Havaintoja Tampereen seudulta

[Timo Järvi]

Haloo, onko valoo, tai ainakin tietoa....

Tuli liikuttua taasen Rukkamäki-Pärrinkoski-Multisilta-Sääksjärvi-tasalla. Mitähän radan varteen nyt on suunnitteilla? Rukkamäessä, kalliontöppäreen puita oli kaadettu. Pärrinkoskelta etelään, ennen Peltolammia huoltotien vieren ratapenkan puita oli kaadettu ja nähtävästi myös maata kuorittu. Sääksjärvellä, vanhalta asemalta etelään, uimarannan kohdalla samat havainnot. Lisäksi Sääksjärven sillalta etelään päin, rinteen puita kaadettu ja maata kuorittu.

Onko jotain mennyt ohi, vai ovatko jo tekemässä tilaa kolmannelle pääraiteelle?

[Juhani Pirttilahti]

Puuston raivaus ratojen varsilta on varmaan edennyt nyt sinne asti.

[Jouni Hytönen]

Saattaisi olla riskipuiden kaato meneillään. Siis puiden, jotka voivat myrskyssä kaatuessaan rikkoa sähköradan rakenteita ja/tai aiheuttaa liikennekatkoja.

[Mikko Mäntymäki]

Haloo, onko valoo, tai ainakin tietoa....

Tuli liikuttua taasen Rukkamäki-Pärrinkoski-Multisilta-Sääksjärvi-tasalla. Mitähän radan varteen nyt on suunnitteilla? Rukkamäessä, kalliontöppäreen puita oli kaadettu. Pärrinkoskelta etelään, ennen Peltolammia huoltotien vieren ratapenkan puita oli kaadettu ja nähtävästi myös maata kuorittu. Sääksjärvellä, vanhalta asemalta etelään, uimarannan kohdalla samat havainnot. Lisäksi Sääksjärven sillalta etelään päin, rinteen puita kaadettu ja maata kuorittu.

Onko jotain mennyt ohi, vai ovatko jo tekemässä tilaa kolmannelle pääraiteelle?

Timo, onko kuvaa että saisi jotain kuvaa tilanteesta. En viitsi lähteä ajamaan 160km kuvien takia ellei ole muuta asiaa ajaa sinne, tuttujen seutujen muutokset kiinnostaa tietenkin. Se on aina että pitää yhdistää sukulaiden luona käyminen ja harrastus, aika paljon tulee ahdettua päivälle. Tarvikkeiden postissa lähettäminen tulee halvemmaksi kuin ajaminen jos kaukaa joutuu osia tilaamaan.

[Timo Järvi]

Timo, onko kuvaa että saisi jotain kuvaa tilanteesta.

Juu, voin käydä parin päivän sisällä katsomassa tilannetta seuraavan ulkoilukerran myötä ja hieman valoisammalla ajalla. Sen verran vahvistettuna havaintona kuitenkin, että pääradan "karsinointi" on saamassa jatkoa Sääksjärven sillasta Kuljuun päin katsottuna. Kovasti on rakennettu uutta esteaitaa sillasta etelään päin, radan vasemmalle puolelle. Taitavat rakentaa aidan tällä kertaa varmaan Houkkaan asti, ellei jopa pidemmälle. En tiedä, pitää käydä katsomassa tuotakin.

No, rumalta tuo aita ainakin näyttää ja tulee ihan mieleen DDR. No, eipä tarvitse kuvailla kohta lainkaan Tampereen alueella, kun alkaa olla rata-alueet sen verran karsinoituja ja maisemallisesti pilattuja. Kuuluu sarjaan "pitäkää tunkkinne"

[Roope Prusila]

S 172 (Tpe-Hki) ajetaan tänään Edorungolla. Rungosta puuttuu ravintolavaunu.

