P

to, aprillipäivä. Taitaa aamulehti tehdä taas "uutisen " kuten rollikoiden käyttöönoton yhteydessä tehtiin :-)

Kerro ihmeessä tarkemmin kun en Aamulehteä vuonna 1948 ole ollut lukemassa.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Erkki Nuutio - Lokakuu 19, 2020, 14:24:05
Riittää kun kaivat esiin Aamulehden vuoden 1998 huhtikuun toiselta päivältä, ja siihen valitut uutiset viidenkymmenen vuoden takaa.
Synnyin 10.3.48, joten luin aprillijutun tuoreeltaan, enkä mennyt vipuun.
Enkä mene raitiovipuunkaan. 


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Lokakuu 19, 2020, 14:32:37
Kerro ihmeessä tarkemmin kun en Aamulehteä vuonna 1948 ole ollut lukemassa.

tässä on juttua raitiosta https://www.raitio.org/suomen-johdinautot/tampere/


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Simo Virtanen - Lokakuu 19, 2020, 21:27:15
Tampereen ratikan 2. vaiheen rakentaminen alkaa per heti. Valtuusto päätti asiasta äänin 56-11.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Lokakuu 20, 2020, 09:22:33
Tampereen ratikan 2. vaiheen rakentaminen alkaa per heti. Valtuusto päätti asiasta äänin 56-11.

myös seuturatikan linjaukset päätettiin Tampereen kaupungin alueella numeroin 57-10. Tuntui olevan halu käynnistää vaihe 3.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Erkki Nuutio - Lokakuu 20, 2020, 12:20:46
Se että aiottu linja ei kulje Lielahden ostoskeskuksen kautta osoittaa päättäjien haistattavan länsitamperelaisia, ja samalla etukäteen pakottavan uuden lisälinjauksen sinne järjettömällä pistoraiteella tai mahdollisesti itseään jatkolinjalla höynäyttävän Ylöjärven kaupungin avulla. Aamulehden haastattelemat kaupunkilaisetkin vaativat reitin viemistä Lielahden kautta. Haastatellut kai luulevat että linja tehtäsiin länsitamperelaisia varten.

Miksi muuten Ylöjärvi osallistuisi ratikan lisälinjaan, joka veisi heidän euronsa Lielahteen ja muualle Tampereelle. Heillähän on kaupat ja isot ostoskeskukset omasta takaa. Sitäpaitsi pikarautatie kuljettaa heidät mutkittelematta Tampereelle (ml. Lielahti ja Tesoma).

Ylipäätään miksi aiotaan jatkaa ratikkalinjalla alueelle joka on vasta rakenteilla [siksi koska muuten sinne ei muutettaisi, eikä mieluusti senkään jälkeen], ja jonka reitti on toimenpidekiellossa.

Miksi ei ENSIKSI pistetä kiskoja TAYSin ja Koilliskeskuksen välille. Sillä palveltaisiin laajaa Itä-Tamperetta ja kauempaa Kehätieltä liitäntäpysäköinnin kautta tulijoita.
Pioneeripataljoona rakentaisi tämän välin kuukaudessa ja viimeisteltynäkin sen kilometrikustannus olisi noin 5% Hämeenkadun vastaavasta. 

Eikö voida niin tehdä, koska Timo TP Nieminen juonitteli golffarina kaupungin järkevät toimet estävän jatkon golfalueen vuokrasopimukseen? Näin siis oli vähän aikaisemmin tehty - onhan golfaus on tärkeämpää kuin kaupunkilaisten etu, eikä päättäjien jääviydestä liikoja hermoilla. Ei valtuusto tähänkaan peliin sanallakaan puuttunut, vaan jatkaa "maailmaa parantavien" päätösten tekoa. 


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Mika Hakala - Lokakuu 20, 2020, 15:30:59
Se että aiottu linja ei kulje Lielahden ostoskeskuksen kautta osoittaa päättäjien haistattavan länsitamperelaisia, ja samalla etukäteen pakottavan uuden lisälinjauksen sinne järjettömällä pistoraiteella tai mahdollisesti itseään jatkolinjalla höynäyttävän Ylöjärven kaupungin avulla. Aamulehden haastattelemat kaupunkilaisetkin vaativat reitin viemistä Lielahden kautta. Haastatellut kai luulevat että linja tehtäsiin länsitamperelaisia varten.


Kuulostaisi siltä, ettei tuollaisen suuren ostoskeskuksen kautta linjan vetäminen olisi järkevää, vaan nimenomaan erillislinja.
Ostoskeskusta palveleva pysäkki olisi liian vilkas sekä nousevien että postuvien kannalta ja tekisi epämiellyttäväksi matkata vaikka keskustasta Lentävänniemeen, kun suuren osan matkasta joutuisi todennäköisesti olemaan ahtaalla.

Ostoskeskuksesta keskustaan päin (ja toisin päin) tulisi toisin sanoen pullonkaula laadulle, joka myöhemmin pitäisi ratkaista uudelleen.
Siksi erillinen linja tuntuisi loogisesti ajatellen olevan kaikille osapuolille parempi ratkaisu, kunhan se vain toteutetaan.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Simo Virtanen - Lokakuu 20, 2020, 15:56:04
Enpä tiedä mahtaako Lietsuun mitään suurta ryntäystä ratikalla tulla. Automarketteihin mennään autolla myös tulevaisuudessa.

