Rautatiet ja harrastus  |  Kalusto  |  Aihe: Matkustajavaunuihin uusi astinmalli 1911-1913  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Kurt Ristniemi
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 479


« : Tammikuu 28, 2019, 14:05:21 »

Vuosien 1911-1913 aikoihin matkustajavaunuihin määrättiin vaihdettavaksi uusi astinmalli. Asiasta määräsivät Kt 683/1911, Kt 908/1911 ja Kt 367/1913:

"Matkustajavaunut ovat varustettavat uusmallisilla astuimilla, joita valmistetaan Fredriksbergin konepajassa. Uusien astuimien korjaaminen suoritetaan kaikissa konepajoissa ja kustannukset viedään momentille 27 a."

Valitettavasti lähde ei kerro millaisia uudet astimet olivat eikä piirustusten numeroita. Ei myöskään sitä, koskiko määräys sekä 2-akselisia että boggievaunuja.
tallennettu

"Tavaravaunujen normaaliväri on mustanvihreä", VR 1941
Petri Sallinen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 643


« Vastaus #1 : Tammikuu 28, 2019, 14:51:06 »

Todennäköisesti kyseessä on kaksiaskelmaisen portaan korvaaminen kolmiaskelmaisella. Avosiltaisissa bogie-vaunuissa oli kaksi askelmaa ja samaa käytäntöä noudatettiin vuonna 1912 valmistuneissa ensimmäisissä uuden korimallin Ei-vaunuissa. Oheisesta kuvasta näkyy hyvin kaksiaskelmainen porras. Vaunun katolla muuten näkyy myös signaalikoukut. Tämä taisi olla ainoa uuden korityypin vaunu, jossa koukut vielä olivat. Tosin ensimmäinen tämän tyypin Ei-vaunu oli monessa mielessä muutenkin hyvin erilainen —prototyyppimäinen — kuin tätä seuranneet mallit.



Samaa pätee kaksiakselisiin vaunuihin. Avosiltaisissa vaunuissa oli kaksi askelmaa, mutta ensimmäisissä uuden korityypin kaksiakselisissa — D(k) ja E(k) — vaunuissa askelmia oli kolme.

F-vaunuista on annettu myös vastaava portaita koskeva muutosmääräys. Kaksiaskelmaisia portaita käytettiin sellaisissa uuden korityypin F-vaunuissa, joiden toisessa päässä oli avosilta. Kansallisarkistosta löytyvän määräyksen (en muista numeroa ulkoa) liitteenä oleva uuden porrasmallin piirustus ilmeisesti hävitettiin seulonnan yhteytessä. Määräyksen sanamuoto menee jotenkin näin "F-vaunujen portaat korvataan konepajakorjauksen yhteydessä oheisen piirustuksen mukaisilla portailla" (lainaus on muistinvarainen).

En tiedä, miten laajasti portaita vaihdettiin vanhoihin vielä käytössä oleviin vaunuihin vai painottuiko muutos enemmän uusien vaunujen rakentamiseen tai portaiden rikkoontumisen yhteydessä tehtyihin asennuksiin. Kuvien perusteella muutoksia ei toteutettu kaikkiin vaunuihin. Esim. tässä F-vaunussa on vielä melko myöhään kaksiaskelmainen porras.

http://vaunut.org/kuva/130062?tag0=9%7CF%7C

Tässä F-vaunussa taas on kolmiaskelmainen porras.
http://vaunut.org/kuva/106250?tag0=9%7CF%7C
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 28, 2019, 16:42:32 kirjoittanut Petri Sallinen » tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 
Rautatiet ja harrastus  |  Kalusto  |  Aihe: Matkustajavaunuihin uusi astinmalli 1911-1913  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2019 Resiina