29.04.2015 / Välillä Valkeajärvi–Pihlajavesi
29.04.2015 VET11786 on matkalla Haapamäelle. Veturipari ylittää Kattilakosken siltaa.
Kommentit
| 29.04.2015 19:14 | Tuomo Ala-Keturi: | Haapamäen puunhakijat palaavat. Tuossa sillan lounaispuolella on ollut ennen höyryvetureiden vedenottopaikka. Ja vesiviskurin putken nousukaivo pitäisi olla edelleen nähtävissä jollaintavoin, ellei ole kokonaan purettu. (Käyttäjä muokannut 29.04.15 19:24) |
|
| 29.04.2015 20:11 | Kimmo Huhta: | Nousukaivo on paikallaan. Aukolla on suurehko kivi, joka suurinpiirtein suojaa kaivon. Näkee kuitenkin, että maan alle jatkuu tyhjä, pimeä tila. | |
| 07.12.2020 04:59 | Esa J. Rintamäki: | "Wji vedenottopaikalle, etelään 560 m ja pohjoiseen 650 m etäisyydelle vesitornista on asetettu AGA-vilkkuvalolla varustetut levysignaalit. Kun rata on selvä, on signaalissa "vapaa kulku", päivällä levy radan suunnassa, yöllä valkoinen vilkkuvalo. Seis-asennossa on punainen levy päivällä ja yöllä punainen vilkkuvalo. Kun juna lähtee vedenottopaikalta on, signaalit taas asetettava "vapaa kulku"-asentoon. Otettu käyttöön 5.3.1917." Cirk. 20/947 16.2.1917. Nyt, kun Valkeajärven vedenottopaikka on poistettu, ja sinne pystytetyt levysignaalit on tulleet tarpeettomina poistettavaksi käytöstä. Samalla peruutetaan cirkulääri 20/947. Cirk. 72/2557 11.7.1919. |
|
| 07.12.2020 08:17 | Kari Haapakangas: | Alkuaikojen vetureita piti juottaa usein. Eräässä artikkelissa Raahen radasta mainitaan, että veturin tenderiin sopi vettä vain 14 km matkalle, jonka vuoksi radan puolivälissä Soramäellä oli vedenottopaikka. |