Liikennevirasto avaa rautatieliikenteen dataa

[Tomi Lapinlampi]

Hei,

avoimeen rata.digitraffic.fi -rajapintaan tulee tällä viikolla tarjolle uusia ominaisuuksia ja tietolajeja:

[LIIKEAVOI-39] Kokoonpanoille vaunujen sarjatunnus
[LIIKEAVOI-47] Kokoonpanolle ilmoitettu maksiminopeus rajapintaan
[LIIKEAVOI-52] Junakohtainen versionumero. Ennen kaikkien palautettujen junien versionumerot olivat samat (suurin versionumero joka palautetuilta junilta löytyi). Nyt jos juna ei muutu, sille palautuu aina sama versionumero.
[LIIKEAVOI-54] Reittihakuun vastausmäärän rajoitusmahdollisuus (aikaväli- ja maksimitulosmäärärajoitus)

Lisää tietoa ja keskustelua rata.digitraffic.fi -keskusteluryhmässä

- Tomi / Liikennevirasto

[Jani Keskinen]

Mistähän johtuu että harvojen Harjavallan läpi menevien tavarajunien toteutunutta aikataulua ei näy datassa? Siis Hva tulo ja lähtöaika.

Koskeeko uudet tietoaineet kaikkia junia vai pelkästään henkilöjunia?

[Tomi Lapinlampi]

Mistähän johtuu että harvojen Harjavallan läpi menevien tavarajunien toteutunutta aikataulua ei näy datassa? Siis Hva tulo ja lähtöaika.

Tuota kannattaa kysyä google-keskusteluryhmässä, siellä on käyty juuri tähän asiaan liittyvää keskustelua.

Koskeeko uudet tietoaineet kaikkia junia vai pelkästään henkilöjunia?

Vaunujen sarjatunnukset kerrotaan niille junille, joille on aiemminkin saanut kokoonpanotietoja, ts. matkustajajunille.

Nopeustiedon pitäisi oman käsitykseni mukaan tulla kaikille junille.

- Tomi / Liikennevirasto

[Teemu Peltonen]

Vorgin tunnisteisiin on nyt lisätty Liikenneviraston avoimessa datassa esiintyvät junatyypit.

[Tommi Koskinen]

Vorgin tunnisteisiin on nyt lisätty Liikenneviraston avoimessa datassa esiintyvät junatyypit.

Aikooko ylläpito päivittää vanhoja kuvia nykyisiä tunnisteita vastaaviksi?

Itse tosin jo päivitin omia kuviani nykyisiin tunnisteisiin sopiviksi.

[Onni Tikkala]

Vorgin tunnisteisiin on nyt lisätty Liikenneviraston avoimessa datassa esiintyvät junatyypit.

Paitsi että LIV puuttuu. Ja pääkaupunkiseudun lähijunalinjat olisi kiva saada tunnisteisiin.

[Miko Rautiainen]

Vorgin tunnisteisiin on nyt lisätty Liikenneviraston avoimessa datassa esiintyvät junatyypit.

Paitsi että LIV puuttuu. Ja pääkaupunkiseudun lähijunalinjat olisi kiva saada tunnisteisiin.

Taitaa kyllä löytyä, mutta  siinä taitaa olla vain kirjoitusvirhe. Siellä on VLI, joka on maalaisjärjellä LIV koska VLI:tä ei ole olemassa.

[Juhani Pirttilahti]

Vorgin tunnisteisiin on nyt lisätty Liikenneviraston avoimessa datassa esiintyvät junatyypit.

Paitsi että LIV puuttuu. Ja pääkaupunkiseudun lähijunalinjat olisi kiva saada tunnisteisiin.

Taitaa kyllä löytyä, mutta  siinä taitaa olla vain kirjoitusvirhe. Siellä on VLI, joka on maalaisjärjellä LIV koska VLI:tä ei ole olemassa.

VLI on olemassa (tarkoittaa veturijunaa) niin kuin myös LIV. Näytti MUV puuttuvan (museojuna, tyhjävaunu tai vaihtotyö?).

[Miko Rautiainen]

Vorgin tunnisteisiin on nyt lisätty Liikenneviraston avoimessa datassa esiintyvät junatyypit.

Paitsi että LIV puuttuu. Ja pääkaupunkiseudun lähijunalinjat olisi kiva saada tunnisteisiin.

Taitaa kyllä löytyä, mutta  siinä taitaa olla vain kirjoitusvirhe. Siellä on VLI, joka on maalaisjärjellä LIV koska VLI:tä ei ole olemassa.

