Liikennevirasto avaa rautatieliikenteen dataa

[Juhani Pirttilahti]

Ruokahalu kasvaa syödessä. Nykyisessä ilmapiirissä monta asiaa pyritään salaamaan, joten tavarajunien akselimäärät ja junapainot lienevät salaista tietoa. Mutta kerätäänkö niitä, jotta ne joskus voisi julkaista, esim muutaman vuoden viiveellä?

LIIKE-järjestelmään on mahdollista ilmoittaa jarrupainonopeus, pituus, paino ja akselimäärä. Sekä kokoonpanotietoja, kuten veturien ja vaunujen numerot, kokonaispainot, taarapainot, akselipainot, VAK-tiedot, palvelut yms.

Tietoja on esillä siis varsin rajoitetusti. Sen lisäksi hoksasin juuri, että kaikkia myöhästymisten syitä ei näköjään julkaista avoimeen dataan. Luokista E - Etuajassakulku, H - Henkilökunta, K - Kalusto ja T - Tavarapalvelu näkyy vain tuo ylätason luokitus ilman tarkentavaa koodia.

[Heikki Huhtilainen]

Eiköhän pojat ja tytöt olla tyytyväisiä nykyiseen.

[Heikki Huhtilainen]

Eikös sitä kannata olla tyytyväisii jo nykyiseen. EI ole tarpeellista tietää kaikkee mahollista. Meille harrastajille riittää kun tiedetään edes kulussa olevat ja perutut junat. Mitä jännitystä harrastuksessa enää on jos tiedetään etukäteen veturien numerot ja jarrupainot yms.    Lopettakaa herran tähden kaiken turhan vaatiminen ja älkääkä enää mitään turhia vaadi.

[Heikki Huhtilainen]

Me harrastajat emme tarvihe muuta tietoa kun kulussa olevat ja perutut junat.   Kaikki muu on turhanpäivästä paskaa.

[[Tunnus poistettu]]

Eikös sitä kannata olla tyytyväisii jo nykyiseen. EI ole tarpeellista tietää kaikkee mahollista. Meille harrastajille riittää kun tiedetään edes kulussa olevat ja perutut junat. Mitä jännitystä harrastuksessa enää on jos tiedetään etukäteen veturien numerot ja jarrupainot yms.    Lopettakaa herran tähden kaiken turhan vaatiminen ja älkääkä enää mitään turhia vaadi.

No ei kai jotkut niitä "turhia" tietoja vaatisi jos ne olisi turhia... Eikä Eljas tuossa puhunut etukäteen tietojen saamisesta vaan nimeenomaan myöhemmin arkistoimisesta. Ei noi veturien numerot tai muut mun mielestä oo mitään turhia juttuja oo, jokaisella on tietenkin oma mielipide...

[Ari-Pekka Lanne]

Eikös sitä kannata olla tyytyväisii jo nykyiseen. EI ole tarpeellista tietää kaikkee mahollista. Meille harrastajille riittää kun tiedetään edes kulussa olevat ja perutut junat. Mitä jännitystä harrastuksessa enää on jos tiedetään etukäteen veturien numerot ja jarrupainot yms.    Lopettakaa herran tähden kaiken turhan vaatiminen ja älkääkä enää mitään turhia vaadi.

No ei kai jotkut niitä "turhia" tietoja vaatisi jos ne olisi turhia... Eikä Eljas tuossa puhunut etukäteen tietojen saamisesta vaan nimeenomaan myöhemmin arkistoimisesta. Ei noi veturien numerot tai muut mun mielestä oo mitään turhia juttuja oo, jokaisella on tietenkin oma mielipide...

Tylysti vaan toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos, jos alkaa tuntumaan simmoselta, että tulee liikaa infoa. 

[[Tunnus poistettu]]

Tylysti vaan toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos, jos alkaa tuntumaan simmoselta, että tulee liikaa infoa. 

Joo

[Panu Breilin]

Hiukan ihmetyttää, että kilpailevat liikennöitsijät voivat saada enemmän tietoa toistensa junista Liike-järjestelmän kautta kuin avoimen datan välityksellä. Kilpailijat kuitenkin kai ovat se uhkakuva numero yksi?

Toivotaan, että avoimeen dataan tulee lisää tietoa sen jälkeen, kun liikennevirasto on saanut tehtyä selvityksen eri tietojen julkisuudesta.

[Juha Mäkinen]

Hiukan ihmetyttää, että kilpailevat liikennöitsijät voivat saada enemmän tietoa toistensa junista Liike-järjestelmän kautta kuin avoimen datan välityksellä. Kilpailijat kuitenkin kai ovat se uhkakuva numero yksi?

Toivotaan, että avoimeen dataan tulee lisää tietoa sen jälkeen, kun liikennevirasto on saanut tehtyä selvityksen eri tietojen julkisuudesta.

Mä taas maailmanlopun maalarina näen, että uhkakuva nro yksi on aivan jotain muuta kuin kilpailijat. Vaunutyypeistä voi periaatteessa rakentaa kuvan VAK-tavaraa kuljettavista junista ja siinä vaiheessa kun terrorismi rantautuu Suomeenkin asti niin tämä tieto väärissä käsissä on vaarallista. Ei noita ainakaan liiemmälti kannattaisi mainostaa.

