11.06.1957 / Peltola

11.06.1957 Hrustsev ja Bulganin Suomessa vuonna 1957

Ohessa on arkistojen kätköistä löytynyt vanha rautatie-aiheinen mustavalkokuva, jonka on ottanut Tauno Suhanto Längelmäeltä. Olen saanut Taunolta luvan lisätä oheisen kuvan Resiinan sivustolle. Kuvan takapuolelle on merkitty päivämäärä 11.7.1957, mutta nähtävästi kyse on kirjausvirheestä. Kuva ajoittunee kuukautta aikaisemmin otsikossa mainittuun valtiovierailuun, jonka ohjelma on ollut seuraava:

- 6.6. Vieraat saapuivat rautateitse Helsinkiin. Käynti pääministerin ja tasavallan presidentin luona.
- 7.6. Neuvotteluja. Tutustuminen Helsingin Lastensairaalaan ja Tapiolan asuntoalueeseen.
- 8.6. Käynti Hietaniemen telakalla. Risteily Helsingin saaristolla S/S Ariadnella.
- 9.6. Neuvostovieraat SAK:n 50-vuotisjuhlassa Stadionilla.
- 10.6. Automatka Lahteen. Siellä kiertokäynti Askon tehtaissa ja Nastolan maitopulveritehtaassa.
- 11.6. Laivamatka Päijänteellä alkoi Vääksyn kanavalta. Käynti Kaipolan paperitehtaassa.
- 12.6. Tampereella käynti Lokomo Oy:ssä ja Lenin-museossa. Neuvotteluja.
- 13.6. Vierailu päättyi.

YLE, Elävä arkisto, julkaistu: 18.7.1957:
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2006/11/22/​hrustsov-suomessa-1957

Kuva on otettu Orivesi–Jämsä radalla lähellä entistä Peltolan seisaketta, likimain km254+840: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkk​i?scale=8000&text=Peltolan+seisake&srs=E​PSG%3A3067&y=6846593&x=383536&lang=fi.

EDIT: Junan veturista ei ole varmuutta, mutta viisaimmat voisivat sanoa, voisiko kyseessä olla sama kuin YLE:n arkistofilmissä nähty Hr1 293 (tai 263). Veturista saati junan tarkemmasta kokoonpanosta muistiinpanot eivät kerro. Mahdolliset lisätiedot ovat tervetulleita, kun itse en näin vanhoihin asioihin osaa ottaa kantaa.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Peltola Koordinaatit: 61.73423 24.78134 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Timo Järvi
Lisätty: 27.05.2015 13:17
Muu tunniste
Sekalaiset: Tapahtuma
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

27.05.2015 13:48 Jouni Hytönen: Eikö tuo 293 lahjoitettu vuonna 1957 Neuvostoliitolle, mutta ei se tässä kuvassa kyllä ole, oliko edes silloin enää ajokuntoinen? Omalla vähäisellä höyryveturiasiantuntemuksella veikkaisin tuota jonkin Hv-sarjan veturiksi.
28.05.2015 12:40 Pasi Seljas: Parisenkymmentä vuotta myöhemmin taisi terrorismin pelko olla jo suurempi, kun itse olin tasoristeystä vartioimassa. Ensin meni helikopteri radan yllä lentäen, sen jälkeen pelkkä veturi ja viimeisenä VIP-juna.
Muistaakseni Brezhnev oli kylässä.
28.05.2015 14:37 Timo Järvi: Kuvasta käytyjen taustakeskustelujen ja siitä saatujen kommenttien perusteella tasoristeykset oli vartioitu (miehitetty) jo tuolloin vuonna 1957. Kuulemma niin pitkälle järjestelyissä ei oltu vielä menty, että mm. vaihteita olisi alettu turvallisuussyistä naulaamaan kiinni. Tosin tarina kertoo, että myöhemmin tätäkin olisi harrastettu näiden korkeiden VIP-vierailujen yhteydessä.
28.05.2015 14:48 Petri Nummijoki: Eikös 293 ajettu Suomesta pois omin konein, joten täytyi olla ajokuntoinen. Tasoristeykset miehitettiin ainakin jo 1961 Brezhnevin Suomen vierailulla.
28.05.2015 15:05 Eljas Pölhö: Veikkaisin veturiksi Hv3 781-785 (valonheittäjän malli), koska vesitila oli isompi ja varmempi, ettei tarvitsisi ottaa vettä Kaipolan ja Tampereen välillä. Tästä kulmasta on kuitenkin vaikea sanoa onko tuossa 4- vai 3-akselinen tenderi. Jos se on 3-akselinen, niin veturi on Hv2 589-593 tai Hv1 559-566. Kaikki mainitut numerot olivat Tampereen varikon vetureita.

