|
Otsikko: Junalla Itävaltaan 1520 mm paanalla! Kirjoitti: Tunnus poistettu - Kesäkuu 02, 2009, 16:34:36 Tollaane olis mahollista jos Kauppalehden raportoimat suunnitelmat toteutuvat
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/06/22816 Otsikko: Vs: Junalla Itävaltaan 1520 mm paanalla! Kirjoitti: Marko Vornanen - Kesäkuu 02, 2009, 17:53:44 Tämä hanke on kyllä yksi hulluimmista ideoista. Riittääkö rahtia todella ko radalle tarpeeksi? Pari päivittäistä juna paria ei liikennettä paljoa radalle aiheuta!
Otsikko: Vs: Junalla Itävaltaan 1520 mm paanalla! Kirjoitti: Tunnus poistettu - Kesäkuu 02, 2009, 18:18:12 Tämä hanke on kyllä yksi hulluimmista ideoista. Riittääkö rahtia todella ko radalle tarpeeksi? Pari päivittäistä juna paria ei liikennettä paljoa radalle aiheuta! Jos oikein ymmärsin tätä rataa käyttää muutkin maat kun suomi eli kyllä sitten tavaraa riittäis. Otsikko: Vs: Junalla Itävaltaan 1520 mm paanalla! Kirjoitti: Tuomas Masalin - Kesäkuu 02, 2009, 21:11:23 Jatkaisivat rataa Adrianmerelle saakka, niin turisteja riittäisi. :)
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8047128.stm Otsikko: Vs: Junalla Itävaltaan 1520 mm paanalla! Kirjoitti: Tuukka Ryyppö - Kesäkuu 03, 2009, 18:48:01 Kaivelin inttervepistä lisää tietoja tästä aiheesta. Ideana olisi siis, että noin saataisiin kärrättyä tavaraa kaakkois-Aasiasta keski-Eurooppaan ilman että välillä tarvitsisi uudelleenlastata tavaraa.
Mää ei vaan nyt oikein ymmärrä. Jotta se roina saadaan Venäjälle, pitää kuitenkin vaihtaa raideleveyttä. Vai aikooko Venäjä sitten vetää jonnekin Kiinaan tai Malesiaan asti leveän radan myös? Kun kuitenkin telienvaihto on aika iisi juttu, en oikein jaksa ymmärtää mikä tässä nyt olisi järki. Otsikko: Vs: Junalla Itävaltaan 1520 mm paanalla! Kirjoitti: Pauli Ruonala - Kesäkuu 04, 2009, 07:15:45 Slovakiaan tulee Ukrainasta, eli entisestä Neuvostoliitosta, kaksi leveäraiteista (1520 mm) rautatieyhteyttä: Mat'ovce - Trebisov - Haniska (88 km) ja Csap - Cierna nad Tisou (12 km). Haniskaan menevä rata on valmistunut 1966 ja se on puhdas tavaraliikennerata jolla kuljetetaan, tai ainakin on kuljetettu, rautamalmia Ukrainasta Haniskan terästehtaalle. Suunnitetu rata tehtäisiin lisäämällä toinen kiskopari välille Cierna nad Tisou - Bratislava - Wien. Matka on linnuntietä noin 400 km. Suunnitelmissa on kuljettaa autonosia Venäjältä Slovakian autotehtaille. Henkilöliikenteestä ei alkuperäisessä Die Presse-lehden uutisessa puhuta mitään. Slovakian ja Ukrainan valtionpäämiehet aloittivat keskustelun asiasta jo huhtikuussa 2008. Alkuperäisiä uutisia voi lukea (saksaksi) esim. http://www.lokreport.de/ kautta.
Otsikko: Vs: Junalla Itävaltaan 1520 mm paanalla! Kirjoitti: Jaakko Tuominen - Kesäkuu 04, 2009, 23:59:02 Volga osti Opelin joten myös tähänkin tarkoitukseen.
Otsikko: Vs: Junalla Itävaltaan 1520 mm paanalla! Kirjoitti: Markku Blomgren - Kesäkuu 05, 2009, 04:34:06 Volga osti Opelin joten myös tähänkin tarkoitukseen. Ja viimeistään ensi vuoden loppuun mennessä suurin osa tuotannosta on Venäjällä...hurraa kapitalismi ??? Otsikko: Vs: Junalla Itävaltaan 1520 mm paanalla! Kirjoitti: Tuukka Ryyppö - Kesäkuu 05, 2009, 14:44:42 Volga osti Opelin joten myös tähänkin tarkoitukseen. Volgalla tarkoittanet GAZia, jonka jättiläsmäinen, kolme metroasemaa sisältävä, tehdas on Nizhnij Novgorodin kaupungissa, suunnilleen Riian tasalla. Sieltä ei Opelin tehtaille ainakaan Saksaan ole järkevää mitään tuoda, koska ne tehtaat ovat aika paljon pohjoisempana kuin Slovakia ja Puolan eteläosien läpi kulkee joka tapauksessa venäläinen rata lähes Saksan rajalle saakka. Wienissä on moottorituotantoa, mutta suurin osa autojen osista kootaan joka tapauksessa niin kaukana tuosta radasta, ettei GAZin opel-ostoksella mitään vaikutusta pitäisi olla. Lisäksi tuolla tai eteläisemmällä korkeudella on Belgiassa ja Espanjassa tehtaat, mutta olisiko niidenkään kanssa mitään apua tuosta radasta olevinaan? |