Rainer Silfverberg
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 873
|
|
« : Marraskuu 28, 2016, 21:39:52 » |
|
Kyseinen vanha kuva jossa matkustajajuna ylittää siltaa on venäläisessä Scaletrainsclub.com foorumissa. Kuvan laittaja ei tiedä itse mistä se on otettu, vain sen että veturi on "amerikkalaismallinan". Veturi näyttää SVR:n H1/H2:ltä (myöh Hk1). Vaunuista toinen veturin jälkeen on Kansainvälisen Makuuvaunuyhtiön CIWL makuuvaunu, muut ovat venäläisiä kattotuulettimien perusteeella. Foorumin ketju käsittelee CIWL:n toimintaa Venäjän Keisarikunnassa ja vaunujen myöhempää kohtaloa Neuvostoliitossa. Kuva: http://www.scaletrainsclub.com/board/download/file.php?id=177070&mode=viewOnko kuva mahdollisesti Suomesta? Voiko se olla Viipurista? Tiedän että Suomen rautatiesilloista muutamat olivat tuon näköisiä mutta useimmat lyhyempiä. Viipurin vanhasta sillasta ei löydy mitään kuvaa netistä. Ovatko SVR:n veturit voineet vetää junia jossain muualla Venäjällä tai Baltiassa ennen Venäjän vallankumousta, vai voiko kyseessä olla jokin niistä joka jäi vallankumouksen jälkeen Neuvosto-Venäjälle? t. Rainer |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
|
Rainer Silfverberg
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 873
|
|
« Vastaus #2 : Marraskuu 29, 2016, 09:51:54 » |
|
Oho, no onpa kaukaa! Millä tavalla löysit kuvan alkuperän? t. Rainer |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Lauri Uusitalo
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 1081
|
|
« Vastaus #3 : Marraskuu 29, 2016, 14:21:17 » |
|
Oho, no onpa kaukaa! Millä tavalla löysit kuvan alkuperän? t. Rainer Sitähän en tiedä onko tuo oikea paikka mutta haku https://images.google.com/ sieltä klikkaa kameran kuvaa ja syöttää urlin. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Rainer Silfverberg
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 873
|
|
« Vastaus #4 : Marraskuu 30, 2016, 12:51:37 » |
|
Mun täytyy myöntää että olen heittänyt kirveen kaivoon että kuva olisi Suomesta. Ainoat tuon tyyppiset sillat mitä varmuudella tiedän ovat Korian ja Antrean, Koria on vain 1-jänteinen ja Antreassa oli saari keskipylvään alla.
Vahvin ehdokas lähiulkomaista oli Kingisepp Pietarin ja Tallinan välillä, mutta siinä oli ristikoita yksi "kerros" enemmän. Kun googlaa vanhoja venäläisiä siltoja niin aika monissa on ollut sama ristikkorakenne, ellei sadoissa.
Se ei sulje pois sitä etteikö veturi voisi olla entinen VR:n H1.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Marko Laine
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 270
|
|
« Vastaus #5 : Marraskuu 30, 2016, 13:37:07 » |
|
Ma heittäisin, että tämä on Latviasta. Riika ja siellä Väinänjoen ylittävä vanha silta. Tampellahan myi Latviaan muutamia Hv-sarjan vetureita (muistaakseni 3 tai 5 kpl).
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Rainer Silfverberg
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 873
|
|
« Vastaus #6 : Marraskuu 30, 2016, 13:54:14 » |
|
Mä epäilin ensin Riikaa vahvasti mutta sen vanhassa sillassa kiskot oli ristikko-osan sisällä, ei päällä. linkki1
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Marko Laine
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 270
|
|
« Vastaus #7 : Marraskuu 30, 2016, 13:58:41 » |
|
No niinpäs onkin. Samantyyliset vanhat sillat on ollut myös Jelgavassa ja Daugapilsissä. Yritän vielä miettiä, missä päin muualla Latviassa olisi iso joki + rautatie.
Veikkaan siis edelleen maaksi Latviaa.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Rainer Silfverberg
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 873
|
|
« Vastaus #8 : Marraskuu 30, 2016, 14:59:43 » |
|
- Narva liippaa kanssa läheltä mutta pilarin alla saari ja pilari erimallinen - Daugavpils , samanmalliset ristikoiden välissä kulkevat kiskot kuin Riiassa |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Erkki Nuutio
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 692
|
|
« Vastaus #9 : Marraskuu 30, 2016, 15:37:02 » |
|
Ei ainakaan Väinäjoen vanha (1872) rautatiesilta Riian luona. Sen kivisten siltapylväiden ylävirran puolella oli viisto pidennys, joka otti vastaan jääpaineen. Liikenne kulki lisäksi alatasossa. Latviaan Tampella myi K3-vetureita (Tv1).
Auttaisi jos tietäisi kuvausvuoden. Vuonna 1918 Suomi menetti Neuvostovenäjälle myös H2 -vetureita, jotka ostettiin takaisin 1925. Välillä 1918-1924 niitä on siten voinut seikkailla missä vain Neuvosto-Venäjällä.
Kai kansainvälisen yhtiön ravintelivaunu on voinut kelvata Kansainvälistä hoilaaville bolsu-politrukeillekin.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Rainer Silfverberg
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 873
|
|
« Vastaus #10 : Marraskuu 30, 2016, 16:17:38 » |
|
Auttaisi jos tietäisi kuvausvuoden. Vuonna 1918 Suomi menetti Neuvostovenäjälle myös H2 -vetureita, jotka ostettiin takaisin 1925. Välillä 1918-1924 niitä on siten voinut seikkailla missä vain Neuvosto-Venäjällä.
Kai kansainvälisen yhtiön ravintelivaunu on voinut kelvata Kansainvälistä hoilaaville bolsu-politrukeillekin.
Ei hajuakaan vuodesta , voi olla mikä tahansa 1900-1930 välillä. Tässä foorumissa on noiden KV Makuuvaunuyhtiön vaunujen melko täydellinen tarina Venäjällä ja Neukkulassa. Joitakin niistä käytettiin vielä 1950-luvulla ja varastovaunuina vielä sen jälkeen. t. Rainer |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Lauri Niemi
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 17
|
|
« Vastaus #11 : Joulukuu 01, 2016, 01:06:07 » |
|
Luulen, että aiemmin mainittu Kamensk-Šahtinski on oikein. Noissa kuvissa näkyy vanhaa siltaa taustalla http://wikimapia.org/15041227/ru/Железнодорожный-мост-через-реку-Северский-Донец Ilmeisesti silta on vaurioitunut sodassa ja sen rakennetta on muutettu kahden jänteen osalta. 50-luvulla on sitten rakennettu uusi kaksiraiteinen silta ja vanha silta jäi maantieliikenteen käyttöön ja nykyään se on jalankulkijoiden käytössä. Vanha postikorttikuva on otettu rautatiesillan suunnalta ja taustan maisema näyttää varsin samalta kuin tunnistettavassa kuvassa http://www.etoretro.ru/data/media/1536/1417864664683.jpg |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Jarmo Puntanen
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 138
|
|
« Vastaus #12 : Joulukuu 02, 2016, 16:15:49 » |
|
Oho, no onpa kaukaa! Millä tavalla löysit kuvan alkuperän? t. Rainer Jos käyttää Google Chromea selaimena, niin oikea hiirennappi kuvan päällä ja "Search for Picture" on helpoin tapa. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