[Panu Breilin]

Mä taas maailmanlopun maalarina näen, että uhkakuva nro yksi on aivan jotain muuta kuin kilpailijat. Vaunutyypeistä voi periaatteessa rakentaa kuvan VAK-tavaraa kuljettavista junista ja siinä vaiheessa kun terrorismi rantautuu Suomeenkin asti niin tämä tieto väärissä käsissä on vaarallista. Ei noita ainakaan liiemmälti kannattaisi mainostaa.

Toisaalta ne VAK-junat selviävät pienellä vaivalla muutenkin, vaikka sitten tämän sivuston kuvahaun kautta tai radanvarressa päivystämällä. Myös todennäköisyys sille, että joku päättäisi yrittää räjäyttää juuri tavarajunan on aika pieni, eikä sellaisen mahdollisuuden torjuntaan välttämättä kovin paljon kannata panostaa.

[Jouni Hytönen]

Mikäs nyt on tilanne, tulevaisuuden junia näkyy melko niukasti tällä hetkellä.

[Vesa-Matti Turunen]

Me harrastajat emme tarvihe muuta tietoa kun kulussa olevat ja perutut junat.   Kaikki muu on turhanpäivästä paskaa.

Eikös sitä kannata olla tyytyväisii jo nykyiseen. EI ole tarpeellista tietää kaikkee mahollista. Meille harrastajille riittää kun tiedetään edes kulussa olevat ja perutut junat. Mitä jännitystä harrastuksessa enää on jos tiedetään etukäteen veturien numerot ja jarrupainot yms.    Lopettakaa herran tähden kaiken turhan vaatiminen ja älkääkä enää mitään turhia vaadi.

No ei kai jotkut niitä "turhia" tietoja vaatisi jos ne olisi turhia... Eikä Eljas tuossa puhunut etukäteen tietojen saamisesta vaan nimeenomaan myöhemmin arkistoimisesta. Ei noi veturien numerot tai muut mun mielestä oo mitään turhia juttuja oo, jokaisella on tietenkin oma mielipide...

Niin, harrastus. Sehän on tässä "junailussakin" monikäsitteinen asia. Variaatioita on lukuisia: toisille se on junabongausta, joillekin tiedonkeruuta. Toiset uhraavat aikansa museojunille, jotkut matkustavat, kuvaavat, nauttivat, tekevät havaintoja, kirjaavat tietoja jne, mitä nyt voikaan keksiä. Tuskin mikään harrastusmuoto on väärä. Ja luulen, että kaikki informaatio, mitä on saatavilla, on siitä jollekin harrastajalle hyötyä ja toiselle ehkä vähemmän hyötyä, tuskin mikään turhaa on. Sitä infoa, mitä ei omassa harrastusmuodossa koe tarvitsevan, voi tehdä A-P:t ("Tylysti vaan toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos, jos alkaa tuntumaan simmoselta, että tulee liikaa infoa.").

[[Tunnus poistettu]]

Mikäs nyt on tilanne, tulevaisuuden junia näkyy melko niukasti tällä hetkellä.

Voisiko vastaus löytyä näistä lainauksista?

Nyt on jälleen kadonnut kaikki tulevat junat LiVin datasta (eli näkyy vain juuri nyt kulussa olevat junat ja menneet junat)... Onkohan taas vain jokin lyhytaikainen häiriö vai onko jokin muuttunut?

Rajapintaa on taas vaihteeksi muutettu ja ainakin minä päivitän parhaillaan tietoja uudelleen omaan palveluuni...

[Juhani Pirttilahti]

Niin, harrastus. Sehän on tässä "junailussakin" monikäsitteinen asia. Variaatioita on lukuisia: toisille se on junabongausta, joillekin tiedonkeruuta. Toiset uhraavat aikansa museojunille, jotkut matkustavat, kuvaavat, nauttivat, tekevät havaintoja, kirjaavat tietoja jne, mitä nyt voikaan keksiä. Tuskin mikään harrastusmuoto on väärä. Ja luulen, että kaikki informaatio, mitä on saatavilla, on siitä jollekin harrastajalle hyötyä ja toiselle ehkä vähemmän hyötyä, tuskin mikään turhaa on. Sitä infoa, mitä ei omassa harrastusmuodossa koe tarvitsevan, voi tehdä A-P:t ("Tylysti vaan toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos, jos alkaa tuntumaan simmoselta, että tulee liikaa infoa.").

Nyt on varmaan hyvä huomata tässä vaiheessa keskustelua, että ei tätä avoimen datan palvelua ole pelkästään harrastajille tehty.

