HU: "Asiantuntija: Kehärata ei koskaan toimi ajallaan – Näin vastaa HSL"

[Mikko Nyman]

Helsingin Uutiset 15.7.2015:
--
"Raideliikenteen asiantuntija Antero Alun mukaan mukaan kehärata ei koskaan toimi ajallaan tämänhetkisellä aikataululla.

Ensimmäinen ongelma on kehäradan liikennöintinopeus, joka on jo nyt johtanut hätäiseen toimintaan asemille saavuttaessa ja niiltä lähdettäessä. I- ja P-junien keskinopeus pysähdyksineen välillä Helsinki-Vantaankoski on noin 43 kilometriä tunnissa. Välillä Vantaankoski-Tikkurila junien keskinopeus on 67 kilometriä tunnissa.

Koska junat paahtavat täyttä höyryä eteenpäin koko kehäradan pituuden, niillä ei ole mahdollisuutta kiriä myöhästymisiä kiinni."

Koko juttu löytyy tuosta:
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/301960-asiantuntija-keharata-ei-koskaan-toimi-ajallaan-nain-vastaa-hsl

[Toni Hartonen]

kannattaisko jättää Ilmala ja Käpylä väliin jotta päästään "aikatuluun". mitä järkeä pysähtyy joka maitolaiturilla

[Mikko Nyman]

kannattaisko jättää Ilmala ja Käpylä väliin jotta päästään "aikatuluun". mitä järkeä pysähtyy joka maitolaiturilla

Alla olevassa Facebook-keskusteluketjussa asiaa on ruodittu melko laajasti:
--
https://www.facebook.com/groups/292234454161439/permalink/955668131151398/

[Teppo Niemi]

Mielestäni pitäisi pyytää apuun Laänsimetro Oy:n automaattimetroasiantuntijat, Uskon, että heillä on toimiva konsepti, jolla liikenne saadaan pysymään aikataulussa ja vuorovälejä vieläkin lyhennettyä.