05.04.2015 / Inkeroinen
05.04.2015 Nostalgia-ajo 1942 Kotkaan kiihdyttää liikkeelle Inkeroisten pysähdyksen jälkeen. Paikallisen vaihtoveturin miehistö seuraa kiinnostuneena. (alkup. kuvatekstin museoajo muutettu nostalgia-ajoksi)
Kommentit
| 06.04.2015 08:42 | Pasi Seppälä: | Muutama lisäkuva kiinnostuneille: http://tarzan.1g.fi/kuvat/Rautatiekuvat/Hr1009+Kv-Kts+5.4.2015/ | |
| 06.04.2015 10:10 | Mikko Nyman: | Pasi: paikallisen vaihtoveturin miehistö seuraa kiinnostuneena vanhoja vaunuja, eivät niinkään höyryveturia. Näin asian selvitti taannoin VR:n eräs nimeltä mainitsematon yhteiskuntasuhde- ja ympäristöjohtaja Otto Lehtipuu VR:n asetettua Hr1 1021:n ajokieltoon kipinäverkon repeytymisen aiheuttamien maastopalojen vuoksi, kun Pekka korvattiin Alstomilla perinnejunissa. Jos luovista selityksistä ja tarinoista jokin yhtiö voitaisi palkita, veikkaan, että Vilhonkatu 13:ssa kotkanpesäänsä pitävä osakeyhtiö voisi olla melko vahvoilla, jos ei nyt koko kauden mestaruuden voittotaistelussa, niin ainakin yksittäisten osakilpailuvoittojen skabaamisessa. Näyttöjä nimittäin on, joten superlisenssin myöntäminen lienee lähinnä muotoseikka. |
|
| 06.04.2015 18:11 | Tuomas Vartiala: | Ei museojuna vaan NOSTALGIA jos museojunista tykkää niin hyvinkäältä löytyy | |
| 06.04.2015 18:12 | Tuomas Vartiala: | Mutta hyvä kuva | |
| 06.04.2015 20:13 | [Tunnus poistettu]: | Siis täähän on ihan selvästi museojuna... museoveturi ja museovaunut = museojuna :D Toisaalta onhan se myös höyry- ja nostalgiajuna samalla. mitä eroa tällä on Hyvinkään "museojuniin" eli museovetureihin ja vaunuihin? | |
| 06.04.2015 20:23 | Tuomas Vartiala: | Yritys tekee nostalgia juna matkoja. Museo junat on enemmän ja vähemmän entisöity alkuperäis kuntoon. Ja kyseinen juna ei ole sellainen. Terv. Kyseisen junan lämmittäjä. |
|
| 06.04.2015 20:34 | Jimi Lappalainen: | No onpas tarkkaa! | |
| 06.04.2015 20:40 | Mikko Nyman: | http://www.hs.fi/kotimaa/a1305578389728: -- Eikö moni pety, kun ei näekään höyryveturia? "Valtaosa ihmisistä tulee katsomaan vanhoja vaunuja ja kokeilemaan vanhan ajan matkustamista." |
|
| 06.04.2015 20:43 | Tuomas Vartiala: | Mikko Tuossa lehtijutussa oli kyse 1021:sesstä ei 1009:sässtä. Ja jimi tarkoitus ei ollu tulla "aukoo päätä" vaan korjaa asiat oikein. | |
| 06.04.2015 20:55 | Mikko Nyman: | Tuomas: 1021:stä mä tuossa ylhäällä kirjoitinkin, vaikka toki tässä kyseisessä vorgin kuvassa 1009 paistatteleekin päivää. | |
| 06.04.2015 21:04 | Tuomas Vartiala: | Juu | |
| 06.04.2015 22:38 | Jarkko Korhonen: | Nostalgiajunana tätä markkinoidaankin ja hyvä niin. Mukava juna, on tullut oltua konduktöörinä useaan otteeseen. Tämä ei tarjoa kuin veturin osalta (joka on käsittääkseni erittäin alkuperäisessä kunnossa kaikilta osin) museaalisuutta, muutoin on neljä puuvaunua, joissa ei alkuperäistä paljoa sitten olekaan. Mutta kokemus on erilainen. Haapamäkeläisillä on iso liuta alkuperäisiä puuvaunuja, noin esimerkiksi. Tämä on oiva vaihtoehtoinen nostalgiajunailu. Hmm.. Miten 1021 liittyy tähän? | |
| 06.04.2015 23:57 | Jorma Toivonen: | Hieman pienehköä pilkunviilausta edellä olevaan Mikon kommenttiin (6.4.2015 klo 10;10): Dr13 (Valtteri) oli määrä osallistua kaikkiin tapahtumiin. Osan tapahtumien junista, ennakkosuunnitelmien mukaan, piti vedettämän 1021:llä, mutta jouduttiinkin turvautumaan Dv12-vetureihin (esim. Tku http://vaunut.org/kuva/76354 ) (tuskin kukaan "maallikoista" havaitsivat veturisarjan muuttumista - mielenkiinto kohdistui Oton mukaan vain vaunuihin). | |
| 07.04.2015 01:37 | [Tunnus poistettu]: | Museojuna löytyy museosta, kuten esim. Rautatiemuseossa oleva keisarillinen juna ja museoveturi niin ikään museosta. Tässä on kyse liikkuvasta kalustosta. Tämän yhtiön junat eivät ole museojunia vaan höyryjunia ja nostalgiajunia. Liikutelkoot muut museoita perässään, jos välttämättä haluavat. | |