Voi olla, että Lentsusta suoraan keskustaan kulkeva reitti palvelee tarveperäistä matkustamista paremmin kuin pysäkinvälin tai kaksi Prismaan tai Citymarkettiin matkaava henkilö.

Ylöjärven osalta olisi kyllä syytä saada paikallisliikenne toimimaan olemassa olevaa ratayhteyttä pitkin eli rautatietä käyttäen.

Jos ratikkaa halutaan niin Lietsun halki Lamminpäähän ja edelleen Ylöjärven puolella Vuorentausta voisi olla parempi vaihtoehto. Toki sellainen ei taida onnistua, kun sieltä ei pääsisi Ylöjärven keskustaan. Mutta kun Ylöjärven keskustasta on jo valmis ratayhteys Tampereen keskustaan.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Lokakuu 21, 2020, 02:28:42

toisen vaiheen rakennustyöt alkavat heti marraskuussa Rantatiellä ja Paasikivenkadulla. Ensi keväänä alkaa Sepänkadun rakentaminen ja Sepänkadun sillan 15 kk sulku, kun silta puretaan ja rakennetaan uudelleen valtion rataverkon päällä.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Lokakuu 21, 2020, 02:45:06
seuturatikoiden linjauksista päätetään alueen valtuustoissa marraskuussa:

Ylöjärvi 2.11.2020
Kangasala 9.11.2020
Pirkkala 9.11.2020

toivottavasti päätyvät samaan paikkaan kuin Tamperekin päätti.

Härmälä näyttää seuraavalta rakennuskohteelta kun länsiratikka on saatu rakennettua.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Simo Virtanen - Lokakuu 21, 2020, 08:41:01
Ensi keväänä alkaa Sepänkadun rakentaminen ja Sepänkadun sillan 15 kk sulku, kun silta puretaan ja rakennetaan uudelleen valtion rataverkon päällä.

Oho, tuosta kyllä seuraa melkoinen haitta autoliikenteelle kun Sepänkadun silta on vilkkain ajoreitti keskustasta länteen.

Nopeasti liikennevirta varmasti löytää reitin Hämeenpuistosta Mustaanlahteen ja edelleen vanhalle vt 12:sta. Pispalanvaltatie ei juuri nykyistä enempää vedä liikennettä, ellei Vaitinaron liikennevaloille anneta lisää vihreää Pispalasta tulijoille.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Lokakuu 22, 2020, 05:42:51
Oho, tuosta kyllä seuraa melkoinen haitta autoliikenteelle kun Sepänkadun silta on vilkkain ajoreitti keskustasta länteen.

Nopeasti liikennevirta varmasti löytää reitin Hämeenpuistosta Mustaanlahteen ja edelleen vanhalle vt 12:sta. Pispalanvaltatie ei juuri nykyistä enempää vedä liikennettä, ellei Vaitinaron liikennevaloille anneta lisää vihreää Pispalasta tulijoille.

Opastus tulee olemaan Mustalahden kautta, mutta autoliikenne tulee valumaan myös muille reiteille.

Raitioallianssi avasi vaihetta 2 varten omat rakentamissivut.

https://raitiotieallianssi.fi/rakentaminen/osa-2/

vai mittatähyksiä ?


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Lokakuu 28, 2020, 09:00:09

Raitiotieallianssin virallinen tiedote töiden aloittamisesta, lisää väliaikaisia kiertoliittymiä ja kaistojen kavannuksia

https://raitiotieallianssi.fi/tiedotteet/tampereen-raitiotien-lansiosan-rakentaminen-alkaa-liikennejarjestelyt-ja-tyot-kayntiin-marraskuussa/


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Marraskuu 02, 2020, 17:58:53
VR siirtyy standardiraiteille

"Olemme VR:llä todella innoissamme päästessämme laajentamaan osaamistamme uusille raiteille. Olemme vastuullinen joukkoliikenneyhtiö, joka haluaa kasvaa kestävän liikenteen kautta, joten ratikka on meille luonnollinen laajenemissuunta. Odotamme innolla nyt alkavaa uutta vaihetta, jossa pääsemme testaamaan liikennettä sekä palvelukonseptia käytännössä. On hienoa olla mukana kehittämässä kasvavalle Tampereelle entistä parempaa kaupunkiliikenteen kokonaisuutta", VR:n matkustajaliikennejohtaja Topi Simola kertoo.

https://www.nysse.fi/ajankohtaista/uutiset/ratikka-aika-lahestyy-testimatkustajien-haku-alkaa.html


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Marraskuu 03, 2020, 19:40:35


Ylöjärvi päätti yksimielisesti ratikka reiteistä

https://www.ylojarvi.fi/kaupunginvaltuusto-paatti-seuturaitiotien-ratavarauksista-kantatien-ja-leijapuiston-linjausten-mukaisesti


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Marraskuu 10, 2020, 06:58:23

Pirkkalassa äänestettiin

https://www.aamulehti.fi/a/04ccbd7d-e1ce-440e-9325-9242ee670e3a?c=1535365112967


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Marraskuu 12, 2020, 07:18:22

Kangasalan valuusto päätti kahdesta ratikkareitistä

https://www.aamulehti.fi/a/84f390b3-1d69-433d-bacd-ddba436220fc?c=1535365112967


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Marraskuu 15, 2020, 13:17:56

TRO02 vaunu lipuu ulos asematunnellista ekan kerran

https://youtu.be/wf5pug-ukwg


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Markku Naskali - Marraskuu 15, 2020, 15:41:15
Ja Pyynikintorilla sählättiin sitten kunnolla vaihteen kanssa.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Tuukka Ryyppö - Marraskuu 15, 2020, 17:28:17
Ja Pyynikintorilla sählättiin sitten kunnolla vaihteen kanssa.

