Resiina-keskustelu

Nyt, kun Siemensin Vectron on saapunut koeajoille Suomeen, olisi hyvä, että sen liikkeistä löytyisi havaintoja yhden otsikon alta.

Yhdistelmä Dv12 2647 + Vectron + A 17 ohitti Skogbyn 18.45.

Onko tämä muuten ensimmäinen sähkäri joka käy Hangon radalla?

Ohitti Kirkkonummen klo 20.10.

Mutta missä ovat kuvat? Vaikuttaa siltä, että melko monikin on ottanut jo tästä yksilöstä kuvia, mutta mitään niistä ei ole vielä tänne asti eksynyt.

Ehkä kuvaajat eivät ole ehtineet vielä kotiin. Ja kuvasinhan minäkin P 274:n silloin kun siinä oli vielä siniset päivävaunut, mutta en ole laittanut vielä kuvaa tänne

Ja mahdollinen kuvanmuokkaus ja kuvan koon muuttaminen vie jonkun verran aikaa myöskin.

Kun kerran muiden taltioimaa kuva- ja videomateriaarialia ei ole vielä tätä kirjoittaessa näkynyt, niin julkaistaan nyt sitten ensi hätään tällainen kohinamössöinen videopätkä: http://youtu.be/P_s4ZLaaRw4.

Hyvä! Otin klipistäsi screenshotin, josta voi helposti havaita, kuinka kapea ja matala Vectron suomalaiseen kalustoon nähden on.
--

Ja jos oli ensimmäinen, niin toivottavasti ei viimeinen

Ajattelin, että olisi hyvä olla veturille nimikoitu viestiketju.

Pari kollegaa oli havainnut ja kuvannut ja täälläkin Uudenmaan havainnoissa todettu, että Sr3 tänään 7.4.2015 klo 11.30 raiteella 13 Helsingin päärautatieasemalla.

Vectron tosiaan saapui 10:41 r. 13 (SAA 69303) ja veturin eteen rakennettiin portaat, ekaks pääsi media sisälle.

Jarkko, hyvä idea kyllä aloittaa aivan uusi ketju, kuitenkin havaintoja tulee olemaan reilusti. Poistuu näköjään 14:24, SAA 69304 kohti ILR.

Matka Suomeen VR Groupin videolla:

https://vimeo.com/124277286

Aika hyvä video.

Milloin Vectronin koeajoja voi oikoradalla havaita?

Mikael Aro haastattelussa: emme voi myydä ulkopuolisille Sr1-vetureita, sillä ne ovat sataprosenttisessa käytössä:
http://svenska.yle.fi/artikel/2015/04/07/vr-provkor-nytt-ellok

Voin translitteroida/kääntää koko setin suomeksi, jos joku haluaa, mutta se on melkoinen urakka.

Mitenkä tämä liittyy Vectron-havaintoihin?

Katso mitä siellä linkin takana on.

Ihan riippumatta siitä mitä linkin takana on ei Sr1-vetureiden myyminen liity millään tasolla Vectron-havaintoihin.

No se on kyllä totta. Joka tapauksessa siihen on linkitetty Vectron-aiheinen juttu, jonka saate tekstinä on ei Vectron-aiheinen teksti...  Tai siis... No, antaa olla.

Sunnuntaille 19.4. on merkattu kulkuun Vektorin siirtoajojuna, MV 11907 Ilr-Kon. Juna lähtee Ilmalasta aamulla klo 9.00 kulkien Tampereen ja Pieksämäen kautta Kontiomäelle jonne saavutaan klo 19.42.  :)

Aikataulu: http://julia.dy.fi/timetables?s=11907&d=19.4.2015 (http://julia.dy.fi/timetables?s=11907&d=19.4.2015) Laitetaanko kilpailu pystyyn, kuinka monella liikennepaikalla juna saadaan kuvattua? Nythän sitä voi seurata monestakin paikasta reaaliajassa varsin kätevästi.

Laitetaan vaan ;D mites palkintojen jako? Tä.

Palkintona tietty hyvät kuvat junasta ;)

Miksikäs tuo Tampereen kautta ajetaan? Eikö se kannattaisi ajaa Kouvolan kautta?