[Vesa-Matti Turunen]

Niin, harrastus. Sehän on tässä "junailussakin" monikäsitteinen asia. Variaatioita on lukuisia: toisille se on junabongausta, joillekin tiedonkeruuta. Toiset uhraavat aikansa museojunille, jotkut matkustavat, kuvaavat, nauttivat, tekevät havaintoja, kirjaavat tietoja jne, mitä nyt voikaan keksiä. Tuskin mikään harrastusmuoto on väärä. Ja luulen, että kaikki informaatio, mitä on saatavilla, on siitä jollekin harrastajalle hyötyä ja toiselle ehkä vähemmän hyötyä, tuskin mikään turhaa on. Sitä infoa, mitä ei omassa harrastusmuodossa koe tarvitsevan, voi tehdä A-P:t ("Tylysti vaan toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos, jos alkaa tuntumaan simmoselta, että tulee liikaa infoa.").

Nyt on varmaan hyvä huomata tässä vaiheessa keskustelua, että ei tätä avoimen datan palvelua ole pelkästään harrastajille tehty.

Juu, hyvä huomio. Unohtui tuo täysin.

[[Tunnus poistettu]]

Varmasti tässä, kuten avoimessa datassa laajemminkin, tavoitteena on tuoda yleisön ulottuville jotain ennen kokematonta. Ja joukkoliikenteen kyseessä ollen ennemmin tai myöhemmin toivottavasti ilmestyy appsi josta joukkoliikenteen matkustajalle on aidosti hyötyä ja joka parhaimmillaan voi jopa lisätä joukkoliikenteen suosiota. Appsi (tms), joka on helppokäyttöinen ja yksinkertainen, asiakaslähtöinen - sellainen jonka luominen isolta ohjelmistotalolta ei ole ihan niin helppoa kuin asioita aidon simppelisti ruohonjuuritason käyttäjän tarpeita ajattelevalta bittivirtuoosilta.

[Jouni Hytönen]

Appsi (tms), joka on helppokäyttöinen ja yksinkertainen, asiakaslähtöinen - sellainen jonka luominen isolta ohjelmistotalolta ei ole ihan niin helppoa kuin asioita aidon simppelisti ruohonjuuritason käyttäjän tarpeita ajattelevalta bittivirtuoosilta.

SJ:n kuljettajilla on Ruotsissa padeissaan sovellus nimeltä TrApp, jonka on kuulemma kehittänyt kuljettajataustainen henkilö. Kun itse tietää, mitä työssään tarvitsee ja osaa koodata sen ilman välikäsiä, menestyksen mahdollisuudet ovat hyvät. Ja todella vakuuttavalta kyseinen sovellus näyttikin.

[Tehanu Tapola]

Hiukan ihmetyttää, että kilpailevat liikennöitsijät voivat saada enemmän tietoa toistensa junista Liike-järjestelmän kautta kuin avoimen datan välityksellä. Kilpailijat kuitenkin kai ovat se uhkakuva numero yksi?

Voisitko tarkentaa tätä? Miten ja mitä tietoa? Näinhän ei tietenkään pitäisi olla.

[Panu Breilin]

Voisitko tarkentaa tätä? Miten ja mitä tietoa? Näinhän ei tietenkään pitäisi olla.

Esimerkiksi Liike-järjestelmässä tarjolla olevissa aikatauluissa on tavarajunien tarkka junatyyppi (TR, TL ym.), vaikka ne puuttuvat avoimesta datasta.

[Mikael Sahervo]

Onkohan tohon tuleviin juniin tulossa kohta jotain ettei tarvi hakee jokaista eriskeen? Vai onko siihen tulossa joku parannus ja samoin se liikennepaikkakohtainen kun ei näy mitään?

[Harri Junttila]

Näyttää avoindata olevan poikki kun ei aukaise ollenkaan Livin digitraffic sivua.

[Jani Keskinen]

Rajapinta on ollut pois pelistä pian kokonaisen vuorokauden ajan...  Noh, voihan viikonloppuna tehdä muutakin, ulkona on hieno keli! 

[Tomi Lapinlampi]

Rajapinta tosiaan näyttää olevan pimeänä, pahoittelut tästä. Beta-vaiheessa rajapinnalla ei ole 24/7 -tukea (eikä jatkosuunnitelmia tuen kattavuuden osalta ole vielä lyöty lukkoon), joten nauttikaa auringonpaisteesta ja odotelkaa maanantaita.

- Tomi / Liikennevirasto

[Tomi Lapinlampi]

Muutamat teistä ovat kysyneet erittäin hyviä rajapintaa ja sen tietosisältöä koskevia kysymyksiä vaunut.org:n keskustelupalstan yksityisviesteillä.

Pyydän esittämään rajapintaa koskevat kysymykset julkisesti joko tässä keskusteluketjussa tai rata.digitraffic.fi -google-keskusteluryhmässä. Avoimen datan henkeen kuuluu avoimuus myös kysymyksissä ja vastauksissa. Kysymysten ja vastausten kautta syntyy tietopankki, josta muutkin hyötyvät tulevaisuudessa.

Tähän liittyen en enää vastaa vaunut.org:ssa yksityisviesteinä lähetettyihin rajapintaa tai Liikenneviraston toimintaa koskeviin kysymyksiin.

- Tomi / Liikennevirasto

[Tuukka Ryyppö]

Esitänpä tässä minäkin vielä kiitokseni ja kehuni erinomaisesta rajapinnasta sekä siitä, että taustalla on myös kunnolla mietitty ja toteutettu periaate.