Resiina-keskustelu

Seikkuun näyttäisi menevän viime aikoina mukavasti puuta junalla, tänään T3812ssa palaa takaisin 25 tyhjää rapuvaunua.

Monellakos T3812 tulee tänään? Harjavallassa näytti olevan 3 deeveriä perälläin

Tänään T3812 on  jälleen 3 Dv12. Junassa myös 2 Vokkia Mäntyluodosta

EDIT: Roope oli muutama sekuntti nopeampi

Olisko kellään ylhäällä tämän illan tripladeeverien numeroita

Kun T3812ssä kulkee usein ylimääräisiä deevereitä niin en viitsi mainita että tänään koneina on 2567, 2733 ja 2648  ;D

Tulisikohan aamuyöstä Poriin Dv12-vetoinen pöllijuna? (kenties suoraan Toijalasta?) Ylimääräiset koneet liittyvät käytännössä pakosti ratatöihin, kun tavaraliikenne muuten on ennallaan. (tai ei ainakaan suuria muutoksia)

Minun perjantaina kuvaama tavarajuna lastina kiskoja liittyi varmasn jotenkin niihin ratatöihin

Nimen omaan liittyy, käytetyt kiskot viedään. Kaipiaisiin kiskohitsaamolle.

Tietääkö ketään miksi Nokialla junaliikenne seisoo juuri nyt?

VRn Liikennetiedote:

"14.10. klo 23.40 Henkilöjuna 475 Tampereelta Poriin myöhässä
Henkilöjuna 475 22:07 Tampereelta Poriin on myöhässä noin 90 min rataosalle vikaantuneen tavarajunan vuoksi."

Veikkaisin, että kyseessä on mäkeenjäänti ennemmin kuin muu vikaantuminen. Ainakin Tampereen ja Lielahden välillä on pariakin junaa avusteltu tänä iltana, joten olosuhteiden voisi arvella olevan mäkeenjäännille otolliset.

Viime yön T3807 veturit oli tällä kertaa Sr1 3061+Sr1 3049+Dv12 2628

Sr2 3211 lojuu tällä hetkellä työttömänä Raumalla, palaa Tampereelle päin junassa T3742 tai T3716

Viimeinen (oma) marsuvavainto Rauman suunnalta on kesäkuulta joten Sr2 tavarajunat ovat nykyään melko harvinaisia tällä rataosalla?

Minun havaintoni tukevat oletusta. Mutta - *huokaus* - 2000-luvulla kaikki oli toisin. Liitteenä mustaa valkoisella, ote Cargon Vakinaisten junien luettelosta vuodelta 2005 - useimmissa junissa Sr2, lopuissa 2 x Sr1, paitsi tiistai- ja torstaiaamun raakapuujunaparissa vain yksi Sr1... ;D

Tällä viikolla T3812n vetureiden määrä on vaihdellut. Alkuviikosta riitti 1 Dv12, eilen 3 Dv12 ja tänään 2 Sr1+ 2 Dv12!

Tottakai tulee tollasella veturiköörillä kun en itse pääse kuvaamaan

Taas on Mersu Marsu (Sr2 3202) päässyt Raumalle, hyvin vauraaseen länsirannikon kaupunkiin - on tätä kirjoitettaessa palailemassa Tampereen suuntaan yksin kulkevana veturina (Vet 11306). Veturisiirron edellä Raumalta lähetetyssä T3716:ssa on myös riittävästi vetovoimaa, pari uudenkarheaa Satasarjan Sutta (Sr1 3109+3105).

Ei kyllä tampereen suuntaan tuo marsu tule, vaan vaihtoi Kokemäellä suuntaa ja ajaa kohti Poria. Äsken nopeutta 102km/h. Toivottavasti tulis päiväs aikaan tampereelle päin niin menisin kuvaamaan

No jopas nyt. Grafiikoissa ja vakkareissa Vet 11306:n määräasemana on kyl Tampere. Mut ihmekkös tuo, kun porilaiset lähetti eilen kaikki veturinsa pois (T3812:ssa 2 x Sr1 + 2 x Dv12). :D

Arvaus: Palaisikohan tuo Sr2 takaisin Tampereen suuntaan huomisen IC2 166ssa? Silloin juna olisi 2 Sr2 vetoinen.

Eli tämän iltainen H475 ajetaan IC2 kalustolla ja huomenna kalusto palaa takaisin IC2 166 junana?

Sr2 3202 edelleen Porissa. Saa nähdä missä junassa tulee takaisin

Sr2 3202 matkalla Tamperelle  H464n edellä.

Jep. Käyn kuvaamaassa ja jos onnistuu niin laitan kuvan vorgiin

Tuo Sr2 3202 seisoo tällä hetkellä Tampereen asemalla. Tietääkö joku millä numerolla tuo veturisiirto kulki, koska graafisissa näkyy Porista lähteneissä vaan taajikset, ja jokin 11 alkava, mutta sen viiva alkaa Vammalasta

Porissa neljä Sr1 veturia kun yleensä ehkä 2. Tuleeko jokin taajis mahdollisesti parivedolla

Ei välttämättä veturikierron takia, lehtikeli vaikuttaa mielummin valjakko kun jäädään esim. Siuron mäkeen ja pyydetään apu veturi työntämään, mäestä pois.

Ongelmia junaliikenteessä Porin ja Tampereen välillä

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013102517647249_uu.shtml



Porin asemalla seisoo nyt 2 taajamajuna ja IC2 runko. (mahtaakohan 470ssa palata IC2 runko takaisin Tampereelle?)

Viher-Dv12 2648 hääräilee rapuvaunujen kimpussa tavara-asemalla, tänä iltana T3814 (Pri-Tpet) voi hyvinkin olla liikenteessä

Ihmettelinkin mitä Sr2 3213 tekee tähän aikaan Porissa, ja kaverilta kuulin sen olleen eilisen IC2 179 veturina. Kaverin kanssa olen tänään "perinnettä" noudattaen radanvarressa klo 19-21.00, joten jos tuo runko tulee H470 junassa takaisin, niin hyvä sitten, mutta mites se runko joka normaalisti tulisi H470 junassa

Tänään T3810n kokoonpano oli mielenkiintoinen http://vaunut.org/kuva/87419  :P

Porin asemalla seisoo edelleen IC2 runko, mahtaisikohan huomenna IC2 166ssa olla tuplarunko ( :P ) kun tänään IC2 179 kulkee ilmeisesti normaalisti...? (puhdas arvaus)

Tarkoittaako tuplarunko tässä tapauksessa myös tuplavetoa  ::)

Se ylimääräinen IC2 runko lähti matkaan kohti  Tamperetta

Näköjään. Mikähän järki tuossakin on

Pitäähän runko saada takaisin kiertoon...

Dv12 2648 vei tänään 6 täyttä Vgoboa Ruosniemeen, 9 aikaan aamulla. Mukana oli myös tuttuun tapaan Fh 3346-4

Näyttää siltä että T3812 vetureina tänään 2xSr1

Se Harjavallassa oleva 2 Sr1 on kylläkin Talvivaaran juna. Itse 3812 kulkee  tänään reippaasti etuajassa veturinaan 1 Sr1 (voi olla että olen itse väärässä...)

Lielahti-Kokemäki välillä tehtävissä ratatöissä käytettävät Tka-8:t ovat viikolla säilytyksessä Siurossa, mutta viikonloppusin Nokialla. Onko kellään tietoa, mihin aikaan nuo saapuvat Perjantaina Nokian asemalle?
yritin katsoa graafisista mutta ei löytynyt

Mitä ihmettä Sm3 7006 seikkailee Porin radalla?

Samaa mietin minäkin

Onkohan kenties maailmanhistorissa ensinmäinen kerta kun Porin radalla menee Pendolino?

Se on matkalla Pori suuntaan. Jos se tulee takaisin huomenna illalla, meen kuvaamaan

Todennäköisesti. Toivottavasti kyseessä jonkinlainen koe ajo jolloin se tulisi takaisin huomenna illalla

Voin olla täysin väärässä, tämä on oma päätelmäni, mutta kyseessä todennäköisesti jokin koe ajo, koska kuota pendoa ei ole merkitty graafisiin aikatauluihin

Kyseessä on henkilöjuna H 1471, joka toimii myöhässä olleen S 91:n jatkoyhteytenä Poriin varsinaisen H 471:n jo mentyä. Pendorunko oli nopeammin saatavissa liikkeelle kuin Tampereen vararunko.

Koskakohan tuo pendorunko tulee takaisin, ja minä junana

Pendo palaa takaisin tänä iltana numerolla 11942.

Vai palaako yöllä huomisen puolella, koska numeroa 11942 ei näy tämän päivän graafisissa

Miksi se näkyisi graafisissa?

Ei sen tarvi näkyä, kun en pääse kuvaamaan

Niin omaan kommenttiin lisäyksenä, että graafisissa näkyy siis säännöllinen liikenne. Tämähän ei sitä ole.

Ei tämä itkeminen mitään auta, mutta sais luvan tulla vasta huomenna

Niin se tuleekin, Tampereella perjantaina 00:07 ;) Lähtee Porista kello 22.

Tälläinen juna kulkee teko aikataululla kun, kyseessä ei ole säännöllisestä junasta tosin aikataulu annetaan sähkeenä.

Tämä on vanhentunutta tietoa. Suoraan intranetin tietojärjestelmistä se printataan nykyään ulos.

Juuri nyt Niinisalossa on sotilasjuna!  Vaunuissa näyttäisi olevan panssariprikaatin kalustoa kyydissä

Kyllä, perinteinen juna perinteisellä aikataululla Mekanisoituun harjoitukseen Niinisalossa, joka on kahdesti vuoteen järjestettävä panssarijoukkojen pääkoulutustapahtuma. Osallistujia Panssariprikaatin lisäksi Karjalan ja Porin prikaateista. Aiheesta maininta parilla viestillä "Havaintoja Oulusta"-ketjussa.

Milloin tuo juna lähtee Tpelle ja millä numerolla

Mennee yöhön ennenkuin tyhjävaunujuna on Tampereella kun ei ole edes lähtenyt vielä Niinisalosta.

Damn! Jos tulis huomenna iltapäivällä/illalla oisin menny Tampereen Lielahden liikennepaikalle kuvaamaan

Nonii tällä kertaa kameran akku päätti loppua kesken Niinsalon reissun ja kuvat jäi muutamaan tuhnuun, aina ei voi voittaa  ;D

H 469 Tampereelta Poriin ajetaan tänään näköjään varsin erikoisella kalustolla, nimittäin Dm12 4409:llä..  ;D

Taitaa olla toinen kerta kun Dm12 liikkuu kaupallisesti Porin radalla, mahtaa olla väljää kun väki pakkautuu yhteen Dm12aan?  ;D

Tuleeko se takaisin H470 junana? Aion mennä kuvaan nokialle

Vankan pysähdys Harjavallassa kestänyt kohta 20min

Raumalla on 2 marsua 3235 ja 3241, 3241 on kohta Kokemäellä. Ovatkohan kumpikin ETCS koeajolla?

Onkohan sudet loppunut kesken aamuyöllä Tampereella kun on marsut joutuneet päässeet Rauman tavarajunien eteen? Käy toki Roope ihmeessä kuvaamassa!

Ennen kun kuvauskeikalle ryntään, olis kiva tietää, milloin nokian ohittavat nuo marsu vetoset junat

Aikataulun mukaan T3742 (3235) ohittaa Nokian 18:10 ja lisäjunana kulkeva T3718 (3241) pysähtyy Nokialla 18:30-18:50

okei, kiitos tiedoista!

Nuo kyseiset junat kuvattu. Kuvat laitan kunhan kerkiän

Onko jokin Rma-Tpe tavarajuna tänään poikkeuksellisesti deeveri vetoinen vai miksi Dv12 2553 on kohta Ahvenuksen kohdalla, matkalla Tampereelle. t3812 tuo ei voi olla, koska T3812 on vasta vähän aika sitten lähtenyt Porista

Kyllä se Dv12 2553 on etusessa oleva  T3812 . Tänään on ollut varsin hiljaista Porin tavaraliikenteessä, joten yhtään en ihmettelekään etuajassa kulkemisesta.

Mihis aikaan tuo 3812 ohittaa nokian kun noin etusessa kulkee?

Tänään T3812 lähti matkaan vetureina 2 Dv12 ja heti perässä 2 järjettömän kokoista venäläistä konttivaunua Mäntyluodosta. Kumpikin vaunu lastattu kahdella 40 jalan kontilla   ;D

Ja mihinköhän aikaan sen pystyy tänään kuvaamaan nokialla

Kato aikatauluista http://gratu.miso.fi/aikataulut/ ...?

Kaikkea kun ei voi saada hopeatarjoittimella. Tavarajunilla saattaa aikataulut heittää, mutta minkäs teet.

Joo, mutta viranomainen saisi kyllä pitää nuo aikataulut edes ajan tasalla. Nythän tuolla ei ole tarjolla tällä hetkellä voimassa olevia aikatauluja. Paras tietysti olisi jakaa nuokin tiedot kehittäjille avoimena datana niin voisi tehdä jotain asialle.

Onneksi tosin monet aikataulut pysyvät samoina. Silti ei varmuutta asiaan saa.

Onko Edojen käyttö Porinkin liikenteessä ihan säännöllistä vai miksi Porissa oli tänä aamuna Edo. Olin kyllä hiton väsynyt mutta katsoin ainakin kolme kertaa tuota.

Hyvin mahdollista. Edo kyllä eroaa sen verran normi IC2 vaunusta, että sen kyllä erottaa hieman enemmänkin väsyneen. Taidan käydä kuvaamassa, sää on sateinen joten järkkäriä en lähde kastelemaan, mutta videon yritän ottaa

Ei ollut edoa

Sitten olin vaan niin väsynyt että näin omiani (tai sitten se on vieläkin Porissa).

Ei elämä siihen kaadu jos näkee jotain väärin

Hyvä havainto porin radalta!

Onko Porissa edo vai ei

H 465 on lähtenyt Poriin IC2-vaunustolla jotakuinkin aikataulussa. Rungon kokoonpanosta ei tarkempaa tietoa.

Kannattaa tänään kuvata H 471. En aio paljastaa miksi, vaan menkää sinne radan varteen, turvallisen etäisyyden päähä  radasta tietysti ja kamera mukana :)

Paljastampa tuon tiedon, jota Ziggy "panttaa": sain toiselta harrastajalta tiedon, että H471 ajetaan todennäköisesti pendolla.

H471 saapunut määräasemalle, kalustonaan Sm3 7x11  ;D

Mikäs on syy kaluston muutokseen? (kyllä, tiedän kyllä yöllisestä myrskystä ja puiden kaatumisesta...)

Miks ihmeessä 179 ajettiin ic kalustolla? Koskas tuo pendo palailee takas porista ja millä numerolla

Todennäköisesti huomenna jossain taajamajunassa, ellei yön aikana tule etelään. Onhan huomenna lauantai, joten radanvarressakyttäämisaikaa (liekkö tuo yhdyssana?) löytyy.

Pendo tulee melko todennäköisesti tänä iltana takaisin kun Porissa H471n tuloaikaan seisoi normi taajamajunarunko

Viime kerralla kun Sm3 kävi Porissa niin runko ajettiin samana iltana takaisin mistä tulikin http://vaunut.org/kuva/87869

Uutisissa sanottiin että ne linjat joilla häikkää oli niin koko viikon lopun on odotettavissa kalusto muutoksia. Eli se tietää armotonta bongaamista ja osasta muutoksista saa ehkä tiedon täältä

Kannattaa bongata niin paljon kuin mahdollista. Harmittaa sitten vanhana vähemmän, kun tietää tehneensä parhaansa. Minua harmittaa varmaan loppuuni saakka, että en käynyt bongaamassa ensimmäistä Dm9-junaa Raumalle, vaikka silloin tiesin milloin. Nyt en enää muista mikä päivä se oli ja en tiedä mikä yksilö se oli.

Jep. Käyn kattomassa junat jotka menee tampereelta poriin. Ei niitä o järkee kuvata sitte kun takas porista tulevat

IC2 464 myöhässä 10min. Ei ole edes lähtenyt vielä Porista. Täytyy käydä kuvaamassa Nokialla jos siin on jtn mielenkiintoista

IC2 464 kulkee tänään vähintääkin erikoisella kalustolla  ;)

Eilinen pendolino seisoo yhä Porissa...

hyvä tietää. Jani, jos saat tietoosi, millon/minä junana se endo palailee porista niin voit varmaan ilmoittaa täällä? Seuraamme tilannetta

No nyt on pendolino häipynyt Porista. Livahti jossain välissä siirtymävaiheessa ja linjakuvat jäi saamatta... :-[

Ohitti Nokian 464:n jälkeen

Onkohan tänään vielä Porin radalla jotain kalustokierto häiriöstä johtuvaa poikkeuskalustoa liikkeellä?

h 472 lähti Porista 6min myöhässä. Tuleekohan se jollain kuvaamisen arvoisella kalustolla?

Tänään T3812ssa on harvinainen vaunutyyppi: Junan etupäässä 9 kpl sahatavaravaunua Mäntyluodosta! Lähti Porista aikataulumukaisesti Sr1 vetämänä.

Tai paremminkin "nykyään harvinainen". Vielä viisi vuotta sittenhän Porin liikenteen yleisin tyyppi oli Hbi-johdannaiset.

Rauman satamassa on otettu käyttöön kolme uutta puolipuomilaitosta. Komeita ovat!

Bongaus uusista Porin radan grafiikoista:

Jos uusimmat grafiikat pitää paikkansa, niin Tampere-Mäntyluoto sekatavarajuna T3807 ei kulje enään joka arkipäivä, vaan Ma, Ke, To. Tiistaisin ja perjantaisin tavara tulee(?) Pyhäkummun rikastejunassa Harjavaltaan, josta muussa junassa jatkaa Poriin/Mäntyluotoon. On kyllä mennyt köyhäksi Porin kappaletavaraliikenne...  >:(

Mutta sitten vakiluettelosta mainitaan T3807 kulkupäiväksi Ma-Pe, kumpaa kannattaa uskoa?  ;D

Graafiset tulivat tietoon pari päivää sitten, vakiluettelot melkein kuukausi sitten. Itse uskon graafisia koska niiden antama tieto on uudempaa

Huomenna T3816 Pri-Tpet voi olla hyvinkin kulussa kun tänään oli Porin tavara-asemalla valmiinnäköinen rapuroikka odottamassa noutajaa  ;)

Tänään T3810 oli oikein junan mittainen: Turvatarrallisen Dv12 2566 perässä oli mm. 7 Venäläistä konttivaunua lastissa Mäntyluodosta! Porista kontit jatkavat Tampereelle junassa T3812

Kiitos tiedosta, vois käydä kuvaamassa

-Tänään T3812 on 26 vaunuinen juna jossa mm. 5 katettua teräsrullavaunua Mäntyluodon satamasta, tyhjä rapurunko Seikun sahalta ja muutama Vgobo Ruosniemestä. Pyhäkummun rikastevaunut puuttuivat taas junasta.