Mitäs siellä tehtiin? Kunnolla sählääminen viittaisi siihen, että eri telit lähtivät eri osoitteisiin. Mutta oliko siitä kyse vai jostain lievemmästä?


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Markku Naskali - Marraskuu 15, 2020, 17:52:41
Netin näyttämän mukaan vaihde ei vain kääntynyt. Käsipelillä kankeamalla kovasti yritettiin.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Marraskuu 16, 2020, 08:05:03
Netin näyttämän mukaan vaihde ei vain kääntynyt. Käsipelillä kankeamalla kovasti yritettiin.

Vaihteen testausta suoritettiin monta kertaa eri tavoilla, mm. ajamalla vaihteen yli pakolla.

Aamulehden 2 tuntinen video on ainakin vielä avoinna, ja kohdasta 1:40 näkee kaikki vaihde testit sekä ajot oletussuuntaa vastaan.

https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000007615523.html


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Markku Naskali - Marraskuu 16, 2020, 09:44:03
Vaan huvittavalta näytti.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Marraskuu 17, 2020, 08:23:55
Vaan huvittavalta näytti.
vaihteita myös säädettiin


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Marraskuu 21, 2020, 10:14:32

Tampereen ratikan ohjaamosta näkymä Hämeenkadulle vaunusta 3.

Ohjaamissa vielä Transtechin henkilö, ensi viikolla pitäisi olla ekan kerran VR:n liikenteenohjaaja kuljettamassa vaunua

https://www.youtube.com/watch?v=CR7PL6Ph6dk&feature=youtu.be


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Simo Virtanen - Marraskuu 21, 2020, 11:35:20
Hieno videoa! Taustapeilit on "lainattu" Mersusta ja hyvin näyttävät.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Marraskuu 23, 2020, 17:18:31
Ensi viikolla pitäisi siten nähdä VR:n mies ratissa kuljettamassa Tampereen ratikkaa. Saa nähdä nähdäänkö myös virkapuku ?

ratikat 02 ja 01 rinnan ajossa asema tunnelissa https://twitter.com/i/status/1330826635168411648


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Marraskuu 26, 2020, 11:45:46
VR:n ratikan kuljettajat pukeutuvat punamustaan

https://www.tampereenratikka.fi/punaista-ja-mustaa-tampereen-ratikan-tyovaatteet-hehkuvat-ratikan-vareissa/

ja VRGroup: https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutishuone/uutiset-ja-tiedotteet/punaista-ja-mustaa-tampereen-ratikan-tyovaatteet-hehkuvat-ratikan-vareissa-261120200700/


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Joulukuu 06, 2020, 07:52:16

Rautatietekniikka 4/2020 lehti ilmestynyt ja sisältää paljon Tampereen raitiotien tekniikkaa

- Raiderakenteet
- Asetinlaitteistosta sivulla 24

https://asiakas.kotisivukone.com/files/rautatietekniikka.kotisivukone.com/Rautatietekniikka/Rautatietekniikka_4_2020_HARVA.pdf


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Teppo Niemi - Joulukuu 06, 2020, 10:03:05

Rautatietekniikka 4/2020 lehti ilmestynyt ja sisältää paljon Tampereen raitiotien tekniikkaa

- Raiderakenteet
- Asetinlaitteistosta sivulla 24

https://asiakas.kotisivukone.com/files/rautatietekniikka.kotisivukone.com/Rautatietekniikka/Rautatietekniikka_4_2020_HARVA.pdf
[/quote

Ja tuossa lehdessä on juttua myös Pahakosken rautatiesillasta ja Pasilan raiteistomuutoksists.
]


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Joulukuu 12, 2020, 13:05:58

video Tampereen ratikasta pimeätesteissä. Vai on tuo harmaa keula näkymätön änkyröiden mukaan ?

https://youtu.be/6ib_gcICPu8


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Joulukuu 15, 2020, 10:55:36
Tampereen ratikan suunnitelmat vuonna 2021



Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Simo Virtanen - Joulukuu 15, 2020, 21:47:27
Aamulehti uutisoi eilen aikataulutuksesta ja päätöksenteosta:

"Näin ratikka laajenisi:

2025–2028 Koilliskeskus–Pirkkala.

2029–2032 Hiedanranta–Ylöjärvi.

2033–2036​ Koilliskeskus–Lamminrahka.

2030–luvulla Hatanpää–Vuores."


https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000007675405.html


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Joulukuu 16, 2020, 08:03:28
Aamulehti uutisoi eilen aikataulutuksesta ja päätöksenteosta:

"Näin ratikka laajenisi:

2030–luvulla Hatanpää–Vuores."



