Kolme vaarallista tasoristeystä aiotaan poistaa Karjaalla joulukuussa 2012.

[Hans Kullberg]

Tuossa pikku uutinen koskien Hanko Hyvinkää rata

http://vastranyland.fi/lokalt/2012-10-25/rortunnlar-kan-ersatta-tre-jarnvagskorsningar-i-svedja

[Joonas Selenius]

Raaseporin kunnan ylijäämillä budjettirahoilla aiotaan poistaa kolme vaarallista tasoristeystä, rataosuudella Karjaa- Hanko. Tasoristeykset korvataan yhdellä alikulkutunnelilla ja uusilla tieosuuksilla. Työt aloitetaan aikataulun mukaan 8-9 pvä joulukuuta 2012 jolloin junaliikenne on täysin pysähdyksissä noin 25 tunnin ajan Hangon radalla. Koko projekti odotetaan maksavan noin 1,2 miljoonaa euroa. Leppämäentien tasoristeyksessä sattui vuonna 2010 vakava onnettomuus jossa Dm12 yksikkö törmäsi mönkijään. Mönkijän kuljettaja kuoli välittömästi.
Lähde: Västra Nyland.

Tasoristeykset:

TORPPARI http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3471

SUNDBERG http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3470

LEPPÄMÄENTIE http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3469

Liitteen väriselitykset: vihreä; uusi tieosuus  punainen; hylätty tieosuus

[Juha-Pekka Kurvinen]

On aika hyvä juttu jos päästään eroon vaarallisista tasoristeyksistä, sillä jos laittaisi paikoilleen varoituslaitoksen niin se ei tekisi noista täysin turvallisia.

[Tuukka Ryyppö]

On aika hyvä juttu jos päästään eroon vaarallisista tasoristeyksistä, sillä jos laittaisi paikoilleen varoituslaitoksen niin se ei tekisi noista täysin turvallisia.

Eipä se toki noista risteyksistä täysin turvallisia tekisi, mutta tekisi turvallisempia muista tasoristeyksestä, kun rahaa jäisi enemmän käytettäväksi muuhun. Sitä voidaan sitten pohtia, onko järkevämpää laskea onnettomuuksien määrä Karjaalla yhdestä per viisi vuotta nollaan per viisi vuotta rakentamalla varoituslaitoksen sijaan tunneli, vai laskea se jossain muualla neljästä per viisi vuotta kahteen per viisi vuotta rakentamalla molempiin paikkoihin varoituslaitos.
Mä kannattaisin jälkimmäistä.

[Toni Hartonen]

On aika hyvä juttu jos päästään eroon vaarallisista tasoristeyksistä, sillä jos laittaisi paikoilleen varoituslaitoksen niin se ei tekisi noista täysin turvallisia.

Eipä se toki noista risteyksistä täysin turvallisia tekisi, mutta tekisi turvallisempia muista tasoristeyksestä, kun rahaa jäisi enemmän käytettäväksi muuhun. Sitä voidaan sitten pohtia, onko järkevämpää laskea onnettomuuksien määrä Karjaalla yhdestä per viisi vuotta nollaan per viisi vuotta rakentamalla varoituslaitoksen sijaan tunneli, vai laskea se jossain muualla neljästä per viisi vuotta kahteen per viisi vuotta rakentamalla molempiin paikkoihin varoituslaitos.
Mä kannattaisin jälkimmäistä.

Niin tässä kunta maksaa lystin omalla alueellaan. Miksi odottaa sitä onnettomuutta että koulutaxi jumittuu talvella tasoristeykseen tai sorarekka hyytyy junan eteen. Tehdään vaan nyt reilusti inhimillinen onnettomuus mahdottomaksi. 900000Eur ja kolme tasoristeystä poistuu vs kuolema ((1-9) X 2500000 Eur+ inhimilliset kärsimykset) . Valitsen sen 900000Eur..

[Hans Kullberg]

http://vastranyland.fi/lokalt/2012-11-26/de-forsta-tunnlarna-i-sitt-slag
De två rörtunnlar som snart ersätter de farliga plankorsningarna i Svedja utgör ett pilotprojekt som involverar Tammerfors universitet. Tidigare har man ansett att den här typen av konstruktioner inte är lämpade för ändamålet, men nu kan de vara framtidens melodi.

[Hans Kullberg]

http://vastranyland.fi/lokalt/2013-05-05/446531/finlands-storsta-rortunnel-ligger-i-svedja
Tuo työmaa alkaa olla loppusuoralla pitäisi olla valmis ennen huomista kello 04.00