-Kokemäen laituripolun varoituslaitos on mykkä, vain punaiset valot vilkkuu. (ei taida olla uusi juttu mutta itse huomasin nyt vasta)

Tänään Mäntyluodossa tapahtui: Tavarajunassa T3810 tuli 10 tyhjää konttivaunua satamasta, sekä 2 Occ-y ja 1 Sim sukulainen vaunu telakan puolelta, rikastejunat kulkivat aivan normaaliin tapaan.

Satamassa oli lisäksi useampi Habbin purettavana sahatavarasta!

Tämän vuoden aikana on E-luxin radalla käynyt juna/kunnossapitokalustoa!?!?!

Ainakin Noormarkuntien ja Isojoenrannantien tasoristeyksissa on selkeät urajäljet hangessa kiskojen kohdalla että on menty varmasti rautapyörillä yli?

Tänään T3810 kokoonpano oli Dv12 2566 + 3*Habbin  ;D

Tämän päivän havaintoja:

-T3812 vetureina oli tänään  Dv12 2634 + Dv12 2566 ja vaunuina mm. 1*Sim ja 10 vaunuinen tyhjä konttivaunuletka Mäntyluodosta, sekä tietysi Oa vaunuroikka Pri-Hva. Harjavallasta ei lisätty junaan yhtään vaunua.

Onkohan Mäntyluodon kappaletavarakuljetukset (junassa) vihdoin elpymässä kun mm. konttikuljetuksia on viime aikoina näkynyt paljon (perustuu omiin havaintoihin)...?

-Porin ratapihalla seisoo lastattu rapuletka ja letka Vgoboja (ei tietoa onko tyhjät vai täysi), huomenna saattaisi aamupäivällä Seikun suunnalla, tai jopa Ruosniemessa tapahtua jotain.

Ruosniementien tasuria ei ole käytetty. Ja siinä on edelleen kasa asfalttia keskellä kiskoja. Mitähän ovat tehneet radalla, kun eivät loppuun asti ole ajaneet.

-Tänään T3812 Pori-Tampere junan veturit olivat Dv12 2625 ja 2732 ja vaunuja oli 33 kpl, junassa oli tällä kertaa Pyhäkummun vaunut mukana.

-T3827 Harjavallasta Talvivaaraan tänään vetureina on 2 Sr1 ja vaunuja 27 kpl

Onko Mäntyluodon junissa näkynyt nyt männä syksyn/kuluvan talven aikana yhtään lisääntymistä Venäläisten vaunujen suhteen? Jotain transitoliikennettä on ollut tarkoitus käynnistää Mäntyluodon kautta, siitä mistä tarkemmin on kysymys ei ole tietoa.

Satunnaisesti jokunen Vgk "kenkälootavaunu" on roikkunut junarungossa, mutta muuten ei kyllä ole silmiin sellaista merkittävää kasvua osunut.

Merikonttien rahtaaminen junalla Mäntyluodosta/toon itärajalle/lta on ollut vuodenvaihteen aikana uusi juttu täälä päin

Tässä 3 uusinta havaintoa venäläisistä konttivaunuista Mäntyluodon liikenteestä. Ovat suoraan muistiinpanoista kopsattu (on myös mainuttu ylempänä tässä ketjussa) :

2008.8.21
Tavarajuna T3802 Mn-Tpet, Dv12 2729 + 2737 + 40 vaunua. edessä 3 venäläistä konttivaunua lastissa

2013.12.4
Tavarajuna T3812 Pri-Tpet, 2 Dv12 + 15 vaunua, vaunut 2-3 pitkiä venäläisiä konttivaunuja neljällä kontilla lastattuna

2014.1.13
Tavarajuna T3810 Mn-Pri,. Dv12 2566 + 14 vaunua, junassa 7 venäläistä konttivaunua lastissa

(voisi loputkin havainnot laittaa esille venäläisistä vaunuista Mäntyluoton radalla jos jaksaa/viitsii...)

Tänään junassa T3716 Rma-Tpet hinauksessa jokin vihertynyt 26-sarjan deeveri, valomäärä ei riittänyt yksilön tunnistamiseen.

-T3810n vaunumäärä oli tänään pyöreä 0. (eipä siinä ole mitään erikoista kun kyseinen juna kulkee monesti pelkkänä veturina)

-Mäntyluodon vanhalla ratapihalla oli mm. Simn-t ja Sim, liittyvät varmaankin telakan kuljetuksiin

-Näyttäisi siltä että T3812 on nykyään diesel ja sekä sähkövetoinen tavarajuna. Ma ja To veturina Sr1 ja muina kulkupäivinä 1-2 Dv12. Syynä lienee että Ti ja Pe aamutavara T3807 ei ole kulussa...?

-Tänään T3812 kokoonpano Porista lähdettäessä on on Sr1 3063 + 6*Kbp + 1*Sim + 1*Simn-t + 1*Sim + 1*Simn-t + 1*Sp + 1*Ocpp + 11*Sp.

-T3810n veturi Dv12 2731 haki tyhjät rapuvaunut tavara-asemalta, jostain syystä eivät kelvanneet lastattavaksi Porissa?

-T3810 kokoonpano oli Dv12 2731 +  6*Kbp + 1*Sim + 1*Simn-t + 1*Sim + 1*Simn-t. 5 ekaa vaunua lastattuna merikonteilla.

-T3864 kokoonpano oli Dv12 2554 + 3*Taimn + 1*Taimns + 4*Taimn + 1*Taimns + 4*Taimn.

-T3859 kokoonpano oli Dv12 2731 + 0 vaunua.

Tänään T3810 oli Dv12 2732 + 1*Hkba + 1*Vgk + 1*Hkba

Porin radalla kulkee taas ravintolavaunu

Intercity on palannut Porin radalle! Junaparia 461/464 on ruvettu ajamaan täyden palvelin intercity-rungolla, jossa on siis myös ravintolavaunu ja Cx (nykyinen littera taitaa olla Expt). Tällaista junaa ei ole Porissa nähtykään sitten syyskuun 2006, jolloin Porin intercity lakkautettiin.
Valitettavasti juna aiotaan muuttaa taajamajunaksi maaliskuun lopussa.
 

Huomasin juuri äsken tuon IC461:n Nokialla ja hetken olin että mitämitämitä. Mutta siis vain väliaikainen ratkaisu :/

Tämän päivän havaintoja:

-IC2 464 veurina Sr2 3214 ja vaunuina 3 yksikerroksista ja 5 kaksikerroksista IC-vaunua

-T3712 vetureina olivat Sr1 3052 ja turvatarraton Dv12 2631 ja perässään 34 vaunua (ellen laskenut väärin)

-T3730 veturina Sr2 3221 ja perässä 27 tyhjää papruvaunua

-T3430 veturina Sr1 3111 ja 10 täyttä paperivauna, Raumalle saavutta 3111 lähti melko pian vettinä kohti Tamperetta (T3716/V11306?)

Ja ellei veturikierrot ole muuttunut, niin tänään T3730n veturi (Sr2 3221) kiskoo huomenna samaista junaa.

Mitäs noissa on nyt alkanu olla Sr2:sia vetureina noissa Rauman junissa ku yleensä on Sr1

Tänään T3730 veturina oli taas Sr2 3221 ja vaunuja 36 kpl joista 7 oli kaoliinivaunuja! (ja muut vaunut olivat siis paperivaunuja)

missä junassa tuo 3221 meni Raumalle?

Tavarajunassa T3438

Tänään T3812 on:
Porista lähtiessä Dv12 2629 + 2561 + Occ +Zaes-w  + 7 Vgobo + Zaes-w + 12 Oa

Harjavallasta lähtiessä Dv12 2629 + 2561 + Occ + Zaes-w + 7 Vgobo + Zaes-w + 2 Oa + Taimn + Hkba + 11 Taimn-t

Kaikki Soea-vaunut lienee muutettu jo sarjaan Zaes-w.  :)

Eipä Mäntyluodosta taas paljoa vaunuja ollut...

-T3864 Mn-Hva Dv12 2553 + 14 Taimn/Taimns.

-T3810 Mn-Pri Dv12 2732 + 5 Occ.

Tänään(kään) (ja tälläviikolla) ei lähtenyt yhtään vaunua Mäntyluodosta Harjavaltaa pidenmälle, mutta sataman puolella oli purettavana sentään jokunen pressuvaunu!  ;D

-T3859 Hva-Mn Dv12 2559 + 14 Taimn/Taimns

-T3864 Mn-Hva Dv12 2552 + 12 Taimn-t

-T3810 Mn-Pri Dv12 2559 + 1 Habbin + 7 Hbin + 1 Sim

-T3812 Pri-Tpet Sr1 3107 + 1 Habbin + 7 Hbin + 1 Sim + 12 Oa

Tänäänkin Kalkun ohitti kello: 13:10 rapujuna jota veti Sr2.

Aika sopisi mainiosti T3816lle Pri-Tpet, tai sitten ylimääräiselle T3712, veikkaan ensinmäistä. Varmasti harvinaista herkkua kun Porin tavarajunaa vetää marsu.

Täytyy mennä vuoteen 2010 kun itse olen nähnyt Sr2 vetoisen tavarajunan Porista/Poriin http://vaunut.org/kuva/63460

-T3859 Hva-Mn Dv12 2559 + 14 Taimn

-T3864 Mn-Hva Dv12 2552 + 14 Taimn

-H470 Pri-Tpe Sr1 3109 + 4 sinistä

-T3861 Hva-Mn Dv12 2554 + 0 vaunua

-H469 Tpe-Pri 2 Sr1 + 5 sinistä

-T3812 Pri-Tpet Dv12 2559 + 12 Sp + 7 Oa

-Grafiikkahavainto: Lauantain tavaraliikenne on hieman lisääntymässä(?) Porin radalla kun T3824 ja T3825 ovat grafiikkojen mukaan kulussa myös lauantaisin.

T3810 Mn-Pri Dv12 2567 + 5 Hbin + 1 Sim + 5 Occ

Sr2 näyttäisi palanneen Rauman tavaraliikenteeseen kesällä olleen "tauon" jälkeen. Tänään T3432 veturina Sr2 3239  ;D

Samoin junissa T 3730/3438, Möhkö Nro 3221.

Tämänpäiväisessä T3730 vetovoimasta vastasi kylläkin Sr1...  ::)

Ok.

Tänään T3846 oli: Dv12 2558 + 4 Oa

-Tänään aamuyön aikana Poriin oli ilmestynyt n. 20 vaunun mittainen täysi rapuroikka Tampereelta. Porissa rapuroikka jaettiin kahteen osaan ja ensinmäinen pala vietiin Seikkuun n. 8 aikaan aamulla, toinen pala melko todennäköisesti viedään huomenna perille samoihin kellonaikoihin  ;)

-Pri päivystäjä Dv12 2567 kävi tänään Ruosniemessa 7 aikaan aamulla josta tarttui mukaan 6 Vgoboa ja 4 turvavaunua, Ruosniemeen ei ollut mitään vietävää

-T3812 oli Porista lähtiessä: Dv12 2567 + 25xx + 11*Taimn-t + 12 * Sp + 15 * Oa

:D aikas hitosti laitettu vaunuja yhdelle deeverille vedettäväksi

Jos tarkoitat T3812ta niin siinä on ihan deeveripari edessä...  :)

Roope, siinä lukee "Dv12 2567 + 25xx". Joten deeverikaksikko oli 2567 + tunnistamaton 25-sarjalainen. ;)

Eihän se niin paljon yhdelle olisi verrattuna tähän: http://vaunut.org/kuva/84141

Normi rahtari Dreeveri valjakolle, on pysynyt viivassaan.

Tänään T3812 on pitkästä aikaan  3 Dv12 vetoinen juna!

 Dv12 2625 + 2715 + 2555 + 32 vaunua

Ratatyöt tuskin ole syy kolminvetoon, voisiko Porin aamutavara ollut niin iso että kolminveto on tullut tarpeeseen..?

...Ja toinen havainto perään: Porin ratapihalla havaittu jokunen Rbnqss joka viittaisi vahvasti mahd. sotilasjunaan kulussaoloon lähiaikoina, vai onko sitten vaan jemmassa odottaen parempia aikoja...?

Laittaisin panokseni jonkinlaiselle säilytykselle, ei pitäisi olla sotilasjunia kulussa, sesonki alkaa toukokuussa. (vappuna) Toki sesongin ulkopuolellakin on joitakin kulkijoita esim. ulkomaan harjoitusten tai muun spesiaalin tiimoilta, mutta niitäkään ei pitäisi nyt olla. Laitetaan paino sanalle pitäisi, takuita en anna.  ;D

No voihan... Just tulin radanvarresta kotio. 3812 kolminvedosta huomimatta ainakin 30min myöhässä

Tänä iltana liikenteessä Porin radalla ylimääräinen tavarajuna T53910 Mn-Vna. Vetovoimana 3 Dv12 ja vaunuina n. 50 venäläistä avovaunua merikonteilla lastattuna. Ohitti juuri Kokemäen, oli kyllä komean näköinen ilmetys!  :P

(tämä oli aprillipila)

mahtaa ollai rahaa ku pystyy tollasen junan tilaamaan. Ei taida ylim. Junat ilmasia ajettavia olla vai miten tuo touhu menee?

Et kai meinaa, että vakiojunat olisivat ilmaisia...

Luulisin, että homma menee siten, että asiakas kertoo hänellä olevan tällainen satsi kuljetettavaa, että paljon maksaa. VR laskee, että tämän verran, ja sitten joko kertaluonteinen kuljetussopimus syntyy tai ei synny. Ei sen monimutkaisempaa.

Vakiojunat lienevät kyllä jonkin verran halvempia asiakkaalle, sillä sopimukset ovat pitkiä, ja näin ollen helpommin suunniteltavissa tehokkaiksi.

Kyllä luulisi Transpointilla menevän huonosti kun joutuvat junia ilmaiseksi ajamaan  :)

tarkoitin että kun ei ne säännöllisetkään junat mitään ilmasia oo niin ylim junan tilaaminen on sitten kyllä kaikkea muuta kuin halpaa

Tänään Ruosniemessä on ollut toimintapäivä: Dv12 2608 kävi hakemassa tyhjät tölkit pois 9 maissa ja myöhemmin päivällä toi uudet Vgobot tilalle  :)

Eli juna kävi Rsn päivän aikana peräti 2 kertaa, harvinaista herkkua!

Graafisista huomattua: huomenna T3812 saapuu tampereelle vasta 10 aikaan illalla. Muunmuassa Karkussa on useamman kymmenen minutin pysähdys. Miksei 179:ä voida kohdata esim Suoniemessä? Harjavaltaan 3812 saapuu klo 18 aikaan

1 raiteinen rataosa, ja rataosalla on mm Rma:n junat kulussa. Kauko-ohjaus- ja suojastus perustuu, akselinlaskenta tekniikkaan joka ei mahdollista junien peräkkäin ajattamiseen. Esim Siuron ja Suoniemen, välillä. Ts ei saa ajattaa peräkkäin, Siurosta Suoniniemeen ennen kuin edellä kulkeva juna on ohittanut Suoniemen Karkun suunnan lähtöopastimen.

Tänään Pri päivystäjä ei käynyt Ruosniemessä(?) vaikka siihen olisi ollut mahdollisuus (Tiistai, Pri ratapihalla täysi tölkkiletka ja toinen samanlainen Rsn ratapihalla, vaunujen vaihto ehkä tapahtuu torstaina (niin kuin viime torstaina http://vaunut.org/kuva/91311 )  ;)

Kalkun teollisuusraiteelle, kohtaan jossa on 2 raidetta hieman ennen Kolmihaarankadun vartioitua tasoristeystä on ilmestynyt BO 070915-4 vaunu, jossa on kyydissä jotain epämääräisiä betoni elementtejä. Yhdessä elementissä on merkinnät H-1300 oikea 1500kg. Tuon kaltaisia merkintöjä oli muissakin elementeissä. Mitäköhän nuo elementit ovat ja missä niitä on tarkoitus käyttää?
Hommaa helpottamaan lisäsin tähän kuva kyseisestä vaunusta.

Tänään näköjään Ruosniemessä käytiin 2 kertaa, ensinmäisellä kerralla haettiin tyhjät tölkit pois 10 maissa aamulla, meikäläinen oli tällä kertaa väärässä paikassa oikeaan aikaan ja jäi kuvat saamatta...

Toisella kerralla tuotiin uudet tilalle, sattuisiko Pri asemalla puolen päivän aikoihin havaitsemani pongari tietäisi milloin toinen Rsn käynti ajoittui?  :)

Voikohan joku Porin suunnalla oleskeleva kollega vahvistaa tai kumota teoriani siitä, että junaparia 461/464 ajettiin aikataulumerkinnöistä huolimatta vielä viime viikolla IC-junarungolla taajamajunarungon sijaan?  :)

Arveluni perustuu siihen, että uusien aikataulujen mukaan toinen Tampereella yöpyvistä perus-IC-rungoista ilmeisesti lähtee paluumatkalle Helsingin suuntaan vasta klo 14.07 IC 176:na, jolloin runko ehtisi käväistä välillä Porissa em. junissa.

Viime viikolla yhtenä päivänä näheeni tuon 461/464 niin kalustona oli perinteinen sininen runko.

Ihmetyttää kyllä vielä minkä takia tuo 461/464 piti muuttaa IC2:sta IC:ksi ja IC:stä siniseksi?

H462:ssa tänään kaksi veturia: Sr1 3XX4 oli hinauksessa ja junaa veti Sr1 3100
Olikohan tuo 3XX4 hajonnut kun oli hinauksessa? En saanut tuon toisen veturin kahta keskimmäistä numeroa kuvista näkyviin joten siksi se on tässä 3XX4

Porin radalla lähiaikoina kulussa mahdollisesti lisäjuna sillä klo 20:49 Kalkun ohitti Sr1 3021 matkalla Poriin tai Raumalle. Se vaihtoehto että 3812 olisi hajonnut linjalle kumoutuu sillä että 3812 junaa veti  Dv12 2656

Ennen kuin teen johtopäätöksen, kertoisitko mitä se näkemäsi juna kuljetti? Vai oliko pelkkä veturi?

pelkkä veturi meni. Oisin kyllä tuossa maininnut vaunut jos niitä olisi ollut

Kovesjoen (Niinisalo-Parkano) entisen liikennepaikan tuntumassa on/oli viikonloppua viettämässä Pvk pölkyntukemiskone(?), ainakin eilen oli näin.

eihän noita työkoneita sähkövetureilla vedetä. Eikös ratatöiden aikana ole kyseisellä rataosalla jännite kytketty ajolangasta pois

Nyt ei oikein kommentti avautunut? Eihän Nns-Pko-välillä ole sähköjä...

Tänään T3814 Pri-Tpet kulussa, veturina Sr1 3068 ja 24 rapuvaunua

Työkoneet kulkevat pääsääntöisesti junina, veturina käytetään joko Tka7 tai Tka8 mutta työmaaalle siirtyminen tapahtuu. Tukemiskoneella itsenäisesti.