Tuo Vuores oli ihme veto, mutta tietysti liittyy Metson lähtöön Hatanpäältä.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Simo Virtanen - Joulukuu 16, 2020, 10:58:09
Aamulehti uutisoi eilen aikataulutuksesta ja päätöksenteosta:

"Näin ratikka laajenisi:

2030–luvulla Hatanpää–Vuores."



Tuo Vuores oli ihme veto, mutta tietysti liittyy Metson lähtöön Hatanpäältä.

Mikäs ihme Vuores on? En keksi miten Metson mahdollinen muutto vaikuttaisi siihen? Ensinnäkin autokauppakorttelin toiselle puolelle on jo suunnitteilla ratikka ja on Hatanpäällä muutakin raskasta teollisuutta. TEVO Lokomon valimo ja John Deere nyt ainakin.

Vuores on suuri sateliittilähiö, joka on jo alunperin suunniteltu ratikkaa silmällä pitäen. Esim. Virolaisen ylittävässä sillassa on pohjaan valettu jo valmiiksi ratikkasillan perustukset ja Vuoreksen pääraitin mitoitus on tehty ratikan mukaisesti.

Hatanpäänvaltatielle ratikka on tulossa joka tapauksessa Pirkkalan linjan myötä. Siitä vaan sitten rakennetaan oma haaransa kohti Vuoresta. Ilmeisesti suunnitteilla Lahdesjärvenkatua vt 3:n ja rautatien alitse.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Joulukuu 16, 2020, 15:43:30

Mikäs ihme Vuores on? En keksi miten Metson mahdollinen muutto vaikuttaisi siihen? Ensinnäkin autokauppakorttelin toiselle puolelle on jo suunnitteilla ratikka ja on Hatanpäällä muutakin raskasta teollisuutta. TEVO Lokomon valimo ja John Deere nyt ainakin.

Vuores on suuri sateliittilähiö, joka on jo alunperin suunniteltu ratikkaa silmällä pitäen. Esim. Virolaisen ylittävässä sillassa on pohjaan valettu jo valmiiksi ratikkasillan perustukset ja Vuoreksen pääraitin mitoitus on tehty ratikan mukaisesti.

Hatanpäänvaltatielle ratikka on tulossa joka tapauksessa Pirkkalan linjan myötä. Siitä vaan sitten rakennetaan oma haaransa kohti Vuoresta. Ilmeisesti suunnitteilla Lahdesjärvenkatua vt 3:n ja rautatien alitse.

Hatanpää on muuttumassa asuinalueeksi, Metso sai jo tontin Lahdesjärveltä eli muutkin teollisuuslaitokset ja autokaupat ovat lähtötunnelmissa.

Vuoreksen liikenne on vain ongelmallista, ei ole paria. Ralentaminen vasdta 2030 luvulla, mahdollisesti.

Hatanpäänvaltatielle on suunnitteilla ratikka Partolaan, rakennustyö aikasintaan 2025 alkaen.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Aapo Halminen - Joulukuu 16, 2020, 16:55:42
Itse en usko, että Vuorekseen rakennettaisiin raitiotietä vielä vuosikymmeniin. Siinä on joukkoliikenteen kannalta se perustavanlaaatuinen ongelma, että se sijaitsee ns. hevon kuusessa. Välissä on noin 4 km aluetta, jolla ei ole juuri minkäänlaista kysyntää joukkoliikenteelle, eikä myöskään suunnitelmia maankäytön osalta. Lahdesjärvi on harvaa teollisuusaluetta ja Lahdesjärven ja Vuoreksen väli metsää. Vasta Peltolammilla (4 km Vuoreksen rajalta) on edes hieman tiiviimpää maankäyttöä, joka sekään ei liene vielä lähitulevaisuudessa niin tiivistä ettei linja-autoliikenne riittäisi. Jos Vuoreksen voisi siirtää lähemmäksi, niin raitiotie sopisi varmasti hyvin. Valitettavasti vain tuon mittakaavan siirto-operaatio on varsin kallis ja epäkäytännöllinen, vaikka ruotsalaisilla vastaavasta onkin kokemusta.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Simo Virtanen - Joulukuu 16, 2020, 21:25:02
Itse en usko, että Vuorekseen rakennettaisiin raitiotietä vielä vuosikymmeniin. Siinä on joukkoliikenteen kannalta se perustavanlaaatuinen ongelma, että se sijaitsee ns. hevon kuusessa. Välissä on noin 4 km aluetta, jolla ei ole juuri minkäänlaista kysyntää joukkoliikenteelle, eikä myöskään suunnitelmia maankäytön osalta. Lahdesjärvi on harvaa teollisuusaluetta ja Lahdesjärven ja Vuoreksen väli metsää. Vasta Peltolammilla (4 km Vuoreksen rajalta) on edes hieman tiiviimpää maankäyttöä, joka sekään ei liene vielä lähitulevaisuudessa niin tiivistä ettei linja-autoliikenne riittäisi. Jos Vuoreksen voisi siirtää lähemmäksi, niin raitiotie sopisi varmasti hyvin.