[Timo Järvi]

Joo-o, mukavan pirtsakka oli ulkoilukeli tänään radan varressa lämpömittarin nakutellessa rapiat 20 raatia pakkasta. No, ei näkynyt liiemmin ulkoilijoita sen paremmin kuin dogien ulkoiluttajia

Joo, tuli tuossa aiemmassa viestissä ihmeteltyä, mitä radan varressa on menossa. Joo, kyse on pusikoiden ja puuston harvennuksesta. Tulipa ulkoillessa yllätettyä töitään tältä päivältä lopettelemassa ollut motomies, joten pakkohan sitä oli kysäistä "noin ohimennen", että radan varteen sijoitettavaa lentokenttääkös tähän ollaan rakentamassa Kaivurimies siinä kommentoi, että -15 astetta alkaa jo olla raivaamisen pakkasraja, kun jo kuulemma tänään oli mennyt pari terää entiseksi pusikkoja ja puustoa kaadettaessa.

Juu, kuulemma kyse on vähän isommasta urakasta, eli käytännöllisesti katsoen koko pääradan varsi väliltä Hämeenlinna - Tampere - Seinäjoki on tarkoitus sheivata puskien ja puiden osalta paljaaksi. Urakka kuulemma koskee koko rata-aluetta - eli siis kaikkea muutakin, mitä on juuri aivan radan välittömässä läheisyydessä. Rukkamäki-Pärrinkoski-Multisilta välillä alue kattaa kaiken sen, mikä on ollut myös vanhaa ratalinjaa eli siis käytännössä puut ja pensaat harvennetaan Pirkkalan puoleiselta puolelta rataa aina radan varressa kulkevaan vanhaan kiviaitaan asti, jonka rippeitä on vielä nähtävissä maastossa. Harvennusurakka on sen verran iso, että siihen tarvitaan useampi motokuski.

Jatkon kannalta suunnitelma on kuulemma se, ettei radan varren kasvillisuuden anneta kasvaa kovinkaan paljoa. No, paikoitellen tuolla parturoidulla rata-alueella on leveyttä jo pienen lentokentän verran, hi! Ihmetytti vain, kun tuota radan varren kasvillisuutta harvennettiin jo joku aika sitten...

[Mikko Mäntymäki]

Joo-o, mukavan pirtsakka oli ulkoilukeli tänään radan varressa lämpömittarin nakutellessa rapiat 20 raatia pakkasta. No, ei näkynyt liiemmin ulkoilijoita sen paremmin kuin dogien ulkoiluttajia

Joo, tuli tuossa aiemmassa viestissä ihmeteltyä, mitä radan varressa on menossa. Joo, kyse on pusikoiden ja puuston harvennuksesta. Tulipa ulkoillessa yllätettyä töitään tältä päivältä lopettelemassa ollut motomies, joten pakkohan sitä oli kysäistä "noin ohimennen", että radan varteen sijoitettavaa lentokenttääkös tähän ollaan rakentamassa Kaivurimies siinä kommentoi, että -15 astetta alkaa jo olla raivaamisen pakkasraja, kun jo kuulemma tänään oli mennyt pari terää entiseksi pusikkoja ja puustoa kaadettaessa.

Juu, kuulemma kyse on vähän isommasta urakasta, eli käytännöllisesti katsoen koko pääradan varsi väliltä Hämeenlinna - Tampere - Seinäjoki on tarkoitus sheivata puskien ja puiden osalta paljaaksi. Urakka kuulemma koskee koko rata-aluetta - eli siis kaikkea muutakin, mitä on juuri aivan radan välittömässä läheisyydessä. Rukkamäki-Pärrinkoski-Multisilta välillä alue kattaa kaiken sen, mikä on ollut myös vanhaa ratalinjaa eli siis käytännössä puut ja pensaat harvennetaan Pirkkalan puoleiselta puolelta rataa aina radan varressa kulkevaan vanhaan kiviaitaan asti, jonka rippeitä on vielä nähtävissä maastossa. Harvennusurakka on sen verran iso, että siihen tarvitaan useampi motokuski.