Tänään T3812ssa matkalla Tampereelle 18 kpl pressuvaunuja Mäntyluodosta! Veturina tällä kertaa Sr1 3079

JUURI NYT Parkanoon tuli sotilasjuna Parolasta ja kohta jatkaa Niinisaloon!

Tänään Mäntyluodon iltatavaran veturina oli Dv12 2559 ja vaunuina 18 kpl sahatavaravaunuja!

Mainittakoon että tasan viikko sitten kulki myös samaisessa junassa melko paljon pressuvaunuja (katso aikaisempi viesti). Onkohan käynyt niinkin ikävästi että osa Mäntyluodon sahatavarakuljetuksista on siirtynyt kumipyöriltä takaisin junaan?  :o

Joko näin, tai sitten joku taho on siirtänyt laivauksia toisesta satamasta Mäntyluotoon. Joka tapauksessa positiivinen merkki!

Dv12 2554 saapui juuri nyt Niinisaloon tyhjien avovaunujen kanssa.

Tänään T3812 on kuvaamisen arvoinen sillä junaan on liitety Fh 3346-4 kondyktöörivaunu Porista Tampereelle! Kannattaa olla passisa silä toista mahdollistuutta ei tule

Okei,
onko tuo vaunu heti vetureiden jälkeen vai ihan loppupäässä?

T3812 kokoonpano on:

Dv12 2557 + 2627 + 1*Rbnqss-y + 2 *Hkba + 5*Vgobo + 2*Hkba + Fh 3346-4 + 1*Hkba + 1*Vof + 1*Hkba + 4*Tab

Mahtoikohan tähän stten loppua Ruosniemen liikenne kun Fh lähetettiin pois?

Mitä noilla Tabeilla kuskataan ja minne? (Siilinjärvi?)

Tänään Mäntyluodon iltajuna (3810) oli junan mittainen:

Dv12 2557 + 10*Kbp + 1*Hkba + 3*Vof + 1*Hkba

Ensinmäisessä Vofissa Wärtsilän tavaraa huputettuna ja lopuissa Vofeissa merikontteja

Ilmeisesti Vaskiluodon laituriraide niin kehnossa kunnossa, ettei siellä pysty kuormaamaan junaan enää tavaraa, kun Porista Wärtsilän tavaraa lähtee..  ???

Eikö Pohjanmaalta löydy sopivaa lastauspaikkaa Wärtsilän tavaralle?  ???

Ei ilmeisesti, Vaskiluodossa olisi laiturilla tilaa, Laihiallakin olisi sähkötön puunkuormausraide.. Suupohjan ratakin sopisi, kuormauspaikkana voisi olla Kaskisten satama, mutta taitaa olla rata liian kehno. Luulen muuten, että hupun alla voisi olla Wärtsilän Vaasassa tekemiä moottoreita Venäjän uusiin vetureihin, eilen Pohjalaisessa kerrottiin, että moottorit piti alunperin valmistaa Venäjällä, mutta ne tehtiinkin Vaasassa.

Kalkkuun Kalkunkehätien ylittävälle sillalle on ilmestynyt Sn50 kyltti. Mitö siellä nahtaa olla tekeillä kun Lielahti-Nokia välillä on jo muutenkin Sn80

Tänään oli Rauman sataman puolella pari herkullisen pitkää Vgobo-letkaa useammallakin raiteella odottamassa purkua/lastausta/paluuta kotimaahansa :P

Eilis illan T3812 oli melko yksitoikkoinen: 2xDv12 ja Sp/Sps vaunuja sekä yksi säiliövaunu

Niimpä, Porin seudun tavaraliikenne on ollut viime aikoina hyvinkin laimeaa  :( Toisin oli viime vuosikymmenellä kun Porin suunnalta Tamperereelle iltapäivän aikana oli kulussa kolmekin sekatavarajunaa (3806 Hva-Vka, 3810 Mn-Tpet ja 3812 Pri-Tpet). Nythän noitten junien tavarat mahtuu mainiosti yhteen junaan (3812)  >:(

Kovin laimeaksi on käynyt tosiaan, sillä omienkin havaintojen mukaan niissä Porin junissa menee enimmäkseen puutavaraa.

Perjantaisin on Porista Tampereelle kulussa 3812:n lisäksi myös 3814. Mitähän siinä kulkee - puutavaravaunuja?

Kyllä, lastattuina

Noh, vielä vuosituhannen vaihteessa Porin suunnalla kuljetuksia käyttivät säännöllisesti ainakin satamat, Electrolux, UPM, Seikku, Outokumpu, Metso, RKW, Pihlavan kuitulevy, Pigmenttitehdas, Technip, Stena ja Tahkoluodon voimalaitos. Lisäksi tavara-asemalta lähti iso letka vaunuja (siellä purettiin ja kuormattiin kaikenlaista) päivittäin. Nyt noista on jäljellä satamat (joista niistäkin vain Mäntyluoto ja sieltäkin melkein pelkkiä rikastekuljetuksia), Seikku ja Outokumpu (nyk. Boliden - nuo muut alueen yritykset eivät enää junakuljetuksia käytä) sekä tavara-asemalla lastataan raakapuuta. Tavaraterminaali muutti lopettaneen Electroluxin tiloihin, mutta ei käytä enää junaliikennettä (hyvin kävi alkuperäiselle rautateiden tavaraterminaalille).

Porin liikenne on pienentynyt valikoimaltaan viidesosaan. Tonneja on varmaan rikasteiden ansiosta suunnilleen sama. Tulevaisuutta ei tässäkään voi ennustaa, mutta julkisten tietojenkin perusteella voi heittää kysymyksiä ilmaan.

Onko teillä toiveita, mitä voisi kuvata, Rauman päässä? :)

T3810 Dv12 2529 + 2620 + 12*Taimn-t + 1*Occ-y + 5*Occ

T3812 (Porista lähtiessä) Dv12 2567 + 2529 + 2620 + 12*Taimn-t + 1*Occ-y + 11*Oa

Hvassa Oa-vaunut jäivät pois ja mukaan otettiin Vof vaunu välivaunuineen.

Tälläinen juna tuli bongattua matkahausta, kukas on nopein ja kertoo mistä junasta on kyse  ;)

Pori Jazz-juna?

Saattaa olla, mietitään just tätä Alexin kanssa. Jani voi varmaan kertoa, milloin tuo junapari on kulussa

Joo, Pori jazzin festarijunahan se. Näköjään ajetaan ensinmäistä kertaa IC-junana.

Mut siis minä päivänä/päivinä kulussa

Tänään näköjään on ollut tripladeeverivetoa liikenteessä. Huomasin etä Porin suunnalla liikkui tänä päivänä 6kin deeveriä, eilen jäi Poriin 3 konetta ja tänään luku oli tuplaantunut  :o Nyt tilanne no "normaalisoitunut" ja koneita on nyt 4

Jos ei auennut niin lue kuvan http://vaunut.org/kuva/91646 kommentit

Ja tämän lisäksi Mäntyluotoon tuli maanantaina 13 vaunullista sahatavaraa junalla ja samat vaunut lähtivät tänään Tampereelle.

19.7 on kulussa. Paluujuna menee luonnollisesti 20.7 puolelle.

Tänään Porin aamujunan 3807 kokoonpano oli Poriin saapuessa:

Dv12 2733 + 2622 + 0 aks

ja iltajunan T3812 kokoonpano Porista lähtiessä oli:

Dv12 2735 + 2731 + 2733 + 0 aks

(jälkinmäinen otti vaunuja Hvasta mukaan joten ei ihan tyhjänä mennyt Tampereelle)

3812 oli ilmeisesti saapunut tampereelle pitkän vaunuletkan kanssa

18  pääosin tyhjää vaunua olisi mennyt yhdelläkin koneella,  Porissa oli nurkkiin jäänyt ylimääräisiä koneita siksi triplaveto

Tämä ei varsinaisesti liity juniin, mutta Nokialla Melosta on poistettu tasoristeys. Paikalla oli hiekkakasat tasoristeykselle johtaneiden teiden päissä ja kyltit "Tasoristeys poistettu käytöstä".

Eilinen T3729 Raumalle kulki pyttyjuna kokknpanolla: Sr1 3010 + 1*Vgobo + 1*Hkba  ;D

Jokos on Eilejä alkanut näkyä Porin taajamajunissa? Nyt olisi taas se eräs ajankohta käsillä!

-T3812 kulki tänään tuplaviherdeeverivedolla.

-Mäntyluodossa pari G-sarjan vaunua alennettu varastotiloiksi

-Porissa seisoo taajamajunarunko jossa on 3 vihreää yksikerroksista vaunua (Eilejä?)

Tänään  Iltavarassa T3812 oli  "vain" 8 lastattua rapuvaunua ja 11 kpl Vgk vaunua mahtavilla lovipyörillä! sittä on reilut 4 vuotta aikaa kun viimeksi näin  T3812ssa rapuvaunuja lastissa , joten kyseessä mainitsemisen arvoinen asia   ;D

Tänään ja eilen Mäntyluodossa havaittu kohtalaisen paljon Vof vaunuja lastatuna merikonteilla. Lähiaikoina  ilmeisesti lähdössä isompi satsi kontteja junala rajalle, silla konttivaunuja  seisotetaan satamaalueen lisäksi myös uudemmalla asemalla!  :o

(Huom Mäntyluodon uudemmalla asemalla seisotetaan normaalisti vaunuja joilla ei ole mitään käyttöä)

onko tämän illan 3812:n kokoonpanosta mitään tietoa?

Vaunut eivät lähteneet tänään matkaan, aikasintaan maanantai voi olla lähtöpäivä, ellei toisin todisteta.

Niin tämäkin!!

-T3810 Dv12 2556 + 20*Vof/Vofa + 1*Hkba + 5*Occ

-Viime viikolla Mäntyluodossa nähdyt konttivaunut eivät lähteneet kertarysäyksenä liikkeelle kuin alunperin ajatelin, seuraava erä todennäköisesti lähtee huomenna liikkeelle.

T3810 Dv12 2560 + 7*Vof + 1*Hkba + 10 Kbp + 10*Occ

Hetkinen, Vofit viedään sittenkin kerralla rajalle! Mutta vaunut tuodaan paloina Poriin, eilen Mäntyluodosta Poriin tullut 20 kpl erä ei ole liikkunut minnekkään ja tänään Mäntyluodosta tulleet vaunut liitettiin samaan vaunujonoon, Mäntyluodosta löytyy yhä Vofeja joten huomenna vaunut lähtevät aikaisintaan Porista eteenpäin.

Ylimääräinen konttivaunuista (27 kpl Vof/Vofa) koostuva tavarajuna matkalla  Porista Tampereelle, juna lähti Porista puoli kuuden maissa.

Mäntyluodossa vieläkin Vof vaunuja odottamassa lähtöä

Onko tää nyt sit havainto vai ei, mutta raiteentukemiskoneeseen toimitettu polttoöljyä tänään Raumalla, eli olisiko toimintaa tiedossa lähipäivinä? Vai onko ollut jo?

Mäntyluodon Venäjän konttikuljetukset eivät ota loppuakseeen: Nyt tänään Mäntyluodossa 2 vaunuletkaa lastissa ja kallonlahdessa kolmas vaunuletka odottamassa konttikuormaa!  :o

Tänään 3812 3xDv12+suojavaunu+6säiliötä+suojavaunu+14 rikastevaunua

Tänään aamujunassa oli Tahkoluotoon menossa ammoniakkivaunu ja jompaan kumpaan (tod näk MN) satamaan useampia kontteja suomalaisissa vaunuissa.

Tuollaisia "ihmeellisiä" kuljetuksia vielä jäljellä. (Tko voimalaitoksen ammoniakkivaunu) Eikös tällaisista olisi pitänyt jo kiireesti päästä eroon? ;D

Kouvolassa vitosen pihalla pitkä Venäläinen konttiletka. Voi tietysti hyvin olla, että liittyy etelänkin kuljetuksiin, mutta niiden suhteellinen vähäisyys viime aikoina ja Mn konttiliikenteen vilkkaus voisi antaa olettaa, että saattaisivat olla Satakuntalaisiakin vaunuja.

Seikkuun oli mennyt eilen pitkä letka tukkipuuta. En muista koska viimeksi on lauantaina sinne mennyt vaunuja.

Tänään Mäntyluodossa havaittu pitkästä aikaa pressuvaunuja purettavana lautatavarasta ;D

Tänään tavarajunassa T3864 veturina maalipinnaltaan hyvin rähjäinen Dv12 2644 !

Tämänpäiväisen iltatavaran T3812 kokoonpano oli:

Dv12 2631 + 12*Oa

Dv12 2631 + 8*Vgobo + 1*Hkba + 1*Vgobo + 1*Hkba + 6*Tad  (Hvan jälkeen)

Kysymys: mitä tavaraa Tateilla kuskataan ja minne?

Tab tab ;)

Tänään T3712 Rma-Tpet lähti Raumalta kokoonpanolla Sr1 3079 + 24 Sp (lastissa)

Tänään 3812 on junan mittainen ja tuplavedolla, mukana myös Pyhäkummun rikasterunko!  :)

Dv12 2631 + 2555 + 11 Sp + 1 Zans + 1  Hkba + 1 Vgobo + 1 Vof + 1 Hkba + 11 Taimn-t

Ja lisätään nyt vielä edelliseen: Jos jotakin kiinostaa niin tänään maalipinnaltaan kulahtanut Dv12 2644 sahasi Mn-Hva rikasteliikenteessä.

Tänään T3816 Pri-Tpet kulki ylimääräisenä junana, vetureina 2 Sr1

Menee hieman ohi aiheen mutta tälläisiä uutisia Harjavallan suunnasta (linkki). Yaran Harjavallan tehdas käyttää jonkin verran junakuljetuksia, vai millai on asian laita?

http://www.satakunnankansa.fi/Satakunta/1194928846291/artikkeli/yara+aloittaa+ytneuvottelut+harjavallassa+tehdas+ei+kannata.html

Tänään 3812 vetureina 3 Dv12, alkumatkan mukana oli Seikun ja Bolidenin vaunut

Onkohan viime päivinä ollut Tahkoluodon radalla juna kulussa? Eräässä tasoristeyksen kannen ja kiskon välissä olevassa p--ssa olin ihan näkevinäni junan jäljet ja kääntösilta oli sopivasti kiini.  ???

T3812:ssa tänään vetureina 2xSr1+Dv12. Vetureiden numeroita en pimeässä saanut ylös mutta deeveri oli sen verran kurpahtanut että saattais olla 2630, onhan niitä kurppia toki muitakin. Olis tienny etukäteen millä veturi "köörillä" sieltä tullaan niin ois voinu kuvata tuon vaikka Nokian asemalla. Taidan liittyä mielensäpahoittajiin

Satamajohtaja Nirhamo pohtii miksi rataosuuksia Porin Mäntyluodon ja Tahkoluodon satamien välillä ei ole jo sähköistetty

http://www.satakunnankansa.fi/Satakunta/1194932772569/artikkeli/satamajohtaja+kokonaan+sahkoistetty+rata+palvelisi+paremmin.html

Nyt on ollut Mäntyluodon kappaletavaraliikenteessä hyvin kuollutta, viimeksi elokuussa tuli kerran sahatavaraa junalla ja kulki pari konttijunaa itärajalle. Itse olen lähes joka päivä katsonut 3812 kokoonpanon ja enkä ole sen jälkeen nähnyt iltajunassa yhtään Mäntyluodosta tulevia vaunuja...

Tänään noin 19:50 Kalkun ohitti Sr1 vetonen juna jossa pitkälti konttivaunuja. Liekö ollut matkalla Poriin vai Raumalle

T3729 Raumalle menee kalkussa juuri tohon aikaan. Poriin ei ole mennyt vakituisia tavarajunia päivällä ja illalla vähään aikaan

-Mäntyluodossa pitkästä aikaa sahatavaravaunuja purettavana

-T3812 lähti Porista n. puoli tuntia myöhässä kokoonpanolla 2 Dv12 + tyhjiä rapuvaunuja

Emma matkalla Mäntyluodosta Poriin  T3864 perässä

Emma ilmeisesti matkalla Tampereelle. Aikatauluja katsoin, olisi potentiaalista, että EMMA kohtaisi H 471:n jossain Nokian ja Vammalan välillä. Pitääpä järjestäytyä radanvarteen.

Laitetaan tähän samaan että pakkasta muutama aste ja 471, 472 melkein kymmenen minuuttia hitaassa

Toivottavati en nyt pilaa kenenkään fiilista mutta n. 2 tuntia myöhemmin bongasin emman uudestaan Porin asemalta kuuden aikaa illalla. Veikkaisin että kyseinen härveli yöpyy Porissa ja aamulla jatkaa seikkailuja jonnekkin.

Tänään 465 kokoonpano koostui kahdesta yksikerroksisesta IC-vaunusta ja kahdesta kaksikerroksisesta IC-vaunusta

Osa Porin taajamajunista ei olekkaan (vielä) IC-junia. Tänään 467/470 junarunkona Sr1+4*sinistä.

Tänään on Tahkoluodon radalla liikennöintipäivä: Dv12 2628 haki Tahkoluodosta yhden ammoniakkitölkin 11 maissa

Johan oli pitkä juna  :D

Riittikö Deeverin tehot varmasti sen kiskomiseen?

Menee hieman ohi aiheen mutta en malta olla laittamatta ketjuun kuvaa mitä luin tänään Satakunnan kansan mielipidepalstalta...  ;D

(En jaksanut tällä kertaa skannata lehteä)

Tänään näyttäisi olevan vilkas tavaraliikennepäivä Porissa: Seikun rapujuna T3803 Vka-Pri ja Porin rapujuna T3816 Pri-Tpet olivat näköjään tänään kulussa ja lisäksi Mäntyluodossa on sahatavaravaunuja ja muutama telakan vaunu purettavana kuormasta.  ;D

Tänään 3810 oli oikein junan mittainen:

Dv12 2733 + 1*Shimmn + 9*Hbin + 4*Occ-y

Kulkevatkohan nuo Shimmn-vaunutkin telakalle? Kun perinteisesti telakoiden (Turku, Rauma, Mäntyluoto) tavarat ovat tulleet Occ-y/Rbnqss-y/Occ-vaunuistoilla, kun telakalle tulee vähän jykevämpää levyä, ja valmiiksi leikattuna.

Shimmn ja Occ-y vaunut pongasin sataman puolelta hieman ennen kuin iltajunaa alettiin kokoamaan. En nyt tiedä haettiinko vaunut telakalta, mutta veikkaan vahvasti että ainakin Shimmn purettiin kuormasta satamasta sillä kyseinen vaunu seisoi maanantaina satamassa samalla raiteella kuin pressuvaunut.

Kaikille 3812 faneille vinkiksi: Tänään vetureina Sr1 + Dv12 2555  ;)

Joku on käynyt putsaamassa viime yönnä sataneet lumet Tahkoluodon radalta, onkohan radalla ollut tänään kaupallista tavaraliikennettä vai onko radalla käynyt ratatyökone/kunnossapitokalustoa...?