Ei tarvitse vaihtaa veturia toiseen päähän kuten Kouvolassa pitäisi.

Tampereen kautta voitaneen hyödyntää kolmioraidetta, jolloin kulkusuunta ei matkan aikana muutu.

No voisihan Kouvolassakin käydä "Kotkan kolmiossa" vaihtamassa suuntaa.. No toki pitäisi vähän manööverata ratapihalla ja peräyttääkin palan matkaa.. Mutta ei tarvitsisi vaihtaa veturia päästä toiseen.. Mahtaakohan olla Vectron jo vetävänä, vaiko vaan perässä vedettävänä? Vaaditaanko erikseen tarkistelut Laajakankaan testiradalla ennen omin konein liikuttelua?

Äkkiseltään sanoisin, että A17 ja Vectron menivät pohjoiseen Hiekkaharjun kohdalla muutama minuutti sitten. Hinauksessa, pääradalla

Olisiko tämä: MV 11901 Ilmala ratapiha - Hyvinkää

Hyvin mahdollista ja sunnuntainahan menee sitten Ilr-Kon MV 11907

Tuo voi olla joku muukin.

Kuvan http://vaunut.org/kuva/100556?u=1029&d=15.04.2015
kommenttien perusteella Vectron kävi näytillä konepajalla.

Multa jäi Laurin kommentti kokonaan lukematta... :P

Sr1 3083+Vectron+A 17-yhdistelmä ohitti Hanalan n. 18.24. MV 11906 Hyvinkää - Ilmala ratapiha oli kyseessä.

Tämän aamun Vectron-havaintoni esitän kuvallisessa muodossa: http://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/Vectron-siirto/ . Viritin itselleni turhan täpäran aikataulun: jos N-juna olisi vähänkin myöhästynyt, Oulunkylässä otetut kuvat olisi jäänyt ottamatta.

Kyseinen yhdistelmä bongattu myös Riihimäellä. Kuvaaja oli ikävä kyllä sijoittunut hieman väärään paikkaan...

Tänään on Vectris-kuvia tullut jo kiva määrä ja varmaan lisää tulloo. Itse lähden nyt äänestysuurnalle, mutta ehdinpä lisätä pari räpellystä tämän aamun kuvaussesiosta.  :)

Huomasin kun katsoin pari tämän päiväistä kuvaa ja molemmissa vectron. joten taidan jättää loput tämänpäivän kuvat katsomatta kun kuitenkin niissä vectron edestä ja takaa, kas kun ei makaa :)

Onhan kuvien runsaus ymmärrettävä koska on nähty jotain uutta noilla kiskoilla.
Hyvä myös, että on hinauksessa. Tiedämmehän Siemensin taidot mm. Helsingin metrosta ja NSN- yhteistyöstä!

Tuolta jo tuli Harrilta lausunto, että tänään näissä kuvissa on pelkkää vectronia, mutta eikös tänään liene ensimmäinen kerta, kun tuo yksilö vierailee Hyvinkään Pohjoispuolella?

Kyllä. Omasta mielestäni on ihan mukava nähdä kuvia veturin reissusta läpi Suomen.  :)

Takaisin Kontiomäeltä Vektori palaa tiistaina 21.4. MV 11908:na kulkien samaa reittiä Jyväskylän ja Tampereen kautta takaisin Ilmalaan. Lähtö Kontiomäeltä klo 10.20 ja saapuminen Ilmalan ratapihalle klo 19.37.

Vai vasta keskiviikkona? Molemmille päiville on laadittu identtinen aikataulu. Ehkä noista valitaan toinen sen perusteella, miten testit sujuvat ja sitten toinen perutaan.

Keskiviikko illallekkin on aikataulu.