VLI on olemassa (tarkoittaa veturijunaa) niin kuin myös LIV. Näytti MUV puuttuvan (museojuna, tyhjävaunu tai vaihtotyö?).

Avoin data ei kummiskaan tunne VLI:tä, vai enkö vain ole nähnyt?

[Tommi Koskinen]

SAA ja PAI puuttuvat, mutta ne sisältynevät vaihtotyö-tunnisteen alle.

[Teemu Peltonen]

No nyt on nuo puuttuvatkin lisätty, taisivat kadota ensimmäisessä yrityksessä vahinkoklikkauksella kun muotoilin listaa sopivaan muotoon.

[Jimi Lappalainen]

TA? TR? KVET, KT, KTA, KTR?

[Teemu Peltonen]

TA? TR? KVET, KT, KTA, KTR?

Tavarajunien osalta junatyyppiä ei pysty tarkemmin järkevästi ja/tai julkisista lähteistä päättelemään, joten toistaiseksi niiden lisäämiselle ei ole nähty tarvetta.

KVET, KT, KTA, KTR ei ainakaan tällä hetkellä ole käytössä, enkä usko niiden olevan kovin merkittäviä historiankaan osalta.Toki nekin voidaan lisätä jos on syytä.

Tunnisteiden ensisijainen tarkoitus on kuitenkin kertoa mitä kuvassa näkyy ja siten helpottaa halutunlaisten kuvien löytymistä. Kaikkia tälläkään hetkellä listalta löytyviä junatyyppejä on erittäin vaikeaa tai jopa mahdotonta erottaa toisistaan pelkästä kuvasta, mikä ei palvele täysin tunnisteiden tarkoitusta. Kuviin on kuitenkin yhä mahdollista lisätä myös kuvateksti, johon kukin voi lisätä kaiken sen tiedon minkä tietämistä haluaa muille esitellä.

[Jimi Lappalainen]

Asia selvä.

[Teemu Peltonen]

Liikenneviraston rajapintaan on tänään lisätty vaunujen sarjatunnukset ja matkustajajunien suurimmat sallitut nopeudet. Rajapintaan tehdään ilmeisesti vielä viilauksia, mutta Vaunut.orgin kulkutietoihin on kuitenkin jo päivitetty nuo uudet tiedot näkyviin. Samalla myös syytietojen selitteet on vaihdettu näkyviin.

[Harri Junttila]

Jostain syystä nyt klo 10 aikoihin ei ainakaan T5417 kulkutieto päivity sillä juna meni 50m päästä Oulun pohjoispuolella ja kulkutiedoissa se oli vielä Nokelassa.

[Roope Prusila]

Jostain syystä nyt klo 10 aikoihin ei ainakaan T5417 kulkutieto päivity sillä juna meni 50m päästä Oulun pohjoispuolella ja kulkutiedoissa se oli vielä Nokelassa.

Olisiko taas joku pieni bugi datanpäivittäisessä, jonka LiVi korjaa heti kun ehtii?

[Teemu Peltonen]

Ongelmat liittyivät todennäköisesti laajempiin tietojärjestelmissä oleviin ongelmiin (http://www.hs.fi/kotimaa/a1433122967250 ja http://www.epressi.com/tiedotteet/logistiikka-ja-liikenne/hairio-rautatieliikenteessa-ohi.html), jotka ovat siis jo korjattu.

[Harri Junttila]

Näyttää edelleen tökkivän. Esim. T5415 kulkutiedot eivät päivittyneet ja näytti että se jäi Ouluun mutta olikin lähtenyt 83min etusessa jatkamaan matkaa

[Jape Ruotsalainen]

Kaikki mielenkiinto ja se odotuksen tunne menee jos tiedetään metrilleen missä juna kulkee. Olkaa tyytyväisii jo tähän nykyiseen.

Kyllähän sitä mielenkiintoa ja odotuksen tunnetta voi pitää yllä vaikka kuinka paljon, kun ei seuraa kulkutietoja ollenkaan. Tätä puskassa kyttäämisen iloahan tarjottiin lohdutukseksi myös silloin, kun Veturit kartalla ja eräs toinen vastaava palvelu herkesi toimimasta. Itselle kävi kuitenkin niin, että myös kuvailu loppui aika paljon siihen. Tykkään kuvailla lähinnä omalla kotiseudulla, Savon radan maisemissa, ja nimenomaan tavarajunia, ja kun on pienten lasten kanssa liikenteessä, ei reissuilla ole mahdollisuutta kytätä junia tuntikausia. Näin ollen ainakaan minua ei haittaisi, vaikka junan kulun tietäisi metrilleen.

