Resiina-keskustelu

Perustin tämän ketjun 12.8.2013 voimaan tuleville aikataulumuutoksille.

Kaukoliikenteen aikataulukirjan 3.6.-26.10.2013 taulukon 2 mukaan Y-junat Helsingistä Karjaalle vähenisivät 12.8.2013 alkaen arkisin kuudesta kahteen, lauantaisin kolmesta yhteen ja sunnuntaisin kolmesta kahteen. Lakkautettavia ovat H 8495 Helsingistä klo 11.32 (ma-la), H 8513 klo 14.32 (ma-su), H 8521 klo 15.32 (ma-pe) ja H 8531 klo 16.32 (ma-pe). Jäljelle jäävät H 8537 klo 17.32 (ma-su) ja H 8553 klo 19.32 (ma-pe, su). Sen sijaan Karjaalta Helsinkiin lakkautettaisiin vain H 8470 Karjaalta klo 8.50 (la). Aikataulussa lienee jossain virhe?

Tulikin lisättyä tämä ketju Uutiset-osioon. Ehkä se sopisi kuitenkin paremmin Havainnot-osioon. Ylläpito siirtänee?

Nämä taajamajunat vahvistetaan aikatauluihin lyhyemmällä jänteellä kuin muu kaukoliikenne. Jos nyt hakee esim. Parola-Iittala vuoroja päivälle 21. elokuuta, voisi tehdä sen väärän johtopäätöksen, että taajamaliikenne pääradalla oltaisiin lakkauttamassa kokonaan.

Tuo tieto onkin ongittu kaukoliikenteen aikataulukirjasta, ei VR:n Verkkokaupan hausta, josta ei tosiaan vielä löydy 12.8. eteenpäin lähiliikennettä lainkaan. En muista vastaavia merkintöjä painetussa aikataulukirjassa aiempina vuosina, vaikka saman ilmiön pitäisi silloin toistua vuosittain. Eikä siellä kirjassa kaikkia Y-junavuoroja ole laitettu lakkautumaan 12.8. vaan vain nuo kirjoittamani.

Mitenköhän oot Ari katsonut nuo? Aikataulukortissa löytyy noi Y-junat, mitkä sanoit ettei löytyisi: http://www.vr.fi/attachments/tulostettavataikataulut/newfolder_4/3.6.-26.10.13/fi/6GeUtH6O3/Helsinki-Turku_3.6.-26.10.2013.PDF

Katsoin vanhasta kunnon taskuaikataulukirjasta taulukosta 2 (Helsinki - Karjaa - Hanko). Siellä on mainitsemani Y-junavuorot merkitty lisätiedolla "3.6.-9.8.", "3.6.-10.8." tai "3.6.-11.8." riippuen kulkupäivistä, mikä antaa ymmärtää, ettei kyseisiä vuoroja ajettaisi enää 12.8. alkaen.

Tsekkasin oman kaukoliikenteen aikataulukirjan ja siinä tosiaan samalla tavalla... Mutta linkkaamani aikataulukortti väittää taas toista ja itse uskon ettei nuo vuorot mihkään ole häviämässä. Matkahausta ei kannata tarkistaa vielä, koska sinne ei ole vielä ajettu lähiliikenteen (ja joitakin taajamajunavuoroja).

Uskoisin, että tietäisin tästä "Y-junien lopettamisesta" jos sellaista olisi suunnitteilla. Kaikki merkit viittaavat siihen, että kyseessä on vain lähiliikenteen aikataulukauden vaihtuminen 12. elokuuta. Tämä sama ilmiö on havaittu myös aiempina vuosina lähiliikenteen kohdalla, joten kyseessä ei ole ensimmäinen kerta. Aikataulukausien vaihtuminen lähi- ja kaukoliikenteessä tekee näiden julkaisemisesta haastavan.

"Voimassa 31.3.-16.6.2013", "Voimassa 17.6.-11.8.2013"
Lähde: http://www.vr.fi/fi/index/aikataulut/lahiliikenteen_aikataulut.html

Asia selkeästi kiinnostaa, joten yritän maanantaina ottaa asiasta faktapohjaista tietoa niin saadaan "huhuilta leikattua siivet".