Jatkon kannalta suunnitelma on kuulemma se, ettei radan varren kasvillisuuden anneta kasvaa kovinkaan paljoa. No, paikoitellen tuolla parturoidulla rata-alueella on leveyttä jo pienen lentokentän verran, hi! Ihmetytti vain, kun tuota radan varren kasvillisuutta harvennettiin jo joku aika sitten...

Joku saisi vähän polttopuuta, mutta ei maksa aikaa ei vaivaa minun osaltani, hakkeeksi ne kelpaisivat. Minulla on parempi työmaa tällä hetkellä.

[Teemu Saukkonen]

Joo-o, mukavan pirtsakka oli ulkoilukeli tänään radan varressa lämpömittarin nakutellessa rapiat 20 raatia pakkasta. No, ei näkynyt liiemmin ulkoilijoita sen paremmin kuin dogien ulkoiluttajia

Joo, tuli tuossa aiemmassa viestissä ihmeteltyä, mitä radan varressa on menossa. Joo, kyse on pusikoiden ja puuston harvennuksesta. Tulipa ulkoillessa yllätettyä töitään tältä päivältä lopettelemassa ollut motomies, joten pakkohan sitä oli kysäistä "noin ohimennen", että radan varteen sijoitettavaa lentokenttääkös tähän ollaan rakentamassa Kaivurimies siinä kommentoi, että -15 astetta alkaa jo olla raivaamisen pakkasraja, kun jo kuulemma tänään oli mennyt pari terää entiseksi pusikkoja ja puustoa kaadettaessa.

Juu, kuulemma kyse on vähän isommasta urakasta, eli käytännöllisesti katsoen koko pääradan varsi väliltä Hämeenlinna - Tampere - Seinäjoki on tarkoitus sheivata puskien ja puiden osalta paljaaksi. Urakka kuulemma koskee koko rata-aluetta - eli siis kaikkea muutakin, mitä on juuri aivan radan välittömässä läheisyydessä. Rukkamäki-Pärrinkoski-Multisilta välillä alue kattaa kaiken sen, mikä on ollut myös vanhaa ratalinjaa eli siis käytännössä puut ja pensaat harvennetaan Pirkkalan puoleiselta puolelta rataa aina radan varressa kulkevaan vanhaan kiviaitaan asti, jonka rippeitä on vielä nähtävissä maastossa. Harvennusurakka on sen verran iso, että siihen tarvitaan useampi motokuski.

Jatkon kannalta suunnitelma on kuulemma se, ettei radan varren kasvillisuuden anneta kasvaa kovinkaan paljoa. No, paikoitellen tuolla parturoidulla rata-alueella on leveyttä jo pienen lentokentän verran, hi! Ihmetytti vain, kun tuota radan varren kasvillisuutta harvennettiin jo joku aika sitten...

Tuossahan syntyy kuvauspaikkoja urakalla. Mahtaako käytäntö koskea muutakin maata vaiko ainoastaan etelä-suomea?

[Timo Keski-Petäjä]

IC88 (Edo 28611) sai jarruvian veturiin ensin Viialassa ja pahemmin heti yritettyään jatkaa kohti Toijalaa. Nyt (18.1.16 klo 16.35) jarruvian luonnetta selvitellään.

[[Tunnus poistettu]]

Toijalassa seisoo raiteella 4 Sm4 #09 pimeänä.

[Timo Keski-Petäjä]

Toijalassa seisoo raiteella 4 Sm4 #09 pimeänä.

Tässä kuva jäätyneestä pupusta: http://vaunut.org/kuva/108149

[Timo Keski-Petäjä]

IC 905 osui peuraan ennen Humppilaa ja jäi teknisen ongelman vuoksi myöhään 10 minuuttia (2.2.2016). Ja juurikin tätä kirjoitettaessa joutui pysähtymään Lempäälään kanavasillalle saman teknisen vian vuoksi. Virtoja pois... josko lähtisi...

Lähtihän se muutaman minuutin päästä. Veturi oli Sr1 3050.

