Vihreä Lanka: Halpabussiyhtiö haluaa mukaan Helsingin lähijunaliikenteeseen

[Antti Ojala]

"Halpabussiyhtiö Onnibussi saattaa lähivuosina laajentaa toimintaansa myös raiteille. Yhtiö tähyää erityisesti pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteeseen.
Onnibussi on perustanut raideliikennettä varten sivutoiminimen Onnirail. Onnibussin toimitusjohtaja Pekka Möttö on raideliikennesuunnitelmista vielä vaitonainen.
Hän kuitenkin myöntää, että yhtiö saattaa pyrkiä apajille, jos pääkaupunkiseudun lähijunaliikenne avataan kilpailulle vuonna 2017, jolloin VR:n nykyiset sopimukset päättyvät."

Koko artikkeli on luettavissa Vihreän Langan verkkolehdestä osoitteessa http://www.vihrealanka.fi/uutiset/halpabussiyhtiö-haluaa-mukaan-helsingin-lähijunaliikenteeseen

Tavallisesti juotettavista lähteistä saamieni tietojen™ mukaan valmistelut parin vuoden kuluttua alkavaan pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteen kilpailutukseen ovat käynnissä. Luonnollisesti tämä päättää samalla keskustelun raideliikenteen monopolin tarpeellisuudesta.

[Edit: Korjattu linkki]

[Topi Lajunen]

Luonnollisesti tämä päättää samalla keskustelun raideliikenteen monopolin tarpeellisuudesta.

Päättyikö keskustelu pendolino-hankinnan tarpeellisuudesta niiden hankintaan?

...eli keskustelu aiheesta ei todellakaan pääty. Jälkiviisastelu on taatusti villiä ja vikkelää, kuten meininki japanilaisilla oktoberfesteillä.

[Kimmo T. Lumirae]

Ottamatta kantaa itse asian ytimeen...miten minusta tuntuu, että Onnibussi-yhtiön johto toimii kuten ns. pelimies: annetaan reteitä lausuntoja pienestä kioskista. Ja näitä lausuntoja sitten taivastellaan oikein isolla porukalla.

Vähän niin kuin joku pieni elektroniikkafirma ilmoittaisi valtaavansa kännykkämarkkinat. Just joo.

Vuosien mittaan olemme saaneet lukea milloin minkäkin suomalaisartistin lähtevän valloittamaan Amerikkaa. Sittemmin emme ole saaneet lukea koko asiasta mitään, parhaassa tapauksessa emme koko artistista mitään.

 

[Arto Hellman]

Noo, tässä lähdetä "Ameriikkaa valloittamaan" kuitenkaan.
Tarvitaanhan sitä operaattoriehdokkaita, kun vihdoin monopoli murtuu (jippii).
Sm vitoset ovat ainakin käytettävissä.

[Kimmo T. Lumirae]

Sitä minä tässä vain, että olisi niitä isompiakin bussiyhtiöitä Suomesta löytynyt kiinnostuksensa ilmaisemaan.

Pienempiä ei käsittääkseni ole (yksi linja ja yksi bussi).

[Sakari Kestinen]

Ottamatta kantaa itse asian ytimeen...miten minusta tuntuu, että Onnibussi-yhtiön johto toimii kuten ns. pelimies: annetaan reteitä lausuntoja pienestä kioskista. Ja näitä lausuntoja sitten taivastellaan oikein isolla porukalla.

Vähän niin kuin joku pieni elektroniikkafirma ilmoittaisi valtaavansa kännykkämarkkinat. Just joo.

Olipa kerran autotallifirma nimeltä Apple Computer, Inc.

Firma on tänä päivänä maailman johtava älykännykkävalmistaja – vaikka puljun ensimmäinen kännykkä ylipäätään tuli myyntiin vasta kesäksi 2007.

[Kimmo T. Lumirae]

Toki ryysyistä rikkauksiin -tarinoita riittää viihteessä ja liike-elämässä.

Myös eräs William Henry Gates naputteli 1970-luvun lopulla ystävänsä Paul Allenin kanssa basic-tulkkia varhaiselle Altairille ja nyt Bill Gates on Microsoftin ansiosta maailman toiseksi (sic!) rikkain mies.

Joskus 16 vuotta sitten eräs Holopaisen Tuomas Kiteen lukiosta kävi näyttämässä nuottejaan tutulle nuorelle naiselle, joka ensin kieltäytyi yhteistyöstä, koska oli opiskellut klassista laulua eikä kevyttä musiikkia. Myöhemmin Nightwishistä on tullut maailmankuulu, eikä vähiten entisen laulajansa Tarja Turusen ansiosta.

Ja nyt joku (en uskalla sanoa että p**saukinen, niinpä en sano sitä) bussiyrittäjä, joka osti yhden auton ja ajaa sitä osan aikaa itse, uhoaa vielä joskus hoitavansa Helsingin lähiliikennettä, johon ei tietenkään tarvita henkilökuntaakaan kuin noin 500 ammattihenkilöä.

Ehkä. Kaikkihan on mahdollista. En ole jyrkkä, olen vain skeptinen.

 

[Tuomas Myllylä]

Koko artikkelin otsikko on aika provosoiva verrattuna jutun varsinaiseen sisältöön. Jutun lukeneena jäi kuva, että "haluaminen" saati "uhoaminen" on liioiteltu ilmaisu. Puolet jutusta ei edes käsittele koko kiskoliikennesuunnitelmia, vaan lafkan nykyistä toimintaa, sinänsä teksti on täyttänyt paikkansa jos Onnibusilla on ollut tarkoitus saada julkisuutta tuleville bussireittisuunnitelmilleen.

[Markku Naskali]

Yksi esimerkki onnistumisesta liikennepuolella on Ryanair.