Tällä viikolla T3816 (Pri-Tpet) näyttäisi olleen kulussa Ma ja Pe. Ja T3803 (Vka-Pri) Ma,Ke,Pe. Kyseiset rapujunat eivät ole enään vakinaisia junia mutta näyttävät kulkevan hyvinkin usein

Aamulla oli Vma raiteelle 3 jätetty vioittunut Sim tai vastaava. Siellähän nökötti.

Tilannehuone.fi kertoo:

08.11.2014 17:42:50
Nakkila
raideliikenneonnettomuus: keskisuuri

EDIT: http://www.satakunnankansa.fi/Satakunta/1194939403919/artikkeli/juuri+nyt+henkiloauto+ja+juna+tormasivat+nakkilassa.html

Eilisen onnettomuuden liityen tänään H464 kulki tuplavedolla ja tuplarungolla (2 Sr1 + 8 sinistä)

Tällä viikolla 3810 vaunusaldo on 5. Torstaina lähti Mäntyluodosta 5 Occ-y vaunua ja muina päiväinä mentiin pelkkänä veturina.

Tänään 3812 2xSr1+Dv12 sekä muutama suojavaunu ja säiliövaunu

T3807: Dv12 2735 + Sim-u + 5 Shimmn + Sim-u + 4 Tad

Vähän haiskahtaisi siltä, että osa Hämeenlinnan viennistä menee Porin kautta.

T3810 Dv12 2629 + Sim-u + 5 Shimmn + Sim-u

Tuleeko nuo tatit Siilinjärveltä? En oikeen keksi muuta sopivaa lähtöpaikkaa.

Tässä on ottamani jonkinlainen video tuosta T3810:sta:
https://www.youtube.com/watch?v=50PeCfdP35A

T3810 Dv12 2735 + 1*Occ-y + 3*Shimmn + 5*Occ

Tietääkös joku että onko Porin junista tietyt IC-kalustolla ja loput sinisillä? Mitä nyt on tullut havainnoitua niin eilen H465 ja torstaina H461 oli IC-rungolla.

461, 464 (Ma-La), 465, 468 ja 475 kulkevat IC kalustolla, 464 (Su), 467, 470, 469, 472 ja 471 ovat sinisiä junia. Tietäisikö joku kumpi aamun ensinmäisistä taajamajunista kulkee IC-kalustolla...?

T3810 Dv12 26xx + 1*Hkba + 3*Vgk + 1*Hkba

Nyt näyttäisi kulkevan terästä ja kuparia jonkin verran Mäntyluotoon:

T3810: Dv12 27xx + 3*Occ-y + 3*Sim + 1*Shimmn + 10*Occ

Juna 462 ajetaan intercity-kalustolla (Porista 6.15)

T3810 Dv12 2551 + 2*Occ + 1*Ob + 7*Occ

Tänään (lauantaina) Seikun sahalla ollut junaliikennettä.

T3846 Sr1 ? + 12*Oa

T3812 Dv12 2714 + 2721 + 2629 + 1*Sgm + 14*Oa (Porista lähtiessä)

T3812 Dv12 2714 + 2721 + 2629 + 1*Sgm + 1*Hkba + 1*Vof + 1*Hkba +6*Tad (Harjavallasta lähtiessä)

Nyt olisi kysyntää useanmallekkin Tahkoluoto-Kaskinen rapujunalle (ja mierontielle)!  ;D

http://www.satakunnankansa.fi/Satakunta/1194952960514/artikkeli/jattilastissa+ollut+tukkiproomu+uhkasi+upota+tahkoluoto+hatasatamaksi.html

Mutta veikkaampa että puut viedään jollain muulla keinolla perille Kaskisiin, Meri-Porin suunnalla rapujuna olisi todella harvinainen ilmiö.

"Muutama tukki" näyttäisi odottavan jatkokuljetusta - montako rekkaa?

Proomun "kuolleeksi painoksi" on ilmoitettu 5500 tonnia. http://www.raumacata.fi/hinaajat/bgviiru/

Siittä voikin laskea kuinka monta rekallista menisi kasitiellä (olettaen että proomu on lastattu täyteen). Vai olisiko sittenkin järkevämpää kuljettaa tuo tonnimäärä junalla perille...?

Tänään klo 13 jälkeen 2xDv12 ohitti Kiukaisten aseman matkalla Rauman suuntaan. Enpä ole tällaista vielä nähnytkään tällä suunnalla.

Aikatauluista luntattuna kyseessä voisi olla T3430 vai oliko pelkät koneet? Mielenkiintoista!

T3730 meni Kiukaisissa sivulle. Sen jälkeen kyseinen Dv12-pari meni Rauman suuntaan. Deeverien perässä tuli T3430, joka joutui jarruttelemaan lähtöopastimelle.

Tosiaan itse en ole pelkkiä diesel-koneita nähnyt liikkuvan täällä.

Perjantaisin vakinainen T3723 saapui tänään 1,5h myöhässä Raumalle kokoonpanolla: Sr1 ? + 18*Kbp + 2*Taimn-u + 9*Sp + 5*Gbln (20 ensinmäisetä vaunua oli tyhjiä)

kuvausta vastaava juna nähtiin tänään Pispalassa, en valitettavasti muista aikaa mutga ihmeteltiin mikä sieltä tulee ja mihin se on menossa

T3812: Dv12 2732 + 2647 + 4*Tad + 1*Hkba + 7*Vgobo + 1*Vof + 1*Vgobo + 1*Hkba + 10*Taimn-t

Ja tattien numerot ovat (mitä nyt pystyn erottaa suttuisista kuvista) : 42048-x, 42602-3, 42352-4, 42542-4. Voisin olla lähes varma että Tatit on matkalla Siilinjärvelle...

T3810 Dv12 2553(?) + 1*Hkba + 1*Vgk + 1*Hkba + 5*Occ.

Tältä vuodelta ensinmäinen havainto kun Mäntyluodon radalla kulkee muutakin kuin rikastetta ja kuparia!

Yara lopettaa lannoitteiden valmistuksen Harjavallassa

http://www.satakunnankansa.fi/Satakunta/1194955347698/artikkeli/yara+lopettaa+lannoitteiden+valmistuksen+harjavallassa.html

Jaakko Hirvonsalo Länsi-Suomen sivuilla: (http://ls24.fi/jutut/rauma-ja-alue/juttu-jaakko-hirvonsalo-rataremontti-merkittava-rauman-seudulle)

"Kokemäeltä Lielahteen kulkevan junaradan 100 miljoonan euron arvoinen peruskorjausurakka on nyt valmis ja ensimmäiset isot vaunut ovat jo olleet käytössä. Tämä on Rauman kauppakamarin toimitusjohtaja Jaakko Hirvonsalon mukaan merkittävä asia suomalaisen metsäteollisuuden kilpailukyvylle sekä Rauman seudulle ja satamalle.
 
- Keski-Suomen teollisuudesta voidaan nyt kuljettaa tavaraa vuoden alusta alkaen järeillä 25 tonnin akselipainon kestävillä uusilla vaunuilla 90 kilometrin tuntinopeudella. Tämä merkitsee selkeätä helpotusta teollisuuden logistiikkakuluille.
 
Rauma-Jämsänjokilaakso on eräs Suomen metsäteollisuuden tärkeimmistä tavarankuljetusradoista. Jämsänjokilaakson paperikuljetusten pääsuunta on metsäteollisuuden keskittämispäätösten johdosta Rauman satama. Myös Keski-Suomen ja Pirkanmaan teknologiateollisuus käyttää rataa kasvavassa määrin.
 
- Kun vielä Rauman sataman meriväylän syväys saadaan parissa vuodessa kuntoon, on koko kuljetusputki Keski-Suomesta maailmalle eritäin tehokkaassa kunnossa, Hirvonsalo jatkaa.
 
Koko Rauma – Kokemäki - Tampere – Jämsä -yhteys on sähköistetty ja perusparannettu 1990-luvun lopulla, mutta ongelmaksi on muodostunut se, että uusi rata ei ole kokonaan kestänyt täyttä 25 tonnin akselipainoa.  Rauma - Kokemäki osuus peruskorjattiin ja nyt koko yhteys on kunnossa
 
Rauman suuntaan tulee vuodessa noin 2,5 miljoonaa tonnia saapuvaa liikennettä ja 300 000 tonnia liikennettä lähtee pois. Vaunuja välillä liikkuu noin 72 000 kappaletta vuodessa."

Tänään aamupäivällä Porin ratapihalla seisoi yksinäinen mystinen Vgk. Onkohan peräti menossa/tulossa Bolidenilta?

Edellisen kerran olen nähnyt Vgk Porissa (Mn oma luku) vuonna 2010, joten mainitsemisen arvoinen havainto!  ;D

T3812 Porista lähdettäessä: Dv12 2726 + 1*Hkba + 1*Vgk + 1*Hkba + 4*Occ-y + 12*Sp/Sps

...Ja sama roska Harjavallasta lähdettäessä:

Dv12 2726 + 1*Hkba + 1*Vgk + 1*Hkba + 4*Occ-y + 12*Sp/Sps + 1*Oa + 2*Taimn + 1*Zagkks + 1*Sag

Tällä viikolla Porin tavaraliikenne ollut hiljaista (lukuun ottamatta rikasteliikennettä), Seikun sahalle ei ole tällä viikolla tullut puuta yhtään junalla ja Mäntyluotosta Tampeerelle lähtevien havaittujen vaunujen määrä on 7. Viime perjantaina havaittu Vgk Porin asemalla seisoo yhä samalla paikalla...

Otetaampas edellinen viesti takaisin:

Mäntyluodon radalla näyttäisi olleen lauantaina X määrä rikastejunia kulussa! (normaalisti kulkevat Ma-Pe)

Pientä ruuhkaa näyttäisi olevan satamassa sillä https://www.marinetraffic.com mukaan Porin edustalla oli vähän aikaa sitten 2 rikastelaivaa odottamassa purkua!

Tänään Mäntyluodon iltajunassa 3810 oli vaunuja Tampereelle asti: Dv12 2642 + 3*Sim + 1*Occ-y + 5*Occ. Porissa Occ vaunut otettiin pois ja tilalle tuli X määrä Oa vaunuja, junanumeroa kasvatettiin kakkosella ja juna lähti tuollaisenaan Harjavaltaan ja niin edelleen Tampereelle

Tänään Tahkoluodon radan alkupäässä näyttäisi olleen lumet aurattu kiskoilta. Kaupallista tavaraliikennettä lähiaikoina?

Ilmeisesti Kokemäen onnettomuuden vuoksi tänään 3816 ja 3812 näyttäisivät menevän yhtenä pakettina Porista Tampereelle ja 3812 kuljettaa tällä kertaa puuta.

T3812: 2*Sr1 + 24*Sp + 12*Oa

Tänään kauppaan kävellessä satuin samaan aikaan kun viisivaunuinen H464 lähti Nokian asemalta. Kokoonpano oli omituinen, Sr1+2xsininen+2x1k-IC+1x2k-IC. Johtuneeko tuosta onnettomuudesta?

Kuvankin yritin ottaa mutta kännykän räpellys taskusta kesti liian kauan ja juna meni sen siliän tien :/

kyseessä Tpe vararunko

Tänään 465 ja 468 edelleen Tampereen vararungolla!

Juu ja tänäänkin ja jatkuu niin kauan kunnes normi runko on saatu tarkastettua ja korjattua mahdolliset rikkoontuneet asiat.

Tänään mystinen Vgk lähti Porista.
T3812 Porista: Dv12 2529 + 10*Sp/Sps + 1*Hkba + 1*Vgk + 1*Hkba + 14*Oa.

Kauan se kesti!  ;D Tuliko Vgk Bolidenilta vai mistä?

-Tänään Mäntyluotoon saapunut usemapi letka sahatavaravaunuja ja Occ-y ja Sim vaunuja.  Eli tämänpäiväinen 3810 voi jopa kuljettaa pitkästä aikaa vaunuja!  ;D

-Mäntyluodon päivystäjä kävi tänään Tahkoluodossa ja palasi sieltä n. 11.30 aikoihin. Ei tietoa mitä vienyt sinne

Tänään Mäntyluodon liikenteessä runsaasti sahatavaravaunuja! Samalla selvisi mitä maanantaina Tahkoluotoon vietiin... (Zakks)

T3807: Dv12 2627 + 3*Hbin + 1*Taimn + 1*Taimn-t

T3810: Dv12 2563 + 3*Hbin + 1*Zakks + 6*Hbin + 1*Occ-y + 1*Sim + 1*Occ + 6*Hbin

T3812: Sr1 3028 + 3*Hbin + 1*Zakks + 6*Hbin + 1*Occ-y + 1*Sim + 1*Occ + 6*Hbin + 14*Oa

T3810 Mn-Pri: Dv12 2627 + 2*Shimmn + 6*Occ-y

T3812 Pri-Tpet: Sr1 + 2*Shimmn + 6*Occ-y + 10*Sp + 16*Oa

T3816 Pri-Tpet: Sr1 + 24*Sp

Kuvasin T3810 veturitallien luona ja olin ihan näkevinäni Rauhanpuiston tasoristeyksen luona toisenkin kuvaajan! Kuka tunnustaa?  ;D

Minä se siellä olin vähän kuvailemassa   ;D

Liityen kuvaan http://vaunut.org/kuva/94703

Jokohan aukeaisi viimekesäisen Mäntyluodon konttijunan määräpaikka?

Outoa, että Wärtsilän kuljetuksia on lähtenyt Porista, eikä Vaasasta. Liekö syy siinä, että Vaskiluodon radalla oli joku vaihde kuuleman mukaan rikki? Vaihde korjattiin ja nyt kontteja kulkee Vaasasta Venäjälle, vaan lienevätkö nykyiset edes Wärtsilän kuljetuksia?

Lähteenä tuohon vaihdejuttuun http://midwayalignment.eu/fi/satamaraide-tarkea-kuljetuskaytava/  :)

http://vaunut.org/kuva/94703

Hyvä kun selvisi vihdoin ja viimein Mäntyluodon konttijunien arvoitus näin runsan puolen vuoden jälkeen, saattaisi olla yhä mysteeri jos en olisi tonkinut kovalevyä ja huomannut tuota yksityiskohtaa kontin kyljessä (kts liite)  ;D

Dv12 2563 + 5 Oa saapui Poriin 10:23, vaunut vietiin ratapihalle

Juna vaikuttaisi olevan tulossa Bolidenilta? Porin päivystäjä on aktiivisimmillaan juurikin aamulla.  :)

Okei kiitti :)

Huomenna Raumalle, saa nähdä tuleeko siellä junia bongailtua kolmisen tunnin aikana :)

Tänään Porin nurkilla runsaasti deevereitä (n. 7 kpl). Onkohan yöllä tullut kaksikin deeveritavarajunaa Tampereelta? Iltatavarassa saattaisi olla runsaasti vetovoimaa!

(Ja miten laskin veturien määrän? Ajoin hetki sitten Porin aseman ohi, siellä oli 3 Dv12 parkissa ja Pri päivystäjä. Puolen päivän aikana 1 Dv12 matkalla Harjavallasta Mäntyluotoon (T3857) ja lasketaan mukaan Mn ja Hva päivystäjä, niin saadaan tulokseksi 7 Dv12)

Tänään tavarajunassa 3716 yhteensä 48 vaunua! Lähti Raumalta 1,5 tuntia myöhässä.

2522(?) ja 2626 päivystelivät tänään 08.03.2015 Raumalla.

Viime perjantaina Raumalla päivystysvetureina toimi Dv12 2522, 2626 ja 2551, joista viimeinen mainittu laitettiin hinaukseen Tampereelle junassa T3722.

Kiitos varmistuksesta.

Tahkoluodon rikastejunat ovat täälä taas!

Dv12 2556 + 12*Taimn saapui Harjavallasta Tahkoluotoon n. 14:00 ja palasi sieltä täysien vaunujen kanssa Harjavaltaan, itse Mäntyluodossa ei tänään vaikuttanut olevan minkäänlaista junaliikennettä. Huomenna Tahkoluodon radalla voi jälleen tapahtua, Vink vink!

Mäntyluodossa havaittu 10*Tamn-tw runko.

(Taimn/s Taimn-t rungot ovat ihan normaalia mutta Tamn-tw onkin minulle uusi juttu)

Tosiaanko Taimn-tw ettei Tamn-tw?

Tamn-tw! Eikös kyseistä vaunutyyppiä käytetä lähinnä Talvivaaran kuljetuksiin? Nyt kun kaivoksella on hiljaisempaa niin vaunut on siirretty Harjavallan liikenteeseen toistaiseksi?

Tähän asti vaunutyyppiä on käytetty käytännössä yksinomaan kalkkikivikuljetuksiin Talvivaaraan.

Nyt on kyllä Tahkoluodon radalla erittäin vilkasta junaliikennettä: Tällä viikolla kaikki rikasteet on ajettu Tahkoluodosta ja Mäntyluodosta tulevista rikastejunista ei ole yhtään havaintoa. Havaittuja suoria junia Tko-Hva on ollut 3 kpl päivässä. Tänä iltana viimeinen juna vei taimn rungon lastaukseen joten huomenna jälleen tapahtuu!

Näyttäisi siltä että Tahkoluodon rikasteralli jatkuu viikonlopun yli: Illan viimeinen juna vei jälleen tyhjän Taimn rungon Tahkoluotoon.

...vai kiinostaako ketään? Toki voin lopettaa asiasta raportoinninkin ja pitää omana tietona, kyllähän se mulle sopii ;D

Minä seuraan ainakin sinun havainnot mielenkiinnolla! Eli jatka vaan. Ainakin yksi henkilö on kiinnostunut.

Havainnot on tärkeitä. Täälläkin seurataan tarkkaan.

Aloikin jo epäilä. Tahkoluotoohan tunnetusti ei ole laisinkaan liikennettä ja nyt sitä on ollut koko viikkona ruuhkaksi asti, kuvittelisi asian kiinnostavan myös muitakin kuin minua.  :)

Jani, voin toki olla väärässä, mutta toi Misan kommentti saattoi olla laitettu hieman vinoilumielessä.

Ei ole vinoilua.

o/     <-- täällä kolmas kiinnostunut! 

Pitää myös muistaa, että näitä VR:n operoimia rikastekuljetuksia ei enää kovin kauaa jatku...

Minäkin olen kiinnostunut

...ja parin vuoden päästä veeärrän veturin liikkuminen Mäntyluodon suunnalla on harvinaista herkkua?  ;D

Tänään aamupäivällä Porissa näytti olevan vain 1 rikasterunko viikonloppulomilla (olettaen Tahkoluodosta tullut). Toista (tyhjää) runkoa ei näkynyt (= eli ei ole aamulla rikasterunkoa vietäväksi satamaan), joten maanantaina rikasteralli tod. näk. "normaalisoituu" ?

