22.07.2015 / Välillä Rantasalmi–Savonlinna asema
22.07.2015 Miksi mennä pähkäilemään parhainta lisättävää kuvaa kun voi tehdä myös kollaasin. Tämä kollaasi on tarkoitettu muistoksi 1.9.2015 suljettavalle Rantasalmi-Savonlinna-ratavälille. Kollaasin vasemman laidan pystykuvissa "Aholahdentie" ja "Hiismäentie". Oikealla ylhäältä alas puolestaan "Pistolekorsintie", "Kallislahti" ja "Massilanmäentie". Tasoristeysdokumenttia löytyy seuraavista kollaasin tasoristeyksistä. Aholahdentie: https://www.youtube.com/watch?v=8DVN5NgfiSY Massilanmäentie: https://www.youtube.com/watch?v=1AK-PPYRS8M Hiismäentie: https://www.youtube.com/watch?v=_LjqLFaAhqA
Kommentit
| 27.07.2015 12:12 | Jouni Hytönen: | Suljetaan liikenteeltä, lakkauttaminen on raskaampi prosessi, jonka lopputuloksena maa-alueetkin palautetaan takaisin yksityisomaisuudeksi. | |
| 27.07.2015 12:19 | : | Okei. Joka tapauksessa kun kerran suljetaan niin sitä ei tiedä mitä näille kuvan varoituslaitoksillekin käy sen jälkeen, jonka myötä päätin koota tuollaisen kollaasin. | |
| 27.07.2015 12:57 | Jouni Hytönen: | Hyvinkin mahdollista, että varoituslaitoksia kierrätetään toisiin paikkoihin. | |
| 27.07.2015 17:00 | Pasi Utriainen: | Missä on kerrottu, että rataosa suljetaankin jo 1.9.2015 eikä vasta ensi vuonna? Laitaatsalmen syväväylän rakentaminen ainakin viivästyy, kun Kreate Oy on valittanut Destian voittamasta urakasta markkinaoikeuteen. | |
| 27.07.2015 17:59 | : | Eräs rautatieharrastaja tiesi kertoa minulle siitä, että 1.9. tapahtuu jo radan sulkeminen. | |
| 27.07.2015 20:58 | Johannes Erra: | Eikös Liikenneviraston julkaisema verkkoselostuskin tiedä sen kertoa, että radan "liikenteeltä sulkeminen" tapahtuu 1.9.2015. http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf8/lv_2013-02_rautateiden_verkkoselostus_2015_web.pdf | |
| 25.08.2015 00:03 | : | Viikko enää jäljellä niin dramaattinen kohtalo koittaa tälle Rantasalmi-Savonlinna-ratavälille. Ei millään olisi uskonut että aika vierähtäisi tähänkin pisteeseen näin nopeasti. | |
| 25.08.2015 13:02 | Heikki Kannosto: | Onkohan taustalla hysteerinen pelko mahdollisen kilpailijan havittelemasta henkilöliikenteestä... | |
| 25.08.2015 14:57 | Tunnus poistettu: | Heikki: Ei aivan. Taustalla vaikuttaa hysteerinen pelko mahdollisen kilpailijan havittelemasta raakapuuliikenteestä. Tosin ruplan romahdus on vaikuttanut akuutisti liikenteen loppumiseen enemmän. Tällätavoin voidaan kaivaa kirjaimellisesti maata kilpailevien yhtiöiden alta, Laitaatsalmella ja koko alemmalla rataverkolla. Kunhan Venäjä saa taloutensa taas tavalla tai toisella tolpilleen, Huutokosken radalle voi tulla aivan huutava tarve. Nähtäväksi sitten jää, löytyykö valtiolta siinä vaiheessa tarvittavaa, noin 42 miljoonan määrärahaa siltaan ja mädätetyn radan kunnostamiseen. | |
| 25.08.2015 19:30 | Jarmo Pyytövaara: | Nyt jos koskaan, VR:n ja Liikenneviraston on syytä puhaltaa yhteiseen hiileen ja lopettaa koko Huutokosken ja Savonlinnan väli, koska se on täysin kannattamaton rataosa nyt ja tulevaisuudessakin. Jotta rataa ei avattaisi, hetken mielijohteesta, ainakaan kermankuorijoille niin samalla kannattaa purkaa Savonlinna (uusi) – entisen Pirhiänniemen pysäkin väli ja muuttaa ratapohja polkupyörätieksi, koska sellainen uupuu kyseiseltä väliltä ja se on todella tarpeellinen liikenneinvestointi Savonlinnan seutukunnalle. Myös