05.09.2014 / Ilmalan huoltohalli, Ilmala ratapiha
05.09.2014 Oli knoppi: Mistä löytyy tällainen sähkökaappi? Vastaus: Sm1:n tyristorikaapin sisustaa.
Kommentit
| 15.08.2015 00:49 | Juhani Pirttilahti: | Sm1-junan eteisessä ollaan. | |
| 15.08.2015 23:24 | Juhani Pirttilahti: | Eipä taida muuten ollakaan Sm1, vaikka samantyyliset tellingit sieltäkin löytyy - ehkä ennemminkin jokin radanvarren kaappi metroradalta? | |
| 16.08.2015 00:19 | Jorma Toivonen: | Vai muutetaanko "ämmä" "ärräksi"? | |
| 16.08.2015 00:30 | Juhani Pirttilahti: | Käy myös. Samantyyliset laatikot sieltäkin löytyy. | |
| 20.08.2015 21:36 | Nikolas Peippo: | Sm1:n pohjoispään eteisestä löytyvä tyristorikaappihan tämä on. Tarkalleen ottaen tässä on avattuna kaapin sisällä oleva toinen kaappi. Oikealla on junan säätöyksikkö, josta vanhempi kouluttaja sanoi että siinä on junan "aivot". | |
| 20.08.2015 23:30 | Kimmo T. Lumirae: | Säätöyksikön sisällä on koko joukko aika fiksusti toimivia piirikortteja, jotka mm. säätävät tyristorien syttymiskulmaa sekä kenttäkäämin virtapiirissä että erikseen ankkurivirtapiirissä kuljettajan nopeuspyynnön, virta-asetuksen ja olonopeuden mukaan ollen valmiina reagoimaan sananmukaisesti salamannopeasti siihen, jos jotain kautta tulee ns. Ia-0 -ohjaus, jolloin pyydetään ajomoottorivirtaa nolliin HETI, tämä pyyntö tulee esim. pääkatkaisijan piireistä, kun pääkatkaisijaa aletaan avata. Laitteiston reaktionopeus on siis joitakin kymmeniä tai satoja millisekunteja. Samoin säätöyksikkö saa tietoa YLE:ltä eli YmpäriLyönnin Estolaitteelta ja vähentää voimaa pyydetyillä vetoakseleilla. Ja niin edelleen. Koska käsiteltäviä suureita ja reunaehtoja on paljon, kannatti jossain vaiheessa suunnitella koko juttu uudelleen prosessoriohjatuksi, mutta en tiedä, paljonko niitä prototyyppien jälkeen otettiin käyttöön vai ovatko kaikki nykyään prosessoriohjattuja. | |
| 20.08.2015 23:46 | Nikolas Peippo: | Pieni tarkennus muuten erinomaiseen Kimmon kommenttiin, Sm1:ssä ei ole ympärilyöntitilanteessa mahdollista vähentää vetotehoa akseli- tai telikohtaisesti, vaan säätöyksikkö joutuu vähentämään tehoja koko yksikön osalta. Sm1:ssä luistonestolaitteen virkaa toimittaa Mannessmann Rexroth, Sm2:ssa taas puhutaan tuttavallisesti "Lipsu"sta. Sm2:sta tuttu Lipsu on itse asiassa sama laite kuin M100-sarjan metrojunien luistonestolaite. | |
| 22.08.2015 09:51 | Markku Kari: | Pohjoispään eteinen?.. eikö lähiliikennejunia käännetä missään vaiheessa käyttöikäänsä tasaisemman kulumisen tms. vuoksi? Eli voiko kaappi ola joku päivä "eteläpään eteisessä" Helsingin metromaailmassa junat kolmiokäännetään 2x vuosi. (Käyttäjä muokannut 22.08.15 09:51) |
|
| 22.08.2015 10:25 | Nikolas Peippo: | Sm1-, Sm2-, Sm3- ja Sm4-junat ovat olleet koko ikänsä "oikein päin". Flirtitkin olivat kehäradan avautumiseen asti. | |
| 22.08.2015 10:46 | Juhana Nordlund: | Nikolaksen selostus on mielestäni tietosisällöllisesti oikeaa. Itse käyttäisin kernaasti ilmaisua "eteinen E1" tms. koska esim. Kotkan radalla moottorivaunu lähestyy ohjaamo edellä etelää. Sm5 03 taisi ajaa kaupallista ajoa pienen tovin "väärin päin" ollessaan uusi sen seurauksena, että se oli tuotu Turusta Helsinkiin Toijalan kautta (Rantaradan asemesta). Sm5 on matkustajan kannalta jo niin symmetrinen juna usealta osalta, että junayksikön "oikein" tain "väärin" päin olo ei juuri missään näy. Lastenvaunu- ja pyörätuolitilat toki sijaitsevat tietyssä kohdassa kussakin yksikössä, samoin WC. Kysymys on vaunusta C. Muutaman kerran olen nähnyt, että lastenrattaita on yritetty viedä vanhasta muistista vaunuun D junan ollessa "väärin päin", Kehäradan avaamisen jälkeen. |
|
| 26.08.2015 13:45 | Kimmo T. Lumirae: | En muuten tiennyt, että Sm:n säätöyksikkö säätää kerralla koko yksikön tehoa. Onko tiedossasi, Nikolas, että mikä tämän uudistetun prosessoriohjauksen kohtalo on; jäivätkö ne prototyyppeihin vai onko niillä kenties uusittu koko sarja? | |
| 26.08.2015 14:05 | Juhani Pirttilahti: | Joskus vuosikymmeniä sitten suunnitellut Sm1:n prosessoriohjauksen kehikot sisältöineen oli vuosia sitten museoituna Hyvinkään konepajan elektroniikkaosastolla. (Käyttäjä muokannut 26.08.15 14:07) |
|
| 26.08.2015 15:38 | Nikolas Peippo: | Kimmo, en osaa tuohon sanoa mitään. Jäi vielä mainitsematta että Sm2:ssa automatiikka voi ympärilyöntitilanteessa säätää virtoja telikohtaisesti. | |
| 13.03.2021 11:47 | Timo Salo: | Sattumakuvana tuli "ultrarapid"-sulakekauppiaan unelmakuva... On siinä hopeaa! |