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11910/2015-04-22

Voi ***! Tämäkin bongaus meni reisille kun päättikin lähteä kuopiosta 40 min aikaisemmin palvelusta seurattuna.  >:(

Tuo oli ihan huumorilla heitetty kuten ehkä hymiöstä voi päätellä  :P

Nyt noista kolmesta aikataulusta molemmat keskiviikon aikataulut on peruttu ja tämä on ainoa ei-peruttu lähtö Kontiomäeltä:

http://julia.dy.fi/timetables?s=11908&d=21.4.2015 (http://julia.dy.fi/timetables?s=11908&d=21.4.2015)

Eilen kääntivät rungon Kontiomäen kolmiossa Laajakankaalta tulon jälkeen, joten vectron on ennen A17 vaunua.

Keskiviikoksi 29.4. on asetettu kulkuun seuraavalainen junapari:  MV 11921 Tpe - Jäs ja MV 11922 Jäs-Tpe.

Plus MV:t 11923 ja 11924 Tpe-Jäs-Tpe. _Lisätty

Saattaisikohan tämä liittyä Vectronin koeajoihin?

24.04. klo 21.12 paikassa Hiekkaharju-Koivukylä Vectron meni pohjoiseen yhdistelmässä Sr2+EdX+Ed(f)s+EdX+A17+USr3

Jokohan Vectron kulkee omalla voimallaan?

Ei kulje. Juuri nyt Vectron matkaa junassa 11909 Tampere-Seinäjoki koeajoihin.

http://julia.dy.fi/trainspots/553bb037eebc45bb1395f416

Neljä edestakaista reissua on suunniteltu, eka tänään iltakahdeksan jälkeen ja loput huomenna yöllä:
http://julia.dy.fi/timetables/graphical/?s=tpesk&d=25.4.2015 (http://julia.dy.fi/timetables/graphical/?s=tpesk&d=25.4.2015)
http://julia.dy.fi/timetables/graphical/?s=tpesk&d=26.4.2015 (http://julia.dy.fi/timetables/graphical/?s=tpesk&d=26.4.2015)

Tuolla painellaan mennä 220 km/h tällä hetkellä.

Testijunan vaunusto on Sr2 3212 + Ed 28013 + Ed 28090 + Ed 28100 + A 17 + USr3

Vectron on nukkumassa Perkiön varikolla. Kahta viimeistä tämän aamun koeajoreissua ei ajettukaan.

Sr2 pohjoiseen ja Vectron perässä Perkiön ratapihalla. Koeajojuna perässä.

Pienellä hakemisella selvitettynä juna lie ollut MV 11921 Tampereelta Jämsään. JKV-vian vuoksi juna jäi lähdössä aikataulustaan 85 min. myöhään ja Orivedellä vietetyn parin tunnin seisahduksen jälkeen myöhässä kuljetaan n. 200 minuuttia.

Vectron-hinaus meni minuutti sitten Koivukylän ohi mot norr.

MV 11931 Ilmalan ratapihalta Lielahteen josta jatko n. 20 minuutin paussin jälkeen MV 11933:na Seinäjoelle.

Meni pohjoiseen klo 19:02, Havaittu sääksjärven esiopastimen kohdalla.

Maakuntalehti Ilkan tämänpäiväisen uutisen mukaan Vectron käy koeajolla Seinäjoella torstain ja perjantain välisenä yönä.

Mielenkiintoista, nyt sitten alkavat Testi-Vectronin koeajot omin konein. Avoimesta datasta ei kuitenkaan osunut silmiini aikatauluja tälle koeajolle ???

Millähän mallilla Vektorin koeajot ovat? Missä liikkuu, vai Ilmalassa? Havaintoja?

Tämänhetkisestä olinpaikasta ei ainakaan mulla ole mitään tietoa, mutta lauantai-iltana 11.7. koeajojuna käy taas Seinäjoella kääntymässä.

Ihmeellistä kun ei sitten ole voinut tulla Porin radalla käymään. Kovasti odoteltu, mutta kai se varmaan käy todeksi että ensimmäinen kerta tulee koittamaan vasta aikaisintaan 2017, jolloin Sr3 ei ole enää niin uuden uutta kuin nyt.

Ei taida olla mitään syytä, miksi sen pitäis Porin radalla tulla käymään. Eihän Edojakaan aikoinaan Porin radalla testailtu.

Onko Vectron enää Suomessa? Ei ole havaittu hetkeen.

