21.09.2013 / Mikkeli, Mikkeli

21.09.2013 Tavaravaunuja junan perässä.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Mikkeli (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Mikkeli Ratakm: 305+210 Koordinaatit: 61.68925 27.2785 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Antti Tapani Häkkinen
Kuvasarja: Ukkopekan ruskaretki 2013
Lisätty: 07.06.2015 09:49
Junatyyppi
MUS: 1947
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

Kommentit

07.06.2015 22:15 Eemeli Mäenpää: Kukas on kuvassa?
08.06.2015 00:11 [Tunnus poistettu]: Kannattaa kattoo kuvasarjan muista kuvista.. ;)
Pitäiski uppii ite kuvii noista vaunuista 98-kesältä Naantalista joskus..
(Käyttäjä muokannut 31.05.20 14:56)
10.10.2015 23:03 [Tunnus poistettu]: "Toinen merkittävä Seis-opasteen ohituksesta aiheutunut
vaaratilanne tapahtui 21.9.2013, kun museojuna
lähti Heinävedeltä liikkeelle ilman lähtölupaa.
Museojuna ehti liikkua noin kymmenen minuuttia
ennen kuin veturinkuljettajaan saatiin yhteys ja
juna pysäytettiin." Lähde: 2014
Suomen rautateiden tila
turvallisuus ja ympäristövaikutukset, Trafi.
14.10.2015 21:56 Joona Kärkkäinen: Mielenkiintoista tekstiä samassa julkaisussa.


"Museoliikennöinnissä on vuosina 2012 ja 2013
tapahtunut useita vaaratilanteita, joista vakavimpia
ovat olleet kaksi luvatonta liikkeelle lähtöä ja yksi
matkustajapysähdys aikataulun ulkopuolella.
Aikataulun ulkopuolisessa pysähdyksessä matkustajia
poistui museojunasta viereisen raiteen yli juuri ennen
kuin Allegro-juna ohitti paikan kyseistä raidetta pitkin
suurella nopeudella. Muita kahden viime vuoden
aikana tapahtuneita onnettomuuksia ja vaaratilanteita
ovat olleet ainakin Seis-opasteen luvaton ohitus,
suistuminen, luvaton vaihtotyö, kaksi tasoristeysonnettomuutta,
törmäys liikennöinnin ulkopuolella ja
höyryveturien aiheuttamat tulipalot.
Museoliikenteen onnettomuuksissa ei ole
viime vuosina tapahtunut henkilövahinkoja, mutta
tapahtuneiden poikkeamien joukossa on kuitenkin
ollut korkean riskin läheltä piti -tilanteita. Karkean
arvion perusteella museoliikennöinnissä tapahtuu
moninkertainen määrä poikkeamia junakilometriä
kohden kaupalliseen rautatieliikenteeseen verrattuna.
Kaksi museoliikenteen harjoittajaa on selvästi
yliedustettuna museoliikenteen poikkeamissa, eikä
näin ollen ole syytä leimata koko museoliikennöintiä
kahden toimijan ongelmien perusteella.
Kyseisten toimijoiden riskienhallinnan toimivuus
asettuu kyseenalaiseen valoon, koska toistuviin
vaaratilanteisiin ei reagoitu riittävällä tavalla ajoissa,
vaan vaaratilanteita tapahtui jatkuvasti lisää. Trafin
tekemissä turvallisuusjohtamisjärjestelmän auditoinneissa
todettiin riskienhallintaa koskevia puutteita
samoilla toimijoilla, joille myös onnettomuudet ja
vaaratilanteet ovat kasaantuneet." "Toistuvien poikkeamien ja Trafin auditointien
perusteella myös pätevyyden hallinta vaikuttaisi
olevan ongelmallista osalle toimijoista. Pätevyyden
hallinnan puutteet tulevat esiin muun muassa siinä,
että turvallisuuteen liittyvissä tehtävissä toimivien
henkilöiden osaamisessa vaikuttaa olevan ilmeisiä
puutteita. Seis-opasteen luvattomasta ohituksesta
saatujen selvitysten perusteella voidaan olettaa, että
juna liikennöi poikkeaman tapahtuessa ilman riittävän
pätevää tähystäjää. Tähystäjän merkitys turvallisuuden
varmistamisessa on hyvin tärkeä liikennöitäessä
ilman JKV:tä ja kuolleen miehen kytkimenä toimivaa
veturin turvalaitetta.
Olemassa olevan tiedon perusteella voidaan todeta,
että osalla museoliikenteen harjoittajista turvallisuusjohtaminen
ei toimi niin kuin pitäisi. Esimerkkinä
turvallisuusjohtamisen toimimattomuudesta osalla
toimijoista voidaan mainita myös se, että kyseiset
toimijat eivät ole raportoineet kaikista poikkeamista
oma-aloitteisesti. Paikoin vaikuttaakin siltä, että turvallisuusjohtamisjärjestelmä
on koettu vain muodolliseksi
edellytykseksi liikennöinnin jatkamiselle
ja se ei ole jalkautunut
käytännön toimintaan. Toimimaton
turvallisuusjohtamisjärjestelmä
ei kokonaan selitä poikkeamien
määrää, mutta asianmukainen
turvallisuusjohtaminen olisi
todennäköisesti estänyt valtaosan
poikkeamista."
(Käyttäjä muokannut 14.10.15 22:06)
14.10.2015 22:25 Hannu Peltola: Joonan viestin Allegro-osuus viittaa tähän tapahtumaan:
http://vaunut.org/kuva/82844?s=1
Heti sen jälkeen, kun kuvan internet-hahmo oli ylittänyt radan, Allegro pyyhälsi ohi. Tilanne oli kieltämättä vaarallinen!

Video ohituksesta löytyy täältä:
https://www.youtube.com/watch?v=jtDSIGmS​AV0

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!