Veikataan: Maanantaina aamupäivällä 3858 lähdettyä matkoihinsa päivystäjä hakee sen viimeisen taimn-rungon Tkosta pois. Päivystäjä on ylennsä käynyt noihin aikoihin Tkosssa jos on ollut asiaa sinne (ammoniakkipytyn haku/vienti, Stenan junakuljetukset loppuaikana)

Tänään T3812 lähti Porista Tampereelle kokoonpanolla: Dv12 2634 + 0*aks  ;D

Aina tavaraliikenteen (ja muutkin junaliikenteen) havainnot ovat kiinnostavia! Lisää vain Jani havaintoja peliin kun niitä teet! :)

Polttoainejuna T 3106 Nokialta kulkee edelleen. Tänään n. puoli tuntia myöhässä (klo 20:01 Tampereen ohitus).

Konduktöörin suusta kun eilen nostimme lastenrattaita H469:n sinisestä konnarivaunusta Nokian asemalla.

"Loppukuusta loppuu sitten tämä nostelu kun kaikki kalusto muuttuu matalalattiakalustoksi."

Tänä iltana nokian öljyvaraston päivystäjä haki öljyvaunut pois, mutta ei tuonut uusia tilalle. Yleensä tiistaisin on tuotu myös uudet vaunut tilalle. Uudet vaunut viedään sinne aamulla tai sitten tuo oli merkki siitä, että se loppu nyt. Eikös tuon Sld:n junaparin kulku lopu tässä jossain Maaliskuun paikkeilla?

Uusien graafisten mukaan Nokian öljyjuna jatkaa kulkuaan myös maaliskuun jälkeen.

Muuta uusista grafiikoista poimittua Porin radalta:

-Porin aamutavarajuna T3807 ei jatka enään Mäntyluotoon.

-T3878 Mn-Hva, korvaa rikastejunan T3856 Mn-Hva

-Arkiaamuisin Raumalta tulee näemmä 3 veturijunaa lähes peräkkäin! (11143, 11354, 11352 )  ;D

Tänään Mäntyluodossa (uudella asemalla) havaittu pari hakasta, onkohan Tahkoluotoon viety hiljattaen Zakks?

Ensi yönä näyttäisi olevan Porin radalla vaihteeksi ruuhkaa: Liikenteessä näyttäisi olevan 2 lisäjunaa Raumalle ja Poriin (lähde: datadata)   8-)

2015.3.25:

T 53723 VKA-RMA 16:14-18:47

T 55731 VKA-RMA 0:30-04:09

T 58723 VKA-RMA 14:40-17:18

T 55732 RMA-TPET 19:11-21:59

Mielenkiintoista, Raumalle menee loppujenlopuksi yllättävän paljon ei-vakinaisia tavarajunia...

T 55372 menee lähes peräkkäin T 3812:n kanssa ;D  Vois käydä katsomassa

T 58723 Sr1 3055+ lastissa olevia Sp/Sps vaunuja

Edit: T 53723 oli myöskin raakapuu lastissa. Junaa veti Sr1 3009.

Tänään T 3716 poikkeavalla vetovoimalla!

EDIT: Sr2 + paljon umpivaunuja

Huomenna(kin) näyttäisi olevan kulussa jälleen ylim. rapujunia:

T 54322 PMLA-PRI

T 53712 RMA-TPET

T 53816 PRI-TPET

Näistä rapujunista en enään jaksaisi jatkossa raportoida joka kerta, alkaisi muuten maistumaan liikaa puulta.  ::)

Tänään T 3810 oli tupladeeverivetoinen!

Dv12 2555 + 2523 + 5*Occ

(2 Dv12 tavarajunia ei juurikaan näe Mäntyluodon ympäristössä, sillä ed. tuplavetohavainto on viime keväältä)

Mäntyluodossa havaitut Tamn-tw vaunut näyttäisivät olevan seisonnassa, ovat seisseet hetken paikallaan Mäntyluodon vanhalla ratapihalla. Surullista, että jos muutaman vuoden vanhoilla vaunuilla ei ole muutakaan käyttöä kuin seisottaa sivuraiteella  :(

VET 11813 TPE-PRI  ???

T3812 näytti tänään ihan junalta: Sr1 perässä oli mm. venäläinen ammoniakki ja rikastevaunurunko. (kokoonpanoa tarkennetaan...)

Eltelin sähköratavaunu havaittu Porin ratapihan itäpäässä. Missäköhän ihmeen välissä se on Poriin tullut?  ???

T3812 Sr1 3020 + 1*Oa + + 1*Taimn + 1*Zaes-w + 1*Vof + 9*Vgobo + Zaes-w + 11*Taimn-t + 1*Taimn

Kyseinen vaunu tuli havaittua Harjavallassa lauantaina. Tuo Eltelin vaunu siis

-T3812 peruttu Harjavallasta eteenpäin ja tilalle on tullut VET 11731

-OFFTOPIC: Tänään Kallonlahdella oikein 3 laivaa laiturissa ja Porin edustalla 2 bulkkilaivaa odottamassa satamaan pääsyä! Eli ihanteeliset olosuhteet että Tahkoluodon rikastejunat olisivat kulussa lähiaikoina  ;)

Rauman ratapihalla oleskeli äsken Sr2 3242 ja T3432:n veturina toimi Sr1 3072.

Tänään 5.4.2015, T3430 veturina oli Sr1 3052.

Tänään IC 193/472 näytti olevan mukana tunnistamaton ERd

Taitaa olla ERd28722. Laitan kuvan junasta jossain kohtaa kun kerkiän. Kyseessä lieni ERd vaunujen neitsytmatka Porin radalla.

Kas, vastaus tulikin noikin äkkiä! Onkohan peräti ensinmäinen ERd Porin radalla? En muista nähneeni aikaisemmin ERdtä täälä päin.

Kyllä se taitaa olla, koska 179/166 junaparin mukana ERd eksynee Porinradalle vasta Kesäkuun  paikkeilla

Aivan viime aikoina Helsingin / Ilmalan vararunkoihinkin on ilmestynyt ravintolavaunuksi ERd. On siis hyvät mahdollisuudet siihen, että aika ajoin Porinkin radalla nähdään ERd-vaunu ennen laajempaa esiinmarssia vakiokiertojen suhteen.

Hämmästykseni oli kieltämättä suuri, kun Sr2-vetoinen taajamajuna-IC ja mainittu ERd lipui Kokemäellä laituriin. Siirryinkin muitta mutkitta ravintolavaunuun nauttimaan kupposen Earl Grey -teetä samalla, kun seurasin erään kehittämäni junaliikenteen seurantapalvelun toimintaa.

Liikenneviraston live-seuranta, josta tilannetiedot tulevat, osaa näemmä poikkeavan raiteiden käytön ja näytti Tampereella oikean tuloraiteen (2). Sama runko jatkoi Helsinkiin saman tien ja sen poikkeava lähtöraide (2) näkyi myös oikein. Samoin ennakkoajat tuli tällä matkalla noin minuutin tarkkuudella oikein.

Juhani, katsoitko ERd:n numeron? En ole 100% varma, oliko se 28722

Tänään Sr1 3072 toimi T3730:n veturina.

Tänään IC 469/472 näyttäisi kulkevan vaihteeksi viisivaunuinen IC-runko

Vaunut.orgin kulkutietojen mukaan IC 179 Hki-Pri kulkisi tänään vararungolla (Sr1 + 7 vaunua)

Aikatauluissa olevat T538xx Mn-Hva/Hva-Mn junat näyttäisi olevan todellakin Tahkoluodon rikastejunia! Tänään Tko rikastependelissä Dv12 2557

Kappelinsuntin sillan ja Tahkoluodon välissä kaadettu metsää alas LNG-kaasuputken tieltä, uusia kuvauspaikkoja hyödynnettävissä!

Rikastejuna ohitti juuri pispalan, veturina taisikin olla juuri tuo 2557.

Kyseessä lienee T3812, tiistaisin ja perjantaisin siinä menee tyhjä rikasterunko Harjavallasta Pyhäkummulle

Oliko veturina ihan varmasti 2557?   :)

En minä varma ole oliko se tuo 2557, mutta sen sarjan veturi oli. ;D Eikös 3812 mene Porin suuntaan ??? Tuo juna meni Tampereelle päin.

Siniset vaunut eivät sittenkään poistuneet Porin radalta(?) Tänään IC 471 normirungon perässä roikkui tunnistamaton sininen vaunu (havainto tehty liikkuvasta autosta).

Mikael: T3812 menee Porista Tampereelle

Se oli EFit 23564 ja kyseessä Tampereen vararunko. Ja osui mulle työpaikaksi ja olinhan minä kovin onnellinen.

Tänään sununtaina puoleltapäivin Raumalla on vaihteeksi ahdasta: Moni raide näytti olevan täynnä vaunuja ja sähkövetureita oli parkissa 4 Sr1 !  :o

T 55724: Sr1 3063 + 3044 + 15 hakevaunua! (Fakks?)

Edit: Tarkennettu kokoonpanoa

Olisikohan Vilppulasta? Sinne meni ylimääräinen junapari keskiviikkona ja perjantaina. Niistä ei ole havaintoa minulla.

T 55724 näyttäisi olevan kulussa myös seuraavana sunnuntaina samalla aikataululla. Vaikuttaa kovin sännölliseltä toiminnalta...  :)

Tänään T3729 oli kyllä kuvaamisen arvoinen sillä yhden Sr1 perässä oli 42 vaunua josta yhtä lukuunottamatta kaikki oli G-sarjan vaunuja! Taisi olla täydet tonnit sillä edellä kulki ylimääräinen paperijuna Tampereelta Raumalle.

17.4

T 58022 Tampere Viinikka - Harjavalta

VET 11752 Harjavalta - Tampere asema

Mitäs tälläinen oikein on kun ajetaan oikein lisäjuna Tampereelta Harjavaltaan? Vaikuttaa varsin mielenkiintoiselta...  :o

Tänä yönä näköjään on kulussa kaksi lisäjunaa Pieksämäeltä Raumalle ja toiset kaksi junaa muuttuneilla numeroilla Tampereelta Raumalle...

http://julia.dy.fi/timetables/graphical?s=tpekki&d=18.4.2015 Melko täyttä näyttäisi olleen lauantaiaamuyöllä...

Kannattaa kuitenkin huomata, että vielä tänään näkyy suunniteltu liikenne tuossa graafisessa aikataulussa, huomenna sitten toteutunut. Noista junista osa on ollut peruttu, mikä ei valitettavasti vielä näy tuossa mitenkään, mutta piakkoin näkyy.

Katos kele sentään, eipä tullut tarkistettua oliko kaikki junat olleet liikenteessä.  :)

Avoimendatan mukaan T 3812 on peruttu tältäpäivältä

Veturit on silti saatava pois Porista. Ne kulkevat junassa 11712, tosin eri aikataululla kuin 3812.

Sr1:set 3024 ja 3076 olivat parkeissa ja enpä ole koskaan nähnyt että molemmat deeverit olivat samanaikaisesti satamassa siirtelemässä vaunuja.

Missähän tämä on mahtanut tapahtua? ::)

Heh, niin kaikki tämä siis Raumalla :)

V.orgin kulkutiedoista päätellen IC 179 Poriin kulkisi tänään ilmalan(?) vararungolla.

Tänään T3722n veturina Sr1 3013.

T 58722 Sr1 3029 + 20 Fakks

Tänä iltana kulussa: MV 11910 Pori - Nakkila(?)

EDIT: Huomenna  MV 11901 Nakkila - Pori

Mistä oikein on kyse? Menojuna näytti olevan edollinen IC-juna

Nyt ei voi kuin hieraista silmiä ja uskoa: Tänä aamuna Vr oli toimittanut oikein 5 Vgk vaunua itärajalta Mäntyluodon satamaan asti!

Hienoa! Itse näin maanantaiaamuna Porin asemalla deeverin perässä yhden Vgk:n suojavaunuineen ja keskiviikkona seisoi venäläinen konttivaunu ratapihalla yhden 40 jalan kontin lastissa + suojavaunut. Nyt tulee aamuisin nähtyä Mäntyluodon rahtia, koska T 3807 ei jatka enää sinne asti. Toivottavasti näitä näkyisi lisää!

Täh? Onko Mäntyluodon/Porin idän-liikenne ollut kevään aikana noinkin vilkasta? Maanantain 3810 voisi olla jopa tavarajunan mittainen!  :P

IC:ksi muuttuneet Porin matkustajajunat ovat palvelutasoltaan kovin kirjavia. Joissakin on ravintolavaunua (verkkokaupan mukaan IC472, 469, 471), joissakin kärrymyyntiä (166, 468, 179) ja joissakin ei mitään ravintolapalveluja (460, 462, 464, 470, 461, 465, 467, 475). Joissakin on ykkösluokka, joissakin ei. Eikö joskus muonoin ollut niin, että IC:t olivat parempia ja kalliimpia junia ja niissä oli aina ravintolapalvelut ja ykkösluokka?

Hinnat nousivat, IC:n palvelutaso jäi puolitiehen, mutta sen sijaan VR muistaa nykyään asiakkaita lätkäisemällä 3 ja 6 euron lisämaksut junasta ostettuihin lippuihin, kun ennen lisämaksuja ei peritty taajamajunissa.

Tänä(kin) aamuna piti hieraista silmiään. Tänään Vr toimitti Mäntyluotoon yhden venäläisen konttivaunun (Vofa), joka kuljetti vain kaksi (2 Kpl) 20 jalan merikonttia! Ensinmäinen oma konttikuljetushavainto Mäntyluodon radalta sitten viime loppukesän!

Mutta yhtään vaunua ei tullut junassa T3810, jos huomenna tulisi.  ???
T3810: Dv12 2634
Samankaltaisia junia vaan lisää Mäntyluodon radalle! Siis vaunullisia, ei veturijunia.

Tänään iltajunaan löytyy vaunuja ainakin 6! (ellei kokoonpano muutu)

T3810: Dv12 2556 + 1 Hkba + 1 Vofa + 2 Hkba 1 Vofa + 1 Hkba

Juna näytti olevan lähtövalmis jo puoliltapäivin ja odottaa edelleen lähtöaikaa Mäntyluodossa

Porin asemalla juuri nyt deeveri 2733:en perässä 4 vok-vaunua + suojavaunut. Lähdössä kohta Mäntyluotoon.

Ensi yönä on näköjään kulussa TYO 76010 Pri-Tl. Ohittaa Nokian siinä klo 0:22 aikaan. Operaattorina Eltel networks. Onkohan kyseessä niin sanotun "Elmerin" siirto?

Raumalla päivystävät tällä hetkellä Dv12 2567 sekä viime viikolla(?) tullut Dv 2529. Molemmat turhateipittömiä.

Mistä näitä VETtejä tulee? Tänään T53865 meni vettinä Tahkoluotoon, T53864 tuli vettinä Tahkoluodosta ja T3810 kulki vettinä Mäntyluodosta! T3875 oli peruttu ja veturi meni vettinä Mäntyluotoon samassa paketissa T53865 veturin mukana

Raumalta tietenkin?! :) Aivan samaa olen ihmetellyt, kun aamulla saattaa tulla Raumalta Tampereelle peräti neljä (4) (?!) veturijunaa lähestulkoon keula edellisen puskurissa kiinni. Eikö näitä kannattaisi laittaa yhtenä nippuna tulemaan? Tietysti mukavahan näitä on kuvailla, mutta että neljä erillistä junaa peräkkäin...

T3810: Dv12 2756 + 1 Hkba + 1 Vgk + 1 Hkba

Vgk kyljessä olevan UN-numeron perusteella (50-1942) lastina olisi ammoniumniraattia, tai jotain sinne päin?

Huomenna aamun tunteina olisi kulussa 6 vettiä (4 Raumalta, 1 Porista ja 1 Nokialta) Tampereelle... (ellei peruutuksia tule)

Kaksi niistä peruttiin äsken, koska kaksi tavarajunaa peruttiin (T 3101 Nokialle ja T 3707 Raumalle).

Tänä aamuna Poriin ilmestynyt junallinen rekkavaunuja.

Millon mahtavat lähteä takaisin Tampereelle?

Ensi viikon maanantaina.

Tänään Mäntyluodon aamu ja iltatavara (3875/3810) kulki pelkkänä vettinä (!). Ja sekä Porin iltatavara 3812 on (taas) peruttu Harjavallasta eteenpäin...

En nyt avaa uutta ketjua uutisten puolelle, mutta radio-ohjattu veturi törmäsi Rauman satamassa.
Linkki Tilannehuoneeseen (http://www.tilannehuone.fi/tehtava.php?hash=9529bf42f4e3a38cf2568403452904e9) josta löytyy linkkejä uutisiin.

Tänään IC 166 kulkee Pendolinolla

Tänään Mäntyluodon radalla huvi(?)ajelua: Dv12 2657 meni vettinä Mäntyloutoon (T3859) ja tuli sieltä vettinä pois (T3810)!  ;D

T 3729:ssä veturina Sr2!

Tänään lähti Mäntyluodosta säkkikaupalla tavaraa viidessa Vok-vaunussa kohti itärajaa!

EMMA tarkastaa parhaillaan rataa Nokian kohdalla matkallaan Tahkoluotoon.

IC 470 Tampereen vararungolla.

Tänään harvinaista herkkua Mäntyluodon radalla: Aamutavarajunassa meni satamaan 5 sahatavaravaunua!

Huomenna aamuyöllä Porin radalla näyttäisi olevan tavarajunaliikennetta lähes jonoksi rannikon suuntaan ja aamupäivällä toiseen suuntaan vettejä vettejen perään (ellein jotakin peruuteta viime hetkellä)  :)

Tänään kulussa VET 11712 Hva-Tpet, T 3812 lienee siis peruttu tuolta väliltä.

Jos jotakin kiinostaa niin: Sr2 "Anonyymimarsu" 3215 viettää seuraavan yön Porissa, tuli junassa IC 179 ja olettaen lähtee pois junassa IC 166

Tänään T3812 on vaihteeksi pitkä: Yhden susihukkasen perässä oli Hvan jälkeen 36 vaunua! Iltarahdissa oli myös matkalla Sim, joka kuvaajan hämmästykseksi jäi Harjavaltaan! (tuli Mäntyluodosta)

EDIT: T3812 näyttäisi olevan ongelmia matkassa. Teki ylimääräisen stopin linjalla Hvan jälkeen, syykin selviää täältä: http://junat.dy.fi/liikenne/juna/3812/2015-06-16

Tänään oli kulussa ylimääräinen VET 11736 Noa-Tpet, jossa Dv12 2566. Liittyneekö tuo Nokian öljyvaraston päättyneeseen liikenteeseen vai mikä juttu tuo oli?

Kyllä liittyy. Nokialle on tuotu aamulla öljyvaunuja.