Sama se on tilanne Hervannan ja Lentävänniemenkin kanssa. Ratikka rullaa kilometritolkulla lähes asumatonta seutua. Mielestäni tuollaisia lähiöitä ei pitäisi alkuunkaan rakentaa 2000-luvulla. Vuoreksen osalta toki meni vähän pieleen, kun Lempäälä ainakin toistaiseksi vetäytyi omasta osastaan. Nyt jo rakennetut osat Vuoreksesta rajautuvat Lempäälän rajaan niin, että talojen kulmalta on matkaa ehkä 5 m kunnanrajaan.

Toisaalta kukaan ei ole Vuoreksen raitiolinjaa puuhannutkaan kuin kenties 30-luvun lopulla ja venynee siitäkin.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Juha Toivonen - Joulukuu 22, 2020, 19:07:05
Hervantaan oli olemassa alustava raitiotiesuunnitelma jo 1960-luvun lopulla, jolloin ko lähiön rakentaminen alkoi. Samanaikaisesti laadittiin myös johdinautosuunnitelma. Molemmat hylättiin tuolloin, mutta nyt ensin mainittu on toteutunut. 1960/70 lukujen taitteissa, Hervannan raitiotie olisi ollut helpompi toteuttaa samanaikaisesti muun infran rakentamisen kanssa. Seuraavaksi jatkuu Lentävänniemen suunta. On alkanut jo. Täydennysrakentaminen molempien ääripäiden välillä jatkuu. Populaa tulee lisää ratikkalinjan varrelle. Tämän jälkeen ehkä Koilliskeskus, Pirkkalan suunta?


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Joulukuu 23, 2020, 07:56:09
Hervantaan oli olemassa alustava raitiotiesuunnitelma jo 1960-luvun lopulla, jolloin ko lähiön rakentaminen alkoi. Samanaikaisesti laadittiin myös johdinautosuunnitelma. Molemmat hylättiin tuolloin, mutta nyt ensin mainittu on toteutunut. 1960/70 lukujen taitteissa, Hervannan raitiotie olisi ollut helpompi toteuttaa samanaikaisesti muun infran rakentamisen kanssa. Seuraavaksi jatkuu Lentävänniemen suunta. On alkanut jo. Täydennysrakentaminen molempien ääripäiden välillä jatkuu. Populaa tulee lisää ratikkalinjan varrelle. Tämän jälkeen ehkä Koilliskeskus, Pirkkalan suunta?

Hervantaan suunnitteltiin kylläkin metroa, ei raitiotietä.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Joulukuu 25, 2020, 09:19:52

VR:n liikenteenohjaajat mustissaan opettelevat ratikan kuljettamista, ensi vuonna varsinaiset kuljettajat pääsevät ohjaimiin.

https://youtu.be/bF2Xl19jsas


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Juha Toivonen - Joulukuu 25, 2020, 18:58:49
Hervantaan oli todellakin suunnitteilla raitiotie/pikaraitiotie jo heti alkumetreillä (1960/1970) taite. Eräs autoritäärisin "torppaaja" oli tuolloinen dynaaminen Tampereen kaupunginjohtaja Erkki (Napoleon) Lindfors, joka luokitteli joukkoliikenteen käyttäjät ns "pakkokäyttäjiksi", eli ei arvostanut ensinkään/varautunut (ilmeisesti?) tekemään yhtään toimivaa suunnitelmaa noiden käyttäjien ja todellisen jatkumon joukkoliikenneturvaamisen tulevaisuudessa hyväksi.

("Tässä kaupungissa rakennetaan mitä tahansa ja minne tahansa, jos minä niin sanon"!)


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Simo Virtanen - Joulukuu 25, 2020, 21:21:45
Hervantaan oli todellakin suunnitteilla raitiotie/pikaraitiotie jo heti alkumetreillä (1960/1970) taite. Eräs autoritäärisin "torppaaja" oli tuolloinen dynaaminen Tampereen kaupunginjohtaja Erkki (Napoleon) Lindfors, joka luokitteli joukkoliikenteen käyttäjät ns "pakkokäyttäjiksi", eli ei arvostanut ensinkään/varautunut (ilmeisesti?) tekemään yhtään toimivaa suunnitelmaa noiden käyttäjien ja todellisen jatkumon joukkoliikenneturvaamisen tulevaisuudessa hyväksi.

("Tässä kaupungissa rakennetaan mitä tahansa ja minne tahansa, jos minä niin sanon"!)

Lindforsin toinen nimi oli ilmeisesti ristimänimi, vaikka liikanimeltä kuulostaakin. Vanhemmat ilmeisestikin aavistivat pikkumiehestä kasvavan jotakin suurta. Tunnettu kaima Napoleon oli ministeri Bror Wahlroos.

En tiedä Lindforsin ajatuksista joukkoliikennettä kohtaan, mutta siitä riippumatta Hervanta on kuitenkin joukkoliikenteen kannalta toimiva kohde. Riittävästi asukkaita, oppilaitoksia ja työpaikkoja pienellä alueella eli väistämättä joukkoliikenteelle muodostuu potentiaalia. Jos sama asukasmäärä olisi sijoitettu vaikka reiluun viiteen pieneen lähiöön, niin tilanne olisi paljon vaikeampi. Toki Hervantaan johtava autostrada oli selvä ajankuva ja varmasti tuon kertomasi mukainen ilmentymä Lindforsin toimesta.