Vaunuina on KCik+KEis+KEi-runko ja sen perässä luultavasti EFi. Dm4-moottorivaunu ei esiinny kuvassa, joten sen voi poistaa tunnisteista.
01.11.2015 11:06 Jouni Halinen: Tästä 293 geissistä löytyy ihan liikkuvaa kuvaakin, syy luovutukseen oli että Lenin oli silla matkustanut Suomeen/Suomessa, muistanko väärin että hän olisi rajaa ylittäessään esiintynyt veturinlämmittäjänä?, veturimiehistöjä ei varmaan suuremmin tarkastettu. Eikö ennen kapinaa ajettu suurruhtinaskunnan vetureilla Pietariin asti?. Leninin käyttämä veturi (no 293) luovutetaan NL:le Merisatamassa Alkaa 4.55 http://www.elonet.fi/fi/elokuva/106930 (1957). Veturissa on miehistö sisällä ja venttiilistä nousee höyryä, joten omin voimin poistui maasta.
(Käyttäjä muokannut 01.11.15 11:11)
01.11.2015 12:43 Jouni Halinen: Löytyipä rajanylityksestä ihan aikalaiskertomuskin, Lenin matkusti veturissa matkustajana eli veturissa oli 3 henkilöä, mikä ei kertomuksen mukaaan herättänyt kuitenkaan mitään huomiota. http://ciml.250x.com/archive/lenin/finni​sh/lenin_jalava.html Tai ei kuitenkaan aivan pelkkänä matkustajana:

"Iljitš näki lämmittäjäni pistelevän puita tenderiin. Hän kääri hihansa ylös ja nousi tenderin pälle, käskien lämmittäjän istuutua polttelemaan piippuaan. Kun tenderi tuli täyteen, Iljitš istui viereeni tuolille ja siinä vaihdettiin joitakin lauseita tapahtumien kulusta ja vallankumouksen mahdollisuudesta Suomessa. Matkan ensimmäinen osa oli sujunut nopeasti. Olimme huomaanmattamme saapuneet Valkeasaareen".

"7 pnä lokakuuta [ vanha ajanlaskua ] vein Leninin takaisin. Hän oli tullut Viipurista Eino Rahjan kanssa Raivolan asemalle muuntamia minuutteja ennen junan lähtöä. Oli puoliyö. Iljitš istuutui jälleen minun luokseni veturiin, Eino Rahja sijoittui vaunuun. Kanssani oli sama lämmittäjä. Lenin ei voinut meitä auttaa, sillä lämmitysaineena oli nyt jo kivihiili. Udelnajan asemalla hän astui pois veturista".

Onko Lenin mennyt siis MePa kuljetuksena samalla veturilla (luotettu veturinkuljettaja, nimikkoveturi?), muutenhan vetureita olisi pitänyt lahjoittaa kaksi, toinen Leningradiin ja toinen Moskovaan.
(Käyttäjä muokannut 01.11.15 15:01)
01.11.2015 17:26 Jorma Toivonen: Kuvan tekstityksessä EDIT - kohdassa pieni kauneusvirhe, veturi n:o 293 kuului sarjaan Hk 1, ei Hr 1.

Tarkkasilmäinen SKS on erottavinaan kiitojunarungon perässä kaksi vaunua, joista ensimmäisessä olisi keskisisäänkäynti, jolloin se olisi A 100.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!