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/58101/2015-06-17

Öljyvaraston liikenne ei siis liene loppunut vielä ihan kokonaan

Viime aamuyöllä kulki Tampereelta Harjavaltaan Vgobo-ammoniakkijuna! (numerolla T53811)

Menee hieman ohi aiheen mutta laivapuolelta tein havainnon että Tahkoluodon ja Raahe välillä pendelöi Board niminen proomu, kuolleen miehen paino 14000t. Ilmeisesti kuljettaa Stenan tavaraa Raaheen? En nyt juuri muuta keksi. http://www.portofpori.fi/liikenne/laivalista

Siinä olisi markkinarako Valtasiirrolle ja Fennia Railille! Suora Tahkoluoto-Raahe romupendelijuna kuulostaisi kyllä mielenkiintoiselta  ;D

Huomenna Porin aamutavara T3807 kulkee muuttuneella numerolla T53807 ja hidastetulla aikataululla. Onkohan Harjavaltaan matkalla ammoniakki-Vgobo toimitus?  ::)

Oli. 16 Vgobo-vaunua. Junan loppupäässä lisäksi muutamia muita säiliöitä.

T3807: Dv12 2624 + 10 Vok + 1 Hkba

Eiko kellään todellakaan ole havaintoja minne eilen T3812 havaitut nikkelikonttivaunut (10 Occ) jatkoivat Tampereelta eteenpäin?

http://vaunut.org/kuva/102906
http://vaunut.org/kuva/102892

Vahvistan, että ei ole havaintoa. Tosin ei ole tullut seurattua ihan kattavasti.

Kuulemma Tampereelta Ouluun ja Kouvolaan lähtevissä junissa kontteja ei havaittu, joten vaihtoehdoksi jäisi T 3079 Kokkolaan...?

Ainakin sunnuntain T 58087:ssä oli noita laidallisia Occ-vaunuja aika reippaanlaisesti mukana.

Ensi viikolla Raumalla henkilöjunaliikennettä:

http://junat.dy.fi/liikenne/asema/RMA/2015-07-24
http://junat.dy.fi/liikenne/asema/RMA/2015-07-25

24.7.2016

MUS 1940 Kouvola asema - Rauma
MUS 1948 Rauma - Kiukainen
MUS 1949 Kiukainen - Rauma

25.7.2015

MUS 1944 Rauma - Kiukainen
MUS 1945 Kiukainen - Rauma
MUS 1946 Rauma - Kokemäki
MUS 1947 Kokemäki - Rauma
MUS 1948 Rauma - Kiukainen
MUS 1949 Kiukainen - Rauma

26.7.2015

MUS 1844 Rauma - Kiukainen
MUS 1945 Kiukainen - Rauma
MUS 1948 Rauma -  Kouvola

(Edit junat listattu)

Kai tuo joskus poiskin tulee Raumalta?

Ja todennäköisesti myös tulee. Höyryveturimatkat 1009 OY:n kaslusto lienee tällä hetkellä Kouvolassa / Kuusankoskella, jonne se todennäköisesti palaa. Kapasiteettihan voidaan hakea vasta aivan ennen lähtöäkin....

Tuo viikonloppu on muutenkin vilkasta museojunaoperaattoreilla: Kannattaa seurata, mitä avointa dataa hyödyntävistä sovellutuksista löytyy.

Olivat 3069:ssä viimeisinä vaunuina eli menivät Ouluun.

T 55714:ssa oli tänään vain veturit (2xDv12).

Tänään junassa 55712 myös 2 Dv12. Onko "Kokemäen päikkärin" ajaminen deeverilla uusi käytänttö? Mielenkiintoisaa...

Mäntyluodon uuden ja vanhan ratapihan välisellä linjaosuuden varressa havaittu epäilyttävän oloisia betonipölkkykekoja! Onko Mäntyluodossa jotain suurta tapahtumassa vai mistä on kyse?

Tampereella Kalkun kaupunginosassa tavarajunalle sattuneen henkilövahingonvuoksi IC:t 460, 462 seisoivat samaan aikaan Nokian ykkösraiteella.

Tänään Porin aamujunassa Sr1+Kpb.

Suoraan sanottuna vituttaa kun sahatavaraliikenne on aika vähissä nykyään. Ei ole pelkästään rautateiden vika.

Ensi maanantaina Porin ja Mäntyluodon aamujunat kulussa muutunneella numerolla ja hidastetulla aikataululla. Onko Porin satamaan matkalla jotain erikoista? Vaunuja itärajalta?

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/53807/2015-09-14
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/53875/2015-09-14

Aamujunassa Porin asemalla näin muutaman Occ-vaunun kiskolastissa. Satuin näkemään tosin vain vilaukselta.

Lisätietoa: http://julia.dy.fi/trainspots/55f6c270f3da743352d8bec3

Havaitsin että tänään oli aamuyöstä ollut poikkeuksellisesti kulussa tavarajunavuoro T53803 Tampereelta Poriin, radan tyypillisesti ollessa lauantaisin täysin avoinna tavarajunista Kokemäen ja Porin välillä. Itse en jaksanut lähteä kuvaamaan tätä aamuista kulkijaa, joten kyselenkin nyt että sattuiko joku näkemään että millainen kokoonpano T53803:lla olisi ollut jos olisin ollut kuvaamassa sitä?

Tänään iltapäivällä kulussa:

T53810 Mn-Pri
T53812 Pri-Tpet

EDIT Kiskolähetys Mäntyluodosta.

Juuri hetki sitten Mäntyluodossa havaittu 1 Zakks. Ei lähtenyt T3810 mukaan...

HUOM!!! Harjavallan ja Mäntyluodon välillä olisi tulevalla viikolla tavarajunaliikennettä arkipäivien lisäksi poikkeuksellisesti myös lauantaina 10.10. Ihan ilmoitusluontaisesti tiedotan siitä asiasta kiinnostuneille! Ks. http://junat.dy.fi/liikenne/asema/NAL/2015-10-10

Tänään kulussa:

T 2058 Vainikkala asema - Pori

Ei ole tainut hetkeen kulkea suoraa Vna-Pri junaa...

Nyt on aikatauluihin lisätty:

7.10
T 58000 Pori - Tahkoluoto

Kyseessä lienee junan T 2058 jatke? Kulkee vieläpä mitä ihmeeliseen aikaan, keskellä pimeää yötä!

Käys Jani ottamassa kuvia tuosta junasta niin tiedetään mitä se kuljettaa. Ja vielä Tahkoluotoon asti menee, koskahan sinne on mennyt viimeksi aikataulun mukaisia junia?

35 vaunua hiiltä.

Toivottavasti tänne saataisiin kuvamateriaalia kys. junasta matkan edistymisestä!  ;D Tälläistä Vok-junaa ei ole ennen nähty Porin radalla?

Milloin vaunut mahtaa tulla takaisin?

Ensi perjantaina ja myös sunnuntaina kulussa T 58816 Pori - Vainikkala tavara. Ja kulkee vieläpä valoisaan aikaan!

http://julia.dy.fi/timetables?s=58816&d=9.10.2015

Aamulla oli Porin asemalla seisomassa n.18 kpl (en laskenut tarkasti) Vok-vaunuja!
Ja lisäksi Mäntyluodon aamujunassa oli muutama sahatavaravaunu.

Yksi pitkä vok-juna meni Tampereen aseman ohi tänään kahdelta päivällä. Porin asemalla oli kuitenkin vaunuja vieläkin odottamassa, eli näitä on tainnut tulla kaksikin junaa?
Sen verran tiedän, että kyseessä oli koejuna Siperiasta 4000km päästä Suomen rajasta, ja lastina hiiltä.
Ihmettelen vain, että mitä hiilellä tehdään, kun eikö hiilivoimala Tahkoluodossa jo pysäytetty? Asiakas tässä oli kuitenkin Fortum.

Pohjolan Voiman laitos jäi tehoresrvin ulkopuolelle sopimuskaudella 2015--17 ja sulkeminen koskenee sitä. Mutta Fortumin Meri-Porin modernia kivihiilivoimalaa tämä ei koske.

IC 469:ssä oli tänään normirungon lisäksi myös Tampereen vararunko. Hujut kertoo, että normirungossa kaikki vessat olivat rikki.

Itse kuljin ic467 ja ic464 tänään ja ainakin yksi vessa toimi ja yksi oli pois käytöstä. Eilen aamulla Porin aamun Helsingin junasta puuttui kuudes vaunu, eli kulki ilman edoa. Helsinkiin päästyämme muutenkin ko runko meni kokonaan huoltoon. Henkilökunta haukkui, että paljon oli ongelmia.

Ok, hyvä tietää. Itse vain kuvittelin vain, että hiilivoimalat ajetaan alas ja ihmettelin. Kyseessä siis koejunat Sipeariasta Fortumille. Toivotaan, että tulisi säännöllisemmäksi liikenteeksi, vaikka sähkövedolla ei perille pääsekään.

Eilen oli IC469:n perässä pimeän näköinen sininen vaunu viimeisenä vaununa. Liekö mennyt pataan pantavaksi.

Vaunu kuuluu Tampereen vararunkoon. Vaunu on EFit 23564

Just ainakin lähti Vok-letka Porista kohti sisämaata. Koskahan viimeksi tuolla radalla (siis Kokemäen ja Porin välillä) on SUNNUNTAINA kulkenut tavarajuna...

Harjavallan ja Kokemäen välillä kulki vielä Talvivaaran happojunia parhaimmillaan seitsemänä päivänä viikossa. Saa nähdä kulkeeko taas, kun me veronmaksajat elvytämme kaivosta.
Toivotaan nyt, että hiiltä alkaisi kulkemaan. Komeita juniahan nuo pitkinä ovat.

Vielä,kun saataisiin sähkörata satamaan asti, lisäisi se varmaan kuljetuksia. Nythän on selvityksessä myös, että sataman ja Porin väli ajettaisiin radio-ohjauksella vaihtotöinä ja sähköllä vedot Porista Harjavaltaan.

Toisaalta Harjavallan ja Mäntyluodon väliset kuljetukset ovat reilun vuoden päästä siirtymässä VR:ltä Valtasiirrolle, joilla tuskin on suunnitelmia sähköveturin hankinnasta.

Missä näin on sanottu? Tiedän kyllä lehtijutut, mutta siinähän oli vain Valtasiirron tavoitteista. Niistä on vielä pitkä matka käytäntöön.
Oman käsitykseni mukaan neuvottelut jatkosta ovat vielä kesken.
Onko Valtasiirrolla jo kalustoa? Entä henkilökuntaa?
Pian pitäisi alkaa jo menemään sanoista tekoihin.

Toivottavasti VR ei ylihinnoittele itseään ulos hiilikuljetuksista. Siperiasta Poriin tuleva hiili ja öljy matkaa ensin junalla Venäjän satamiin ja sieltä sitten laivalla perille. Voisihan sitä myös kuskata suoraan junalla perille mutta...

No saa nähdä. Vaikea näin maallikon arvioida kustannuksia, mutta voisi kuvitella suorassa junassakin olevan etunsa. Ainakin aikataulun mukaan junat taisivat tulla ja lähteä, joten purku varmaan meni ok.

Tälläkin hetkellä Valtasiirrolla on tavoitteena (http://www.hs.fi/talous/a1443842279709) liikenteen aloittaminen tammikuussa 2017. Kun tuo sama tavoite on ollut jo pidempään, niin se kyllä viittaisi siihen, että sekä kaluston että asiakkaiden hankinta etenisi aika lailla toivottuun tahtiin. Varsinkaan kun aikaa ei ole tuon enempää jäljellä

Toukokuun alun Satakunnan Kansan mukaan Valtasiirto oli toukokuussa kartoittamassa asiakkaita ja 9.6 allekirjoittamassa aiesopimusta kahden veturin hankinnasta saksalaiselta toimittajalta.

No se mitä itse tiedän ja mihin luotan on, että neuvottelut Bolidenin rikastekuljetuksista on edelleen kesken. Toki päätöksiä pitänee pian tehdä, ainakin jos meinaavat Valtasiirron valita, koska kymmenien rikastevaunujen, veturien, henkilökunnan ym. hankkiminen vie aikaa. Tietysti henkilökuntaa siirtyy varmaan VR:ltäkin.
Mitenhän sen jälkeen hoidetaan kaikki muut kuljetukset? Talvivaara, Pyhäsalmi, Ajos, Kemira, Kaskinen. Kenen rungoilla nuo ajetaan Harjavaltaan.. Paljon avoimia kysymyksiä.

Norilskille alkaa myös myöhemmin syksyllä tulemaan rikastetta Norilskista, mikä kuljetetaan laivalla Kuolaan ja sieltä rautateitse Harjavaltaan.

Tänään Tahkoluodon radalla näyttäisi olevan jälleen liikennettä pienen tauon jälkeen...

Rikastetta Harjavaltaan.

PAI 65998 Mäntyluoto - Tahkoluoto: Dv12 2657 + 1*Vok + 1*Hkba

Hiilivaunu "hieman" muista jäljessä, vai meniko oikein Stenalle?

Eilen Tahkoluotoon viety Vokki ja Hakanen olivat tänään Mäntyluodon iltajunassa. Tällä kertaa vaunujen hakureissu ei näkynyt aikatauluissa (toisin kuin vienti)

Eiköhän ollut edelleen Fortumin kuljetuksia. Erikoista tosin yhtä vaunua viedä, olisiko ollut korjauksessa tai jotain?

Pendolino vierailee jälleen Porinradalla junaparissa 179/166.

Kyseinen Pendolino havaittu tänään aamusta Kokemäellä. Sai kyllä pikkuisen hieraista silmiään että onko tämä nyt joku maanantaiaamun jekku, mutta junan lähestyessä asemaa horisontista oli pakko uskoa että kyllä se vain on totta.

Koskahan viimeksi Tampereelta Poriin on kulkenut päiväsaikaan tavarajuna? Huomenna sellainen olisi tarjolla!

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/53809/2015-10-27 (http://junat.dy.fi/liikenne/juna/53809/2015-10-27)

Olisiko puujuna? Niitä on ainakin hyvin kulkenut viime aikoina.
Pendolinolla oli Harjavallassa joku ongelma, kun ei meinannut liikkua eteen, ja joutui peruuttamaan laiturin ohi ja "ottamaan vauhtia". Mahtoiko olla joku baliisi ongelma..

Ajelin Porin aseman ohi, ja puujunaa ei näkynyt. Sähkäreitä taisi olla kolme tai neljä, joukossa jopa yksi Sr2.
Avovaunuja näytti olevan reilusti, olisiko tullut terästä Mäntyluotoon?

T53809 tuli Poriin 29 rekkavaunua, menevät tod. näk. Kokemäelle sotilasjunaan jossain vaiheessa.

Ok, en nähnyt autosta tarkasti kuin, että avovaunuilta näyttivät.

Miehekästä vetokalustoa tänään illan tavarajunassa, kun näytti olevan keulilla 2xsr1 ja 2xdv12. Perässä ainakin rikastevaunuja ja venäläisiä säiliövaunuja.

Nyt juuri T55712 RMA-TPET Dv12-vedolla!

Missä junassa T 55712 veturi(t) on mennyt Raumalle? T 3705?

T55712 tulo Kokemäelle 12:17 ja lähtö 13:33.
Kiukaisissa havainnoin, että kyseisen junan vaunustona oli silloin pelkästään tyhjiä rapuvaunuja.

Mitä mahtoi Kokemäelle tapahtua..!?

Eiköhän siellä ole tapahtunut tyhjien vaihto täysiin.  :)

Kokemäen rapuvaunujen vaihto tapahtuu noihin aikoihin kulkevalla Rauma-Tampere junalla. Pari-kolme kertaa viikossa kulkee.

Kulkeeko T55712 yleensä deevereillä?

Loppukesästä kulkenut deeverillä hyvin usein

Voisin vaikka veikata huomisen T 3705 / T 55712 vetureina olevan 2 Dv12  ::)

Ei ollut vaan Sr1 + reilu satsi umpivaunuja, siis Raumalta lähtiessä.  >:(

 >:(

Pori-Tampere Ic 6.15 auton kanssa yhteen Kokemäellä juuri 15minuuttia sitten.

Kyseessä oli limusiini, joka kolaroi Akurintien vartioimattomassa tasoristeyksessä.

Tänä yönä kulussa:

http://julia.dy.fi/timetables?s=11920&d=1.11.2015

...ja tänä iltana limusiiniturmassa olleen junarungon(?) vienti Harjavallasta Tampereelle:

http://julia.dy.fi/timetables?s=11932&d=1.11.2015

AI se on Harjavallassa. Kuulin vain, että Poriin päin viety, mutta ihmettelinkin, kun ei Porissa näkynyt.
Tänään ainakin Ic 469 oli kolmella kaksi kerros ja yhdellä vanhalla ravintola vaunuilla, vetäjänä 3220 sr2.

Tänään ilmeisesti vararunko, kun oli yksi sinenkin vaunu porin välilllä.

Tänään sitten parempaa onnea: T 53712 veturina Dv12 2749 perässään tyhjiä vaunuja Kokemäelle!

Hyvä  :) Täytyykin seuraavalla Rauman reissulla käydä havainnoimassa.

Joku korvaava vaunusto. H467 ja H470 kokoonpanolla Sr1 + EFit + Ed + Ex + Ex + Expt. Junatyypitkin on tänään vanhojen aikojen mukaisia. Huomenna taas IC...  ;D

Huomenna aika vilkasta liikennettä Pori/MN/Hva akselilla. Lisäjuna Tampereelta, tuloa ja menoa Talvivaarasta ym:ta.

http://junat.dy.fi/liikenne/asema/HVA/2015-11-04

ko junista jonkinverran peruttuna.

Tänään näyttäisi Tahkoluodon radalla olevan oikein junaliikennettä!

Eipä ole herkkua olla veturinkuljettajana Porin radalla tällä hetkellä, taas ilmeisesti alle jäänti.
http://www.satakunnankansa.fi/Satakunta/1195005321601/artikkeli/henkilovahinko+viivastyttaa+helsingista+poriin+matkaavan+junan+aikataulua.html

T3712 2dv12 veturia keulilla, 2732 ja 2636. Harjavallasssa perässä useampi sata metriä kontteja ja vgoboja.

Onko ne Norilskin nikkelikivikuljetukset Venäjältä alkaneet?

Itse olen lukenut vain uutisen, että marraskuun aikana.

Eikö tälläin maanantaisin ole yleensä lähtenyt Kemiin Bolidenin nikkelikivikontteja uudelle reissulle?  ::)

Muistaako KH oliko kontit kotimaisessa vai ei-kotimaisessa vaunussa? Onko kuvamateriaalia julkaistavaksi?

Uutta raaka-ainetta voi alkaa tulemaan ihan koska tahansa, uusi varastohalli vihitty virallisesti käyttöön perjantaina. (lähde NN Harjavallan Twitter)

Suomalaisissa avovaunuissa, olisiko ollut occ vaunuissa.
Lisäksi lähdössä oli happojuna T3821.

Mahtaakohan NN:n kivi kulkea ihan omana junanaan vai tuleeko T3807 junan mukana. Todennäköisesti aika raskas juna, no onhan 3807 tosin välillä muutenkin kulkenut kahdella sr1:llä.