Lähiliikenteen aikataulut tulevat 1-2 viikon kuluessa, jolloin Y-junavuorojen aikataulut tulevat näkyviin.

VR:n tulostettavissa kaukoliikenteen aikatauluissa on yksi ristiriita: juna H 9715 Helsinki 19:19 - Tampere 21:22. Osa aikatauluista väittää että kyseinen juna kulkee joka päivä ja osan mukaan juna ei kulje lauantaisin.
Eli,
- Kaukoliikenteen yhteysväleittäiset aikataulukortit, Helsinki - Tampere, sanoo M-S
- Kaukoliikenteen taulukkomuotoiset aikataulut, nro 3 Helsinki - Tampere , kertoo M-P, S
- Verkkokauppa kertoo että juna ei kulje ensi lauantaina 8.6.
- Liikenneviraston Säännöllisen liikenteen kulkupäivät 3.6.-11.8.2013, sanoo H 9715 Helsinki asema Tampere asema 19:19:00 21:22:00 Ma Ti Ke To Pe La Su eli kulkee joka päivä

Mikä lienee totuus?
Olisi juuri itselleni merkityksellinen juna jos kulkisi lauantaisin... mutta pelkäänpä ei kulje kuitenkaan lauantaisin (ei en ole lähettänyt mitään infoa asiasta VR:lle)

Moi,

H9715 kulkee Helsingistä Riihimäkeen päivittäin. Riihimäestä Tampereelle sunnuntaista perjantaihin.  Välitän tietoa eteenpäin.

Taajamajunan 9648 Tpe-Hki aikatauluissa on myös ristiriitaista tietoa. Aikataulukortin mukaan juna kulkisi 12.8. alkaen vain Riihimäelle mistä toinen juna jatkaisi kuitenkin entisellä aikataululla Taulukkomuotoisissa aikatauluissa ei tällaisesta muutoksesta ole mitään mainintaa. Mikä on totuus?

Moro,
Kyllä minä ymmärtäisin jutun niin, että Riihimäellä siihen Tampereelta tulevaan junaan saatetaan liittää ehken hieman lisäpituuttakin, mutta kyllä Sinä sillä samalla jakkaralla istumalla pääset koko matkan Tampereelta Helsinkiin asti. Lari luonnollisesti komfirmoinee asiaintilan?

Viime talvena kytkennöissä oli haasteita ja lopputalvesta Riihimäessä oli junanvaihto. H9648 saapui samalle raiteelle, jossa oli valmiina R9648 jatkava kalusto. Eiköhän tämäkin selviä tuonnempana...

Kiitos selvityksestä etukäteen. Jään odottelemaan lopputulosta.

En tiedä onko tämä ketju oikea paikka ilmoittaa asiasta, mutta vihdoinkin saadaan matalalattialähtöjä Leppävaaran länsipuolelle viikonloppuisin 12.8 alkaen.

Kiitos tästä havainnosta. Uudet aikataulut näyttävät siis tulleen nettiin. Tämä havainto voisi sopia tähän Uutiset-osion ketjuun: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,5936.0.html Toinen juttu on sitten, onko Uutiset-osio oikea tuolle aiemmin perustamalleni aiheelle. Se voisi sopia tänne Havaintoja-puolelle ehkä paremmin. Ylläpito päättäköön.

Tunnukseton lähijuna Helsingistä Lahteen arkisin klo 16.25 (H 9853) muuttuu 12.8. alkaen Z-junaksi ja alkaa pysähtyä Keravalla klo 16.48. Lisäksi lähtöaika Helsingistä muuttuu minuuttia myöhemmäksi 16.25 -> 16.26. Tuloaika Lahteen pysyy samana (klo 17.27), joten matka-aika lyhenee Keravan pysähdyksen lisäämisestä huolimatta. Uusi ajoaika on normaali Z-junalle eli 61 min.

Hyvä muutos. Ihmettelin itsekin, miksi se Kerava piti väliin jättää. Nyt toki tulee "särö", ettei kaikki Zetat lähde xx:41. Tunnuksettomat Riihimäen suuntaan puoltavat paljon paremmin paikkaansa, kun pysähtymispaikoissa on radikaalimpia eroja.