Jos Veturimies-lehteä on uskominen, niin tässä kuussa olisi tarkoitus aloittaa Vectronin kulunvalvonnan koeajot.

Ovat jo alkaneet http://julia.dy.fi/timetables?s=11904&d=15.10.2015

Sehän oli Vectron kiivenny jo aika ylös tässä Suomen kartalla, ja ylemmäs vaan menee.

https://youtu.be/ODo9-y153zs (https://youtu.be/ODo9-y153zs)

Näkyy makaavan Ilmalassa.

Ja lähtee taas ensi tiistaina liikenteeseen kohti Joensuuta. Ks: http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11901/2015-11-10

On toi vectron aika hieno.

Tässä kuva siitä keskiviikolta 4.11. jostain Oulun ja Helsingin väliltä.

Ja tässä siitä minun ottama kuva menneeltä päivältä kun ohitti mittausvaunun A 17 kanssa kovaa vauhtia Tikkurilan. Vislautti vielä pilliä minulle sekä toiselle paikan päällä olleelle harrastajalle.

Tämä tuli kuvatuksi myös Oulunkylässä, mutta vähäeleisesti ilman tervehdyksiä. Oli ensimmäinen omakohtainen Vektori-havaintoni.

Samoin tuo minun havaintoni oli ensimmäinen live-havaintoni Vectronista. On se vaan mielenkiintoinen veturi tai veturisarja, vaikka kaikkien suruksi tuleekin syrjäyttämään Sr1-sarjan veturit kaupallisesta liikenteestä vuoteen 2024 mennessä.

Eikö Joensuussa kukaan muu kuvannut kuin minä?

Minä kuvasin

Mikkelissä kuvasin tänään klo 14:42  ;D

"Kaikkien..."?  ???

Ei tuu ikävä niitä kaalihäkkejä, aika aikansa kutakin  ;) kehitys kulkee eteenpäin kuten junatkin ja meidän on pysyttävä kyydissä  ;D

No joo, olet toisaalta oikeassa Pasi. Suomalainen kaupallisen liikenteen kalusto on jo aika ikääntynyttä kun verrataan tyyliin Keski-Euroopassa liikkuvaan kaupallisen liikenteen vetokalustoon. Olisihan se silti hyvä teko jos edes yksi niistä Sr1:stä museoitaisiin, jotta ei jäisi paha mieli niille, ketkä ovat todellisia Sr1-faneja.

Minä myös kuvasin joensuussa.

Noinkohan?
Katsokaamme. Eli, http://www.railfaneurope.net/list_frameset.html tulille ja ei kun selailemaan, keskittyen kunkin maan valtionrautateihin eri osastoineen. Veturisarjan_lukumäärä*Ensimmäisen_yksilön_valmistusvuosi. Vaihtotyövetureissa perässä merkintä v.

Itävalta:
RCA:
13*2000
159*2000
14*2006
25*1995
54*1974
53*1990
41*1982v
18*1994v
10*1984v
60*2002
25*1965
23*1959v
55*1990v
79*2001v
ÖBB:
37*2000
96*2000
15*2006
38*1995
59*1974
33*1990
4*1982v
2*1994v
40*2002
10*1959v
3*1990v
11*2001v

Belgia:
NMBS-Logistics:
43*1999
31*2008
5*2009
5*2006
1*2001
116*2000
NMBS-Mobility:
15*1999
94*2011
22*2012
37*1984
41*1981
19*1981
NMBS-Europe:
14*2008

Sveitsi:
SBB:
93*1964
4*1964
113*1989
119*1991
25*2009v
2*1932v
6*1944v
2*1951v
6*1961v
1*1962v
5*1962v
3*1965v
2*1950v
1*1967v
4*1990v
2*1960v
1*1996v
3*2009v
1*1954v
2*1959v
1*1957v
1*1950v
5*1958v
2*1968v
1*1970v
2*1971v
SBB-Cargo International
40*1964
4*1964
12*2004
27*2002
16*2003
27*1972
25*2001
1*2005
16*2003
2*2014
1*2011v
3*1971v
2*1968v
SBB-Cargo:
88*1964
26*1964
20*1971
24*2002
5*2003
58*1972
15*1960v
5*2006v
45*2003v
2*1971v
30*2012v
3*1967v
1*1959v
2*1958v
3*1981v
1*1963v
32*1971v
1*1994v
1*1973v

