29.06.2015 / Kylmäoja, välillä Kontiolahti–Joensuu asema
29.06.2015 Paluumatkalla tein koukkauksen Kylmäojalle kun T4732 olikin lähtenyt lähes tunnin etuajassa Uimaharjusta. Sitä ei kuvatakaan ihan milloin tahansa myöhäisen kellonajan vuoksi, ja nyt kuvaan jäi tasoristeyksen muutostyökin.
Kommentit
| 01.07.2015 08:50 | : | Jaa, vai että Kylmäojakin on kovasti haluttu pois maailmankartalta tasoristeyksenä. Ei osaa sitten Liikennevirasto enää etsiä muita ratkaisuja tasoristeysonnettomuuksien vähentämiselle kuin tasoristeyksien poistamisen. Sehän on kuin mentäisiin siitä mistä aita on matalin. | |
| 01.07.2015 09:59 | Jukka Voudinmäki: | Muunlaisiakin ratkaisuja löytyy. Helpoin ja VR-yhtymän kannalta mieluisin tapa on ajaa kuvan kalusto (ym. vastaavat vaunut sekä aikansa eläneet dieselveturit) pikimmiten Imatrankoskelle ja siirtää raakapuut ym. tuotteet kumipyöräkuljetuksille. Toinen ratkaisu on vaikuttaa autoilijoiden ja kävelijöiden asenteeseen. Tämä on halvempaa, mutta vaikeammin toteutettavissa. Jos joku haluaa ajaa tai jättäytyä junan alle , hän tekee sen, vaikka junan etupää olisi turvamaalattu räikeällä neonvärillä ja varustettu vilkkuvaloin sekä sireenein. |
|
| 01.07.2015 10:18 | Teemu Peltonen: | En osaa sanoa Liikenneviraston ratkaisuista tasoristeyksen osalta, mutta ainakaan ELY-keskuksen suunnitelmien mukaan tasoristeystä ei poisteta, vaan kevyelle liikenteelle rakennetaan oma tasoristeys nykyisen viereen https://www.ely-keskus.fi/web/ely/ely-pohjois-savo-tiehankkeet-maantien-15715-kevyen-liikenteen-jarjestelyt-kylmaojan-koulun-kohdalla-kontiolahti. (Käyttäjä muokannut 01.07.15 10:19) |
|
| 01.07.2015 16:00 | : | Okei. No se kyllä toisaalta tarkemmin katsottuna näyttääkin siltä että siihen oltaisiin kevyen liikenteen väylää pukkaamassa viereen. Lähes tulkoon aina eritasoliittymää tehtäessä on nimittäin työmaa-alue laajempi kuin mitä se tässä on. En vain mennyt heti epäilemään tuota että kyseessä on kevyen liikenteen väylän lisäys ainoastaan ainakin mahdollisesti. |