Lopputulos tähän näyttää olevan, että Y-junat säilyvät entisellään.

Veikkaisin Keravan poisjätön taustalla olleen joko sen, ettei keravalaisten haluttu kansoittavan kaikkia lahtelaisten lähijunia, tai sitten vain haluttiin matkia Riihimäen tunnuksettomia junia, jotka myös ohittavat Keravan.

Joo, mutta tuo tunnukseton lahtelainen pysähtyi kuitenkin Tikkurilassa - epäloogista. Loppujen lopuksi silti mielestäni, hyvä näin.

Tuo on totta. Ja muutos puoltaa paikkaansa siksikin, että Lahdesta Helsinkiin päin ei tunnuksetonta junaa ole koskaan ollutkaan. Sitä on vastannut päivän ensimmäinen Z-juna Lahti 5.40 -> Helsinki 6.40.

Aikataulussa Helsinki - Kirkkonummi - Karjaa sunnuntaisin on todennäköinen virhe. Helsingistä lähtevät E-junat klo 15.19, 16.19, 18.19 ja 20.19 on merkitty korkealattiakalustolla ajettaviksi, mutta niiden paluuvuorot Kauklahdesta klo 15.55, 17.25, 18.55 ja 20.55 on merkitty matalalattiaisiksi. Kumminpäin virhe lienee?

VR:n sivuilta löytyy myös 12.8.2013 voimaantulevat asemakohtaiset aikataulut. Mm. Pohjois-Haagan aikataulu tietää kertoa, että Vantaankosken radan liikenne muuttuu vasemmanpuoleiseksi 27.10.2013: http://www.vr.fi/attachments/aikataulut/kotimaanliikenne/newfolder_23/5s6BqXuB5/Pohjois-Haaga.pdf Sama koskee luonnollisesti myös Leppävaaran kaupunkirataa.

Matalana ymmärtääkseni pitäis olla (ei faktaa, mutua vain).

Noin veikkaisin itsekin asian olevan, koska kaikki muutkin viikonlopun E-junavuorot ajetaan matalalla kalustolla. Veikkaisin, että kalustona ovat Flirtit. Niitä kun tulee koko ajan liukuhihnalta lisää, Kauklahti on HSL-alueella ja Sm4:ia tuskin otetaan pois pääradan nopeista junista.

Ihan samalla aaltopituudella ollaan nyt. Sen pystyy laskeekkin, että juuri viikonloppuisin on ylimääräisenä Flirttejä heti nyt elokuustakin. E:n liikennöintiin riittää 3 Flirttiä.

Ekan Flirtillä ajettavan E-junan lähtö on aikataulun mukaan Helsingistä la 17.8. klo 8.25. Herää kuitenkin epäilys: onko se eka? Mikäänhän ei estä VR:ää laittamasta Flirtejä lauantain E-juniin jo ennen aikataulukauden vaihtumista, jos niitä on käytettävissä. Tai toki VR:n on siitä Junakalusto Oy:n kanssa sovittava.

Tämähän liittyy toki tulevaan Kehärataan, jonka liikennöinti kytkee yhteen vasemmanpuoleisen pääradan ja oikeapuoleisen rantaradan kaupunkiratojen liikenteen, joten jomman kumman pitää muuttua.  Muutos tehdään hyvissä ajoin, ettei kerralla tulisi liikaa muutoksia - ja myös jo ennen Kehäradan koeajojen aloittamista.

Muutos tehdään näin päin siksi, että poikkeustilanteissa on etua siitä, että kahta keskimmäistä raidetta liikennöidään samaan suuntaan (neliraiteisilla osuuksilla, siis). Silloin on helpompaa sovittaa neljän raiteen liikenne kolmelle raiteelle tarvitsematta ylittää matkalla vastakkaissuuntaista liikennettä.

Onkohan tätä listaa vielä julkaistu missään täällä palstalla?

Keskustelua tavaraliikenteen muutoksista junalaudan foorumilla: http://www.junalauta.net/forum/index.php?topic=39.msg2415;topicseen#msg2415