VR:ltä hyviä uutisia matkustajille.

[Heikki Vilhunen]

VR:lle kuuluu hyvää: Asiakasmäärä kasvussa, kertaalleen vähennettyjä junavuoroja päästään satamäärin palauttelemaan takaisin ja isoja uudistuksiakin on luvassa.
Sopimus uusita junavuoroista joulukuulle 2017.
http://yle.fi/uutiset/3-9239377
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/vr-lisaa-yli-200-uutta-junavuoroa-uudet-vuorot-suunnattu-tyontekijoille-ja-opiskelijoille/739519/

[Aarni Mäkinen]

Innolla ootan mitä VR saa aikaseksi!

[Matti Grönroos]

VR:lle kuuluu hyvää: Asiakasmäärä kasvussa, kertaalleen vähennettyjä junavuoroja päästään satamäärin palauttelemaan takaisin ja isoja uudistuksiakin on luvassa.
Sopimus uusita junavuoroista joulukuulle 2017.
http://yle.fi/uutiset/3-9239377
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/vr-lisaa-yli-200-uutta-junavuoroa-uudet-vuorot-suunnattu-tyontekijoille-ja-opiskelijoille/739519/

Luvuista saa komeita, kun kertoo, montako lähtöä on viikossa. Seuraavaksi varmaankin uutisoidaan, että uusia junavuoroja on 10000 vuodessa.

[Timo Järvi]

VR:lle kuuluu hyvää: Asiakasmäärä kasvussa, kertaalleen vähennettyjä junavuoroja päästään satamäärin palauttelemaan takaisin ja isoja uudistuksiakin on luvassa.

Pieniä ovat silakat joulukaloiksi...

Ans kattoo ny! Firma, joka on vuosia lähinnä aktiivisesti alas ajanut vuorotarjontaa ja maakuntien reittejä (periaatteella matkustajat tuovat vain hiekkaa junan lattialle) sillä seurauksella, että tuhansien maakunnissa asuvien ihmisten jokapäiväistä elämää loppuneiden julkisten kulkuyhteyksien lopettamisten myötä on vaikeutettu. Ja yhtäkkiä - koettiin valaistuminen - ja voidankin (muka) järjestää kaikki se sama junaliikenne, mikä haluttiin aiemmin lopettaa.

Ei millään pahalla, mutta tässä on pieni katu-uskottavuusongelma. Herää ensimmäisenä kysymys, mistä päin nyt tuulee ja mikä on ollut yllättäen kaiken tämän "vapaaehtoisuuden" hintana?! Ettei vain VR:n monopoliasemaa henkilöliikenteeseen olisi taas iltalypsyn muodossa jatkettu?!

[Mikko Nyman]

Herää ensimmäisenä kysymys, mistä päin nyt tuulee ja mikä on ollut yllättäen kaiken tämän "vapaaehtoisuuden" hintana?!

Tosiasiassa VR lisää 11.12.2016 voimaan tulevien aikataulujen myötä kokonaiset 1,5 uutta markkinaehtoista junaparia kulkuun, kaikkien muiden uusien vuorojen ollessa velvoitejunia. Tämä tarkoittaa hieman yli prosenttia kaikista uusista junavuoroista. Uudet VR:n markkinaehtoiset junat tulevat kulkuun Seinäjoen ja Vaasan sekä Lappeenrannan ja Imatran välille.

Reilun prosentin kasvu markkinaehtoisen junaliikenteen vuoromäärään toi VR:lle kuitenkin tällaisen otsikon eilisissä Yle Uutisissa: "VR vastaa palautteeseen: Joulukuussa satoja junavuoroja lisää".

Mitä Timon mainitsemaan VR:n vapaaehtoisuuteen vuorojen lisäämisestä tulee, sitä oli siis puoltentoista junaparin verran.

[Petri P. Pentikäinen]

Avausviestissä lainattu Kalevan uutinen on yli kolme viikkoa vanha. Ei toki mikään ihme, sillä tällä viikolla mediat ovat tehneet lähes sanasta sanaan samanlaiset jutut. VR:ää ei tästä voi moittia. LVM-kytköskin on mainittu VR:n tiedotteissa.

Sen sijaan median kuluttajat voisivat kysyä, miksi moni uutinen on nykyään pelkkää jonkun tekemän tiedotteen referointia, tai toisen median siteeraamista. Tai että eikö media lainkaan seuraa, mistä se on jo tehnyt uutisen, vaan tekee samaa työtä moneen kertaan.

Kolme ja puoli viikkoa sitten VR tiedotti:
http://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutishuone/uutiset-ja-tiedotteet/vr-parantaa-junaliikenteen-palveluja-eri-puolilla-suomea-290920161616/

Tällä viikolla VR tiedotti:
http://www.epressi.com/tiedotteet/logistiikka-ja-liikenne/liput-nyt-myynnissa-vr-lisaa-joulukuussa-satoja-junavuoroja-eri-puolille-suomea.html?p258=5

On tietysti sekin vaihtoehto, että nykyisessä viestitulvasumussa elävä, kumaraan lasilevynsormeiluasentoon vaipunut kansalainen ei muista, mitä hänelle on kolme viikkoa sitten kerrottu, ja media voi huoletta copypastettaa vanhaa tavaraa klikkailijoilleen.

[Ismo Brockmann]

Tosiasiassa VR lisää 11.12.2016 voimaan tulevien aikataulujen myötä kokonaiset 1,5 uutta markkinaehtoista junaparia kulkuun, kaikkien muiden uusien vuorojen ollessa velvoitejunia. Tämä tarkoittaa hieman yli prosenttia kaikista uusista junavuoroista. Uudet VR:n markkinaehtoiset junat tulevat kulkuun Seinäjoen ja Vaasan sekä Lappeenrannan ja Imatran välille.

2 uutta markkinaehtoista junaparia, yksi Seinäjoki-Vaasa ja toinen Lappeenranta-Imatra -välille Helsinki-Lappeenranta-Helsinki -junan reitin pidentyessä Imatralle. Suoria päivittäisiä yhteyksiä on Helsinki-Vaasa -välillä jatkossa nykyisen 5 sijasta 6 junaparia, mikä on uusi ennätys. Lisäksi on 1 syöttöyhteys illalla Vaasasta Seinäjoelle ja sen paluujuna aamulla takaisin Vaasaan.  Myös aamuyhteyksiä Jyväskylästä Helsinkiin tulee olemaan tavallaan jälleen 4, kun Helsinki-Tampere-Jyväskylä-Pieksämäki -iltajunan uusi pääteasema tulee jatkossa olemaan toimivan Pieksämäen jatkoyhteyden (Kuopion suuntaan) puuttumisen vuoksi  Pieksämäen sijasta Jyväskylä ja aamuun tulee siten uusi Jyväskylä-Pieksämäki -juna, jolta on yhteys Helsinkiin. Tämä ei tietenkään tuo uusia junakilometrejä, mutta palvelun voidaan katsoa jollain tavalla paranevan.