Tšekki:
ČD Cargo:
9*1971v
28*1981v
6*1960
42*1967
29*1971
41*1977
5*1961
2*1963
24*1972
1*1972
82*1966
29*1968
3*1968
47*1980
30*1980
9*1988
5*1988v
13*1995v
1*2006v
18*1985v
51*1988v
266*1977v
1*1977v
10*1987v
5*1964
16*1968
34*1964
7*1969
4*1968
30*1969
2*1969
8*1968v
ČD:
1*1998v
7*1971v
16*1981v
3*1973v
2*1957
12*1978
13*1978
16*1991
48*1984
22*1993
16*1972v
80*1975
2*1984
36*1993
47*1980
7*1996
20*2010
2*1958
1*2006v
26*1992v
31*1994v
50*1977v
4*1968
19*1968
56*1979

Saksa:
DB-Kiitolinja (no joo, Schenker)
7*1959
25*1957
79*1998
84*1972
169*2001
83*1974
199*2001
204*2005
8*2010
90*2003
5*2013
6*1968
709*1973
31*2010
99*2010v
31*2012v
54*2002v
103*1973v
306*2002v
10*2000v
30*1964v
37*1982v
110*2015
DB Fernverkehr
145*1997
9*1956
46*1987
7*1974
4*2001
3*2008
2*2004
29*1971
15*1971
3*2002v
27*2014
17*2017
7*2016
DB Regio:
183*1974
88*1992
34*1990
8*1987
223*1984
31*2001
32*2003
79*2005
25*2001
5*2015v
1*1966v
5*2009v
398*1971
20*2014
6*2016
20*2015

Ranska:
Fret SNCF:
59*1977
19*1977
3*1977
129*1989
119*2001
16*1997
30*1997
25*2004
155*2007v
19*1958v
11*1961v
14*1969
39*1960
15*1968
38*2007
68*2010
143*1977
37*1990
SNCF Intercités:
48*1977
3*1973
6*1965
53*1977
81*1989
13*1956v
10*2007
SNCF AR (TER):
49*1977
23*1978
19*1984
43*1971
15*1971
5*1976
35*1976
60*1964
3*1989
14*1993
3*1977v
2*1956
22*1967
95*1969
21*1967
SNCF Île de France:
14*1977
38*1965
2*1977
67*2006

Unkari:
MÁV
379*1963
60*1983v
10*2002
25*2011
56*1981
80*1966v
114*1973
166*1974v
40*1954v
75*1975v
40*1974v
34*1974v
270*1965
18*1965

Italia:
DPNI:
38*1995
77*1997
21*2012
85*1967
48*1975
4*1974
10*1974
3*1983v
8*2002v
5*1964v
7*1965v
2*1965v
33*1976v
8*1965v
DPR:
601*2000
7*1982
1*1981
28*1981
8*1975
8*1975
19*1974
90*1974
1*1982v
6*1964v
4*1965v
19*1976v
2*1963v
19*1965v
Cargo:
41*2003
20*1999
9*1981
32*1984
166*1990
145*1975
10*2003
55*1974
7*1966v
12*1962v
6*1982v
31*1983v
25*2002v
18*1964v
5*1965v
9*1965v
74*1976v
5*1963v
58*1965v

Luxemburg:
CFL
18*1998
16*2004
3*1993v

(jne, jatkan myöhemmin)

Ison-Britannian kaluston keskimääräinen ikä tilastojulkaisusta "Average age of rolling stock by franchised train operating company - 2014-15 Quarter 4":

Arriva Trains Wales: 24,43 v
c2c: 14,03 v
Chiltern: 19,10 v
CrossCountry: 16,60 v
East Midlands Trains: 23,30 v
First TransPennine Express: 7,7 v
Gatwick Express:
Govia Thameslink Railway: 28,88 v
First Great Western: 32,39 v
Greater Anglia: 27,56 v
Island Line: 77,25 v
London Midland: 10,97 v
London Overground: 4,67 v
Merseyrail: 36,25 v
Northern Rail: 26,34 v
ScotRail: 20,51 v
South West Trains: 18,93 v
Southeastern: 15,44 v
Southern: 13,91 v
Virgin Trains East Coast: 29,28 v
Virgin Trains West Coast: 10,39 v
National/All: 20,18 v

Näyttää siltä että on parempi pitää suuni kiinni kun en näytä tietäväni mistään mitään.

