29.08.1970 / Imatrankoski
29.08.1970 Vain veturinpuolikas. B-pää TE-3 :sta. Ehkä tyypillisin tavaraliikenneveturi itäisillä raja-asemilla 60-luvulla. Komea ja mahtava. Tällä kuvausmatkalla sain ensimmäiset Koskivoimakortit.
Kommentit
| 10.07.2023 20:10 | Hannu Peltola: | Tämä Reinon upea kuva tuli satunnaiskuvana, niin kommentoidaan sitä samalla! TE3-lyhenne tulee sanoista Teplovoz s Elektritsheskoi peredatshij eli Dieselveturi sähköisellä voimansiirrolla, 3. tämän voimansiirron veturisarja. TE3:n prototyyppi valmistui 1953 ja sarjavalmistus vuosina 1955-1962. Näitä valmistui 6809 yksikköä ja valmistuksesta suuri osa tapahtui nykyisen Ukrainan alueella: Harkovan veturitehtaalla kuutisen sataa kappaletta, Luhanskissa viitisen tuhatta ja loput Kolomnan veturitehtailla Venäjällä. Alkupään vetureissa kori oli samanlainen kuin vuosina 1950-1955 valmistetuissa TE2-vetureissa: http://vaunut.org/kuva/133159?t=te3 , mutta vuonna 1957 valmistuksessa siirryttiin tähän kuvassa näkyvään korimalliin, joka puolestaan oli samanlainen kuin TE7-vetureissa. Veturin moottori on peräisin amerikkalaisista Fairbanks-Morsen vastaiskumoottoreista, kun TE2:ssa vielä käytettiin kopiota Alcon 4-tahtidieselistä. TE3:n teho oli 1472 kW ja huippunopeus 100 km/h. (Käyttäjä muokannut 10.07.23 20:11) |
|
| 10.07.2023 21:30 | Jarno Piltti: | Olenko ymmärtänyt oikein kun olen ymmärtänyt että Fairbanks-Morset päätyivät neukkulaan kopioitavaksi nimenomaan Wind-luokan jäänmurtajien konehuoneista (lend and lease)? | |
| 10.07.2023 22:36 | Hannu Peltola: | Lend and Lease -apuna moottoreita päätyi Neukkulaan, mutta täytyy sanoa, etten tiedä missä muodossa tai kulkuvälineessä moottorit siirtyivät. Moottotorithan oli alun alkaen tarkoitettu sukellusveneisiin. Toimittiko USA sukellusveneitä tai niiden moottoreita Neuvostoliittoon? Wind-luokan jäänmurtajat ovat ilmeisesti olleet yksi lähde Jos Fairbanks-Morse -moottoreille. USA:n Lend-Lease -apu oli suurimmillaan aivan valtavaa, Britannialle toimitettu apu vastasi suurimmillaan 2% USA:n bruttokansantuotteesta ja Neuvostoliittoon toimitettu 1% BKT:stä! | |
| 10.07.2023 23:01 | Hannu Peltola: | Piti katsoa nopeasti, mitä Wikipedia tietää kertoa koneesta ja sen historiasta: https://en.wikipedia.org/wiki/Fairbanks_Morse_38_8-1/8_diesel_engine Moottori on tosiaan ollut erityisesti sukellusvenekäytössä ja valmistus jatkuu peräti edelleen! Wikipedia mainitsi ainoaksi Neuvostoliittoon toimitetuksi eräksi nimenomaan Wind-luokan jäänmurtajat ( https://en.wikipedia.org/wiki/Wind-class_icebreaker ). Ehkä ne ovat siis olleet lähteenä moottorin kopioinnille! Veturikäytössä moottorissa oli useita ongelmia, mutta se ei estänyt Neuvostoliittoa asentamasta samoja koneita myös 2TE10-sarjaan. |