| 07.04.2015 08:03 | Kurt Ristniemi: | Tuomas tuolla edellä jo selvittikin, miksei tämä nostalgiajuna ole museojuna. Sillä, käytetäänkö kalustoa liikenteessä vai seisooko se vain museossa, ei ole mitään tekemistä museojuna-termin määrittämisen kanssa. Suomessakin on museojunia, jotka liikennöivät enemmän tai vähemmän säännöllisesti. Onpa kokonainen museorautatiekin, jolla museojunat todellakin liikennöivät. |
|
| 07.04.2015 08:22 | Pasi Seppälä: | Kuvatekstissä lukee museoajo, ei museojuna. Mutta korjaanko kuvatekstin vaikka nostalgia-ajoksi? | |
| 07.04.2015 12:35 | Ziggy Hulden: | Mulle se on museoajo, ihan sama hilluuko museossa paikallaan vai liikkuuko. | |
| 07.04.2015 12:42 | Jarkko Korhonen: | Niin. Ehkä tällä nostalgia-termillä halutaan kuitenkin tehdä aivan oikeutetusti pesäeroa alkuperäisyyteen pyrkivään museoajoon verrattuna. Sitä meinasin omalla kommentilla. Tätä junaa on joskus kovinkin sanoin arvosteltu alkuperäisyyden pilaamisesta. Nämä vaunut ovat olleet jokseenkin tässä asussaan pois lukien ulkomaalaus jo kolmattakymmentä vuotta, eikä tavoite ole museaalinen ajo vaan kuten Eero tuossa sanoi, höyryjuna-ajo ja kurkistus toisenlaiseen ajokulttuuriin. Maahamme mahtuu museossa seisovia näyttelykappaleita, alkuperäisen kaltaisessa asussa olevia museojunia ja sitten vaikkapa tämä. Ja hyvä niin. | |
| 07.04.2015 16:41 | Tuomas Pätäri: | Eikös täällä Vorgissa virallisuus mene aina kaiken muun edelle? Virallisestihan "Museoliikenne tarkoittaa laajuudeltaan vähäistä liikennettä, jota harjoittava yhteisö ei tavoittele toiminnallaan liiketaloudellista voittoa ja liikennöinti tapahtuu museokalustolla. Museokalustolla tarkoitetaan Liikenteen turvallisuusviraston kalustorekisterissä museokalustoksi rekisteröityä kalustoa. " Mutta minä en niinkään välitä oikeista termeistä vaan totean, että mahtavasti on mahdutettu kaksi museaalisen nostalgista veturia samaan kuvaan. Itse jouduin tapahtuman skippaamaan kun palailin tuona päivänä vasta Pohjanmaalta. | |
| 07.04.2015 21:00 | [Tunnus poistettu]: | Museojuna, museoveturi, museovaunu ymv. ovat halventavia termejä, vaikka ihan virallisia termejä ovatkin. Siksikin sanoudun irti museo-etuliitteen käytöstä. Museoliikennöitsijä voidaan olla olosuhteiden pakosta, mutta ei tuota halventavaa termiä viitsi erityisesti käyttää missään yhteydessä kuten markkinoinnissa. Mitä lie liikkunut hänen päässä, joka toimivalle liikkuvalle kalustolle kyseisen termin on aikoinaan keksinyt. (Käyttäjä muokannut 23.11.16 19:02) |
|
| 08.04.2015 09:21 | Pasi Seppälä: | Kuvatekstiä korjattu. | |
| 08.04.2015 22:30 | Janne Ridanpää: | Jokainen liikkennöitsijä määrittelee ajamansa junat omalla tavallaan, ja siihen heillä on toki oikeus. Itse olen kuitenkin havainnut, että museojuna-termi on vakiintunut yleiseen käyttöön niin matkustajien kuin mediankin osalta, enkä ole missään vaiheessa havainnut, että nimitykseen liitettäisiin mitään halventavaa. Museo-etuliite ei nimittäin sulje millään tavalla pois liikkuvaa kalustoa. Se viittaa siihen, että kalustoon ja sen liikennöintiin liittyy museaalinen aspekti. Toisin sanoen: kalustoa ylläpidetään historiallisena todistuskappaleena omasta ajastaan. Autopuolellahan puhutaan sujuvasti museoautoista ja museoajoneuvoista. Rautatiemuseon kaltaiset näyttely- ja kokoelmalaitokset ovat lopulta vain osa museaalisen toiminnan laajaa skaalaa. Mutta kuten sanottua, rataverkolle mahtuu niin nostalgia-, museo- kuin muitakin junia. Matkustavalle yleisölle - ja monille harrastajillekin - nämä nimitykset ovat kuitenkin yhdentekeviä, joten toivon mukaan kukin liikennöitsijä voi sietää sen, että heidän junistaan käytetään hyvinkin kirjavia nimityksiä. |