Haminan rautatien veturit

[teemu koivumäki]

Tervehdys vaan kaikille !
Selailin tossa Baldwinin työlistoja ja silmiin pisti Haminan rautateille rakennettu veturi nr. 16431 (12/1898)
Veturi näkyy kahdella muullakin baldwinin listalla.
Tietääkseni Baldwin valmisti vain kaksi 2-6-2T veturia Haminaan v.1899 (nr.16471-72) joten osaako kukaan sanoa onko kyseessä
virhe työlistoissa?
Toinen kysymys koskee kahta Porter veturia (nr.1745-46) jotka rakennettiin Jokioinen-Forssa radalle v.1897 että oliko pyöräjästys 0-4-0T joka mainitaan Porter listoissa vai 0-4-4T minkä näin valokuvassa netissä?

[Paul T. J. Koskinen]

Forssa-Humppila radalla olleet Porterit olivat 0-4-4RT-tyyppiä. Siellä oli jonkin aikaa myös Baldwin 17493 2-8-2T..ptj.

[Eljas Pölhö]

Tapausta Baldwin 16431 ei liene koskaan selvitetty loppuun asti, tai ainakaan en ole sellaiseen törmännyt. Vaihtoehtoja on lähinnä neljä:
a) joku ihan muu veturi; listojen kopioija tehnyt virheen (jokohan alkuperäiset sivut ovat netissä?); yleisimmin levitetyt kaksi listaa ovat jälkikäteen tehtyjä yhteenvetoja (niissä kummassakin ovat kaikki kolme veturia).
b) veturi toimitettiin lopulta jollekin toiselle rautatielle
c) veturi tuhoutui matkalla
d) veturille annettiin uusi valmistenumero, kun toimitus siirtyi seuraavalle vuodelle (valmistusnumeron vaihtaminen kesken kaiken ei ole mikään tavattoman harvinainen teko; näitä on tehty useilla eri tehtailla).

Ohessa tehdaskuva FJ:n veturista 1, jossa on luettavissa 16471. Valmistuskuviakin on muunneltu, samalla numerolla esiintyy eri yhtiöiden väreissä, yhtiön nimi tai numero on lisätty jälkikäteen yms., joten jokin toinenkin lähde on hyvä olla (Haminan tapauksessa on).

[teemu koivumäki]

Kiitoksia vastauksista !
Baldwinin työlistat löytyvät täältä:http://digitalcollections.smu.edu/cdm/search/collection/rwy/searchterm/Collection%20of%20Baldwin%20Locomotive%20Works%20records/mode/exact/page/7

[Jukka Viitala]

Haminan veturimäärä oli varmaan 2, koska Panimokadun vieressä olleessa tallissa oli 2 pilttuuta lyhyille koneille. Veturit olivat tankkikoneita ja voin veikata, että niillä ajettiin savupiippu edellä etelään, koska tallikin aukesi sinne. Kääntöpöytiä ei ollut. Inksan vanhan linjan kääntöpöytä on VR:n ajoilta, samoin Haminassa. Vanha ratalinja nuoli Taskalinmäkeä ja tuli asemalle oikeastaan loivassa kaarteessa.