Mies loukkaantui vakavasti tasoristeysonnettomuudessa

[Sauli Pietikäinen]

Mies loukkaantui vakavasti tasoristeysonnettomuudessa Joensuussa.

Onnettomuus tapahtui hieman ennen iltakahdeksaa Salpakankaankadun tasoristeyksessä.

Joensuun suuntaan tulossa ollut veturi lähestyi risteystä, jossa oli punaiset valot palamassa ja puomi alhaalla. Jukolankadun suunnasta tullut henkilöauto ajoi pysähtymättä puomien läpi risteykseen. Veturi osui keskelle autoa,.

Auto lensi noin kymmenen metriä ja jäi pyörilleen. Autossa oli vain sitä kuljettanut mies. Hän loukkaantui vakavasti.

Pelastuslaitokselta arvellaan, että auton kuljettaja ei ilmeisesti auringonpaisteesta johtuen huomannut puomien olevan alhaalla.

Auto romuttui onnettomuudessa kokonaan. Puomit laitteineen vaurioituvat törmäyksessä, ja radan ylittäminen vaatii nyt erityistä varovaisuutta. VR huolehtii turvajärjestelyistä niin kauan kun puomit saadaan kuntoon.

Lähde: Iltalehti. http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012050315529219_uu.shtml

[Esko Ampio]

Tämä senkun vahvistaa "säännön": junaa ei tule, jos aurinko paistaa päin pläsiä.

[[Tunnus poistettu]]

http://www.karjalainen.fi/fi/uutiset/uutis-alueet/maakunta/item/6068-auto-veturin-alle-joensuussa-mies-loukkaantui-vakavasti

Juuri äsken kauppareissulta palanneena ja onnettomuuspaikan ohi kulkeneena mietin vain, että taasko tässä rysähti? Olen kerran itsekin todistanut tällä paikalla erästä haaveria. Maaliskuussa 2009 odottelin tässä tasoristeyksen lähellä junaa, kun eräällä motoristilla meni jäisellä tiellä jarrutusmatka pitkäksi ja liukui alhaalla ollutta puomia päin kiroten samalla niin, että koko seutu kaikui. No nyt ei kuitenkaan ollut jäätä ajoradalla...

[Harri Junttila]

Tuosta karjalaisen jutusta silmiin pisti yksi kohta

. Vaarallisesta risteyksestä on hajonneet jo viidet puomit tämän vuoden aikana.

Siis mitä **** onko ihmiset tosiaan noin varomattomia tai välinpitämättömiä? tosin tuleehan sitä jatkuvasti nähtyä että autot kiertää alhaalla olevia puomeja vaikka juna on tulossa.

[Oskari Kvist]

Vika on autoilijoiden korvien välissä. Tämä tulee jatkumaan ellei autoilijoihin yritetä vaikuttaa paremmin ja suuremmilla resursseilla. Toisaalta tietyissä paikoissa on ehkä tarvetta myös rakenteellisille uudistuksille, kuten tasoristeykset kaupunkialueella. Ne ovat vilkasliikenteyden (raide ja/tai tieliikenne) puolesta vaarallisia, ja poistamisprioriteetti pitäsikin kohdentaa niihin, nykyisen tilanteen sijaan, jossa kaikki tasoristeykset on poistettava Sn 140:n yli mentäessä tietyillä rataosilla.... Todellisuudessa vaarallisimmat jäävätkin jälkeen noiden vähemmän merkityksellisten tasoristeyksien viedessä niiden poistoresurssit.

Periaatteessa ei olisi teknisiä esteitä jättää osaa tasoristeyksistä esim. Kok-Ol-välille, poistaen vartioimattomat tasoristeykset kokonaan, korvata vain tieliikenteen kannalta merkittävimmät alikuluilla ja täydentää muut jäljellejäävät vartioidut tasoristeykset paripuomilaitoksiksi, ja mahdollisesti täydentää niitä vielä tieliikenteen esiopastimilla. Näin saavutettaisiin kustannustehokas ratkaisu tähänkin pulmaan, jota on lähdetty perinteiseen tapaan ratkomaan tässäkin tapauksessa kalliilla yli-ja alikuluilla sekä kilometreittäin uusia kiertoteitä tekemällä.

Samaan pitäisi minun mielestä pyrkiä Kuo-Ilm-Kaj-välillä, aikanaan kun nopeudennosto tulee ajankohtaiseksi.

2-raiteisuus ja Sn 200 + paripuomilaitokset tieliikenteen esiopastimineen minun mielestä vielä menisivät turvallisuuden puolesta hyväksyttävällä tasolla. Tosin täytyy ottaa yhtälöön mukaan myös kunnossapitokustannukset ja mahdolliset häiriötilanteet.

[Esko Ampio]

Vikaa saattaa olla kuskien korvien välissä. Siitä saa päivittäin muistutuksia liikenteessä. Jopa 2 hätäväistöä, saman päivän aikana, törkeästi ajavien rekkojen takia. Myös 1 auto rekan potkimana ("kierteinen banaanipotku") lunastukseen. Molemmat kyljet sisään. Ajan viisaasti, en alinopeutta. Se ei paljon auta, kuin sen, että itse pidän "tontin puhtaana". Myös KehäIII:n ja Mansen ronttumit antavat siitä vahvoja viitteitä.
Juuri oli nettiuutisissa kirjoitus ihmisten yhä jatkuvasta evoluutiosta. Se taitaa jatkua, eikä aina hyvään suuntaan, siitä esimerkkeinä nuo edellämainitut....

[Jyrki Talvi]

Asennevammaissuutta, jos mikään luotetaan siihen. Ei se juna tule tähän, aikaan noh hupsista lallaa miten. pääsikin lipsahtamaan. Miten tälläiset autoilijat, voivat läpäistä inssin. Jos ei ymmärrä, tämän vertaa liikennesäännöistä.

[Toni Hartonen]

niin tästä on keskusteltu aiemminkin. Osa autoilijoista ei täytä ajokorttivaatimuksia kun huomiokyky on oikeasti näin huono. Tosin tulee mieleen että osa onnettomuuksista on itsemurhan yrityksiä, kuten jopa 10% liikennekuolemista tiestöllä..Ainut mikä puree niin eritasoliittymät, pahin skenaari0 myrkkyrekka ts-risteyksessä ja matkustajajuna ajaa sn140 sitä päin.

[Pekka Siiskonen]

Asennevammaissuutta, jos mikään luotetaan siihen. Ei se juna tule tähän, aikaan noh hupsista lallaa miten. pääsikin lipsahtamaan. Miten tälläiset autoilijat, voivat läpäistä inssin. Jos ei ymmärrä, tämän vertaa liikennesäännöistä.

Eipä tartte katsella kun mitä tahansa liikennevalo-ohjattua risteystä täällä ruuhka-Suomessa niin huomaa että joka liikennevaloissakin tarvittaisiin puoli-.. -- eikun kokopuomit panssarivahvistettuina! Asenne liikenteessä on nykyään sellainen että liikennevalot, nopeusrajoitukset jne. on aina vaan niitä toisia varten.

[Oskari Kvist]

Selvästi on autoilijoiden korvien välissä vikaa, vähän itse kullakin. Mutta mitenkähän voisi vaikuttaa autoilijoiden asenteisiin?