Lindfors kuoli 1969 parhaassa työiässä 55 vuotiaana. En tiedä tekikö Lindfors päätöksen rollikkaliikenteen lopettamisesta vuonna 1976. Trollikat olivat kärsineet jo pitkään näivettymisestä eli voi olla Lindforsilla näpit siinä päätöksessä.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Joulukuu 27, 2020, 19:23:36

VR:n liikenteenohjaajat pikkumustissaan viihdyttävät ennen joulua ratikalla

https://youtu.be/_aQjGtdN64U


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Tammikuu 21, 2021, 07:38:47

Ratikalla 70 km/t Hervannan valtaväylällä. Median matkassa

https://twitter.com/i/status/1351830311668228096


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Tammikuu 24, 2021, 09:44:12
yle kokeilee Tampereen ratikkaa, 23 min pitkä video

https://areena.yle.fi/1-50738467?fbclid=IwAR201fD79pXktiVCX7pAlm2INr-l-oV8rYggsqm1znJwD3NhwRUG_bU_2d4

ensi viikolla alkaa testimatkustajien ajelut.



Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Erkki Nuutio - Tammikuu 24, 2021, 10:55:17
Nyt pelleillään "koematkustajilla"- oletettavasti ajatuksella että kannattaa osallistuttaa aivottomia kuntalaisia.
Asiallisessa mielessä parempaan tulokseen päästäisiin hiekkasäkeillä käytävälle ja penkeille.
Ihmettelen samalla miksi hiekkasäkkien suhteen viivytellään.  Pitäisihän ensisijassa kulkea maksimikuormalla.

Moni täälläkin on tainnut havaita, että palaute ratikan kehittäjille kulkee näiden analogiseen tai digitaaliseen pyöreään mappiin.  "Kokonaistaideteoksen" luojat ovat suuria ylhäisyyksiä, eikä kehnoihin kohtiin puututa - ei vaikka aikaa olisi ollut.

Otetaan yksi esimerkki: Jokaikinen esimerkiksi Lontoon manalaisella kulkenut tietää että roikottimet ovat kelvottomia auttamaan seisovia matkustajia (joita varten ne ovat). Tämä pätee myös Tampereen lenkkiä vähän parempaan lontoolaiseen nuppiroikottimeen.
Roikottimet antavat tukea VAIN pystysuunnassa, mutta tukea tarvitaan vaakasuunnissa, EI pystysuunnassa.

Lenkkiroikottimista huomauteltiin ensi hetkestä lähtien. Perille ei ole mennyt, sillä neuvot ja huomautukset loukkaavat Allianssia.  Kyse on jälleen Tsernobylin laatuasenteesta, johon palkollisetkin ovat sopeutuneet.



Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Tammikuu 24, 2021, 11:04:21
Nyt pelleillään "koematkustajilla"- oletettavasti ajatuksella että kannattaa osallistuttaa aivottomia kuntalaisia.
Asiallisessa mielessä parempaan tulokseen päästäisiin hiekkasäkeillä käytävälle ja penkeille.
Ihmettelen samalla miksi hiekkasäkkien suhteen viivytellään.  Pitäisihän ensisijassa kulkea maksimikuormalla.

Moni täälläkin on tainnut havaita, että palaute ratikan kehittäjille kulkee näiden analogiseen tai digitaaliseen pyöreään mappiin.  "Kokonaistaideteoksen" luojat ovat suuria ylhäisyyksiä, eikä kehnoihin kohtiin puututa - ei vaikka aikaa olisi ollut.

Otetaan yksi esimerkki: Jokaikinen esimerkiksi Lontoon manalaisella kulkenut tietää että roikottimet ovat kelvottomia auttamaan seisovia matkustajia (joita varten ne ovat). Tämä pätee myös Tampereen lenkkiä vähän parempaan lontoolaiseen nuppiroikottimeen.
Roikottimet antavat tukea VAIN pystysuunnassa, mutta tukea tarvitaan vaakasuunnissa, EI pystysuunnassa.

Lenkkiroikottimista huomauteltiin ensi hetkestä lähtien. Perille ei ole mennyt, sillä neuvot ja huomautukset loukkaavat Allianssia.  Kyse on jälleen Tsernobylin laatuasenteesta, johon palkollisetkin ovat sopeutuneet.



Kuulemma etsivät autoilijoita testimatkustajiksi.Joka tapauksessa halukkuutta oli paljon, ja hyvin harva pääsi testimatkustajiksi.

Hiekkasäkki testit on tehty jo aikaa sitten.

Hyvältä näyttää, ja ratikan käyttöönotto etenee kuin VR:n juna.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Ossi Rosten - Tammikuu 25, 2021, 08:04:57
Hyvältä näyttää, ja ratikan käyttöönotto etenee kuin VR:n juna.

Joku vääräleuka saattaisi tuon rinnastuksen liittää ennemmin Länsimetron 1. vaiheeseen tai OL 3:n...  ;D


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Tammikuu 25, 2021, 08:30:00
Hyvältä näyttää, ja ratikan käyttöönotto etenee kuin VR:n juna.

Joku vääräleuka saattaisi tuon rinnastuksen liittää ennemmin Länsimetron 1. vaiheeseen tai OL 3:n...  ;D

Joka tapauksessa VR:n ohjaksissa ratikkaa viedään, Tammikuun alussa on 60 kuljettajaa aloittanut koulutuksen.