Kuuluuko Vectronin koeajo-ohjelmaan kaikkien sähköratojen läpi koluaminen, kun kuvia vierailusta tuntuu putoilevan joka puolelta Suomea?

Ei, on hyvä uskaltaa. Ainakin ympäristössä, jossa on sellainen ilmapiiri, että virheet korjataan niin, ettei tarvitse häpeillä aiheuttaneensa isolle porukalle virheellistä informaatiota.

Ilman sun väitettäsi me muut ei oltaisi lähdetty kaivamaan noita tietoja esiin. Mulla oli tuntuma, että väitteesi oli väärä. Sitten lähdin hakemaan tietoa sen selvittämiseksi, miten asia oikeasti on. Koska sinä siihen minut provosoit. Ja näin informaation määrä myös minun päässäni kasvoi ja kaikki voittivat.

Keskustelu luo tietoa.

Nyt se kai on varsinaisen testiohjelman ajanut läpi, mutta veturi jää vielä toistaiseksi Suomeen siltä varalta, että täytyy tehdä vielä lisätestejä. Kuulemma alun perin Vectronin piti palata jouluksi kotiin.

Vectron bongattu tänään kahdesti Tampereella, kävi kahden kaksikerrosvaunun kanssa Kokkolassa kääntymässä.

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11935/2015-11-17
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11936/2015-11-17

Huomenna uudestaan?

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11935/2015-11-18
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11936/2015-11-18

Noup. Peruttu näyttäisi olevan molemmat junat.

Vectronin(USr3) tuulilasi oli Parkanon radalla rikkoutunut ja Tampereella tilannetta selviteltiin, mutta päästiin ilmeisesti jatkamaan matkaa kohti Ilmalaa. Ison kiven jälki oli lasissa, lataan kuvat vähän myöhemmin.

Vissiin vastaantulleesta junasta oli jotain osia lennellyt ja harmillisesti oli osunut tuulilasiin.

Vectronit matkalla Kajaanista Helsinkiin 11.2.

Vectronit ovat tällä viikolla ilmeisimmin liikkeellä seuraavanlaisella kuviolla:

Ti 2.8

MV 10015 Ilr-Pm
VET 11015 Pm-Kaj

Ke 3.8

VET 11017 Kaj-Kon
T 5218 Kon-Vus
T 55259 Vus-Kon (juna jatkaa Nok käytyään ratapihalla)
VET 11018 Kon-Kaj

To 4.8

VET 11017 Kaj-Kon
T 5218 Kon-Vus
T 55259 Vus-Kon (juna jatkaa Nok käytyään ratapihalla)
VET 11018 Kon-Kaj

Pe 5.8

VET 11017 Kaj-Kon
T 5218 Kon-Vus
T 55259 Vus-Kon (juna jatkaa Nok käytyään ratapihalla)
VET 11018 Kon-Kaj

La 6.8

VET 11020 Kaj-Pm
MV 10016 Pmt-Ilr

Kiitos vinkistä! Tässä menee MV 10015 Toijalan ohi: http://vaunut.org/kuva/112856 (kuvan ohessa linkki videoon).

Siemensin valkoinen testi-Vectron on tällä hetkellä liikkeellä VET 11902 Pm-Tpe.

Se on sitten ehtinyt moneen paikkaan koska näin kyseisen "Br 193":n rantaradalla ohittamassa Keran seisaketta Helsingin suuntaan tänään n klo 17:30

t. Rainer

Eilen meni Vectroni 3301 +USr -3  mittavaunu+30 Sp ja Sps puuvaunua täynnä puita.Kajaaniin. Tännän tulivat pois 3301 oli veturina ja USr oli mittavaununk anssa perässä.