[[Tunnus poistettu]]

Dr18 101 tuli tänään Tampereen varikolle Kotkasta junana VET17001. Hieman myöhään saavuin Tampere Tavaraan ja sain vain yhden onnistuneen kuvan ennen kuin veturi meni veturitallin uumeniin. Lataan sen vielä tänään. http://vaunut.org/kuva/109142?u=3878

[Timo Keski-Petäjä]

Dr18 101 tuli tänään Tampereen varikolle Kotkasta junana VET17001. ...

Bongasin katseella IC 50:n ikkunasta "sinisen välähdyksen" Lempäälän ja Tampereen välillä (kun osasin odottaa).

[[Tunnus poistettu]]

Dr13 ja Tk3 lähtivät tänään kello 18:25 Tampereelta takaisin kohti Haapamäkeä. Kokoonpano oli Gb+Ei+Ei+Fo+Ei+Ei+EFi+Ei+Em+Po. Kuva: http://vaunut.org/kuva/109553?a=1

[Matti Mustola]

Sr1 3015 on taas "elävien kirjoissa". Siilinjärven tasoristeysonnettomuudessa vaurioitunut veturi on tänään IC 265:n keulalla. Samassa junassa myös yhä punaisessa värityksessä olevat vaunut Edm 28514, 28518 ja 28519.

[[Tunnus poistettu]]

Tänään junassa IC55 oli mukana Rx-ravintolavaunu ERd:n tilalla.

[Timo Keski-Petäjä]

4.4.2016 VET 11806 (Tampere - Vuosaari) punavalkoinen Sr2 vei 26-sarjan vihervalkoista deeveriä (ohitushavainto klo 19.31 Toijalassa).

[[Tunnus poistettu]]

TYO71567 Seinäjoelta Riihimäelle oli erittäin mielenkiintoinen havainto. Junassa oli etu- ja loppupäässä kaksi työkonetta - Tka8 ja Tka7, yhteensä siis neljä, jotka kuljettivat BXE-vaunua, neljää Etvsa-vaunua ja kuutta BMo-vaunua. Tka8:en numerot olivat 576 ja 572 ja Tka7:en numerot olivat 204 ja 233.

[[Tunnus poistettu]]

Ylöjärven tavara-asemalla on käynnissä ratapölkkyjen vaihdos kakkosraiteella, mahdollisesti muillakin. Paikalla on ainakin 5 ratakaivinkonetta, ja jopa Komsorilta yksi Dv35 sepelivaunujen kera, jotka odottavat lastausta. Eilen paikalla oli myös 2 VR:n työkonetta.

[Timo Keski-Petäjä]

31.5.2016 klo 16:n maissa Tampereen asemalla "kaatui" asetinlaite. Hetken aikaa liikenne oli pysähdyksissä, ja vain raiteella 1 kulki junia. Mm. IC 88 myöhästyi lähdöstään n. 20 minuuttia.

[[Tunnus poistettu]]

T58088 Pieksämäki Temusta Tampereelle kuljetti 22 Ponsse-metsätyökonetta ja 15 Gbls-vaunua. Kuopio-Pieksämäki-osuus oli ajettu edellisenä iltana. Kokonaisuudessaan siis mielenkiintoinen havainto, kun yleensä Ponsse-kuljetukset saapuvat Tampereelle keskellä yötä. Tämä siis saapui klo 19:53. Lisään kuvia junasta huomenna.

[[Tunnus poistettu]]

Nyt olisi vielä halukkailla mahdollisuus kuvata iltapäivän melunmittausjuna Toijalassa. Junassa on neljä Ed-vaunua ja kaksi Sr3:ta. Ihan siis kuvattavan arvoinen kohde, kun ei ole ikinä Toijalaa pohjoisemmaksi Vectronit menneet. Itse lisään omat kuvani myöhemmin.

[Teemu Sirkiä]

Ihan siis kuvattavan arvoinen kohde, kun ei ole ikinä Toijalaa pohjoisemmaksi Vectronit menneet.

Vasta-argumentti: http://julia.dy.fi/timetables?s=11903&d=8.2.2016, http://vaunut.org/kuva/108426