Uusia sähköratoja

[Vesa Höijer]

Tämän päivän Keskisuomalaisessa (ei löydy netistä) kerrottiin "pilottihankkeesta": poikkirata Parikkala-Savonlinna-Pieksämäki-Haapamäki-Vaasa, sähköistettynä. Sähköt myös välille Haapamäki-Tampere.

Samassa kartassa on myös Haapamäki-Pori-rata "liikenteelle palautettavana ratana", joten epäilen näiden toteutumista.

[Tero Korkeakoski]

Siis tämähän oli vain sen jonkun Haapamäkeläisen kansanedustajan utopia (suunnitelma).

Tuskin toteutuu ainakaan seuraavien 30 vuoden aikana.

[Matti Grönroos]

Siis tämähän oli vain sen jonkun Haapamäkeläisen kansanedustajan utopia (suunnitelma).

Tuskin toteutuu ainakaan seuraavien 30 vuoden aikana.

Poikittaisradan business case perustui pitkälti Viipurin asemaan merkittävänä kaupan keskuksena. Saatan arvella, että Anno Domini 2047 ei silloiinkaan vielä maailma ole siinä asennossa, että Viipurin asema olisi palautunut 80 vuoden takaiseksi.

[Vesa Höijer]

Entinen kansanedustaja Lauri Oinonen sanoo, että lyhyin tie Shanghaista New Yorkiin kulkee Haapamäen kautta.

[Jouni Hytönen]

Entinen kansanedustaja Lauri Oinonen sanoo, että lyhyin Shanghaista New Yorkiin kulkee Haapamäen kautta.

Kas kun ei ehdota 1970-luvun oikoratojen purkamista, että Haapamäki saadaan palautettua liikennevirtojen risteyspisteeksi.

[Pekka Laakso]

Entinen kansanedustaja Lauri Oinonen sanoo, että lyhyin Shanghaista New Yorkiin kulkee Haapamäen kautta.

Kas kun ei ehdota 1970-luvun oikoratojen purkamista, että Haapamäki saadaan palautettua liikennevirtojen risteyspisteeksi.

No sehän olisikin hyvä juttu. Parkanon oikoratahan lienee uppoamassa suohon?  

[Matti Grönroos]

Entinen kansanedustaja Lauri Oinonen sanoo, että lyhyin tie Shanghaista New Yorkiin kulkee Haapamäen kautta.

Ei muuten kulje, eikä edes sinne päin. Isoympyrä lähtee Shanghaista itäkoilliseen Siperian ylitse ja Haapamäen pituuspiirillä ollaan pohjoisnavan vastakkaisella puolella noin 4000 kilometrin päässä Haapamäestä.