Huutokosken ja Joroisten väliltä kiskot on syytä poistaa, koska niitä saatetaan tarvita mm. Parkanon uudessa puutavaraterminaalissa ja Kruunupyyn sivuraiteissa. Näillä toimenpiteillä varmistettaisiin, ettei rataa avattaisi, ainakaan uusille kermankuorijoille. Jos rataosa avattaisiin myöhemmin VR:lle, sehän tukisi alueen työllisyyttä ja talouselämää, kuten tähänastisetkin liikenneinvestoinnit Savonlinnan seudulla. Jos halutaan varmistaa, ettei mitään vahinkoa pääse tapahtumaan tulevaisuudessa, silloin kannatta Parikkalasta tuleva rata päättää Pääskylahteen ja purkaa Kyrönsalmen rautatiesilta koska se on vanha ja erittäin ruma sekä alueelle täysin sopimaton niitattu rautahirviö, silta rajoittaa myös veneilyä ja laivaliikennettä, ainakin osan vuotta. Myös huonosti kannattava kiskobussi liikenne on syytä siirtää linja-autojen hoidettavaksi ja se on kilpailuttaa siten, että Pohjolan Liikenne kilpailun voittaa. Ja tämän jälkeen, näyttävät seis levyt voitaisiin laittaa entisen Punkasalmen asemalle ratapihalle ja mieluummin Parikkalan puoleiseen päähän. Kun nämä kaikki toimenpiteet on tehty, eiköhän kermankuorijat pysy poissa, ainakin tältä rataosuudelta. ;D |
|
| 25.08.2015 21:18 | Kari Suominen: | Kyllä sulla Jarmo on toi sana hallussasi näissä liikennepoliittisissa lausunnoissasi. Että taas repeilin... :) | |
| 25.08.2015 22:34 | Panu Breilin: | Tämä rata sietäisi sähköistää. Sillä saataisiin monta päivittäistä junaparia Iisalmi-Pieksämäki-akselilta Imatra-Joutseno-Lauritsala-akselille kulkemaan tätä kautta, jolloin radalle tulisi käyttöä ja samalla saataisiin kapasiteettitilannetta helpotettua Luumäki-Imatra-välillä, jolloin tarve kaksoisraiteen rakentamiselle pienenisi. | |
| 26.08.2015 12:40 | Tunnus poistettu: | Jarmo: Erinomainen idea, kas kun ei tullut itselle mieleen. Huolehdin omasta puolestani, että aloitettasi ajetaan parhaalla tavalla eteenpäin Liikenneministeriössä. | |
| 01.09.2015 21:27 | : | Ja nyt sitten onkin rata ilmeisesti suljettu liikenteeltä, eli junilla ei ole enää asiaa Rantasalmi-Savonlinna-osuudelle. | |
| 03.09.2015 19:44 | Pasi Utriainen: | Rantasalmi-Savonlinna varoituslaitokset on poistettu käytöstä 2.9. alkaen. | |
| 03.09.2015 21:40 | Teemu Saukkonen: | Perjantaina 4.9 onkin sopivasti kalustonsiirto Parikkala-Pieksämäki (MV 11905) Joensuun kautta. OLisi voinut kuvitella suoremmankin reitin... Edit. Onpa se toiseenkin suuntaan, MV 11906. (Käyttäjä muokannut 03.09.15 21:41) |
|
| 03.09.2015 23:43 | Jouni Hytönen: | Hiismäentien laitoksen luulisi jäävän paikoilleen, kun sen yli voidaan kuitenkin vetää vaunuja Savonlinnan suuntaan. Huvilan tasoristeys on myös liikenteelle jäävällä alueella, tosin siinä ei ole varoituslaitteita. | |
| 06.11.2015 12:43 | : | Sain tietää tänään että ainakin Aholahdentie on menettänyt jo myös opastimet sekä puomit molemmat sen lisäksi että on otettu pois käytöstä. (Käyttäjä muokannut 06.11.15 12:43) |
|
| 20.06.2016 16:42 | Tommi K Hakala: | En kyllä ymmärrä sitä tämän rataosan kohdalla, että Savonlinnan lähistöltä on muutama sata metriä kiskoja pitänyt poistaa? Siis ei kai kiskoista ole sellaista pulaa, eikä Savonlinnassa taida tonttimaatakaan puuttua veden rannalta...tietysti jos joillakuilla on tarkoitus estää kaikki vähäinenkin mahdollisuus palauttaa liikenne takaisin näille kiskoille, silloin ymmärrän touhun mahtavana kiusantekona. |