Tuo videolla ollut kuljettaja oli VR:n liikenteen ohjaaja.



Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Simo Virtanen - Tammikuu 25, 2021, 10:32:34
Hyvältä näyttää, ja ratikan käyttöönotto etenee kuin VR:n juna.

Joku vääräleuka saattaisi tuon rinnastuksen liittää ennemmin Länsimetron 1. vaiheeseen tai OL 3:n...  ;D

Kui? Projektihan on kuukausikaupalla edellä aikataulustaan.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Ossi Rosten - Tammikuu 25, 2021, 15:23:03
Hyvältä näyttää, ja ratikan käyttöönotto etenee kuin VR:n juna.

Joku vääräleuka saattaisi tuon rinnastuksen liittää ennemmin Länsimetron 1. vaiheeseen tai OL 3:n...  ;D

Kui? Projektihan on kuukausikaupalla edellä aikataulustaan.

No siis juuri tuo tuosta tulikin ekana mieleen että mites tuo rinnastus oikein VR:n juniin.. Ei ole ainakaan ollu lehtikelejä eikä jäätyneitä vaihteita, saati sitten huollon puutteesta palavia kalustoyksiköitä tiellä.. :D


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Tammikuu 25, 2021, 20:16:43

No siis juuri tuo tuosta tulikin ekana mieleen että mites tuo rinnastus oikein VR:n juniin.. Ei ole ainakaan ollu lehtikelejä eikä jäätyneitä vaihteita, saati sitten huollon puutteesta palavia kalustoyksiköitä tiellä.. :D

VR kuljettaa Tampereen raitiotiejunia ;-)


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Tammikuu 29, 2021, 01:54:28

Ensimmäiset testimatkustajat ratikassa

https://twitter.com/TampereRatikka/status/1354797970907136006


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Helmikuu 02, 2021, 09:29:18

Vaasan Hallinto-oikeus hylkäsi valituksen

"Vaasan hallinto-oikeus hylkäsi valituksen Hiedanrannan vesistötäytöstä
Näsijärven tekosaari voitaisiin rakentaa ja johtaa raitiotien toinen vaihe sitä kautta Länsi-Tampereelle. "

https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000007777180.html



Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Helmikuu 17, 2021, 07:04:57

Kesän 2021 joukkoliikenteestä on julkaistu remix kartta ja ratikka on 7.6 lähtien mukana tuotannossa linjalla 3 15 min vuorovälein. Myös bussilinjat 3A ja 3B päätetään Pyynikintorille.

https://platform.remix.com/map/8b05d121/line/62bf2889?dir=0


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Helmikuu 19, 2021, 07:34:03


Testikäyttäjät ratikassa

https://twitter.com/O_Joonas/status/1362412828397875200/photo/1


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Maaliskuu 01, 2021, 15:47:04

"Tampereen raitiotien seudullisen yleissuunnitelman loppuraportti ja suunnitelma-aineistot ovat valmistuneet, ja ne on julkaistu tilaajakuntien internetsivuilla. Yleissuunnitelmassa kuvataan rakenteilla olevan raitiotien jatkolinjojen ratavarausten sijainnit Tampereen Hatanpäältä Härmälän kautta Pirkkalaan, Tays Keskussairaalalta Koilliskeskuksen kautta Kangasalan Lamminrahkaan ja Tampereen Lielahdesta Ylöjärvelle sekä ratavaraukset Kangasalan Saarenmaalla. Tampereen raitiotiejärjestelmää suunnitellaan laajennettavaksi vaiheittain seudulliseksi aina 2040-luvulle asti."

https://www.tampere.fi/tampereen-kaupunki/ajankohtaista/tiedotteet/2021/03/01032021_1.html


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Vesa Höijer - Maaliskuu 01, 2021, 21:09:54
Helsingin raitiovaunuihin ei saa polkupyöriä tuoda.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Simo Virtanen - Maaliskuu 01, 2021, 22:15:46
Helsingin raitiovaunuihin ei saa polkupyöriä tuoda.

Matalalattiaisuus ja molemmin puolin olevat ovet antavat fillareille hyvin tilaa. Varsinkin kun laiturit ovat kaikki kulkusuuntaan nähden oikealle eikä niin kuin Helsingin metrossa.

Näin maalaisena kyselen, että eikö metrossa ole fillareiden kuljetus kielletty entisinä ruuhkatunteita?


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Tuukka Ryyppö - Maaliskuu 01, 2021, 22:51:37
Helsingin raitiovaunuihin ei saa polkupyöriä tuoda.

Matalalattiaisuus ja molemmin puolin olevat ovet antavat fillareille hyvin tilaa. Varsinkin kun laiturit ovat kaikki kulkusuuntaan nähden oikealle eikä niin kuin Helsingin metrossa.

Näin maalaisena kyselen, että eikö metrossa ole fillareiden kuljetus kielletty entisinä ruuhkatunteita?

Ei ole fillarien kuljetusta kielletty sen enempää metrossa kuin lähijunissakaan mihinkään kellonaikaan.
Ratikoissa on, tosin lähinnä vanhan perinteen takia.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Simo Virtanen - Maaliskuu 02, 2021, 08:56:28


Helsingin raitiovaunuihin ei saa polkupyöriä tuoda.

