24.04.2015 / Suolahti

24.04.2015 Suolahden uudempi rautatieasema

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Suolahti Koordinaatit: 62.56194 25.85149 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Jyrki Längman
Kuvasarja: Äänekoski Ja Suolahti 24,04,2015
Lisätty: 24.04.2015 21:46
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

13.04.2018 14:54 Jyrki Längman: Edellinen henkilöjuna Jyväskylästä Äänekoskelle 26.09.1987 ja seuraava vuonna 2020 tai sitten ei, odotetaan ja katsotaan miten käy
13.04.2018 15:01 Jouni Hytönen: Sateinen lauantaipäivä 26.9.1987, itse en paikalle sillä kertaa päässyt, olin kyllä lähiseudulla kesämökillä. Ei ollut vielä keinoja omin päinkään lähteä viimeisiä junia katsomaan. Seuraavana päivänä ajettiin Suolahden kaupungin tilaamana vielä yksi tilausjuna Äänekosken radalla. Liekö siitä jäänyt kytemään ajatus hankkia Keitele-Museolle oma lättähattu muistoksi? Haave toteutui jo samana syksynä, kun Dm7 4117 ja EFiab 11594 siirtyivät Keitele-Museon omistukseen. Viimeisessä junassa oikeasti ollut liitevaunu 11630 oli lehtijuttujen mukaan heikossa kunnossa ja sen tilalle päätyi parempikuntoinen 11594. Seuraavana keväänä joukkoon liittyi Dm7 4200, joka oli viimeisen junan toinen moottorivaunu. Loppu onkin sitten suomalaisen museoliikenteen historiaa. Alkuvaiheessa sitä ei vain kutsuttu vielä museoliikenteeksi.
13.04.2018 17:47 Petri P. Pentikäinen: Ihan noin Tem Expore ei lättähattujen osto tapahtunut. Keskisuomalainen kertoi 27/9/l987: "Suolahden kaupunginhallitus on tehnyt VR:lle ostotarjouksen viimeisestä Äänekoskelta kolkutelleesta junasta. Kulttuurisihteeri Matti Virtanen oli mukana matkalla ottamassa ylös vaunujen numeroita. Näin suolahtelaiset halusivat varmistaa, että he osaavat perätä VR:ltä oikeita vaunuja."
14.04.2018 13:42 Niila Heikkilä: Mitenhän muuten oli, voidaanko aivan varmasti sanoa että VR:n ylläpitämä Suolahden henkilöliikenne loppui 26.9. -87 vai oliko tämän jälkeenkin vielä mahdollisuutta matkustaa junalla Keljonlahdesta Suolahden satamaan? Rautakanavassahan oli ainakin 80-luvulla vielä mahdollisuus kuljettaa veneitäkin. Veneen miehistö pääsi Dr13:n kyydissä tuon välin. Varmaan aika marginaalinen matkustajamäärä, mutta jokunen vene sielläkin joskus kulki.
14.04.2018 13:55 Petri P. Pentikäinen: Tämä on merkittävä huomio. Mitä tulee tähän indie-asemarakennukseen, siinä on viehättävä takauma Valtionrautateiden uusrenessanssiseen asema-arkkitehtuuriin viisikulmaisen ullakkoikkunan muodossa.
16.04.2018 10:41 Jouni Hytönen: Ei kyllä koskaan osunut omien silmien eteen rautakanavassa kulkenutta venettä, mutta onhan tietysti mahdollista, että sellainen olisi joskus mennytkin. Löytyykö tässä vaiheessa vielä jostain dokumentteja, joista voisi asian aukottomasti selvittää?

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!