Tänään oli veturinsiirto VET 11459 Raumalta Poriin kulussa ilmeisesti tänään kulkevan T3816:n takia. En ole koskaan ennen nähnyt että Raumalta Poriin tai toisin päin olisi veturinsiirtoa kulussa. Onko Tampereen suunnilla kenties kalustopulaa kun sieltä kerran ei tällä kertaa ole tuotu veturia Poriin?

Tuollaisia on kyllä ollut ennenkin. Olisi tässä tapauksessa ollut turhaa ajoa viedä veturi Tampereelle, kun kerran sitä tarvitaan Porissa. :)

Joskus ennen vanhaan, viime vuosikymmenellä erään edesmenneen Vka-Rma tavarajunan (3717?) veturi kulki vettinä Raumalta Poriin hakemaan T3812 Tampereelle, tämä muistaakseni toistui Ma-Pe

15/5-2006 alkaen asetettiin vakinaisena kulkuun VET 3754, joka lähti Raumalta klo 13:58 ja saapui Poriin klo 15:27. Veturisiirto oli kulussa tiistaista perjantaihin. Veturi oli tuonut Raumalle tavarajunan, ja mahdollisti Porista Tampereelle ajavan henkilöjunan H 466 kulkemisen Sr1-vedolla. Siihen saakka Tampereen ja Porin välinen Dv12-kierto meni sill' viissiin, että T 3801 tuli Tampereelta Mäntyluotoon Dv12-parilla, ja vastaavasti Porista Tampereelle ajava H 466 ja Mäntyluodosta Tampereelle ajava T 3800 kulkivat kumpikin yhdellä Dv12:lla. 3/9-2006 alkaen voimaan tulleissa aikatauluissa vastaavan veturisiirron numero näkyy muuttuneen VET 1356:ksi, ja 7/1-2007 Rma-Pri -veturisiirto näyttäisi vallan lakkauttaneen kulkunsa.

Mutta myös porilaiset ovat suunnanneet kulkunsa Rauman rautatielle. Kauttuan viimeiset vakinaiset tavarajunat tulivat Porista käsin palvellen Kauttuan paperi- ja pakkaustarvike (http://www.vaunut.org/kuva/30892)teollisuutta. Sikäli jotenkin käsittämätöntä, kun Raumalta käsin olisi päässyt suoraan ilman ympäriajoa Kokemäellä ja Kiukaisissa. Jospa järjestelyn syy ei ollutkaan niinkään logistinen kuin byrokraattinen. Koneena muistaakseni kolmasti viikossa kulkeneessa järjestelyjunaparissa oli Dv16. Tuo liikenne lakkautettiin kannattamattomana v. 1997.

Huomenna kulussa lisäjuna Tampereelta Harjavaltaan. Onkohan tämä se kauan odotettu Nikkelijuna Venäjältä? :P

http://julia.dy.fi/timetables?s=58811&d=13.11.2015

En osaa sanoa, täytyy selvitellä asiaa.
Tällä viikolla näytti muuten olevan tulleen taas Talvivaaran nykyisen Terraflamen konttivaunuja Harjavaltaan.
Aika vilkkaaksi käy Harjavallan liikenne, jos/kun ko kaivoslain alkaa pyörimään täydellä höyryllä. Muutama vuosi sittenhän happojakin kulki vielä päivittäin.

En tiedä oliko kontteja tullut. Jotain venäläisiä alustoja kyllä oli ratapihalla.
Muutenkin näytti ahtaalle ja ratapiha oli täynnä pääratoja lukuunottamatta.

On tullut ja taitaa olla purettukin jo junasta. Jos en väärin muista niin Twitterissä oli kuviakin.

Jees!  :)

https://pbs.twimg.com/media/CT7_N6NWIAQWQuh.jpg:large

http://julia.dy.fi/timetables?s=58805&d=19.11.2015

Mikähän lie kyseessä?

Junassa oli 2xSr1 ja ainakin säiliövaunuja. Eräs toinen vorginjäsen täydentänee kokoonpanoa jos katsoo tarpeelliseksi.

Nikkelikiviralli paisuu: Tänään saapui Tampereelta Harjavaltaan aamujunissa peräti 46 konttia! (Bolidenille 26 kpl 13 Occ vaunussa ja NN 20 konttia 10 Vof vaunussa)  ;D

Itse olen ymmärtänyt, että tämä ralli kuitenkin kasvaisi isommaksi ensi keväänä. No saa nähdä, toivotaan isoja kuljetuksia.
Poriin ja Mäntyluotoon taas ei ole tainnut taas aikoihin kulkea aamun junissa T3807 ja T3811 mitään. Onkohan vika Hacklinin vai VR:n päässä?
Kuulin huhut, että konttijunaa olisi tarjottu Mäntyluotoon, mutta Hacklin olisi ilmoittanut etteivät ehdi sellaisia hoitaa.

Lisätiedoissa lukee: Junan kokoonpano: Liian raskas juna pysyäkseen aikataulussa  ;D Paljonkohan ollut junapainoa, jos ei 2xSr1:llä pysy aikataulussa?

Raskaita vaunujahan nuo rikastevaunut ovat, tämän lisäksi junassa oli ilmeisesti myös ammoniakkia v-goboissa kuormassa.

Lauantaina 5.12. olisi kulussa Tampereelta Poriin T55713. Mitä mahtaa olla kuljetettavana kun tyypillisesti ei viikonloppuisin tuollaisia Tampereelta Poriin tai toisin päin kulkevia tavarajunia ole kulussa? http://junat.dy.fi/liikenne/juna/55713/2015-12-05

Kontin "puolikkaat" ovat Baltic Bulkin omaisuutta, ei Bolidenin ja nikkeli rikastettahan ne sisältävät  ;)

Valtatie Kakkosella Torttilan liittymän kohdalla havaittu klo 16:57 kohti itää kulkeva, rekan lavetille nostettu Sr2-veturi.

Lamminkoskelle hyytynyt Sr2 3220. Hinattiin ensin kiskoja pitkin Parkanoon ja sinne jäi odottamaan sitten lavettikyytiä.

Mitä sille on käynyt?

Kuulin epäilyksiä siitä, että laakeri tai yksi akseli hajalla. En tiedä. Jokatapauksessa jotain sellasta, ettei voida rautatietä pitkin hinata. Facebookin puolella ihmeteltiin mitä tuo erikoiskuljetus tekee Lauttakylässä, mutta eipä tuon korkuinen lasti mahdu ihan jokaisen sillan alta kulkemaan...

Kuvakin lavettikuljetuksesta löytyy internetistä. Ei tosin rautatieharrastajien johtavalta sivustolta, eikä edes facebookin kätköistä, vaan instagramista: https://www.instagram.com/p/-zhqOxSC0E/ ... ja varsin asiallisessa paikassa kuvattu!  :D

Kuvauspaikka on kyllä varsin asiaankuuluva. On tainnut olla kuvaajalla vähän tuuria matkassa.

Juu, olisi kyllä täällä .orgin puolella selvää viikon kuva -kamaa, jollei ihan Resiinan kansikuvaksi. Joko satumaista tuuria tai sitten kuvaaja on matkustanut erikoiskuljetuksen edellä kulkeneessa varoitusautossa.

Mainio tilannekuva. Voi vain kuvitella uutisotsikoita, jos tuossa tasurissa olisi kolissut...

Taitaa olla taas ruuhkaa aamulla Harjavallassa, kun on tullut Talvivaaran 53824, Tamereelta 3807 ja 3811, Porista rikastejuna 3842.

http://junat.dy.fi/liikenne/asema/HVA/2015-12-07

Vaihteeksi alle jäänti Porin radalla. Junaliikenne toistaiseksi poikki Porin ja Harjavallan välilllä.

Tänä aamuna Julian mukaan Mäntyluotoon on mennyt pitkästä aikaan sahatavarajuna!

Kyllä, katselin kanssa aamulla että olipas asemalla monta Hbi -sukuista. Sellaiset viitisentoista kappaletta eli puolet siitä mitä ennenwanhaan kulki päivässä.

Nyt taitaa konttijuna tulla mäntyluodosta. Meni kebabeja joku päivä.
Tuleekohan 3810:llä vai omana junanaan, en tiedä.

Kyseinen konttilasti oli ilmeisesti tullut T 3810:n mukana Poriin. Lähti nimittäin melko pian 3810:n saapumisen jälkeen kohti Tamperetta T 3812:n mukana.

Joo oli T3812 parikymmentä konttivaunua ja saman verran rikastevaunuja, keulilla sr1 punainen, numeroa en nähnyt.

Mäntyluodossa kuulemma deeveri pois kiskoilta, liikenne poikki.

Junassa T 3430 Jämsänkoski-Rauma näytti olevan tänään Dv12 veturina.

Hetki sitten Mäntyluodon satamassa havaittu Simmejä ja Kebabeja konttilastissa.

Onkohan huomenna sitten taas konttijunaa liikenteessä? Simeillä vissiin tuodaan jotain teräsrullia.

Tuntuu, että Rauman radalla on reeverivetoiset tavarajunat lisääntyneet selvästi  :)

Havaittu tänään Sim-vaunuja ja kaksi Sr1:stä vetämässä niitä kello 17.50 Porin asemalla.

Tietääkös joku, mitkä olivat tämän päivän T3812 veturien numerot?

Varmaan tuli sitten kohtuullisesti lisää kuormaa Harjavallasta, tai sitten oli vain hinauksessa.

Tänään kello 14:sta juna oli myöhässä noin 30 minuuttia, juna saapui Poriin kello 14:13. Syynä oli 3086 rikkoutuminen Tampereen asemalla ja 3029 veti junan Poriin.

Huomenna vaihteeksi ihan valoisaan aikaan näyttää tulevan tavarajuna Harjavaltaan.

Jos en kuvia ja vr transpointin vaunukuvastoa ihan väärin tulkinnut niin tämän aamuisen T 58811:n kokoonpano oli kutakuinkin seuraavanlainen: Sr1 3033 + 16 Vgobo + 9 Vok + Occ  + Soek.

http://julia.dy.fi/trainspots/567951e8478b18f40afd2d79

Tänään IC 464:n hajoamisen vuoksi Poriin kello 13.45 tulevassa IC 465 junassa on Sr2 ja 5 kaksikerrosvaunua joista 1 on Edo ja yksi Duettoplus-vaunu, käykääpäs joku kuvaamassa kyseinen juna

Näin kanssa tämän, mutta olin autolla liikkeellä. Aikalailla ongelmia tänään ollut. Milloinhan saavat kuntoon? Vaikuttaa varmaan aamuunkin vielä, kun osa rungoista ainakin jossain muualla kuin Porissa.
Mikähän tämä on http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11927/2015-12-29 ?

Ja vuoden vaihtumisen myötä Säkylä palaa taas rataverkolle kuntaliitoksen (Köyliö) ansiosta  ;) ;D https://www.youtube.com/watch?v=luQjr91-6O8 (https://www.youtube.com/watch?v=luQjr91-6O8)

Aamun Helsingin IC jäi Poriin. Ihmiset vietiin bussilla. Siirtävät rungon aikataulujen mukaan iltapäivällä Tampereelle.

Liittynee siihen äsken Nokian ohittanut VET 11903 Tpe-Pri (punainen Sr2).

Kattelin tuossa ennen Loppiaista että lastaavat suursäkkejä Vok-vaunuihin Mäntyluodon vanhalla ratapihalla, säkkeihin taisi mennä jotain vihreää jauhomaista tavaraa, vokkeja taisi olla vaunuryhmällinen.

Harjavallassahan on näitä suursäkkejä liikkunut venäisilliä vokeilla. Olisikohan nämä sitten jotain Huntsmanin kuljetuksia vai kenties ihan transito kuljetuksia..

Veikkaus, että Huntsmanin titaanidioksiditehtaan prosessissa syntyvää ferrosulfaattia. Linkissä kuva, näyttääkö tutulta?  :)

http://www.helsinki.fi/kemia/opettaja/aineistot/vedenpuhdistus/innovaatiopros.htm

Kyllä näyttää, sitä taitaakin olla tod. näk. pussitettuna säkkeihin. Eli Kaanaan sivuraiteelle olisi käyttöä!  ;D

Eikö sinne Huntsmanille mene raide? Joku kertoili taannoin, että olisi ollut jopa pitkästä aikaa puustosta siivottu?

IC 467 aika lyhyt, kun näytti olevan enää kaksi kaksikerrosista vaunua perässä.

Tänään junissa 469/472 on mukana Nom vankivaunu.

Onhan erikoinen juttu Porin-junassa   :o

Korjasin junaparin numerot. Ollut jo eilen Porin tiellä, eikä kukaan huomannut.

Mutta eihän niiden kokoonpanoja ole edes vielä julkaistu. Vai siis tarkoititko että vankivaunu oli eilen niissä junissa?

Eilistä runkokiertoa en tiedä, mutta tänään näkyi vankivaunu Tpen asemalla. Kysyin asemalta runkokiertoa.

Muistaakseni eilen oli vihreä yksikerroksinen vaunu missä oli kyljessä grafiitteja? Puhutaanko nyt samasta vaunusta.
Eilen muuten menivät venäläisetkin Mäntyluodosta säkkejä täynnä 3812 junassa.

Livin avoin data ei ole ainoa tietolähde rautatiemaailmassa.

Katsoin kyllä muualtakin mutta Liikenneviraston avoimesta datastahan kaikki muut sivustot saavat tietonsa. Ja Tero kyllä jo selvensi asian ihan ymmärrettävästi.

Töhryvaunu on Expt 26414.

Ajattelinkin, että tuskin sitä on maalattu, kun puhetta on pikemminkin ollut käytön loppumisesta.
Joo ja ilmeisti siis tänään, jäi tuo eilinen mieleen vain. Onko sitten haettu Porin poliisivankilasta porukkaa vai liittyyköjän kuljetus Huittisten vankilaan..

Tänään oli tavarajuna kulussa Jyväskylästä Raumalle tunnuksella 55738, joka on kyllä harvinaisen poikkeuksellinen tunnus kyseisellä välillä liikennöivälle junalle. Raakapuuta näytti olevan matkalla mitä ainakin Kokemäellä tekemääni havaintoon tulee.

Eilisen illan T3729:n vaunuja seisoo Kiukaisten 1 raiteella. Vaunujen haku tänään VET 11700 TPE-KKI / T58701 KKI-RMA / VET 11704 RMA-TPE.

En muista onko ollut täällä, mutta kuulin, että nikkelikiveä aletaan keväällä ajamaan todenteolla Norilsk Nickelille.
Olisiko ollut kaksi täyttä junaa viikossa.
Kauppalehden uutisten vastaisesti myös Talvivaaran uant vaunut näkyvät usein Harjavallassa, joten ei tainnut tuokaan kuljetus loppua. Taitavat kulkea happojunan mukana?

Vaiko kenties Kokemäen?

Kyllä ne tässä Kiukaisissa on, näkee kämpän ikkunasta tuohon liikennepaikalle ;)
Junaliikenne on mennyt 2 raiteen kautta koko päivän.

Erikoista, että junien aikataulut ovat vain Kokemäelle asti. Eikö Kiukaisten raiteelle 2 voi päättää junakulkutietä?

Ei tuossa mitään ihmeellistä taida olla. Kokemäeltä on napattu vaunuja ja niin myös Kiukaisista. Sitten on ajettu Raumalle, mihin vaunut oli menossakin.

IC 461:n runkoa vietiin äsken peruuttamalla kohti Tamperetta Nokialla Raision myllyn kohdalla.

Edit: 461 piti vissiin saada kakkoselle, jotta IC 166 pääsee ykköselle

Porin suunnasta tuli Sr1 joka veti erässä vaunussa kyydissä osittain purettua ilmeisesti Dv12. Ohitti Siuron 13:20. Valitettavasti numeroista ei ole tietoa.

Sr1:n numero oli 3060, ja Deeverin numero 2740 ja juna oli T58002 Raumalta Tampereelle. Deeveriä ei ollut purettu, vaan se oli törmännyt Sim-vaunuun. Roope Prusila on siitä näköjään jo lisännyt kuvan.

Uutinen aiheesta Länsi-Suomen sivuilla (https://ls24.fi/uutiset/junavaunujen-letka-lahti-liikkeelle-itsestaan-ja-suisti-veturin-kiskoilta)

Tänään taas jo melkein viikottainen konttiletka Mäntyluodosta meni kohti Tamperetta T3810 ja T3812 junassa.

Alkuviikko aika vilkas Porin/Harjavallan suunnassa. Huomennakin 07 on aamulla lisänumerolla, raskaasta kuormasta johtuen?
Puujunia tulee/ lähtee vähän joka päivä.
Mielenkiintoisin on kuitenkin tiistaina tuleva juna T55709 aamupäivällä Poriin?
http://junat.dy.fi/liikenne/asema/HVA/2016-03-22

Vastaus itsellle. Toisikohan vain pankkovaunuja Poriin, kun puujunalla T53816 näyttää olevan neljänä päivänä tällä viikolla lähtö Porista ja vain kaksi puujunaa T53803 tulee Poriin.

Porissa kävi viimeviikon perjantaina Helsingin vararunko jossa on Rk-ravintolavaunu, kyseinen runko oli IC 471:ssä.

Ei muuten ollu Helsingin vararunko. Kyseinen runko tuli Turusta Tampereelle IC 923:ssa

Tänään klo 16:15 lähtevä ic193 Tpe-Pri ja Porista 18:15 lähtevä juna ajetaan pendolino kalustolla. Kyseessä 7-runko.

Kävin kuvaamassa kyseisen junan. Tässä video: https://www.youtube.com/watch?v=KRZK90YFvpU

Kirjoitellampas tänekkin välillä pienen tauon jälkeen: Tänään Mäntyluodon vanhalla asemalla oli jälleen Vokkeja noutamassa ferrosäkkejä - missä Kaanaan ratarahat???  ;D

Kallonlahdella on tänään kulkenut oikein kaksikin konttilaivaa: Ragnan lisäksi Nunavik oli näemmä tuonut myös reilu satsi merikontteja, loppuviikosta konttijunaa liikenteessä?

Vielä, kun technip saisi putkesta tilaukseen, olisi satamassa ruuhkaa, kun rautaa alettaisiin ajamaan kunnolla.  ;)

Ei Nunavik tuo Kanadasta kontteja vaikka se Kallonlahti 1:ssä kiinni onkin. Odottelee kaijjan vapautumista rikasteen purkua varten. Mäntyluodon konttikenttä sattuu vaan olemaan siinä "lähimaastossa".

