??.??.1873 / tuntematon
??.??.1873 Varmaankin valmistajankuva. Suurentamalla voi laatan lukea! Ja miten hienosti onkaan numero maalattu toomiin! EP kertoo: "Baldwin 2853/1872 July, ostaja Veronej & Rostoff, osti tuohon aikaan paljon vetureita Baldwinilta. Tehtaan listaan on käsin tehty lisäys: "to S.E. 31". Veturin sylinterit olivat 17x24" , ja vetopyörät 66".
Kommentit
| 28.08.2015 17:06 | Heikki Jalonen: | Ostaja lienee ollut Venäjällä toiminut kauppahuone ja välittänyt amerikan tekniikkaa aroille. Tenderin kyljessä kyrilliset Ж ja Д, siis железная дорога (rautatie) mutta arvoitus on minkä paikan rautatiestä on kyse. On hieno kuva! |
|
| 28.08.2015 20:55 | : | Kiskonliitos etummaisen vetopyörän edessä näyttää vähän huteralta. | |
| 28.08.2015 21:13 | Heikki Jalonen: | Raide onkin varmasti aivan väliaikainen - peräti kapinallista Etelävaltioiden 60" suuruutta. Joka tuolloin eleli jo ihan omaa elämäänsä jossain kaukaisella Venäjänmaalla. Baldwinin kaltaisella aikansa globaalilla toimijalla varmasti osattiin pelata vaikka millaisten raideleveyksien kanssa, tehtiinhän siellä vetureita vaikka minkalaisiin maihin ja paikkoihin ja tarkoituksiin. |
|
| 29.08.2015 00:08 | Eljas Pölhö: | Rautatie oli Koslov-Voronezh-Rostov, joka kahden muun kanssa liittyi 1893 South Eastern (Kaakkoiset rautatiet) yhtiöksi. Kalusto numeroitiin uudelleen 1895. Tekee mieli epäillä, että Baldwin on käyttänyt yhtiöstä omaperäistä versiota, ehkä miltä se heistä kuulosti. (Käyttäjä muokannut 29.08.15 00:10) |
|
| 11.09.2015 18:59 | Pave Saarinen: | Kovasti samannäköinen kuin Hanko-Hyvinkää rautatien kaksi veturia. Piippu vain on vähän erilainen. |