Juuri hetki sitten Peräseinäjoella raakapuujuna T 4904 Jy–Tpe–Yv, jossa keulalla Sr3 ja peräpäässä mittausvaunu + USr3. Havainnoitu junasta IC 24. :)

Ja nyt äsken näytti siltä, että Majajärvellä T 5002:n perässä olisi keikkunut toinen Sr3. Voiko kukaan vahvistaa tämän, vai olenko vain nähnyt omiani?

"Testitavarajuna" T 54909 kokomitassaan 26.8.2016. Vectron Sr3 3301 vetää, 30 raakapuuvaunua sekä perässä mittausvaunu ja valkoinen Usr3 Vectron.

6.11. Sr3 veti puutavarajunaa Tampereelta Jyväskylän suuntaan, bongasin 10:30 Tampere Järvensivulla. Oletettavasti tämä juna: http://julia.dy.fi/timetables?s=55537&d=6.11.2016 mutta etuajassa.

Ja takaisin parivetona + mittausvaunu Jy–Tpe–Ri, nyt Viinikassa: http://julia.dy.fi/live/train?n=58538

Milloinkahan muuten alkaa Vectronien oikea käyttö, vai onko sertifioinnissa tai testiajoissa ilmennyt jotain vakavia ongelmia jotka estäisivät hyötykäytön? Vai onkohan VR:n filosofia vaan olla käyttämättä tuliteriä ja kuljettajille mukavia värkkejä?

Eivät veturit vielä valmiita ole, mm softaa viritetään kuntoon. Vaativat myös viranomaishyväksynnät. Käsittääkseni ensi vuoden alkupuolella vasta lähtevät liikenteeseen.

OK, kiitos infosta! Hyvä että ovat sitten (toivottavasti) testattuja ja toimiviksi hiottuja. 

Sr3 3303 testi-IC-junassa 19.1.17.

Sr3 3302 ohitti Huopalahden aseman 21.4.2017 klo 9.10. Se kulki ja kulkee tätäkin kirjoitettaessa veturina 11925 Hki - Hnk.

KLIKS (https://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/JNo-foto/2017-04-21/IMG_4272A.jpg)

Voiko olla niin että nämä eivät vieläkään ole käytössä?

Uuden Resiinan tasoristeys-palstalla oli tälläinen tieto "Sarjaa pyritään saamaan normaaliin käyttöön kesäkuusta alkaen."

3302 ohitti perjantaina 21.4. Huopalahden vielä toisenkin kerran, nyt veturina 11926 Hanko - Helsinki. Mukana oli tuliaisia. KLIKS (https://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/JNo-foto/2017-04-21/IMG_4279A.jpg)

Jaksaako nää körötellä Hangosta Karjaalle asti dieselillä?

Kyllä jaksoi (veto oli 3302:lla). Mutta aikataulu taisi osoittautua tiukaksi dieselvetoisella osuudella.

Agentti ilmoitti, että huomenna 26.5. Hankoon tulee 2 Vectronia. Saa nähdä onko tosi.

Aikataulut veturien hakemiseksi on tehty kylläkin maanantaille 29.5...

http://tinyurl.com/n5wl98t

Onko kellään muuten tietoa siitä, montako Vectronia on valmiina ja testattuna Suomen maaperällä?

29.5.2017

Hangosta Helsinkiin siirtyivät 3310 ja 3309 Dv12 2555:n voimin tänään maanantaina. KLIKS! (https://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/JNo-foto/2017-05-29/IMG_4748A.jpg)

Suomi-Vectronien kaupallinen käyttö VR:n mukaan alkoi tänään...olisiko jollakulla kuvia tämänpäiväisistä enintään kahdeksan koneen liikkeistä? 

https://www.epressi.com/tiedotteet/matkailu/uudet-vectron-veturit-tositoimiin.html (https://www.epressi.com/tiedotteet/matkailu/uudet-vectron-veturit-tositoimiin.html)

Tässä lienee VR:n kuvia:
(https://www.epressi.com/media/userfiles/23113/1496231078/vectron_sr3_1.jpg)

Sr3 3304 menossa Raumalle junassa T 3723.