Mihin tuo tieto perustuu? Voisitko T Heikkinen kertoa mitä nämä eilen Nunavikin päällä olevat kontit ovat???  ;D

Oikeassa näemmä olet, kyllä kontteja kansilastina on. Ruumassa ainakin on rikastetta, tiettävästi kauden viimeinen keikka Poriin ennen syksyä. Maanantaina poikkesin Kallossa ja Reposaaressakin enkä mie silloin mitään kontteja Nunavikin päällä nähnyt. Höh ;-)

Juuh, itsellekkin tuli pienenä yllätyksenä kun rikastelaiva oli tuonut myös tuliaisena kontteja, en nyt itsekkään meinanut uskoa näkemääni joten kuvanhan siittä piti saada!  ;D Olishan tosi hienoa jos Porin sataman konttiliikenne lähtisi jälleen kasvuun viime vuosien laskusuhdanneista.  ;)

Näin 24.3.2016 noin klo 06.00 K-Linen kontteja Porin ratapihalla, niitä oli noin 10:ssä vaunussa.

Tämä ei ole sitten aprillijäynä - Mäntyluodossa olisi kohta lähdössä konttijuna!

EDIT eipäs tulekkaan, vanhalla asemalla olevat konttivaunut eivät lähdekään iltajunaan vaan sitä alettiin purkaa :(

Olisiko käynyt peräti niin, että liikenne Mäntyluotoon olisi kasvussa, kun tätä konttiliikennettä on nyt tullut havaittua.  ???

Kyllä kontteja on tullut nähtyä välillä, lisäksi rautaa on mennyt ja sahatavaraakin meni viikko pari sitten. Pientä piristymistä siis havaittavissa, kun välillä oli kuukausia ettei mikään liikkunut junalla.

Tänään rikastejunat poikkeureitillä: T3864 Mn-Hva lähti Kallonlahden sijasta Masan (http://vaunut.org/kuva/34449) tuntumassa olevasta raiteelta, empä ole ennen nähnyt rikastejunaa tuossa satamaosassa. Onko Kallonlahdella rata remontissa vai miksi juna lastattiin toisella puolella Mäntyluodon satamaa?

Tänä aamuna Mäntyluotoon meni jälleen konttijuna.  ;D

Aika säännöllisesti näyttää Hacklin siirtävän kontteja. Taitavat tulla Vuosaaresta.

Tänään T3812 saattaisi veturina olla 3 Dv12. Iltapäivällä Porin asemalla päivystäjän lisäksi oli 2 joutilasta deeveriä parkissa  ::)

Tänään Porin iltajunassa 13 tyhjää Kbp. Jo neljäs perättäinen loppuviikko kun satamaan menee kontteja.

Mäntyluotoon on tänään mennyt pitkästä aikaan pressuvaunuja!

Ei siitä nyt kovin montaa viikkoa ole viime kerrasta.
Pian luulisi alkavan näkyä Harjavallassa myös tätä Venäjän nikkelikiveä.

Juu, näin kanssa aamujunan ja se oli kyllä harvinaisen pitkä. Pressuvaunujen lisäksi oli yli kymmenen tyhjää avovaunua (pressuvaunujen lukumäärää en nähnyt kun junan pää jäi puiden taakse peittoon).

Ja alkaa näkymään, mutta "pian" on onneksi suuripiirteinen käsite.

Jotain ongelmia tänä iltana Kokemäen ja Tampereen välillä?

http://julia.dy.fi/timetables?s=11901&d=20.4.2016

Kuulemma jonkin sortin turvalaite ongelmaa

Asetinlaite ei toimi sähkövaurion vuoksi. Olisiko puu kaatunut? Junia kaikki paikat täynnä 3812 odotti Kokemäellä, 3821 Harjavallassa, Porista lähtenyt henkkari ajettiin Kokemäeltä takaisin Poriin. 179 peruttiin Tampereelta, varmaan Rauman junatkin sivussa jossain.

Ensi yönä kulussa VET 11850 Rauma - Tampere tavara.  Ilmeisesti tänä iltana/yönä on liikkeellä dieseltavarajuna Raumalle?

1 Vgk oli viime viikon torstaina T 3812:ssa.

Syystä tai toisesta T 3846, T 3862, T 3859 sekä VET 11356 peruttiin tänään. Otetaan vielä huomioon että kyseessä oli peräkkäiset tavarankuljetukseen liittyvät ajot. Sen lisäksi tein havaintoja tänään parista Eltel Networksin miehestä Nakkilassa tutkiskelemassa rataa Siltatien sillan ja Ruhaden tasoristeyksen välillä. Onko kenties jotain ratavaurioepäilyksiä ollut ja ei olla uskallettu päästää tavarajunia kulkemaan normaalisti? Linkki todisteeseeni perutuista junista; http://julia.dy.fi/timetables?s=NAL&d=25.4.2016

Todennäköisempää kuitenkin lienee joku veturin hajoaminen. Mäntyluotoon meni muuten aamulla eilen vaihteeksi Sim- vaunuja.

Lähtivät tämän päiväisessä T 3812 Tpet.

Eilen T 3812:ssa oli mm. Sim ja Shimmn vaunuja

Emma kävi tänään Porissa!

Tänään näin muutaman vihreän puisen tavaravaunun Porissa. Kyydissä joitakin valkoisia säkkejä. Tietääkö kukaan, että mitä näissä vaunuissa on ja mihin menossa?

En tiedä säkkien sisällöstä, mutta näin samat vaunut ja samat säkit täältä Nakkilasta käsin. Olivat matkalla T 3812:n mukana Tampereelle ja ilmeisesti juuri näistä raskaista vaunuista johtuen oli jouduttu kokoonpanoon lisäämään Porissa yksi Dv12 veturi alkuperäisen yhden lisäksi ja juna lähti kohti Tamperetta melkein 40 minuuttia aikataulustaan jäljessä.

Selevä se!

Näyttää samoilta kuin Talvivaaran rikkisäkit mutta vaarallisen aineen merkkejä ei kuvassa näytä olevan. Lukoilin tavaraa oli sisältö http://vaunut.org/kuva/109826

Harjavallasta lisättiin ainakin ammonniakki- vaunuja(suomalaisia ja venäläisiä) ja tamn-t/tw vaunuja junaan.
Eiköhän nuo säkit ole jotain Huntsmanin säkkejä? Harjavallasta, jos olisi tullut niin olisi ollut Norilskin roinaa.

Tänään ja huomenna ajetaan Tahkoluodosta Mäntyluodon sijaan.

Näyttää sama jatkuvan taas ensi viikon lopulla. Lisäksi Destia näyttää tuovan huomenna työkoneita Harjavaltaan aikataulujen mukaan.

Onko normaaliakin että IC469:ssä on 5 vaunua, joista yksi on ravintolavaunu Rx? Näin sellaisen kokoonpanon hetki sitten Nokialla. Myös Destian Ttk5 teki Nokian asemalla jonkinlaisia ratatöitä, tuohan tuli siis aamulla Turusta.

T 58516 tänään kahdella Sr1:llä.

Ajettiin tunnuksella T 58516, koska olisi alun perin pitänyt lähteä muutamaa tuntia aiemmin tunnuksella T 53816, mutta syystä tai toisesta se oli jouduttu perumaan ja lähti lopulta 58516:na.

Liittynee siihen, että ratakapasiteetti on käytettävä tietyn aikaikkunan sisällä (vartti, puoli tuntia, ehkä tuntikin). En muista mitä aikarajoja Liikennevirasto on asiasta säätänyt. Käytännössä liikenteenohjaus ei päästä junaa liikkeelle tuon aikaikkunan mentyä, ennen kuin on uusi ratakapasiteetti myönnetty.

Ratakapasiteetin hakuohjeessa (http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf8/ohje_2015_ratakapasiteetin_hakuohje_web.pdf) todetaan seuraavaa:

Kapasiteetti haetaan uudelleen myös, mikäli juna on lähdössä alkuperäiseltä lähtöpaikaltaan yli 120 min aikataulustaan myöhässä tai juna haluttaisiin laittaa liikkeelle yli 30 min ennen sen virallista lähtöaikaa.

Rikastejuna T 3861 Harjavallasta Mäntyluotoon peruttiin tältä päivältä. Rikastejunan ajoa varten Harjavallassa ollut veturi Dv12 2642 ajettiin lopulta Poriin veturinsiirtona tunnuksella VET 11767.

Tänään on taas T 3812:ssa niitä Venäläisiä vaunuja joissa on säkkejä.

Ja tällä viikolla ei rikasteliikennettä Harjavalta-Mäntyluoto välillä. Harjavallassa tehtaalla vuosihuolto ja purkupaikat remontissa.

Juuri äsken Porin asemalla oli Hbi tai Hai vaunuja, taitaa mennä tänään T 3812 mukana.

Tänään Poriin saapui Oulusta tavarajuna, jossa veturina 2 Dv12 ja 39 vaunua kuormana betonielementtejä (tai jotain rakentamiseen liittyvää materiallia tms)!

Lisäystä edelliseen Porissa näyttäisi olevan kaksikin päivystäjää liikkeellä. Normaalin PAIn lisäksi hääräilee toinenkin päivystävä joka näytti olevan elementtien kimpussa.

Tuohan oli se T55504, joka tuli Tampereelle, vaihtoi siellä varmaan veturit Deevereihin ja jatkoi kohti Poria ilmeisesti eri junanumerolla.

Kyllä, ja ensi viikonloppuna on aikatauluissa vastaavanlainen elementtijuna Oulusta Poriin, joten tämä ei jää yhteen kokojunaan  8-)

Kylläpäs nyt tapahtuu, kun Tahkoluotoonkin on liikennettä.

Milloin viimeksi on tullut kolme tavarajunaa Tampereelta Poriin samana päivänä. Edellisestä kerrasta taitaa olla jonkin verran aikaa.

Pikainen vilkaisu osoittaa, että 6. kesäkuuta, 12. toukokuuta, 18. huhtikuuta, 22. maaliskuuta jne. Näyttäisi siis olevan n. kerran kuukaudessa tapahtuva ilmiö.

Noh, näköjään sitten edes kymmenkunta kertaa vuodessa kun vielä vuosituhannen alkupuolella niitä tuli säännöllisesti arkena se kolme päivässä, joskus neljäkin. Ja Harjavallan päivittäinen juna vielä erikseen.

Maanantain 4.7. aikana lähti 35 minuuttia myöhässä poikkeuksellinen tavarajunavuoro tunnuksella T 55514 Porista Tampereelle. Ohitti silminnäköhavaintopaikkanani olevan Nakkilan klo 23.35 aikoihin, lastinaan 39 kappaletta tällaisia tyhjiä puuvaunuja. Vetovoimana toimi kaksi Dv12-veturia.

Nuo ei kyllä ole puuvaunuja vaan yleisavovaunuja. Ja tuolla samalla junalla oli tuotu edellisenä päivänä betonielementtejä Oulusta Poriin, sama tapahtuu ensi viikolla.

Vähän offtopic, mutta onko kellään tietoa mihin nuo elementit menivät ja miksi niitä tartti Oulusta asti rahdata?

Samaa tietoa kaivataan, missä on isoa rakentamista menossa, Rauman teollisuusalueelle on kuultu yksi ääni.

Varmaan toimituksen on saanut sellainen yritys millä ei ole lähempänä tehtaita, ja tuollaiset pitkät elementit on kätevintä kuljettaa junalla, jos Transpoint saadaan innostumaan.  Esimerkiksi Betonimestarit Oy kuljetti 2006-2007 noin 20.000 tonnia vastaavia betonielementtejä Iisalmen Peltosalmelta Ruotsin Kiirunaan rautateitse voitettuaan LKAB:n laajennusurakan. Projektia varten Betonimestarit hankki oikein nosturinkin: http://vaunut.org/kuva/25797?paik=Peltosalmi En tiedä, onko Betonimestarit sen jälkeen kuljettanut tuotteitaan rautateitse, jos jollain infoa, niin voi infota tänne.  :)

Luulis että tuossa tilanteessa olis ajettu junakin raumalle mielummin kuin noita elementtejä 50 kilometriä tukkoista ja tietyömaana olevaa kasitietä sinne.

Minä kuulin, että kuljetus olisi ollut nelostuotteelle vai mikä se pelitalo on. Rakentavat jotain uutta varastoa.

Aivan, nehän tekevät jonkun oikein modernin automaattivaraston.

Kari on oikeassa. Elementit havaittu tänä aamuna Karjarannassa paikallaan Nelostuotteen tontilla.

Toisella foorumilla oli ehdotettu Rauman lakaria mutta tämä oli vähän liian kaukaa haettu.

Mahtaisiko kellään olla tietoa tuleeko vielä Venäjältä Tahkoluotoon hiilijunia? Marinetrafficista on jo havaittu mahd. hiililaiva Venäjän Ust-Lugasta (https://www.google.fi/maps/@59.6882701,28.408015,9344m/data=!3m1!1e3) Tahkoluodon syväsatamaan.

Lauantaina 16.7 KLO 11.50 tulee jonkilainen Jazzjuna Helsingistä Poriin! Numerolla IC 619. Takaisin lähtee Porista 17.7 KLO 2.10. numerolla IC 626. Minkähänlainen kokoonpano siinä muuten on?   ???

Ei ole sen yhden kerran jälkeen enää tullut. Kyseessä kai olikin jonkinlainen koejuna.
Huomenna taas Harjavaltaan lisäjunaa, mahtaako olla nikkelikiveä Norilskille vai esimerkiksi ammonniakkia Yaralle.

Todennäköisesti tämännäköinen kokoonpano on luvassa, jollainen oli myös viime vuonna kun kuvasin IC 626:n. Johtuen tielle osuneista rikastevaunuista koko junaa ei näy, mutta siinä on kolmen näkyvän vaunun lisäksi kaksi samanlaista vaunua vielä perässä, eli kokoonpanossa on yhteensä 5 kpl kaksikerroksisia.

VR:n nettisivujen mukaan kokoonpano olisi Ed+Edfs+ERd+Ed+Ed. Ei ihmeellinen, mutta ei tuommosia (kokoonpanoja) paljon Porissa näy.

Ammoniakitkin tulevat Norilskille. Yaraahan ei ole Harjavallassa enää olemassakaan.

Ja kai sitä hiiltä voi vielä joskus tulla junallakin Tahkoluotoon. Kaipa se riippuu vähän määrästäkin jota ollaan tuomassa.

http://yle.fi/uutiset/kansanedustajat_lupaavat_porin_satamarata_sahkoistetaan/9020055?ref=leiki-uup

Mitähän järkeä tuossakin on. Joka tapauksessa sekä Mäntyluodossa että Harjavallassa tarvitaan dieselvetureita vaihtotyössä.  Suoraan Tampereelta ei kuitenkaan tule Mäntyluotoon niin paljoa tavaraa, 90% liikenteestä on rikasteliikennettä. Ja Tahkoluodon radan sähköistäminen on aika epätodennäköistä.

Sehän on selvästi Vektorin heiniä ‒ vetää linjalla suti oikosenaan ja pöristelee vaihtotöissä pikkuaggrigaatin voimin. 8-)

Ellei käy kuin kemijärvellä...että fenniarailin riisselit tulevatkin kalkkiviivoilla ja alkavat noeta lankoja  ;D

T 52058
VR-Yhtymä Oy
Vainikkala asema - Harjavalta
Lähtöaika: to 14.7.2016 19:34
http://julia.dy.fi/train?s=52058&d=2016-07-14

Onpas outo kymmenen tunnin pysähdys tuolla junalla merkitty Tampere Tavaraan.

Porin iltatavaralla T 3812 näyttäisi olevan nyt ongelmia(?) Suoniemellä http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11815/2016-07-14

Todennäköisesti veturi tai turvalaite on hajonnut ja on jouduttu vaihtamaan uuteen veturiin veturinsiirrosta päätellen.

Hyvin todennäköisesti nikkelikiveä tulee. Outoa kyllä tuo noin pitkä pysähdys. Onkohan kuljettajista pulaa vai miten on.

Jazzjunan kokoonpano olikin Sr2 3233, Ed 28005, Edfs 28305, ERd 28709, Edb 28422 ja Edo 28604.

Hyvin oli Harjavallassa ratapiha täynnä. Näyttää junanlähtöjäkin olevan ihan kivasti illalla.
Aika ahtaaksi käy kyllä tilat.

Tänään junaan T 3821 lähti Harjavallasta mukaan vaunutyyppi, jota ei ole nähty Satakunnassa sitten Ruosniemen liikenteen loppumisen jälkeen. 8-) Ja huomenna Porin aamujuna kulkee hidastetulla taululla (ammoniakkia Hvaan?)  ja bonuksena lisäjuna Vka-Hva, keskellä yötä!

Onko tämä mysteerinen vaunutyyppi Fh?
(Ei varmaankaan ole, mutta heitetään silti  ;D )

Propaani-Vgobo. En tiedä miksi Porin nurkilla liikkui.

Tänään Mäntyluodon iltajunassa reilu satsi sahatavara ja avovaunuja. Mäntyluodossa lienee jonkinlainen rataremontti meneillään sillä siellä kävi päivällä kääntymässä kiskoja kuljettava Destian TYOjuna.

Nikkelikiveä taas lienee illalla raiteilla Harjavallan suuntaan.

Kyllä oli. Sekä Porin normaali iltatavara oli myös näyttävän näköinen: Kahden vihertyneen deeverin perässä oli reilu satsi eri vaunuja Mn, Pri ja Hva:sta

Tänä iltapäivänä liikkeellä:

T 58732
VR-Yhtymä Oy
Kokemäki - Tampere tavara
Lähtöaika: la 23.7.2016 17:53
http://julia.dy.fi/train?s=58732&d=2016-07-23

Kokemäellä oli käynyt ilmeisesti jonkilainen haveri ja sr-1 pellolla.
Nämä varmaan liittyivät siihen.

Tänä aamuna T 3807 saapui Poriin kokoonpanolla 3 Dv12 + 4 terästuotevaunua

Tänään Porissa Dv12-trio päivä, iltatavara T 3812 liikkeellä myös 3 Dv12

Eilen aamulla Ammonniakkia Harjavaltaan. Illalla taisivat hinata kolaroidun pois Porista.

Emma tulee käymään Porissa 19.8.

 Porin aamujunassa 10 Kbp konteilla.

Tänään Mäntyluodon päivystäjänä Dv12 2649, on tainut vierähtää hetken kun satamassa on ollut viimeksi päivystystoimintaa viikonloppuna.

Eilen meni kontteja mäntyluotoon kebabeissa vaihteeksi.
Onhan näitä lauantain rikasteajoja tässä välillä ollut muutenkin.
No sitä en muista onko työt tehty päivystäjällä.

Viikonlopun rikastejunien vaihtotyöt on tehty ilman päivystäjää

Tämä selvä. Harjavaltaan mielenkiintoisia junia taas huomenna. Illallakin näyttävät ajavan Tampereelta tavaraa Harjavaltaan.

Tämänpäiväisessä Porin iltatavarassa oli myös 5 Kebadia ranskal... anteeksi siis tyhjänä, onko nämä samat perjantaina havaitut vaunut vai onko Mäntyluotoon tullut kontteja harvinaisesti kahtena peräkkäisenä arkipäivänä?

Mitäs mielenkiintoista tuossa tuli? Oliko kukaan kameran kanssa paikalla? Itsekin menin aseman ohitse mutten kyllä huomannut mitään.