Matalalattiaisuus ja molemmin puolin olevat ovet antavat fillareille hyvin tilaa. Varsinkin kun laiturit ovat kaikki kulkusuuntaan nähden oikealle eikä niin kuin Helsingin metrossa.

Näin maalaisena kyselen, että eikö metrossa ole fillareiden kuljetus kielletty entisinä ruuhkatunteita?

Hesan kapearaiteisessa sopisi tyyliin vaunujen perään pyöräkoukut.
Ei ole fillarien kuljetusta kielletty sen enempää metrossa kuin lähijunissakaan mihinkään kellonaikaan.
Ratikoissa on, tosin lähinnä vanhan perinteen takia.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Maaliskuu 03, 2021, 08:34:33

Ylöjärven kaupungin raideliikennesivu

Ylöjärvi satsaa kahteen raideliikennemuotoon, ratikkaa ja junaan

"Ylöjärven kaupunki osallistuu aktiivisesti myös pääradan kehittämistarkasteluihin ja on osakkaana Suomi-rata Oy:ssä."

https://www.ylojarvi.fi/raideliikenteen-edistaminen

"Yleissuunnitelmassa määritettiin ratalinjausten lisäksi valtion maanteiden ja rautateiden risteämiskohdat, pysäkkien alustava sijainti ja määrä, periaate raitiotien sijainnista katupoikkileikkauksessa sekä säilytysvarikoiden ja sähkönsyöttöasemien alustava sijainti."

https://www.ylojarvi.fi/raitiotie


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Maaliskuu 05, 2021, 16:49:50

Pirkkala satsaa raitioteihin

Pirkkalan kunnan ratikkasivu

"Tampereen kaupungin ja Pirkkalan kunnan tavoitteena on käynnistää hankesuunnittelu välille Koilliskeskus - Suuppa syksyllä 2021. Hankesuunnitelma valmistuu vuoden 2022 loppuun mennessä. Hankesuunnitelmien hyväksymisestä päättävät Tampereen kaupungin sekä Pirkkalan kunnan valtuustot."

https://www.pirkkala.fi/seuturatikka


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Maaliskuu 07, 2021, 10:15:26
Tampereen kaupungin Yhdyskuntalauta käsittelee 9.3 kokouksessaan Turtolan liikennesuunnitelmaa, mm. ratikan tasoliittymää.

"Turtolan alueen liikenneverkkoa esitetään kehitettäviksi vaihtoehtojen VE0+, VE1 ja VE2 pohjalta. Liikenneverkon jatkosuunnittelu tapahtuu alueen maankäytön kehittämisen yhteydessä."

Eli piirrellään nyt kuvia, päätökset tulevat joskus myöhemmin ?

Paras vaihtoehto olisi :

"VE2 Uudet ramppijärjestelyt, uusi kokoojakatu kauppa-alueelle

Eritasoliittymän läntinen ramppi poistetaan ja se korvataan uudella itäpuolen rampilla. Samalla Hervannan valtaväylälle lisätään rampin päähän liikennevalot."

https://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Yhdyskuntalautakunta/Kokous_932021/Turtolan_alueen_liikenneselvitys(182637)

Väliaikainen linkki, voi lakata toimimasta.


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Huhtikuu 05, 2021, 13:49:49

bussien poistuminen näkyy elokuussa, ratikka tulee tilalle



Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Huhtikuu 24, 2021, 07:29:21

Tampereen punainen ratikka  videolla teipattuna siniseksi

https://youtu.be/d55uvFWGq9M


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Toukokuu 04, 2021, 07:58:05

Ratikan koeliikenne alkaa 10.5.2021, ilmoittautuminen on nyt mahdollista ja tehdä samalla matkavaraus

"Aikataulujen mukaista liikennöintiä testataan matkustajien kanssa 10. toukokuuta alkavalla koeliikenteen vaiheella. Koronan vuoksi koeliikennettä ei aloiteta täysin avoimesti vaan matkustajille avataan mahdollisuus ilmoittautua Ratikkakyytiin ennakkoon."

7.6.2021 pääsee sitten vapaasti kulkemaan ratikalla

https://www.nysse.fi/ratikka/kohti-ratikka-aikaa.html


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Toukokuu 16, 2021, 07:41:07

se olikin mukavaa !

"Ratikka kulki tällä viikolla Tampereella ensimmäistä kertaa ennakkoon ilmoittautuneiden matkustajien kanssa. Paikkoja koeliikenteeseen on vielä jäljellä ja mukaan voi ilmoittautua netissä."

https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000007977477.html


Otsikko: Vs: Tampereen raitiotien 1.vaiheen viimeiset kiskot asennettu
Kirjoitti: Lauri Rantala - Toukokuu 24, 2021, 07:33:10

Tänään 24.5 alkaa avoin koeliikenne, eli ei tarvise enää ilmoittautua mihinkään vaan nousta vaunuun ja maksaa matka

"24. toukokuuta alkaen koeliikenteen ensimmäinen vuoro lähtee Hervantajärveltä kello 12.15 ja Pyynikintorilta kello 13.00.

Viimeinen lähtö tapahtuu Hervantajärveltä kello 18.00 ja Pyynikintorilta kello 18.45. Koeliikenteen tarkat aikataulut ovat löydettävissä Nyssen reittioppaasta."

https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000007989113.html