Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Rautatiehiekkakuopat  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Jukka Viitala
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 191


« : Huhtikuu 14, 2019, 10:09:06 »

Sivusto on hyvä paikka karttafriikille, mutta sitä ei ole pariin vuoteen päivitetty.

Lisätäänpä tämä: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6754740.75&e=556150.5&title=Pottikyl%C3%A4&desc=&zoom=13&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D%5D
tallennettu
Juha Puusaari
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 113


« Vastaus #1 : Huhtikuu 27, 2019, 20:23:46 »

Olikohan kyseessä tämä osoite: http://www.elisanet.fi/~d628809/junat/hiekkakuopat.html
tallennettu
Erkki Nuutio
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 282


« Vastaus #2 : Huhtikuu 28, 2019, 10:38:15 »

Mihinkähän listasta ovat Tampereen sorakuopat kadonneet? Onhan täällä ollut ainakin Pohjanmaan rataa varten Järvensivun sorakuoppa (Kalevankanaan eteläkylki) ja Hämeenlinnasta tuloa varten Sorinmäki (joka puhkaistiin). 
tallennettu
Jukka Viitala
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 191


« Vastaus #3 : Toukokuu 04, 2019, 20:47:20 »


Justiinsa juu tuo. Karttapaikan rinnevarjostus on mahtava työkalu, sen kanssa on mennyt pitkiä iltoja.
tallennettu
Kari Haapakangas
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 70


« Vastaus #4 : Elokuu 08, 2019, 10:09:44 »

Pari mahdollista rautatiesorakuoppaa voisi vielä mainita Raahen alueelta. Vihannin aseman pohjoispuolella (meren puolella) on vanha pitkälle maatunut soranottoalue (Huminaharju). Jäljet näyttivät niin vanhoilta, että saattoivat olla jopa radan rakentamisen aikaisia.

Toinen mahdollinen on Raahen Antinkangas, johon 1950-luvulla rakennettiin Raahen ensimmäinen vedenottamo. Rakennukset on tehty soramontun pohjalle, eli se on 50-lukua vanhempi. Raahen kaupunki osoitti radan rakentamiseen 1897 ilmaisen maapohjan ja soranotto-oikeuden sekä 200 000 markkaa rahaa. Sen tarkempaa tietoa siitä, mistä tämä soranotto-oikeus osoitettiin, ei kuitenkaan ole. Antinkangas lähellä tulevaa Raahen asemaa olisi kuitenkin hyvä ehdokas.
tallennettu
Eljas Pölhö
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1871


« Vastaus #5 : Elokuu 08, 2019, 14:03:57 »

Loviisan rata näyttäisi puuttuvan kokonaan. Anteruksen soraraide oli olemassa vielä 1968 ja sen km-luku oli 189+160. Anteruksen seisakkeen oli 189+332. Paikanpäällä katsoen näiden välinen suhde ei ollut näiden kilometrilukujen mukainen, mutta en enää ulkoa muista miten se oli.


* Anterus soraraide.jpg (442.61 kilotavua, 542x582 - tarkasteltu 75 kertaa.)
tallennettu
Simo Lallukka
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3


« Vastaus #6 : Elokuu 11, 2019, 20:20:46 »

Urjalan aseman hiekkakuoppa oli merkitty

https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?share=customMarker&n=6774885&e=317650&title=Urjalan%20hiekkakuoppa&desc=&zoom=10&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D%2C%7B%22id%22%3A186%2C%22opacity%22%3A50%7D%5D

Urjalan asemalla rautatien hiekkakuoppa on ollut olemassa jo kai kauan sitten isona hiekkakuoppana. Mahdollisesti 1800-luvulla, jolloin tuo rata rakennettiin. En oikein tunne asiaa.  Rakenteilla ollut rata (Turku-Toijala)  kulkee penkalla, ja penkan rakentaminen vaatii itsessään hiekkaa/soraa. Ison hiekkakuopan paikka oli ehkä kartalla merkitystä hieman länteen merkinnän S.talo alapuolella(?). Sitten kun tuo hiekkakuoppa on "vapautunut" siihen on 1900 -luvulla rakennettu saha, joka on myöhemmin palanut.  Myöskin oli jokin puulaatikkotehdas ja 1970-luvulla aloitti YIT:n kalustokeskus. Pistoraiteen loppupätkässä "hiekkakuopalle" on nykyään kiskot poistettu. YIT kalusto(keskus) toimii tuossa vielä nykyään. Nykyään paikasta ei oikein huomaa, että se on ehkä ollut rautatien hiekkakuoppa.

Urjalan asemankylän vanha ilmakuva, kaarena oleva rataosa kuvan alaosassa on entisen hiekkakuopan pistoraide, joka tuli itse asemalta (asema kuvassa vasemmalla, hiekkakuoppa rakennuksineen  oikealla "kaaren" päässä).

http://urjala.kuvat.fi/huhti-ilmakuva/img304b.jpg
« Viimeksi muokattu: Elokuu 13, 2019, 13:45:38 kirjoittanut Simo Lallukka » tallennettu
Jukka Voudinmäki
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 321


« Vastaus #7 : Elokuu 12, 2019, 09:12:26 »

Ihan mielenkiintoinen lista rautateiden sorakuopista. Aika moni soraraide/-vaihde näkyy puuttuvan listalta, mutta en rupea tässä listaamaan puutteita ja korjauksia.

Anteruksen soraraide on itselleni aivan uusi tuttavuus, joten hyvä, että tuli täällä mainituksi ja kartalla osoitetuksi.

Vihannin pohjoispuolella on ollut Käyräkankaan soravaihde. Ollut olemassa jo 1900-luvun alkuvuosina.

Netin vanhojen painettujen karttojen kautta löytyy vanhoja soraraiteita lisääkin, mm. tämä Simpeleen ja Parikkalan välillä ollut. Koska mainittu nettisovellus ei toimi tälläkään kertaa omalla koneellani, laitan alle tiedostona vanhasta paperikartasta skannaamani leikkeen.


* spl-par.jpg (34.3 kilotavua, 384x356 - tarkasteltu 52 kertaa.)
tallennettu
Jouni Hytönen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1616


« Vastaus #8 : Elokuu 12, 2019, 13:29:03 »

Rovaniemen nykyinen puuterminaali on myös entinen soramonttu.
tallennettu
Esko Ampio
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 599


« Vastaus #9 : Elokuu 13, 2019, 15:36:51 »

Maskusta löytyy entinen VR:n sorakuoppa. Myös Turusta, nykyisen Ikituurin kohdilta. Raidekin kuopalle ollut, Kupittaan suunnasta
tallennettu
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2111


« Vastaus #10 : Elokuu 13, 2019, 18:41:07 »

Maskusta löytyy entinen VR:n sorakuoppa. Myös Turusta, nykyisen Ikituurin kohdilta. Raidekin kuopalle ollut, Kupittaan suunnasta

Tunnetaan myös nimellä Nummen soraraide.
tallennettu

Risto Sollo
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 76


« Vastaus #11 : Elokuu 14, 2019, 14:31:16 »

Kouvolasta Vanhaa Savonrataa heti Marjoniemen seisakkeen jälkeen oikealla on ollut soraraide,näkyi jossain vanhassa ratapihakartassa.On nykyään niin metsittynyt että vaikea hahmottaa.
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 
Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Rautatiehiekkakuopat  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2019 Resiina