TV1 MOT: Metro umpitunnelissa

[Tuukka Varjoranta]

Tänään tulee tämmönen ohjelma TV1:ltä klo 20:00.
"Suomessa automatisoidaan vanhaa metrojärjestelmää ensimmäisenä maailmassa.
Budjetti ylittyy sadoilla miljoonilla euroilla, mutta turvallisuudessa säästetään."

Telkku.com

[Tuukka Ryyppö]

Joo, toi on kyllä hieno projekti.
Tehdään kulunvalvonta, jonka avulla saadaan vuoroväli tiivistettyä noin kahteen minuuttiin. Check. Saattaa heikentää ajon täsmällisyyttä, jos ajetaan tiheimmällä mahdollisella välillä mutta on kai kuitenkin kaiken kaikkiaan positiivinen muutos. Hintaa tulee joku luokkaa 100-150 miltsiä.
Sitten maksetaan noin 200 miljoonaa euroa siitä, että saadaan niistä metroista kuljettajat pois - heistä kun aiheutuu palkkakuluja. Samalla tietysti metron liikennöinti hidastuu, koska asemilta lähteminen ei automaatin toteuttamana ole yhtä sujuvaa kuin kuljettajan hoitamana (koska automaatti ei osaa tajuta, milloin ne ovet ehtii saada ajoissa mutta turvallisesti kiinni ennen kuin niiden välissä taas ollaan). Tämä ei kuitenkaan hidasta metroa kuin alle viisi minuuttia matkalla päästä päähän, joten sen katsotaan olevan OK. Turvallisuuskin heikkenee vain vähän. Checccckkkk? Nope. No check.

Tuolla kuljettajattomuuden aiheuttamalla lisähinnalla saataisiin kuljettajien palkat maksettua useammaksi kymmeneksi vuodeksi. Vaikka vuorovälejä tiivistettäisiin. Nykyinen automatisaatio on sellainen, että se vanhenee ja täytyy jälleen uusia kallein kustannuksin ennen kuin se ehtii säästää säästyneissä kuljettajien palkoissa enemmän kuin omat kustannuksensa.

Ja tietysti nyt ollaan laittamassa laitureille sitten hengaamaan työntekijöitä. Heitä tarvitaan ilmeisesti kutakuinkin sama määrä (joidenkin väitteiden mukaan enemmänkin) kuin metroille kuljettajia. Palkoissakaan ei siis kovin hyvin säästetä.

Mistä tässä oikein maksetaan?

[Topi Lajunen]

Mistä tässä oikein maksetaan?

Sulasta hattuun. On tosin aika kallis sulka.

[Tommi Koskinen]

Nyt kun laituriovet tulevat asemille, niin vähän pilaavat myös kuvausnäkymää