Toki ymmärsin Huhtilaisenkin pointin siitä, että ei saa kuulostaa nyt kiittämättömältä, kun on ensin saatu avoin data ja sitten toiset ovat vielä värkänneet välineet sen hyödyntämiseen. Kiitos siis omaltakin osaltani kaikille koodaajille. Ison työn jokainen tehnyt ja kehitystä näyttää tulevan koko ajan. Menneenä viikonloppuna tuli kuvailtua pitkästä aikaa junia. Oli mukava, kun sai vähän viitettä, milloin mennä puskaan tai sen juurelle.

Jos siis joskus saadaan tietää junien sijainti metrilleen, otan sen vastaan ilomielin, mutta toki nämä nykyisetkin ovat jo iso juttu verrattuna siihen, ettei tietäisi tavarajunien kulusta mitään. 8)

[Heikki Suonvieri]

Kaikki mielenkiinto ja se odotuksen tunne menee jos tiedetään metrilleen missä juna kulkee. Olkaa tyytyväisii jo tähän nykyiseen.

Kyllähän sitä mielenkiintoa ja odotuksen tunnetta voi pitää yllä vaikka kuinka paljon, kun ei seuraa kulkutietoja ollenkaan. Tätä puskassa kyttäämisen iloahan tarjottiin lohdutukseksi myös silloin, kun Veturit kartalla ja eräs toinen vastaava palvelu herkesi toimimasta. Itselle kävi kuitenkin niin, että myös kuvailu loppui aika paljon siihen. Tykkään kuvailla lähinnä omalla kotiseudulla, Savon radan maisemissa, ja nimenomaan tavarajunia, ja kun on pienten lasten kanssa liikenteessä, ei reissuilla ole mahdollisuutta kytätä junia tuntikausia. Näin ollen ainakaan minua ei haittaisi, vaikka junan kulun tietäisi metrilleen.

Toki ymmärsin Huhtilaisenkin pointin siitä, että ei saa kuulostaa nyt kiittämättömältä, kun on ensin saatu avoin data ja sitten toiset ovat vielä värkänneet välineet sen hyödyntämiseen. Kiitos siis omaltakin osaltani kaikille koodaajille. Ison työn jokainen tehnyt ja kehitystä näyttää tulevan koko ajan. Menneenä viikonloppuna tuli kuvailtua pitkästä aikaa junia. Oli mukava, kun sai vähän viitettä, milloin mennä puskaan tai sen juurelle.

Jos siis joskus saadaan tietää junien sijainti metrilleen, otan sen vastaan ilomielin, mutta toki nämä nykyisetkin ovat jo iso juttu verrattuna siihen, ettei tietäisi tavarajunien kulusta mitään. 8)

mun kuvaaminen loppui käytännössä tasan siihen kun veturien kulkua ei pystynyt enää seuraamaan veturit kartalla palvelusta, mutta kuten sanottua niin kiittämättömiä paskiaisiahan tässä vain ollaan ja tosiharrastajat pärjää nykyisillä jutuilla.

[Jape Ruotsalainen]

---, mutta kuten sanottua niin kiittämättömiä paskiaisiahan tässä vain ollaan ja tosiharrastajat pärjää nykyisillä jutuilla.

Ei kukaan niin tainnut sanoa.

[Teemu Sirkiä]

Välitetään "virallinen tiedonanto" rajapintaa koskien myös tänne:

Lähdejärjestelmän muutosten vuoksi rajapinnassa on toistaiseksi 60 sekunnin päivitysväli tiedoille. Lisäksi pidempiä katkoja voi esiintyä. Pahoittelut aiheutuneesta haitasta.

https://groups.google.com/forum/#!category-topic/rata_digitraffic_fi/jH6GbUvt6Ek

[Heikki Suonvieri]

---, mutta kuten sanottua niin kiittämättömiä paskiaisiahan tässä vain ollaan ja tosiharrastajat pärjää nykyisillä jutuilla.

Ei kukaan niin tainnut sanoa.

katsos kun 24.5 herra Heikki (oikea harrastaja) Huhtilainen kyllä antoi ymmärtää

[Riku Outinen]

Ei päivity ilmeisesti tiedot.