KDs1 (Nohab) yhä liikenteessä

[Eljas Pölhö]

Suomessa koeveturina KDs1 ollut Nohab 2402, sittemmin NSB Di3b 643, on edelleen hyväkuntoisen näköisenä käytössä Kosovossa, missä sillä on numero 008. Tässä linkki yhteen kuvaan isosta kuvasarjasta  http://locopage.fotopic.net/p60576049.html

[[Tunnus poistettu]]

Tää on hyvä osotus siittä, että VR OY sux ja kovasti. 2-tahtiriisselit on parhaita. Dr12 ja 13 olis pitäny olla ostamatta ja hankkia 222kpl noita ja ajaa niillä vieläkin ruokottoman pitkää päivää!!!!!!!!!!!!!!!

[Topi Lajunen]

Tää on hyvä osotus siittä, että VR OY sux ja kovasti. 2-tahtiriisselit on parhaita. Dr12 ja 13 olis pitäny olla ostamatta ja hankkia 222kpl noita ja ajaa niillä vieläkin ruokottoman pitkää päivää!!!!!!!!!!!!!!!

Lääkkeet!

[Esko Ampio]

Taitaa olla koko ao. junakalusto Ruotsista peräisin. Näin päätellen matkustajavaunujenkin  väreistä ja mallista.

[Petri Nummijoki]

Tää on hyvä osotus siittä, että VR OY sux ja kovasti. 2-tahtiriisselit on parhaita. Dr12 ja 13 olis pitäny olla ostamatta ja hankkia 222kpl noita ja ajaa niillä vieläkin ruokottoman pitkää päivää!!!!!!!!!!!!!!!

VR OY:tä ei ollut olemassakaan siihen aikaan, kun Dr12- ja Dr13-vetureiden hankinnoista päätettiin.

Toisaalta KDs1:n maksimivetovoima oli samaa tasoa Dv12-vetureiden kanssa, joten se ei tavarajunan vedossa kilpaillut alkuunkaan samassa sarjassa Dr12- ja Dr13-vetureiden kanssa. Nohabilta olisi pitänyt hankkia Co'Co' -pyöräjärjestyksellinen veturi mallia unkarilaisten M61, jotta se olisi oikeasti vastannut Suomen tarpeita.

[Joona Kärkkäinen]

Tää on hyvä osotus siittä, että VR OY sux ja kovasti. 2-tahtiriisselit on parhaita. Dr12 ja 13 olis pitäny olla ostamatta ja hankkia 222kpl noita ja ajaa niillä vieläkin ruokottoman pitkää päivää!!!!!!!!!!!!!!!

VR OY:tä ei ollut olemassakaan siihen aikaan, kun Dr12- ja Dr13-vetureiden hankinnoista päätettiin.

Toisaalta KDs1:n maksimivetovoima oli samaa tasoa Dv12-vetureiden kanssa, joten se ei tavarajunan vedossa kilpaillut alkuunkaan samassa sarjassa Dr12- ja Dr13-vetureiden kanssa. Nohabilta olisi pitänyt hankkia Co'Co' -pyöräjärjestyksellinen veturi mallia unkarilaisten M61, jotta se olisi oikeasti vastannut Suomen tarpeita.

KDs1 tosiaan oli A1A' A1A' pyörästöjärjestyksellä.

[Tuukka Ryyppö]

Viestin http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?30,5913420,5913524#msg-5913524 mukaan KDs1 on ainakin toistaiseksi poissa liikenteestä. Ilmeisesti, koska sen polttoainetankissa on repeämä. Se aiotaan tuon viestin mukaan korjata, mutta aiemmin ainakin 006:nkin korjaamista suunniteltiin, mutta se jäi lopulta toteutumatta.