05.09.2015 / Parkano

05.09.2015 Parkanon ratapihalla on lastausterminaali on saanut lähteä, myös raiteistoa on purettu remontin aikana.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Parkano (Liikennepaikan tiedot)
Kuvaaja: Arto Papunen
Lisätty: 05.09.2015 20:31
Muu tunniste
Sekalaiset: Työmaa
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

Kommentit

05.09.2015 22:14 Ari Palin: Ovatko Parkanon raiteet 2 ja 3 normaalisti ollenkaan pysähtyvien junien käytössä? En muista itse olleeni koskaan sellaisessa junassa, joka olisi pysähtynyt jollain muulla raiteella kuin ykkösellä.
05.09.2015 22:19 [Tunnus poistettu]: Ei ole ollut ainakaan pariin vuoteen.
05.09.2015 22:38 Arto Papunen: Joskus olikohan vuosituhannen vaihteessa vielä kun kahdeksan jälkeen Parkanossa kohtasivat iltajunat. Pohjoiseen muistaakseni Vaasaan mennyt pikajuna käytti 3.raidetta.
05.09.2015 23:58 Ville Hautamäki: Joku näyttää vihdoin ja viimein muistaneen tuon aseman eteläpuolella monta vuotta seisoneen Gbln:n kun se on siirretty tuonne ratapihalle odottamaan kohtaloaan.
06.09.2015 13:59 Kimmo T. Lumirae: Ei välttämättä normaalisti, mutta esim. aikatauluista poikkeavassa liikennetilanteessa kyllä.
06.09.2015 19:12 Heikki Kannosto: 1970-luvun lopulla joku Mierontien Lättähattu (ihastuttavan käsittämätön ilmaisu alaa tuntemattomille) taisi kohdata Parkanossa Pohjanmaan pikajunan.
06.09.2015 20:41 Ari Palin: Noin arvelinkin, ettei ole normaalikäytössä. Kimmo: Tarkoitin normaalilla juuri aikataulun mukaisia aikataulussaan kulkevia junia. Jos pysähtyvien henkilöjunien siirtynyt kohtaus osuu Parkanoon, silloin välilaiturille luonnollisesti tulee käyttöä.

Taitaa olla alikulkutunnelin hyötysuhde melko matala. Tunneli on varmaankin 1990-luvun lopulta ja rakennettu samalla, kun laiturit korotettiin ja valmistauduttiin Pendojen ohituksiin. Muistaakseni tunnelia ei vielä vuonna 1993 ollut, kun tuolla ensimmäisen kerran poikkesin. Asemaparakki oli ruskea.
06.09.2015 21:32 Petri Nummijoki: Jos mennään 90-luvun alkupuolelle, kun Parkanossa oli vielä lyhyet vaihteet niin silloin 2 ja 3 olivat tavanomaisimmat matkustajajunien pysähdysraiteet. Tunnelia ei silloin vielä ollut mutta ehkä tarve koettiin suurempana juuri tästä syystä.
07.09.2015 17:33 Jarmo Pyytövaara: Laitureiden käyttö keväällä 1981: http://vaunut.org/kuva/63093?liikp1=1307 ja http://vaunut.org/kuva/33887?liikp1=1307
02.01.2019 13:04 Arto Papunen: Onkohan tänään tulossa ennätys kohtaavien henkilöjunien määrässä Parkanossa.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!