Autojenkuljetusvaunu mallia 1927

[Heikki Kellomäki]

Rh määräsi 10.2.1927 Pasilan konepajan rakentamaan 20 tonnia kantavan O-vaunun autojen kuljetusta varten Kuopiosta Toivalaan ja päinvastoin, koska ”…kuljetus on nyttemmin kasvanut niin suureksi, ettei yksi vaunu enää riitä…”. Samalla määrättiin käytössä jo ollut O-vaunu 70035 muutettavaksi niin, että vaunusta toiseen voisi ajaa niiden ollessa samassa junassa yhteen kytkettyinä. Todettiin myös, että vaunut voivat olla yksinkin eri junissa. Mitähän kuljetustarvetta näillä palveltiin?

[Simo Virtanen]

Mitähän kuljetustarvetta näillä palveltiin?

Kallansilloilla ei silloin ollut kuin rautatiesilta, joten automobiilit piti kuljettaa Kallaveen ylitse junalla.

Edit: Kuvalinkki: http://vaunut.org/kuva/58778

[Heikki Kellomäki]

Arvelin itsekin, että näin asian täytyi olla. Olen kuitenkin jostain lukenut, että paikalla on ollut lautta maatieliikennettä varten. Siksi heitin kysymyksen. Wikipediasta (hakusanalla Kallansillat) selviääkin, että rautatiekuljetus korvasi lautan vuosina 1922-1932, eli kunnes maantie valmistui rautatien rinnalle.

[Marko Nyby]

Lisätään tähän vielä Matti Grönroosin tiehenkisen blogin katsaus asiaan: http://teilla.blogspot.fi/2014/10/kallan-sillat.html